Karinio jūrų laivyno veikla nėra vykdoma savarankiškai. Kad karo laivai sėkmingai atliktų kovines pareigas, yra daug pagalbinių laivų ir valčių: hidrografiniai, okeanografiniai, gelbėjimo, žvalgybos, tanklaiviai ir vilkikai. Šie laivai retai atsiduria dėmesio centre, tačiau karinis jūrų laivynas negali egzistuoti be jų.
Ši straipsnių serija skirta pagalbiniams ir specialiesiems laivams, dirbantiems mūsų jūrų ir komercinių laivynų labui. Ciklas atidaromas laivams, skirtiems hidrografiniams tyrimams.
Hidrografiniai aptarnavimo laivai
Rusijos hidrografijos tarnyba nuo Petro I laikų egzistuoja skirtingais pavadinimais ir įvairiomis organizacinėmis bei struktūrinėmis formomis. Šiuo metu oficialus jos pavadinimas yra Rusijos Federacijos gynybos ministerijos Navigacijos ir okeanografijos departamentas.
Pagrindinės biuro funkcijos yra šios:
1. Navigacijos pajėgų ir priemonių, hidrografinės, hidrometeorologinės ir topogeodetinės paramos (toliau - NGS, GMO ir TGO) priežiūros valdymas nustatytoje kovinėje parengtyje atlikti NGS, GMO ir TGO kovos užduotis ir kasdienę pajėgų veiklą laivynų (karių), Kaspijos jūros flotilės ir kitų tipų Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų paskirtose operacinėse zonose (atsakomybės zonose).
2. Organizuoti okeanografinius, hidrografinius ir jūrų geofizinius darbus vandenynuose ir jūrose, siekiant apginti šalį ir Rusijos Federacijos jūrų veiklos NVO.
3. Darbų, susijusių su navigacinių jūrinių, geofizinių ir kitų specialių žemėlapių (įskaitant elektroninius), vadovų ir vadovų, skirtų plaukiojimui Pasaulio vandenyne, sukūrimas ir jų pateikimas nustatyta tvarka Rusijos Federacijos ir užsienio šalių vartotojams.
4. Karinio jūrų laivyno pajėgų (karių) aprūpinimo jūrų navigacijos ir okeanografijos įrenginiais (toliau - SIT) valdymas, techninės SIT parengties palaikymas nuolatinio pasirengimo laivuose.
5. Navigacinės įrangos sistemos priežiūra ir kūrimas Rusijos Federacijos jurisdikcijai priklausančioje pakrantėje ir jūros vandenyse (išskyrus Šiaurės jūros maršrutus) šalies gynybos ir NVO jūrų veiklos interesais. Rusijos Federacija, užtikrinanti navigacijos įrangos, turinčios nustatytas charakteristikas ir darbo režimus, veikimą.
6. Vadovavimas tiesiogiai pavaldiems kariniams daliniams ir organizacijoms; pavaldžių karinio valdymo organų, junginių, karinių dalinių ir karinio jūrų laivyno GS organizacijų metodiniai nurodymai specialiais klausimais.
7. Rusijos Federacijos dalyvavimas Tarptautinės hidrografijos organizacijos (toliau - IHO) ir Tarptautinės švyturių paslaugų asociacijos (toliau - IALA) veikloje, sąveika ir bendradarbiavimas su kitomis tarptautinėmis ir regioninėmis jūrų organizacijomis.
Kokios priemonės naudojamos minėtoms užduotims įgyvendinti? Apsvarstykite laivus, kuriuos galima įsigyti hidrografijos tarnyboje.
Hidrografiniai indai - 860 projektas … Pastatytas septintajame dešimtmetyje Gdanske (Lenkija). Visas tūris - 1274 tonos. Visas greitis - 15 mazgų. Kreiserinis atstumas yra 6200 mylių 10 mazgų greičiu. Jėgainė - 2 × 1500 AG p., dyzeliniai varikliai „Zgoda-Sulzer“5TG48. Įgula - iki 53 žmonių.
Hidrografiniai indai - projektas 861 yra skirti hidrologiniams tyrimams, reidų įrangai, laivybai pavojingų zonų tyrimams, srovių tyrimams, gelmių tyrimams, meteorologiniams ir batitermografiniams stebėjimams, chemijos hidrologijos darbams artimoje ir tolimojoje jūros zonose.
Pastatytas 1960-1970 metais Gdanske. Visas tūris - 1542,6 tonos. Visas greitis - 17, 3 mazgai. Kreiserinis atstumas yra 8900 mylių, esant 11 mazgų. Jėgainę sudaro du Lenkijoje pagaminti dyzeliniai varikliai „Zgoda-Sulzer“(„Zgoda-Sulzer“) 6ТD-48, kurių talpa 1800 litrų. su. Laivo įgulą sudaro 45 žmonės ir 10 mokslinės komandos narių.
GAS „Bronza“ir radijo krypties ieškiklis ARP-50R buvo sumontuoti „Project 861“laivuose kaip speciali įranga.
Projekto 852 tipo „Akademik Krylov“okeanografiniai tyrimų laivai … Pastatytas aštuntajame dešimtmetyje Lenkijos Šecine.
Šio projekto laivai skirti tyrimams okeanologijos, cheminės hidrologijos ir jūrų meteorologijos srityse. Taip pat biologiniams, aerologiniams, aktinometriniams stebėjimams; bangų ir srovių registravimas Pasaulio vandenyno akvatorijoje ir kiti jūrų stebėjimai bei tyrimai.
Bendras laivo tūris yra 9140 tonų, maksimalus greitis - 20,8 mazgo, kreiserinis nuotolis - 24 000 mylių, esant 15,4 mazgo. Jėgainę sudaro du dyzeliniai varikliai, kurių talpa yra 8000 litrų. su. Laivo įguloje yra iki 148 žmonių.
Laive yra 20 mokslinių laboratorijų, kurių bendras plotas yra 900 kv. m, įskaitant: hidrografinį, radijo matavimo, aerologinį, sinoptinį, geologinį, okeanografinį, elektromagnetinį, radiocheminį, biologinį, gravimetrinį, navigacijos, fotolaboratoriją, radijo elektroninį, hidroakustinį, duomenų apdorojimo centrą ir astronominį paviljoną. Viršutiniame denyje yra platforma ir angaras vienam sraigtasparniui Ka-25.
Laivuose numatyta vienu metu dislokuoti 4 tokio tipo okeanografinių plūdurų stotis: LEROK-0, 5, LEROK-1, LEROK-2, LES-23-1, LES-55-1.
Pakrovimo ir iškrovimo darbuose laivuose sumontuota: vienas krano įrenginys ant bako, kurio keliamoji galia yra 7 tonos, du maži kranai, kurių keliamoji galia yra 250 kg, ir dvi galinės krovininės strėlės, kurių keliamoji galia yra 8 tonos.
Paprastai laivuose buvo šios pagalbinės valtys ir valtys: 2 hidrografinės apžvalgos valtys; 1 725 tipo darbinis laivas, talpinantis 20 žmonių; 1 įgulos laivo tipas 731, talpinantis 9 žmones; 2 gelbėjimo valtys, talpinančios 70 žmonių.
Hidrografiniai indai - projektas 862 … Pastatytas aštuntajame ir aštuntajame dešimtmečiuose Gdanske, Lenkijoje. Šie laivai skirti tirti ypatingos karinės svarbos okeanografijos klausimus, tokius kaip hidrologinių sąlygų tyrimas, siekiant užtikrinti nemokamą naujų projektų povandeninių laivų navigaciją atokiose vandenynų srityse, ir išsamūs okeanografiniai tyrimai. Visų pirma projekto 862 laivai gali:
1) išmatuoti maršrutą;
2) atlikti batitermografinius tyrimus (nuolat matuoti vertikalų vandens temperatūros pasiskirstymą);
3) stebėti jūros sroves;
4) atlikti cheminės hidrologijos tyrimus;
5) tirti jūrų meteorologiją;
6) matuoti gylius;
7) atlikti išsamų dugno reljefo tyrimą;
8) atlikti topografinį tyrimą;
9) atlikti geodezinius darbus;
10) tyrinėti radijo navigacijos sistemas.
Šie laivai turi neribotą tinkamumą plaukioti ir yra dirbę visose Pasaulio vandenyno srityse.
Projekto 862 laivų bendras vandens tūris yra 2435 tonos, maksimalus greitis - 15,9 mazgo, kreiserinis nuotolis - 8650 jūrmylių, įgula - iki 70 žmonių. Jėgainę sudaro du dyzeliniai varikliai, kurių talpa yra 2200 litrų. su. Kaip pagalbiniai varikliai sumontuoti 2 elektros varikliai, kurių galia 143 AG. sek., tyliai mažu greičiu.
Darbui laive yra dvi hidrografinės matavimo valtys, batometras ir kita įranga.
Reikėtų pažymėti specialią įrangą OGAS MG-329 "Sheksna" ir įrangą RTR ir RR.
Hidrografiniai indai - projektas 865 … Pastatytas 1980 -ųjų pabaigoje Gdanske SSRS karinio jūrų laivyno užsakymu. Bendras laivų tūris yra 3450 tonų, pilnas greitis - 15 mazgų, kreiserinis nuotolis - 11 000 mylių, esant 12 mazgų. Įgula - iki 70 žmonių. Jėgainė yra „Zgoda-Sulzer 12ASB-25D“dyzelinis variklis, kurio galia 4800 AG. su.
Hidrografiniai indai - 870 projektas statyti Gdansko laivų statyklą. Laivai skirti hidrologiniams tyrimams arti jūros ir bazinėse zonose, studijoms ir darbui pavojingose laivybai srityse, kelio takų įrangai. Visas jų tūris yra 680 tonų, visas greitis - 14 mazgų, maksimalus kreiserinis nuotolis - 4000 mylių, esant 11 mazgų. Įgula - 26 žmonės. Jėgainė - 2 dyzeliniai varikliai, kurių bendra talpa 1740 litrų. su.
Projektas 871 laivas buvo pastatyti Gdanske aštuntajame dešimtmetyje. Visas jų tūris yra 690 tonų, visas greitis - 13 mazgų, kreiserinis nuotolis - 3160 mylių, esant 10, 2 mazgams, įgula iki 33 žmonių. Jėgainę sudaro du 600 litrų darbinio tūrio dyzeliniai varikliai. su.
Hidrografiniai indai - projektas 872 buvo pastatyti Gdanske 1970–1980 m. Skirtas laivyno hidrografinei paramai artimoje jūros zonoje. Bendras laivų tūris yra 1190 tonų, pilnas greitis - 13, 37 mazgai, maksimalus kreiserinis nuotolis - 4 356 mylių, esant 11, 82 mazgų, įgula - 36 žmonės. Jėgainę sudaro 2 960 litrų dyzeliniai varikliai. su., taip pat yra 2 pagalbiniai elektros varikliai, kurių talpa 143 litrai. su.
Projekto REF-100 maži hidrografiniai indai pastatytas sovietinio karinio jūrų laivyno įsakymu Rumunijoje devintajame dešimtmetyje. Jų visas darbinis tūris yra 499 tonos, greitis - 8,5 mazgo, maksimalus kreiserinis nuotolis - 1000 mylių ir 6 mazgai, įgula - 19 žmonių, elektrinė - 2 dyzeliniai varikliai, kurių kiekvieno tūris yra 300 litrų. su.
Projekto 16611 „Farvater“laivai buvo pastatyti 1990-2000 metais „Vympel“laivų statykloje Rybinske. Projekto laivų užduotys apima:
1) dugno reljefo tyrimas pakrančių jūrų zonose;
2) dugno reljefo, kurio aprėpties plotis yra 40 metrų, teritorinis tyrimas;
3) matavimas su instrumentiniu įvertinimu;
4) hidrografinis tralas;
5) hidrografiniai matavimai;
6) navigacijos ir hidrografijos dalyvių pagalbos priežiūra.
Bendras laivų tūris yra 384,7 tonos, pilnas greitis - 11,5 mazgo, kreiserinis nuotolis - iki 1600 mylių, įgula - 15 žmonių. Jėgainę sudaro du dyzeliniai reduktoriai DRA-525, kurių talpa 400 litrų. su.
Hidrografinę įrangą sudaro:
1. Plačiajuosčio ryšio echoboardas, naudojamas gyliui matuoti traluojant jūros dugno dalis.
2. „Apklausa“- daugiakanalis echolotas.
3. „Muscat-2“-nedidelio dydžio hidroakustinis kompleksas, skirtas pakrančių zonos dugno reljefo teritoriniam tyrimui.
4. „Prizas“- skambus echolotas.
5. "Crab -BM" - imtuvo indikatorius.
Maži hidrografiniai indai - projektas 19910 buitinė statyba. Statybos vyksta nuo 2000 -ųjų. Laivo užduotys apima:
1) navigacinių jūrų plūdurų ir visų tipų gairių išdėstymas ir pašalinimas;
2) pakrančių ir plaukiojančių navigacijos priemonių (AtoN) priežiūra (tikrinimas, įkrovimas ir remontas), jų nenutrūkstamo veikimo kontrolė;
3) hidrografijos darbų atlikimas pagal sumontuotą įrangą;
4) įvairių krovinių gabenimas, siekiant paremti pakrančių pagalbininkų darbą į navigacijos ir hidrografijos įrenginius neįrengtoje pakrantėje.
Laivai, kurių visas tūris yra 1200 tonų, pilnas greitis - 12,5 mazgo, kreiserinis nuotolis iki 3500 mylių, įgula - 17 žmonių. Jėgainę sudaro du dyzeliniai generatoriai, kurių kiekvieno galia yra 1200 kW, ir jie galią perduoda dviem visiškai besisukantiems sraigtams su fiksuoto žingsnio sraigtais purkštukuose (ADG-550-4 elektros varikliai, kurių kiekvieno galia yra 750 kW) ir vienas lanko variklis.
Hidrografinę įrangą vaizduoja kelių spindulių echolotas, leidžiantis realiu laiku gauti 3D dugno reljefo vaizdą.
Specialią įrangą sudaro: 8 tonų dviejų rankų elektrohidraulinis kranas, 16 tonų hidrologinė gervė su krano sija, rankinis 0, 99 tonų krovininis keltuvas, dvi sulankstomos platformos su hidrauline pavara, dvi saugyklos platformos su besisukančiais ritininiais stalais.
Didelės hidrografinės valtys pagal projektą „Baklan“ Rusijos pastatai (statyti nuo 2000 -ųjų iki šių dienų) naudojami laivų, pakrančių karių, karinių jūrų pajėgų bazių ir poligonų kovai ir kasdienei veiklai remti.
Projekto „19920“valtys yra skirtos atlikti hidrografinius ir bandomuosius darbus pakrantės zonose, įskaitant:
1) vandens trasos žvalgyba;
2) hidrografiniai matavimai;
3) dugno reljefo matavimas;
4) pilotažas;
5) navigacinės įrangos plūduriuojančių priemonių nustatymas, pašalinimas ir priežiūra;
6) pirmaujantys povandeniniai laivai savo bazinėse vietose.
Taip pat valtys į neįrengtą pakrantę gali pristatyti mokslo grupes ir specialią įrangą iki 15 tonų.
Valtys visiškai išstumia 320 tonų, greitis siekia iki 11,5 mazgų, kreiserinis nuotolis yra iki 1000 mylių, įgula - 11 žmonių. Laivo jėgainę sudaro du dyzeliniai reduktoriai, kurių pagrindą sudaro 337 litrų „Deutz“BF6M 1015MS dyzeliniai varikliai. su.
Į valties hidrografinę įrangą įeina:
1) kelių spindulių echolotas su informacijos rinkimo ir apdorojimo kompleksu;
2) skambantis echolotas;
3) hidrografinis profiliuotojas;
4) sustojimo parametrų matavimo sistema;
5) garso greičio vandenyje matuoklis;
6) autonominis grįžtamasis hidrologinis zondas;
7) automatinis potvynių matuoklis.
Didelis hidrografinės valties projektas 23040G skirtas: didelio tikslumo teritoriniam dugno reljefo tyrimui ir navigacijos pavojų tyrimui iki 400 metrų gylyje ir dugno reljefo tyrimui su vieno spindulio echolotu iki 2000 metrų gylyje; visų tipų plaukiojančių įspėjamųjų ženklų (toliau - PPZ) priežiūra; visų tipų PPZ iki 1, 7 tonų ir ilgio iki 6, 5 metrų pastatymas / filmavimas; personalo, maisto, atsarginių dalių ir remonto komandų pristatymas į pakrančių navigacijos įrangą; gelbėjimo ir paieškos operacijų navigacija ir hidrografinė pagalba; povandeninių laivų ir didelio tonažo laivų pilotavimas ir vadovavimas bazėse ir prieigose.
Visas valties tūris yra 192, 7 tonos, greitis iki 13 mazgų, elektrinė - 2 dyzeliniai, po 337 litrus. su. kiekvienas
Laivo projektas 23370G skirtas pilotavimui ir tam tikrų tipų hidrografiniams darbams atlikti, įskaitant:
1) plaukiojančių įspėjamųjų ženklų (FWS) nustatymas (fotografavimas) ir priežiūra;
2) aptarnaujančio personalo, remonto ekipažų, maisto, degalų ir kitų krovinių pristatymas į kranto laivų pagalbines priemones (AtoN), įskaitant tuos, kurie yra neįrengtoje pakrantėje;
3) operatyvinis gylio zondavimas PPZ nustatymo vietose, naudojant zondinį echolotą.
Išvada
Šiuo metu Rusijos kariniam jūrų laivynui priklauso: 1 laivas pagal projektą 860, 4 - projektas 861, 1 laivas pagal projektą 852, 8 - projektas 862, 2 laivai pagal projektą 865, 5 - projektas 870, 5 - projektas 871, 15 laivų pagal projektą 872, 2 projekto REF-100 laivai, 3-16611 projektas, 3 projekto 19910, 2 projekto 16609 laivai, 1 projekto 90600 laivas, 9 projekto 19920 valtys, 2 projekto 23040G valtys, 20 įvairių sovietų statytų projektų laivų. Iš viso - 52 laivai ir 31 BGK.
Iš pirmo žvilgsnio Rusija turi įspūdingą hidrografinių laivų ir valčių parką. Tačiau dauguma jų buvo pastatyti aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose. Jie netrukus bus nurašyti. Tikrai nauji yra 3 laivai pagal projektą 19910 ir 3 laivai pagal projektus 16609 ir 90600, taip pat 11 laivų iš projektų 19920 ir 23040G.
Siekiant atnaujinti hidrografinių laivų parką, šiuo metu statomos 8 mažos hidrografinės valtys pagal projektą 19910, 2 didelės hidrografinės valtys pagal projektą 19920, 2 BGK projektas 23040G, vienas BGK projektas 23370G ir viena maža 21961 projekto hidrografinė valtis.
Taigi šiuo metu tik atnaujinama mažų hidrografinių indų ir didelių hidrografinių indų sudėtis, o jų skaičius yra žymiai mažesnis nei nutrauktų laivų. Tuo pačiu metu 852, 862 ir 865 projektų laivai nepakeičiami. Ir tai yra laivai, galintys atlikti ilgas keliones ir praktiškai veikti bet kurioje pasaulio vandenyno vietoje. Tai yra, artimiausiais metais Rusijos karinis jūrų laivynas galės pasikliauti hidrografine parama tik savo teritoriniuose vandenyse. Be to, atsižvelgiant į milžinišką Rusijos pakrantės ilgį, įvairias pakrančių vandenų klimato ir hidrologines sąlygas, galime užtikrintai teigti, kad eksploatuojamų laivų tikrai nepakanka patikimai karinio jūrų laivyno hidrografinei paramai net mūsų teritoriniuose vandenyse.
Tačiau yra vilčių, kad hidrografinė parama tolimosios jūros zonoje sugebės perimti okeanografinius laivus, statomus kito (labai slapto) departamento interesais. Bet daugiau apie tai kitame straipsnyje.
