Radiotechninis intelektas
Nors didelė šio ciklo dalis yra sutelkta į aktyvų elektroninį slopinimą, kaip vieną iš elektroninio karo sričių, kuri yra įrankis, naudojamas radijo signalams perduoti, siekiant sumenkinti ir neleisti priešui naudoti elektromagnetinio spektro (EMS), EW triados dalis (žr. įvadinę dalį „War on the Air“1 dalis) yra elektroninio karo teikimas, apimantis elektroninę žvalgybą (angliškas terminas „Electronic Intelligence“arba „ELINT“- ryšio kanalų perėmimas tarp radijo įrangos, taip pat kaip radaro ir kitų prietaisų signalai). Didžioji dalis elektroninio karo yra apgaubta paslapties, tačiau elektroninė žvalgyba (RTR) yra turbūt labiausiai uždara sritis. Šiandien intensyvus RTR atliekamas iš oro platformų Irake ir Sirijoje. Ji vykdoma siekiant stebėti ir tiksliai nustatyti „Islamo valstybės“(IS, draudžiama Rusijos Federacijoje) kovotojų naudojimąsi telekomunikacijų priemonėmis, o gal taip pat rinkti informaciją apie elektroninius duomenis apie kovos jėgą ir dalinių dislokavimą. Sirijos oro gynybos vadovybės, valdančios sausumos oro gynybos sistemas, įskaitant radarus, priešlėktuvinių raketų sistemas ir priešlėktuvinę artileriją. Lėktuvai taip pat gali rinkti informaciją, susijusią su Rusijos antžeminėmis oro gynybos sistemomis, ypač po to, kai 2015 m. Lapkritį buvo įdiegtos sistemos S-400 (žr. „Pavojus miesto pakraštyje“, „Karas ore“1 dalis). Ši informacija neabejotinai yra labai svarbi siekiant saugiai vykdyti JAV vadovaujamos koalicijos oro operacijas prieš IS, ypač atsižvelgiant į tai, kad 2012 m. Birželio 22 d. Žuvo Turkijos žvalgybinis lėktuvas RF-4E (žr. Skyrių „Pavojaus miesto pakraštys“).
Nuo 2014 m. Spalio mėn. Didžiosios Britanijos oro pajėgos dislokavo bent vieną iš trijų naujų „Boeing RC-135W Airseeker RTR“platformų, dislokuotų Kipro „Akrotiri“oro bazėje Sirijos ir Irako teatre. Šis lėktuvas sukurtas remiantis JAV oro pajėgomis eksploatuojamu žvalgybiniu lėktuvu „Boeing RC-135V / W Rivet Joint“. Tačiau pagrindinis skirtumas tarp Didžiosios Britanijos lėktuvo ir amerikietiško yra tas, kad pirmasis yra optimizuotas radijo žvalgybos užduotims (perimti žmonių ryšio kanalus) ir tuo pačiu turi šiek tiek sumažintas RTR duomenų rinkimo galimybes. Tikimasi, kad naujasis orlaivis galės aptikti ir nustatyti duomenų srautą tarp taktinių radijo imtuvų, naudojant „BAE Systems“LBSS (Low Band Sub System) įrangą.
Sėkmingas EMC naudojimas priklauso nuo elektromagnetinės aplinkos, kurioje atliekamos operacijos, supratimo. Tai labai palengvina tokie gaminiai kaip „Rockwell Collins IFMR-6070“imtuvas. Tai leidžia akimirksniu uždengti dažnių diapazoną nuo 0,5 GHz iki 18 GHz (galima išplėsti veikimo diapazoną iki 0,5-40 GHz), tiksliai matuojant radaro signalų parametrus ir juos analizuojant. Be to, „Rockwell Collins“atstovas sakė, kad jie neseniai „pristatė daugiakanalį imtuvą RC-8800, skirtą aptikti 0,5–20 GHz diapazono signalus“. Jis pridūrė, kad abu šiuos produktus šiuo metu vertina JAV kariuomenė ir kelios neįvardytos NATO šalys. Be potencialiai priešiškų radijo signalų aptikimo, galimybė aptikti kitas ne radijo dažnių grėsmes orlaiviams yra svarbi elektroninio karo ore dalis.„Orbital ATK“įspėjamoji raketų sistema AAR-47 aptinka raketą, aptikdama išmetimo srovės infraraudonąją spinduliuotę, o į AAR-47 integruoti akustiniai jutikliai aptinka raketų paleidimo įrenginius ir šaulių ginklų gaisrą, keliantį ypatingą grėsmę mažai skraidantiems kariniams orlaiviams, pvz. kaip sraigtasparniai. Bendrovės atstovas sakė, kad jie tiria galimybę integruoti trumpojo bangos infraraudonųjų spindulių (SWIR) kamerą į AAR-47 architektūrą, kad būtų geriau matomas artėjantis taikinys, ypač kai kai kurios grėsmės turi mažą šiluminį parašą. Kartu su įmontuotais AAR-47 sistemos jutikliais tai padės sumažinti klaidingus pavojaus signalus. „Orbital ATK“pridūrė, kad šiuo metu kovos sąlygomis bando SWIR kamerą ir prototipus AAR-47 su papildomu akustiniu įtaisu. Jie tikisi iki 2019 m. Gauti naują AAR-47 versiją, paruoštą pristatyti kariuomenei, o po to AAR-47 bus pristatytas kaip visiškai naujas produktas arba papildomos galimybės bus integruotos į esamas sistemas.
Europos pastangos
Italijos kompanija „Leonardo“montuoja savo pažangų SEER radaro įspėjimo imtuvą Indonezijos oro pajėgų lengvojo atakos lėktuve „Hawk Mk.209“. Šios sistemos pristatymas įvyko 2016 m. Pabaigoje. „SEER“renka informaciją apie galimas grėsmes ir pateikia ją įgulai, naudodami specialų įspėjimo apie grėsmę indikatorių arba daugiafunkciuose ekranuose kabinoje. Be to, jis gali įrašyti ir iš naujo rodyti informaciją apie RF grėsmes, surinktą įrangos per apklausos misiją. SEER imtuvas gali įrašyti iki 20 darbo valandų, gali aptikti ir analizuoti signalus iš S juostos (2, 3-2, 5/2, 7-3, 7 GHz) į K juostą (24, 05- 24, 25 GHz), tai galimybė išplėsti iki itin aukštų dažnių UHF (420-450 / 890-942 MHz) ir iki Ka juostos (33, 4-36 GHz). Įrenginys, kurio bendras svoris yra tik 11 kg, gali aptikti iki 50 nanosekundžių trukmės judrius radarus, taip pat gali aptikti impulsinius Doplerio ir CW radijo dažnius.
Tai ne vienintelis lengvųjų atakų lėktuvas, aprūpintas naujomis elektroninio karo sistemomis. Italijos oro pajėgos gauna ELT / 572 DIRCM (kryptinė infraraudonųjų spindulių priešpriešinė priemonė) sistemą, kurią sukūrė „Elettronica“savo C-130J „Hercules“turbopropelleriniam lėktuvui. Sistema ELT / 572 diegiama „Lockheed Martin“gamykloje Jungtinėse Valstijose ir buvo planuojama įdiegti Italijos C-130J lėktuvuose iki 2016 m. Pabaigos. Sistema ELT / 572 skirta plataus korpuso orlaiviams ir sraigtasparniams apsaugoti, ji neutralizuoja infraraudonųjų spindulių raketas „oras-oras“ir „oras-oras“, apakindama jų nukreipimo galvutes. 2016 metų vasarą JK vykusioje „Farnborough Air Show“bendrovė paskelbė, kad kartu su „Thales“kurs integruotą savigynos sistemą „Cybele“, kuri bus įdiegta visų tipų orlaiviuose, tiek sraigtasparniuose, tiek lėktuvuose. Vykdydama projektą „Cybele“, „Thales“parūpins įspėjimo apie raketų ataką sistemą, įspėjamąjį radaro imtuvą ir automatinį dipolinių atšvaitų bei šiluminių jaukų atmetimo įtaisą, o „Elettronica“- elektroninę pagalbinę įrangą (yra radijo dažnių grėsmių biblioteka, leidžianti sistema atpažįsta svetimų radijo signalų perdavimą), sistema valdo atsakomąsias priemones infraraudonųjų spindulių valdomoms raketoms ir aktyviam masalo taikiniui „Sparc“, kurį „Elettronica“planuoja užbaigti iki 2017 m. Be to, iš trečiosios šalies gamintojo bus įsigyta įspėjimo apie lazerį sistema, skirta įspėti įgulą apie lazeriu valdomų raketų ataką.
Kaip ir aukščiau aprašyti Didžiosios Britanijos oro pajėgų elektroninio karo orlaiviai RC-135W, Prancūzijos oro pajėgų radijo žvalgybos lėktuvas „TransAllianz C-160G2 Gabriel“gali padėti kovoti su IS, tuo pat metu renkant bendrus RTR duomenis, galbūt susijusius su Sirijos oro gynybos sistema. Pasak Thaleso, lėktuvuose C-160G2, kurių Prancūzijos oro pajėgos turi du, yra sumontuota AST sistema, skirta rinkti RTR duomenis ant žemės, oro ir jūros radarų dažnių diapazone nuo 250 MHz iki 24, 25 GHz. Tuo tarpu radijo žvalgybos duomenis renka EPICEA (automatinio klausymo centro) posistemis, kurį taip pat teikia „Thales“.
Kiti didieji Europos elektroninio karo sistemų tiekėjai pastaraisiais metais taip pat buvo gana aktyvūs, įskaitant „Airbus“, kuris 2016 m. Nyderlandų oro pajėgoms pristatė savo įspėjimo apie raketų ataką sistemą AN / AAR-60 (V) 2 MILDS-F. Praėjusį pavasarį bendrovė paskelbė, kad savo naikintuvus F-16AM / BM aprūpina tomis pačiomis sistemomis. Tiekiamų sistemų skaičius išlieka įslaptintas, nors Nyderlandų oro pajėgos valdo 61 tokį lėktuvą. Sistemoje AN / AAR-60 (V) 2 naudojamas infraraudonųjų spindulių aptikimo įtaisas, skirtas aptikti artėjančios raketos „oras-oras“/ „paviršius-oras“karštus išmetimo srautus. Vos tik sistema AN / AAR-60 (V) 2 aptinka artėjančią raketą ir nustato jos trajektoriją, ji inicijuoja atsakomųjų priemonių orlaiviui apsaugoti paleidimą ir įspėja įgulą, kad ji galėtų pradėti priešraketinį manevrą. Sistema gali susidoroti su įvairiomis grėsmėmis, nustatyti pavojingiausias iš jų ir pirmiausia panaudoti gynybą prieš jas. Sistemą sudaro keli jutikliai, kurių kiekvieno matymo laukas yra 120 laipsnių; jie įrengti aplink orlaivio perimetrą, taip užtikrinant apskritą aprėptį.
Nors Nyderlandų oro pajėgos atnaujina naikintuvus F-16AM / BM naujomis savigynos sistemomis, Švedijos kompanija „Saab“savo priešgaisrinės apsaugos sistemą BOL-700 aprūpina naujais prieš metus pristatytais naikintuvais „JAS-39E Gripen“. Ši sistema buvo sukurta nuo pat pradžių, tikintis išlaikyti nedidelį veiksmingą šio orlaivio atspindžio plotą. Tai pasiekiama arba sumontuojant BOL-700 visiškai korpuso viduje, arba ant pakabos. Kito dešimtmečio pradžioje JAS-39E pradės tarnauti Brazilijos ir Švedijos oro pajėgose. Šią infraraudonųjų spindulių gaudyklių ir dipolinių atšvaitų šaudymo mašiną valdys daugiafunkcinė „Saab“elektroninio karo sistema, kuri taip pat sumontuota naikintuvuose JAS-39E. Kalbant apie BOL-700 sistemos atsakomąsias priemones, greičiausiai ji numes vienkartinius skaitmeninius radijo dažnių jaukus „BriteCloud DRFM“, sukurtus Leonardo („Selex“). Jie skirti šaudyti iš standartinių 55 mm strypų. Skrydžio metu savigynos sistema nustato ir teikia pirmenybę pašalinių radijo signalų perdavimui, kurį ji pakartoja taip, kad nukreiptų šių radijo signalų šaltinius iš orlaivio.
Danijos bendrovė „Terma“siūlo savo kompiuterinę elektroninio karo sistemą AN / ALQ-213. Trumpai tariant, sistema AN / ALQ-213 sujungia visas kovinio lėktuvo savigynos sistemas ir leidžia jas valdyti iš vieno valdiklio kabinoje. Pasak bendrovės oro sistemų krypties vadovo, iki šiol buvo pristatyta daugiau nei 3000 AN / ALQ-213 sistemų, skirtų daugelio pasaulio kariuomenių lėktuvams ir sraigtasparniams. Jis pridūrė, kad „Terma“šiuo metu vykdo sutartį dėl sistemos AN / ALQ-213, skirtos įrengti į Nyderlandų karinį jūrų laivyną ir oro pajėgas eksploatuojamų vidutinio sunkvežimio sraigtasparnių NH-90NFH / TTN, tiekimo. Pirmosios šių orlaivių įrangos AN / ALQ-213 sistemos jau buvo pristatytos, o 2017 m. Pabaiga turėtų būti baigta. AN / ALQ-213 sistema jau buvo sumontuota Olandijos oro pajėgų atakos sraigtasparniuose „AH-64D Apache“, taip pat Indijos, Australijos, Pietų Korėjos ir Paryžiaus pakrančių patruliavimo lėktuvuose „P-8A / I“. Amerikos oro pajėgos.
Izraelis
Kartu su Europos ir Šiaurės Amerikos pramone Izraelis yra gerai žinomas pažangios plėtros elektroninio karo srityje centras.„Elbit Systems“ir „Rafael Advanced Defense Systems“kartu su „Israel Aerospace Industries“(IAI) yra labai aktyvūs šioje srityje. Pastaroji iš Izraelio oro pajėgų, kuri renka RTR duomenis, tiekė elektronines karo sistemas trims „Gulfstream G-550 Shavit“verslo lėktuvams. Išsami šių orlaivių įrangos sudėtis nėra tiksliai žinoma, nors, remiantis kai kuriomis ataskaitomis, jie turi komplektą, kuriame yra radijo ir elektroninės žvalgybos sistemos iš „IAI ELTA Systems“. Oficialūs IAI dokumentai rodo EL / I-3001 AISIS („Airborne Integrated Signals Intelligence System“) ant G-550, nors ir be Izraelio oro pajėgų ženklų. Tai reiškia, kad „G-550 Shavit“orlaivyje yra EL / I-3001 AISIS sistema arba yra sumontuotas pagal šią sistemą pagrįstas RTR rinkinys.
Be strateginių ir operacinių platformų, tokių kaip „G-550 Shavit“, IAI tiekia kovos lėktuvams apsaugoti skirtas sistemas, tokias kaip EL / L-8260 modulinė sistema, į kurią paprastai įeina arba RWR (Radar Warning Receiver), arba įspėjimas ir radaro poveikio šaltinio nustatymas RWL (Radar Warning and Locating), taip pat elektroninis karo sistemos valdiklis. Šią pagrindinę įrangą galima derinti su MAWS (įspėjimo apie raketų artėjimo sistemą) ir trečiosios šalies lazerio įspėjimo sistema, automatinėmis priešraketinės gynybos sistemomis, velkamosiomis radarų gaudyklėmis, skirtomis kovoti su raketomis „žemė-oras“ir „oras-oras“. kontroliuojamo atsako į infraraudonųjų spindulių priemones sistema. IAI sistemoje EL / L-8265 yra RWR ir RWL komponentai. Pasak Rami Navono, IAI elektroninio karo sistemų projektų vadovo, vienas iš svarbiausių ir būtiniausių sistemos reikalavimų yra gebėjimas aptikti radarus su maža tikimybe perimti signalus. Tai reiškia, kad bet koks imtuvas, sumontuotas kariniame lėktuve, turi sugebėti aptikti silpnus radijo transliacijas, kurios yra įprastos tokiuose radaruose.
Ponas Navonas taip pat sakė, kad „bet kuris šiuolaikinis RWR imtuvas turėtų sugebėti surasti tam tikrą radarą, kad jo būtų galima saugiai išvengti, tiksliai įstrigti ar naudoti kinetines priemones, skirtas raketoms„ oras-oras “ir„ oras-oras “. ši grėsmė. arba antiradarinė raketa “. „Navon“pažymėjo, kad IAI sukūrė naują technologiją, pavadintą „Spatial ELINT“. Šis metodas buvo patobulintas siekiant integruoti į bendrovės elektroninio karo sistemas, kurios vienu metu gali tirti didelius oro erdvės kiekius ir aptikti pašalinius radijo signalų šaltinius. Aptikus šias grėsmes, jų buvimo vieta nustatoma ir užstringa tiksliai perduodant kryptinį signalą, o elektroninio karo sistema tuo pat metu ir toliau stebi teritoriją, ieškodama kitų grėsmių.
IAI portfelyje yra ir kitų sistemų, EL / L-8212 ir EL / L-8222, esminis skirtumas tarp jų slypi fiziniuose matmenyse. EL / L-8212 sistema skirta palyginti mažiems naikintuvams, tokiems kaip F-16 šeima, o EL / L-8222 sistema yra optimizuota didesnėms platformoms, pavyzdžiui, taktiniams F-15 šeimos naikintuvams. Abi sistemas EL / L-8212 ir EL / L-8222 galima montuoti ant „Raytheon AIM-9 Sidewinder“ir AIM-120 AMRAAM (pažangios vidutinio nuotolio oras-oras raketos) raketų tvirtinimo vietų, taip pat AIM-7M Sparrow AAM, išlaikydamas visiškai veikiančius nešiklio orlaivio skrydžio režimus, tarsi konteineris būtų kita raketa.
Be IAI Izraelyje, taip pat galima pastebėti „Elbit“padalinį - „Elisra“, kuri, pasak jos pareiškimo, gamina „„ United EW Suite “elektroninio karo rinkinį, kuriame yra vienas centrinis greitai nuimamas procesoriaus blokas, skirtas visoms funkcijoms apdoroti. elektroninio karo rinkinys (pavyzdžiui, radaras, raketų ir lazerių atakos įspėjimas, nukritę dipoliniai atšvaitai ir klaidingi šilumos taikiniai). Šis metodas leidžia paprasčiau įdiegti ir integruoti (mažiau greitai keičiamų įrenginių reiškia mažesnį svorį ir mažiau energijos) ir mažesnes sistemos išlaidas bei priežiūrą “. Kartu su šia sistema įmonė teikia „kovos misijų palaikymo priemones, skirtas programuoti grėsmių bibliotekas ir aptarti. Elektroniniai karo įrankiai leidžia galutiniam vartotojui greitai ir nuolat atnaujinti grėsmės parametrus nepriklausomai “. Bendrovė pripažįsta, kad be pilotuojamų orlaivių bepiločiams orlaiviams taip pat reikia savigynos ir elektroninio karo sistemų. Dėl to buvo sukurtas „UAV Light SPEAR“trukdiklis, kuris buvo parduotas keliems neįvardytiems klientams. Pilotuojamiems orlaiviams bendrovė viename greito keitimo vienete sukūrė elektroninio karo rinkinį „Viskas mažuose“. Kartu su valdymo radaru, perspėjimo apie raketų atakas sistemomis ir švitinimu lazeriu bei elektroninio karo sistemų numetimo priemonėmis „All-in-Small“sistemą galima prijungti prie valdomos anti-infraraudonųjų spindulių atsakomųjų priemonių sistemos, kad būtų galima kovoti su infraraudonųjų spindulių valdomomis raketomis.
Elektroninio karo bendruomenės asociacija elektroninį karą apibrėžia kaip „kovą už elektromagnetinio spektro valdymą … siekiant suteikti draugiškoms karinėms pajėgoms karo metu galimybę visiškai išnaudoti spektro galimybes ir tuo pačiu atimti priešą“. apie galimybę ja naudotis “. Pirmiau aprašyti produktai vaidina svarbų vaidmenį, kad šis maksimumas taptų realybe. Išnagrinėję dabartines sistemas, kitoje dalyje apžvelgsime, kaip ateityje vystysis elektroninis karas.
Šios serijos straipsniai:
Užstrigęs karas. 1 dalis
Užstrigęs karas. 2 dalis
