„Iki kito dešimtmečio pabaigos NASA astronautai dar kartą tyrinės Mėnulio paviršių“, - sakoma oficialiame JAV kosmoso agentūros pranešime.
Šį kartą jie ketina ten pasilikti ilgam. Planuojama pastatyti Mėnulio bazę, įvaldyti palydovą ir užtikrinti tolesnę kelionę į Marsą ir už jo ribų.
Naujas NASA pilotuojamas ar krovininis erdvėlaivis su Mėnulio nusileidimo moduliu
Prietaisas gali būti pilotuojamas arba automatinis krovinys (pavaizduotas su Mėnulio nusileidimo moduliu).
Dizainerio Johno Frassanito ir jo komandos koncepcija. Manoma, kad skrydžiai į Mėnulį bus pradėti artimiausiu metu, naudojant naują paleidimo priemonę. Kūrėjai pasinaudos geriausiu iš „Saturn V“, „Appolo“, „Space Shuttle“ir XXI amžiaus technologijų. Ji turėtų sukurti pakankamai pigią, patikimą ir universalią sistemą. Pagrindinis šios sistemos elementas yra naujas erdvėlaivis, skirtas keturiems astronautams pristatyti į Mėnulį ar Marsą, su galimybe išplėsti iki šešių įgulos narių į TKS arba pristatyti krovinius į TKS. Iš pradžių raketoje ir laive turėtų būti naudojamas modulinis principas. Aparatas (kapsulė) bus „Apollo“kapsulės formos, tačiau jis bus tris kartus didesnis.
Naują laivą galima pakartotinai naudoti iki 10 kartų. Nusileidusi ant sausumos (purškimas yra numatytas kaip atsarginė galimybė), NASA lengvai ištaiso nedidelius pažeidimus (pakeisdama skydą nuo karščio, parašiutus, UPS ir kitus dalykus), kad vėl pradėtų veikti. Kartu su naujuoju Mėnulio nusileidimo sistema sistema gali nusiųsti dvigubai daugiau astronautų į Mėnulio paviršių, taip pat jie gali ten pasilikti ilgiau (misijos trukmė nuo 4 iki 7 dienų). Svarbus skirtumas tarp naujojo laivo ir „Appolo“, kuris apsiribojo nusileidimu tik palei Mėnulio pusiaują, yra tas, kad laivas turi pakankamai degalų, kad galėtų nusileisti bet kurioje Mėnulio paviršiaus vietoje.
Svarbiausios būsimos nusileidimo vietos
Kai bus pastatyta Mėnulio bazė, įgula galės likti ant Mėnulio paviršiaus šešis mėnesius. Tuo pačiu metu erdvėlaivis veiks be įgulos Mėnulio orbitoje, pašalindamas „Appolo“problemą (kai vienas astronautas buvo priverstas likti orbitoje grįžimo modulyje, kai kiti tyrėjai nusileido Mėnulio paviršiuje).
Saugų ir patikimą sistemos paleidimą į orbitą užtikrins galinga ir patikima paleidimo priemonė „Ares I“, kuri, savo ruožtu, taip pat yra modulinė ir gali naudoti iki penkių kietojo kuro kuro stiprintuvų.
Naujausias J-2X raketų variklis (skystas deguonis / skystas vandenilis) yra pagamintas iš J-2 raketų variklio
Jis bus naudojamas erdvėlaiviui įgyti antrąjį kosminį greitį. Ar aš galiu pakelti daugiau nei 25 000 kg naudingos apkrovos į mažos žemės orbitą.
Palyginamieji raketos dydžiai su ankstesnėmis sistemomis:
Tuo pat metu bus gaminamas sunkusis raketas „Ares V“, kuriam (pirmame etape) naudojami penki RS-68 skystųjų raketų varikliai (skystas deguonis / skystas vandenilis). Pirmasis etapas pagrįstas padidintu (ilgiu) „Space Shuttle“sistemos išoriniu degalų baku ir dviem penkių segmentų kietojo kuro stiprintuvais.
Viršutinėje pakopoje bus naudojamas tas pats J-2X variklis, kaip ir „Ares I. Ši universali sistema bus naudojama kroviniams ir komponentams gabenti į orbitą, vėliau pristatoma į Mėnulį, o paskui į Marsą. Jis gali būti naudojamas tiek krovininei nešančiajai transporto priemonei, tiek įgulai pristatyti. Svarbiausias parametras, į kurį atkreipiamas dėmesys, yra tai, kad sistemos paleidimas turėtų būti 10 kartų saugesnis nei ankstesnėse raketose ir „Shuttle“. Ypač toje vietoje, kur yra orbita, prasidedanti netoli žemės.
Planai.
Manoma, kad po penkerių metų naujasis erdvėlaivis pradės gabenti įgulą ir krovinius į Tarptautinę kosminę stotį. Paleidimų skaičius yra mažiausiai šeši per metus.
Per tą laiką automatinės misijos padės pagrindą tyrinėti mėnulį.
2018 metais žmonės grįš į mėnulį.
Štai kaip klostysis misija:
- sunkiosios raketos paleis Mėnulio nusileidėją į žemos žemės orbitą:
- įgula startuos atskira paleidimo raketa su apgyvendinta kapsule.
-dokavimas vyksta orbitoje, o po trijų dienų erdvėlaivis pasiekia Mėnulį
-keturi astronautai persikelia į lėktuvą, palikdami kapsulę orbitoje.
-tada erdvėlaivis prasideda nuo Mėnulio iki kapsulės, esančios orbitoje nusileidimo transporto priemonės dalyje, prisišvartuoja prie jos, juda į ją ir grįžta atgal į Žemę. Po deorbavimo ir prieš pradedant aerodinaminį stabdymą, aptarnavimo modulis nuleidžiamas, todėl šilumos skydas yra veikiamas išorės poveikio. Parašiutai atsidaro, šilumos skydas atmušamas atgal, o nusileidus kapsulė nusileidžia ant žemės.
Numatomos bent dvi Mėnulio misijos per metus, o tai leis greitai pastatyti nuolatinį Mėnulio postą. Ekipažai ilgiau liks Mėnulio stotyje ir mokysis naudoti Mėnulio išteklius, o nusileidimo transporto priemonės pristatys reikiamą krovinį. Galų gale, naujoji sistema apima besisukančius ekipažus Mėnulio bazėje kas šešis mėnesius.
JAV jau viltingai žiūri į Mėnulio Pietų ašigalį kaip kandidatą į pirmąją stotį, nes manoma, kad jame yra vandenilio vandens ledo pavidalu, taip pat gausu saulės spindulių, kurie gali būti naudojami elektros energijai gaminti.
Dabar viskas yra taip:
1) 2007 m. Liepos 16 d. NASA oficialiai paskelbė apie 1,2 milijardo dolerių vertės sutartį su „Pratt & Whitney Rocketdyne“(PWR) „J-2X variklio projektavimui, kūrimui, bandymui ir įvertinimui“, taip pat naujo variklio bandymų stendo statybai. J-2X „Stennis Space Center“2007 m. Rugpjūčio 23 d
2) Nuo 2011 m. Gatavam J-2X varikliui atliekami karšto degimo bandymai.
2011 m. Birželio mėn.: pirmieji gaisro bandymai
2011 m. Lapkritis: bandomasis važiavimas 499, 97 sekundės
2012 m. Birželio mėn.: bandomasis važiavimas 1150 sekundžių, kurio metu buvo paleistas J-2X, tada sustabdytas ir vėl paleistas
2012 m. Liepa: bandomasis važiavimas 1350 sekundžių (22 ½ minutės)
3) Pirmasis nepilotuojamas skrydis su raketiniu varikliu J-2X planuojamas 2014 m.
4) 2007 m. Rugpjūčio 28 d. NASA užsakė gaminti viršutinę (antrąją) „Ares I Boeing“pakopą
5) 2009 m. Kovo 10 d. NASA sėkmingai užbaigė „Ares I“kietojo propelento variklio bandymus ATK paleidimo vietoje netoli Jutos valstijos kyšulio.
Įrodymas, kad nėra dujų nuotėkio (2008 m. Pradinio paleidimo metu buvo problemų)
6) 2009 m. Rugsėjo 10 d. Pirmasis kietasis raketinis kuras („Stage“) „Ares I“(SD-1) buvo sėkmingai išbandytas visu mastu ir visą bandymo trukmę.
7) DM-2, išbandytas 2010 m. Rugpjūčio 31 d., Ir DM-3, išbandytas 2011 m. Rugsėjo 8 d.
8) Barako Obamos pasirašytame įstatymo projekte NASA numatytas 19 milijardų dolerių biudžetas 2011 m.
9) „Orion“- daugiafunkcinė pilotuojama transporto priemonė (MPCV)
-2008 metų bandomojo modelio avarinio skrydžio nutraukimo bandymas, iki 2011 m. Pabaigos -dar 6.
-NASA atlieka „Orion“klimato bandymus nuo 2007 iki 2011 metų Glenno tyrimų centre
-išdėstymas (18 000 f) nuo 2011 m. liepos iki 2012 m. sausio 6 d
-išmetimo parašiutu iš S-130 2008, 2009, 2011 m. (keli nesėkmingi)
-pirmieji skrydžio bandymai (EFT-1) planuojami 2014 m. pradžioje naudojant „DELTA IV Heavy“raketą
Manoma, kad skrydis į MARS turi būti vykdomas tuo pačiu principu, kaip ir mėnulio ekspedicijos:
