„Chabarovskas“renka kartų estafetę
Praėję metai parodė, kad Rusija turi pakankamai modernų ir galingą laivyną, galintį atlikti realias užduotis. Ir mokymas, kai strateginiai raketų vežėjai sėkmingai pataiko į taikinius kitose pasaulio dalyse, įskaitant „Bulava“paleidimą, ir kovos.
Dideli desantiniai laivai, kol kas nepatraukdami dėmesio, užtikrino visos karinės bazės dislokavimą Sirijoje. Maži raketiniai laivai iš Kaspijos jūros smogė į gyvybiškai svarbius Rusijoje uždraustų IS teroristų taikinius. Tą patį didelio tikslumo šaudymą šimtus kilometrų iš panardintos padėties, beveik pro šalį, pastebėjo dyzelinis elektrinis povandeninis laivas „Rostovas prie Dono“, kuris iš šiaurės sekė į tarnybos vietą Juodosios jūros laivyne.
„Sparti„ uodų “laivyno plėtra tapo vienu iš šiuolaikinės Rusijos bruožų“.
Šie epizodai, sulaukę tarptautinio atgarsio ir privertę visą pasaulį įsitikinti, kad geriau nelenkti raumenų priešais Rusiją nei sausumoje, nei ore, nei jūroje, rodo pagrindines penktojo atgimimo tendencijas. Rusijos laivyno per beveik 320 metų istoriją.
Praėjusiais metais laivynas gavo beveik penkiasdešimt naujų laivų ir pagalbinių laivų, artėdamas prie prezidento Vladimiro Putino gegužės mėnesio susitikime Sočyje su Gynybos ministerijos vadovybe ir gynybos pramonės atstovais iškeltos užduoties: technologijos. Sausumos pajėgose ir oro pajėgose jų dalis turėtų būti atitinkamai 32 ir 33 procentai. Oro pajėgose - 40 proc., Kariniame jūrų laivyne ir VKO kariuomenėje - daugiau nei pusė.
Sėkmingiausiai atnaujinamas branduolinių povandeninių laivų parkas. Iš aštuonių strateginių „Borei“ir „Borei-A“projektų (suprojektuotų „Rubin“centrinio projektavimo biuro) raketų vežėjų, kuriuos planuojama pastatyti, Jurijus Dolgorukis, Aleksandras Nevskis ir Vladimiras Monomachas jau perėmė kovinį budėjimą.
Įvairiais pasirengimo laipsniais Sevmaše - „princas Olegas“, „princas Vladimiras“, „Generalissimo Suvorovas“ir „imperatorius Aleksandras III“. Darbotvarkėje - kitos „Borea“žymė. Tokiame povandeniniame kreiseryje yra 16–20 ICBM „Bulava“(kiekvienas gali turėti 6–10 branduolinių galvučių).
170 metrų, 24 tūkst. Kol kas šią misiją nepriekaištingai vykdo projektas 667 BRDM Dolphins (pagal NATO klasifikaciją Delta-IV), kurie yra laipsniškai modernizuojami, visų pirma jie yra ginkluoti galingesnėmis „Sineva“raketomis.
Taip pat buvo stabilizuota naujos „Yasen“universalių raketinių povandeninių kreiserių šeimos konstrukcija, kurios darbinis tūris viršija 13 000 tonų, nuskęsta iki 600 metrų gylio ir įsibėgėja iki 30 mazgų. „Koncepciniu požiūriu šis projektas, kurio pagrindinis laivas buvo branduolinis povandeninis laivas„ Severodvinsk “, pasirodė šiek tiek pranašesnis už daugiafunkcinių branduolinių laivų kūrimą Jungtinėse Valstijose“,-sakė dizainerio generalinis direktorius Vladimiras Dorofejevas. Malakhit karinio jūrų laivyno inžinerijos biuras. - „Pelenų“ypatumas yra tas, kad jame yra ginklų kompleksas, kuris, be torpedų vamzdžių, pirmą kartą praktikoje vidaus laivų statyboje yra pastatytas kampu į centrinę plokštumą, taip pat apima vertikalius paleidimo įrenginius. sparnuotųjų raketų. Be to, skirtingiems tikslams skirtus ginklus galima naudoti iš tų pačių įrenginių ir torpedų vamzdžių, iš naujo neįrengiant laivo. Tai yra, šiandien jie išvyko su vienu šaudmenų kroviniu, kad išspręstų užduotis, pavyzdžiui, kovojant su paviršiniais laivais ir povandeniniais laivais, rytoj jie paleido iš naujo ir yra pasirengę pataikyti į pakrantės taikinius su tinkliniu šūviu. Mechanika ir ore skleidžiami elektroniniai ginklai veikia be problemų su įvairių tipų ginklais. Atliekant valstybinius Severodvinsko kreiserio bandymus, sparnuotosios raketos buvo sėkmingai paleistos, kad būtų sunaikinti tiek paviršiniai laivai, tiek pakrančių taikiniai. Padedant šiam laivui, kariniam jūrų laivynui, mūsų valstybė galės atlikti naują funkciją-nestrateginį branduolinį atgrasymą naudojant didelio tikslumo sparnuotąsias raketas “.
Vadovaujantis universalus povandeninis laivas „Severodvinsk“pradėjo kovos pareigas, o „Sevmash“stato keturis tokius branduolinius variklius turinčius laivus: „Kazan“, „Novosibirskas“, „Krasnojarskas“ir „Archangelskas“ir ruošiasi uždėti dar vieną.
Ketvirtosios kartos branduolinis povandeninis laivas „Yasen“palaikys praeities atomarinus, kurie palaipsniui atnaujinami ir naudojami: „Rubin“projektai 949 ir 949A, malachitas 671RTMK ir 971 bei „Lazurite 945“ir 945A.
Tuo pačiu metu Sevmaše statomas paslaptingiausias šiandieninis branduolinis strateginis povandeninis laivas „Chabarovskas“, kūrėjas - CDB MT „Rubin“. Tai atomarina, turbūt jau penktoji karta, kurioje aktyviai naudojamos robotinės sistemos (išsamiau - „Būtinas ir pakankamas“).
Tuo tarpu ketvirtosios kartos nebranduoliniai povandeniniai laivai dar neišėjo iš bandomosios operacijos etapo, nors pagrindinis „Ruby“povandeninis laivas „St. Petersburg“buvo paguldytas 1997 m. Gruodžio 26 d., O paleistas 2004 m. Spalio 28 d. Pats „Lada“projektas, kai jį pristatė akademikas Igoris Spassky, būdamas MT Rubino centrinio projektavimo biuro generaliniu direktoriumi, atrodė labai patraukliai: triukšmas, elektromagnetiniai laukai, valtis galės likti po vandeniu dvigubai ilgiau. Pagrindinis rodiklis - slaptas - dvigubai, palyginti su „Kilo“. „Lada“oriai konkuruos pasaulyje “.
Tačiau daugiau nei šimtas žinių mokslinio ir technologinio neramumų sąlygomis Rusijoje XXI amžiaus pradžioje kartais skaudžiai įsišaknija.
Šiuo atžvilgiu jūrų technologijų kūrėjai, pasak Rubino centrinio projektavimo biuro vyriausiojo inžinieriaus Valentino Frolovo, turi savo specifiką: „Skirtingai nuo tankų ir orlaivių konstrukcijų, mes neturime prototipų, pagal kuriuos viskas būtų parengta ir įtraukta. gamyba, po kurios ji dedama į seriją … Mūsų pagrindinis laivas yra tikras išbandymas ant žemės. “
Galų gale laimėjo pažangios technologijos, sukaupta patirtis, mokslininkų ir gamybos darbuotojų įgūdžiai, bendravimas su jūrininkais. Įvyko projektas „Lada“, kurį patvirtino Rusijos karinio jūrų laivyno vyriausiasis vadas admirolas Viktoras Čirkovas: „677-ojo projekto („ Lada “) povandeniniai laivai savo savybėmis yra daug žadantys, daug geresni nei jų pirmtakai. Tai, ką mes šiandien darome, yra vidinis povandeninių laivų prisotinimas moderniais mechanizmais ir agregatais. Mes keliame jiems visiems didelius reikalavimus, susijusius su triukšmu, galimybe aptikti potencialaus priešo povandeninius laivus povandeninėje aplinkoje, taip pat jų pralaimėjimą didesniais atstumais. Aš ir ekspertų grupės keliaujame į visas gynybos pramonės įmones, kurios užsiima povandeninių laivų komponentų ir mechanizmų paruošimu, o vietoje žiūrime, kas mums tinka, o kas ne, ir reikalaujame aukštos kokybės pramonė “.
Vladimiras Dorofejevas:
„Šiandien mes išėjome su vienu
šaudmenų, skirtų kovai
užduotis kovoti
paviršiniai laivai, rytoj paleista iš naujo ir
paruoštas su salvo ugnimi
pataikyti į pakrantės taikinius “.
Nuotrauka: ic.news.mail.ru
Igoris Spassky:
„Atsisakė
dvigubo korpuso dizainas
valtys - sumažintas triukšmas, elektromagnetiniai laukai, valtis gali užtrukti dvigubai ilgiau
būti po vandeniu.
Pagrindinis rodiklis yra
slaptas - padidėjęs
du kartus “.
Nuotrauka: ITAR-TASS
Aleksandras Buzakovas:
„Aptikimo diapazonas
padidėjo priešas.
Idėja paprasta: kas pirmas
pastebėjo priešininką
laimėjo dvikovą “.
Nuotrauka: whoiswho.dp.ru
Artimiausiu metu jūreiviai laukia šiems laivams nepriklausomos nuo oro jėgainės, kuri užtikrins jų ilgalaikį slaptą buvimą po vandeniu, o tada darbai vyks greičiau. Bet kokiu atveju, serijinio „Lad“- „Kronstadt“ir „Velikie Luki“, esančio Admiraliteto laivų statyklų šlaite, statyba atgijo. Laukiama kontrakto dėl kito povandeninio laivo.
Kaip planuota, „Lada“taps masiškiausia šeima tarp nebranduolinių povandeninių laivų, jos laivai tarnaus visuose laivynuose.
Tuo pat metu verta pagerbti jūrų laivyno jūreivių, kurie nenorėjo įjungti serijos nepavykusio projekto, atsakomybę, nors karštagalviai tai siūlė. Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje Rusijos dyzelinių povandeninių laivų parkas sumažėjo. Pavyzdžiui, Juodosios jūros laivyne de facto veikė tik vienas dyzelinis elektrinis povandeninis laivas „Alrosa“. Todėl šalies vadovybė, dar gerokai prieš Krymo aneksiją, priėmė sprendimą prie Juodosios jūros sukurti visą šešių naujų povandeninių laivų junginį, pavadintą karinės šlovės miestų garbei. Novorosijskas, Rostovas prie Dono, Stary Oskol ir Krasnodaras jau perduoti jūreiviams. Ekstremalūs šios serijos povandeniniai laivai - „Veliky Novgorod“ir „Kolpino“statomi pagal tvarkaraštį. Visi jie yra patobulinta projekto 636.3 „Varshavyanka“versija, kurią mylėjo jūreiviai (pagal NATO klasifikaciją - „Improved Kilo“). Dyzeliniai elektriniai povandeniniai laivai, kurių darbinis tūris yra 3950 tonų, gali nardyti iki 300 metrų gylio ir judėti 20 mazgų greičiu. 52 jūreivių įgula gali savarankiškai plaukti pusantro mėnesio. Pasak Admiraliteto laivų statyklų generalinio direktoriaus Aleksandro Buzakovo, projektas buvo giliai modernizuotas: „Nuo ankstesnių modelių jis skiriasi visų pirma ginklų asortimentu. Kovos informacijos ir valdymo sistema buvo visiškai pakeista, atsirado neprasiskverbiantys ištraukiami įtaisai, kurie leido išlaisvinti papildomų naudingų tomų. Įdėta nauja baterija, kurios tarnavimo laikas ilgesnis. Patobulinta pagrindinių elektros variklių konstrukcija. Tačiau svarbiausia yra tai, kad valtis tapo dar tylesnė. Tai yra, iš tikrųjų jo triukšmas yra mažesnis nei jūros, kurioje jis yra, fonas: jūros triukšmas girdimas, bet ne. Ir padidinamas priešo aptikimo diapazonas. Idėja paprasta: tas, kuris pirmasis pastebėjo priešininką, laimėjo dvikovą. Laivas yra ginkluotas 533 mm torpedomis (šešiais prietaisais), minomis ir „Kalibr“smūginių raketų sistema. Dabar jis dirba ant žemės, paviršiaus ir povandeninių taikinių “. Tai pademonstravo dyzelinis elektrinis povandeninis laivas „Rostovas prie Dono“, patekęs į taikinius netoli Sirijos miesto „Rakka“, Islamo valstybės sostinės, iš panardintos pozicijos. Neatmetama galimybė, kad „baigus“Juodosios jūros laivyną „Varshavyanka“statyba bus tęsiama.
Mūsų projektas 21631 „Buyan-M RTO“nusipelnė plojimų dėl naujojo Rusijos ginklo, kai praėjusių metų spalio 7 d. Keturi laivai vienu metu atliko 26 sparnuotųjų raketų „Kalibr“paleidimus ISIS kovotojų pozicijose tiesiai iš Kaspijos jūros. Pasak karinio jūrų laivyno vado pavaduotojo, viceadmirolo Viktoro Bursuko, iki 2019 m. Laivynas gaus apie 10 tokių MRK, o „Buyan-M“projektas bus tęsiamas naudojant „Almaz Central Marine Design Bureau“sukurtas lengvos klasės korvetes. ir ginkluoti tais pačiais kalibrais.
Ir net jei kiekvienas iš mažų medžiotojų turi mažiau užtaisų nei bombonešis ar didelis laivas, tam tikromis sąlygomis jie gali tapti nepakeičiami. Legendinis laivų statybos kompanijos „Almaz“direktorius Anatolijus Korolevas, 90-aisiais išsaugojęs mažų, bet vikrių kovos vienetų gamybą pragaištingais dešimtmečiais, su tam tikru pasididžiavimu sakė: „Bet kuris kreiseris ar naikintojas visada matomas, ginkluotas, „Vedamas“, ir mano laivai bus išsibarstę po vandens zoną - jų nematysite, neatsiliksite, bet kiekvienas pagal komandą yra pasirengęs išleisti šaudmenų.
Sparti „uodų“laivyno plėtra tapo vienu iš šiuolaikinės Rusijos bruožų. Jūros linijas reikėjo ginti, net kai nemaža dalis laivų supuvo ant prieplaukų arba liko ant kaiščių. O MRK, korvetės ir valtys yra palyginti pigios, jų sukūrimo ciklas yra trumpesnis, o tai reiškia, kad jų galima pagaminti daugiau, o XXI amžiaus technologijos leidžia „supakuoti“galingus ginklus į kuklius matmenis. Neatsitiktinai šie tipai statomi Sankt Peterburge, Zelenodolske, Nižnij Novgorode, Komsomolske prie Amūro ir Vladivostoke …
Tolimųjų jūrų laivų modernizavimas vyksta lėčiau nei norėta. Daugiausia dėl dabartinės Ukrainos vadovybės išdavystės: atrodo, kad mūsų šalis iki galo tikėjo, kad kaimynai nenupjautų karinio-techninio bendradarbiavimo šakų, kurios suteiktų realių lėšų jų uždususiai ekonomikai tiek kosmoso technologijų, tiek laivų varikliuose, orlaiviuose ir sraigtasparniuose. Tačiau pradedama gaminti vidaus jėgainės, įskaitant laivus. Jiems jau ruošiamasi Sankt Peterburgo ir Kaliningrado korpusams.
Tuo tarpu projekto 22350 „Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Gorshkovas“(sukurtas Šiaurės dizaino biuro) pagrindinė fregata - pirmasis didelis kovinis paviršinis laivas, pastatytas Rusijos laivų statyklose po SSRS žlugimo. bandomas šiaurėje, kad šiemet prisijungtų prie laivyno. Fregatos „Laivyno admirolas Kasatonovas“, „Admirolas Golovko“ir „Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Isakovas“Šiaurės laivų statykloje yra įvairiuose pasirengimo etapuose. Šiame etape laivynas planuoja užsisakyti aštuonių tokių 135 metrų ilgio laivų, kurių darbinis tūris yra 4500 tonų, ginkluotą 130 mm pistoletą, „Onyx“arba „Caliber-NKE“raketas ir oro gynybos sistemą „Polyment-Redut“. Ateityje fregata gali tapti masiškiausiu laivu tolimosios jūros zonoje.
Tuo pat metu Kaliningrado gamyklos „Yantar“, patrulinio laivo „Admiral Grigorovich“, sumanymas yra valstybinių išbandymų. 124 metrų fregatos su 3600 tonų talpos raketų ir artilerijos ginklais projektas, sukurtas Šiaurės dizaino biuro Indijai, po modernizavimo organiškai atitiko Rusijos laivų statybos programą pagal kodą 11356. Sargybiniai admirolas Esenas ir admirolas Makarovas ruošiasi pristatymui, laivai, pavadinti admirolų G. I. Butakovo ir V. I. Istomino garbei.
Prasideda ilgai lauktas amfibijos laivų atnaujinimas. Baltijos laivų statykloje „Yantar“prasidėjo 11711 projekto „Ivan Gren“pagrindinio laivo bandymai. Tiesa, gali būti, kad be 120 metrų poslinkio penkių tūkstančių tonų „Gren“ir jo analogiško didelio nusileidimo laivo „Petr Morgunov“bus pastatyta didesnė „jūrų pėstininkų“serija.
Taip pat atgaivinamas specializuotas aukštųjų technologijų parkas.
Naujųjų metų išvakarėse gelbėjimo laivas „Project 21300 Igor Belousov“, sukurtas bendradarbiaujant su „Almaz“centriniu projektavimo biuru ir „Admiraliteto laivų statyklomis“, įplaukė į karinį jūrų laivyną, kad padėtų avariniams povandeniniams laivams pusės kilometro gylyje. Pirmagimis tarnaus Ramiojo vandenyno laivyne, tačiau svarstomos kiekvieno gelbėjimo gelbėtojų statybos perspektyvos.
Severnaja verba ir ledkalnio projektavimo biuras džiaugėsi nauja „žvalgyba jūra“- ryšių laivu „Jurijus Ivanovas“, kuris užtikrins karinių jūrų pajėgų ryšius ir kontrolę, elektroninį karą, radiją ir elektroninę žvalgybą, taip pat stebės jūrų komponentus. Amerikos priešraketinės gynybos sistema. 18280 projekto „Ivanas Khurstas“serijinis laivas yra paruoštas.
Srednevskio laivų statykla iš nemagnetinių medžiagų pagamino 12700 projekto „Aleksandras Obukhovas“minosvaidį, o pirmasis serijinis minų gynybos laivas „Georgijus Kurbatovas“jau pastatytas.
Šiais laikais pirmą kartą pokario metais buvo atkreiptas dėmesys į pagalbinio laivyno atnaujinimą.
„Akademik Kovalev“jūrų ginkluotės transporto projektas 20180TV buvo pastatytas Zvezdochka laivų remonto centre Severodvinske.
Ramiojo vandenyno laivyne ant dviejų uosto vilkikų buvo iškeltos vėliavos, skirtos aptarnauti Borejevą.
„Severnaya Verf“išbando 23120 projekto „Elbrus“pagrindinį logistikos paramos laivą ir rengia serijinį „tiekėją“„Vsevolod Bobrov“.
Admiraliteto laivų statyklose įrengtas 21180 projekto dyzelinis elektrinis ledlaužis „Ilja Muromets“veiksmingai rems laivų grupių operacijas Arkties zonoje.
Naujausio projekto 03182 jūrinio tanklaivio Michailo Barskovo, pritaikyto darbui Arkties lede, padėjimo ceremonija įvyko Vladivostoko laivų statykloje „Vostochnaya Verf“.
Nevskio laivų statykla stato universalų tanklaivį „Akademik Pashin“.
Artimiausiais metais Tolimųjų Rytų laivų statykla „Zvezda“sulauks atgimimo. Iki 2050 m. Jame numatyta statyti modulines daugiafunkcines platformas povandeniniams ir paviršiniams laivams, taip pat 116 laivų ir kitos atviroje jūroje esančios įrangos.
Severnaja Verfoje prasideda naujo laivų statybos komplekso statyba, kuri kainuos 31 milijardą rublių. Be moderniausių korpuso apdirbimo cecho, metalo sandėlio ir logistikos terminalo, čia įsikurs didžiausia šalyje 400 metrų ilgio ir 70 metrų pločio sausoji prieplauka. Manoma, kad kompleksas kasmet galės pagaminti iki aštuonių laivų, įskaitant unikalius 300 metrų ilgio laivus.
Labiausiai tikėtina, kad būtent Severnaja Verfoje artimiausiais metais bus pradėta statyti vandenyno klasės naikintojas. „Leader“projekto detalės dar neatskleistos. Žinoma, kad laive bus įrengta atominė elektrinė.
Severodvinske didelių paviršinių laivų modernizavimas vyksta planingai: kreiseriai 1164 Atlant (Maskva, Varjagas ir maršalka Ustinovas) - Zvezdochkoje ir TARK projektas 1144 Orlan (admirolas Nakhimovas, Petras Didysis) - Sevmash mieste.
Tačiau laukiamiausias įvykis penktame Rusijos laivyno atgimime bus naujo branduoliniais orlaiviais gabenamo kreiserio statyba. Jo tūris yra apie 80 tūkst. Vandenyno flagmane galima aptarnauti iki 90 orlaivių, įskaitant penktąją kartą.
Valstybinėje ginkluotės programoje iki 2020 metų numatyta penkių trilijonų rublių karinei jūrų įrangai atnaujinti. Tokios išlaidos yra suprantamos ir suprantamos. Rusiją iš visų pusių supa jūra. Tačiau, skirtingai nei kitos šalys, mūsų ginkluotosios pajėgos turi vienu metu ginti penkis didelius karinio jūrų laivyno teatrus (įskaitant Kaspijos jūrą), o valstybė atitinkamai turi išlaikyti penkis nepriklausomus laivynus, kurių pajėgų konsolidavimas vienu metu praktiškai neįmanomas. Šiuolaikinis laivynas turi užtikrinti Rusijos ekonominės zonos saugumą ir atstovauti mūsų valstybės interesams, rodydamas Šv. Andriejaus vėliavą visuose pasaulio vandenyno regionuose.
Kalbėdamas apie karinio jūrų laivyno plėtrą, gynybos ministras Sergejus Šoigu pažymėjo: „Įgyvendinus Valstybės ginkluotės programą iki 2020 m., Laivynas turėtų priimti aštuonis raketinius povandeninius kreiserius, 16 daugiafunkcinių povandeninių laivų, 54 įvairių klasių paviršinius kovinius laivus. Šiuos planus įgyvendinti yra nepaprastai sunku, turint omenyje precedento neturintį JAV „galimų draugų“spaudimą, tačiau kito kelio nėra. Galų gale, tai ne apie pagrindinius skaičius. Svarbiausia, kad Rusijos laivynas užtikrintai žvelgtų į ateitį.
Aleksejus Zachartsevas
Povandeninis šliužas
Borey gali turėti ekonomiškai efektyvią alternatyvą
Povandeninių raketų vežėjų taktika visada buvo griežtai susieta su jų laive gabenamų ginklų diapazonu.
Truputis istorijos. Pirmieji dyzelinu varomi raketiniai laivai su D-1 kompleksais (raketos R-11FM, nuotolis-150 km, paleidimo sistema ant žemės) buvo priversti prisiartinti prie priešo „šaudyti iš pistoleto“, sukeldami didžiulę riziką ne tik įvykdyti kovinė misija, bet ir jų pačių egzistavimas. Kuriant pažangesnes raketų sistemas, raketų paleidimo zonos buvo pašalintos iš Amerikos žemyno giliai į Pasaulio vandenyną, o tai sumažino tikimybę aptikti ir sunaikinti jų nešėjus. 1963 metų viduryje įvyko revoliucija - raketos nusileido po vandeniu.629 projektas su D-4 kompleksu (raketa R-21, povandeninis paleidimas, nuotolis-1400 km) jau daugiau nei 17 metų yra strateginių branduolinių pajėgų jūrų komponento darbinis arkliukas.
Projektas 658 su D-9 kompleksu (raketa R-29, povandeninis paleidimas, nuotolis-7800 km) dar labiau atstūmė kovos patrulių zonas nuo priešo krantų ir sumažino mūsų raketų vežėjų pažeidžiamumą. Naujausios serijos branduolinių povandeninių laivų („Dolphin“, „Borey“) įrengimas tarpžemyninių 8 000–11 000 km nuotolio raketomis (Bulava, Sineva) padarė dar vieną revoliuciją SSBN taktikoje. Dabar galima pataikyti į priešo taikinius „iš prieplaukos“. Nereikia eiti į tolimas kovos patrulių sritis, prasiveržti per stacionarias NATO ir JAV ASW sistemas ir vengti priešo paviršiaus, povandeninių laivų ir oro pajėgų, medžiojančių mūsų raketų vežėjus. Pakanka ramiai pasiekti pradines pozicijas, esančias mūsų pakrančių zonose, apsaugotas nuo bet kokio įsibrovimo Rusijos karinio jūrų laivyno ir oro pajėgų. Ši taktika smarkiai padidina SSBN nepažeidžiamumą, žymiai pailgina jų buvimo kovinėse pozicijose laikotarpį, sutrumpindama laiką, reikalingą patekti į starto zonas ir grįžti į bazes remonto ir priežiūros darbams.
Kyla esminis klausimas: kam jiems reikalingi branduoliniai reaktoriai, didelis povandeninis ir paviršinis greitis, didžiausias nardymo gylis, jei jums tiesiog reikia palikti bazę, lėtai pasiekti pradines pozicijas ir ramiai įsitaisyti ant jų, laukiant komandos „Start“. Švelniai tariant, šiam tikslui naudoti „Borey“projekto valtis yra švaistoma, tačiau alternatyvos dar nėra.
Reikalingas dizainas, kuris iš esmės skiriasi nuo esamų, kurių vargu ar galima pavadinti valtimi. Tai veikiau strateginis raketų povandeninių laivų kompleksas (SSBN), kuris skiriasi nuo sausumoje esančių kolegų tuo, kad gali keisti pozicijas po jūra. Jam nereikia didelio greičio, didelio stiprumo korpuso (pakankamai gylio, iš kurio atliekamas povandeninis paleidimas), galingos jėgainės. Jo pajėgumų turėtų pakakti, kad būtų užtikrintas komplekso ir įgulos veikimas, judėjimas kovinėse pozicijose, iš kurių kelios yra apibrėžtos, kad būtų galima jas pakeisti tarnybos metu, didinant slaptumą. Šiandien būtina finansuoti tokios platformos projektavimą, kad būtų galima nustatyti jos taktines ir technines charakteristikas, statybos laiką ir kainą. Atsižvelgiant į jos įrangą (nuo oro nepriklausoma jėgainė, tolimojo sonaro sistemų nebuvimas ir daug daugiau, kuri yra būtina norint prasibrauti priešo ASW sistemas ir atlikti kovines užduotis Pasaulio vandenyne, ir tai visiškai nereikalinga SSBN saugomų pozicijų netoli savo gimtųjų krantų), tokių platformų projektavimo ir statybos kaina ir greitis bus daug kartų, jei ne didesniu dydžiu, nei esamos ir nustatytos PLABR. Perėjimas prie naujos koncepcijos smarkiai padidins mūsų karinio jūrų laivyno strateginių branduolinių pajėgų nepažeidžiamumą prieš greitą pasaulinį smūgį. Pradėjus naudoti SSBN, išlaisvintos lėšos gali būti panaudotos šiuo metu naudojamiems SSBN įrengti kitoms užduotims, kurios labiau atitinka jų aukštas taktines ir technines charakteristikas, pavyzdžiui, aprūpinant jas priešlaivinėmis balistinėmis raketomis, tokiomis kaip Kinijos Dongfeng-21D. Reikės peržiūrėti jėgų, būtinų patikimai SSBN stebėjimo zonų apsaugai, sudėtį. Kartu su „Status-6“nauja strateginių branduolinių pajėgų karinio jūrų laivyno komponento konfigūracija amžiams palaidos momentinio pasaulinio smūgio idėją.
