Po kūrimo, trukusio apie 15 metų, yra naujausia kruizinė priešlaivinė raketa, kurios angliškas pavadinimas skamba kaip „Naval Strike Missile“, ir norvegų „Norsk sjømålmissil“, kurią galima išversti kaip „Norvegijos priešlaivinė raketa-NSM“. pagaliau pasiruošęs užimti savo vietą šalies ginkluotėje. Šiuo metu atliekami paskutiniai JAV raketų sistemos bandymai, kurie vyksta gana sėkmingai. Ši raketa yra savarankiška, ji gali smūgiuoti į įvairius jūros taikinius, esančius iki 200 km atstumu.
Šis ginklas, visų pirma, bus aprūpintas Norvegijos jūrų fregatomis, taip pat pakrančių apsaugos transportu. Be to, šią raketų sistemą galima įdėti į sraigtasparnius, palyginti naujus daugiafunkcinius naikintuvus, automobilius ir įvairius pakrančių kompleksus. Anot Haraldo Onnestado, kuris yra „Kongsberg Defense Systems“, kuriančio šį ginklą, vykdomasis direktorius, raketos gali būti dedamos ant fregatų, korvetų, ir tai užtikrins patikimą Norvegijos pakrantės apsaugą. Ši ginklų sistema buvo sukurta atsižvelgiant į šalies klimatą, taip pat į pakrantės zonos kraštovaizdį, be to, šis ginklas gali būti puikus pasirinkimas apsiginklavus sąjungininkėms šalims.
Raketa NSM pagaminta pagal standartinę aerodinaminę konstrukciją, turi keturis visus besisukančius vairus, esančius korpuso gale, taip pat turi vidurio atidarymo sparną. Raketos konstrukcija numato priemones, leidžiančias sumažinti šilumos ir radaro charakteristikas. Kėbulas neturi aštrių briaunų ir kontrastingų plyšių; be to, jame naudojamos radijo sugeriančios ir kompozicinės medžiagos.
Tvirtas raketinis variklis naudojamas kaip paleidimo stiprintuvas. Raketą varo TRI 40 turboreaktyvinis variklis, sukurtas Prancūzijoje, „Microturbo“. Šis variklis yra nedidelis vieno veleno variklis su keturių pakopų ašiniu kompresoriumi, kurio slėgio santykis svyruoja nuo 3,83: 1 iki 5,58: 1, be to, jame sumontuota žiedinė degimo kamera. Be to, jis gali sukurti apie 2,5-3,0 kN statinę kilimo jėgą, nepaisant to, kad jo paties svoris yra tik 44 kg, maksimalus skersinis matmuo yra 280 mm, o ilgis-680 mm. Reikėtų pažymėti, kad variklis veikia labai plačiame skrydžio diapazone ir gali manevruoti priklausomai nuo aukščio ir greičio. Variklis užvedamas autorotuojant 0–5300 m aukštyje, esant 0,5–0,9 M skrydžio greičiui, arba naudojant pirostarterį. Skrydžio programai ir reikiamam reguliavimui vykdyti TRI 40 sumontuota skaitmeninė elektroninė hidromechaninė valdymo sistema ir specialus įmontuotas generatorius, pritvirtintas prie turbinos veleno. Be JP8 aviacijos žibalo, variklis gali dirbti su JP10 degalais, kurie yra sintetiniai ir kaloringi. Degimo kameros temperatūra yra apie 1010 ° C, degalų sąnaudos yra mažesnės nei 120 kg / kN / h. „TRI 40“konstrukcinės savybės apima atskiros alyvos sistemos nebuvimą; kuras veikia kaip guolių tepalas.
Kovinės galvutės masė yra 125 kg, ji yra labai sprogi, skvarbi. Jame yra laiko uždelsimo saugiklis, kuris suteikia skirtingą detonacijos parinktį, atsižvelgiant į tikslinį formatą.
Kombinuota valdymo sistema - reikiamoje trajektorijos atkarpoje atlieka inercinė valdymo sistema. Tokia valdymo sistema atliks būtinus veiksmus net ir už taikinio matomumo ribų, raketa gali judėti iš anksto užprogramuota sudėtinga trajektorija, sumaniai aplenkdama kliūtis ir reljefą, taip pat teritorijas su priešo oro gynyba ir pataikydama į pažeidžiamiausiuose sektoriuose. Skrydžio trajektorija kreiseriniame ruože koreguojama remiantis GPS navigacijos posistemio ir TERCOM reljefo korekcijos posistemio duomenimis. TERCOM sistemos veikimo principas sudaromas lyginant konkrečios vietovės, kurioje yra raketa, reljefą su reljefo žemėlapiais per visą skrydžio maršruto ilgį, kurie yra iš anksto išsaugoti valdymo sistemos atmintyje. laive.
Tikimasi, kad NSM bus parduotas užsienyje, o tai sustiprins Norvegijos, kaip vienos iš pirmaujančių ginklų eksportuotojų, pozicijas pasaulyje. Šiuo metu Lenkija jau pasirašė šių raketų tiekimo sutartį, iš viso už 100 milijonų eurų. Šių raketų įsigijimo tikimybę jau svarsto Australija, Kanada ir JAV. Gali būti, kad prie šių šalių prisijungs ir kiti.
