Altajaus teritorijoje aptinkamos ne tik „lūšys“
„Iki SSRS žlugimo mes buvome pirmaujanti gynybos įmonė“,-prisimena daugiau nei 40 metų patirtį turintis ginkluotojas, Altajaus instrumentų gamyklos „Rotor“veteranas Vladimiras Sarapovas. - 90 -aisiais dėl gynybos nurodymų trūkumo dirbtuvės buvo uždarytos, šildymas išjungtas, darbuotojai atleisti. Nuo 2000 metų įmonė pradėjo gaivinti, įgyti naujų ryšių “.
Veterano vertinimą patvirtina oficialūs šaltiniai. Praėjusią vasarą vykusiame susitikime tarp Altajaus teritorijos gubernatoriaus Aleksandro Karlino ir Karinės pramonės komisijos valdybos pirmininko pavaduotojo Olego Bochkarevo buvo pasakyta, kad 2015 m. Pirmąjį pusmetį regioninės gynybos pramonės įmonės pademonstravo pavydėtiną raidą dinamika - 110 procentų pagal pramonės produkcijos indeksą.
Altajaus instrumentų gamybos gamykla „Rotor“nuo 1962 m. Buvo įtraukta į pirmaujančių SSRS gynybos įmonių sąrašą kaip tiesioginis balistinių ir vėliau sparnuotųjų raketų gamybos dalyvis. 1977 m. Įmonė atliko pirmąją „Medveditsa-RTM“navigacijos sistemų, kurios buvo naudojamos antros kartos daugiafunkciniams branduoliniams povandeniniams laivams gaminti, gamybą. Rotor buvo pagrindinis šios temos darbų rangovas. 1981 metai prisimenami dėl Salyut sistemos, kuri buvo naudojama strateginiams povandeniniams laivams ir sunkiosios branduolinės raketos kreiseriams Admirolas Ušakovas, admirolas Lazarevas, admirolas Nakhimovas, Petras Didysis, gamybos pradžios … Dėl serijinės giroskopinių prietaisų gamybos ir navigacines sistemas Sovietų Sąjungos karinio jūrų laivyno reikmėms, rotoriai pelnytai buvo laikomi pirmaisiais Sovietų Sąjungoje. Tačiau devintajame dešimtmetyje įmonė patyrė didelę krizę, kurią sukėlė valstybės gynybos užsakymo panaikinimas. Unikali įmonė, norėdama išgyventi, perėjo prie mėsmalių gamybos.
Išeitis iš „Rotor“sukimosi prasidėjo 2002 m., Kai generaliniu direktoriumi tapo Vladimiras Konovalovas. Profesionalus ir patyręs organizatorius, jis kartu su bendraminčių komanda pradėjo siekti ekonominio įmonės tvarumo ir efektyvumo. Rotoriui pavyko sugrįžti į pirmąją aikštę. Šiandien gamykla gamina aukštųjų technologijų sistemas ir atskirus prietaisus, giroskopinius jutiklius, skirtus branduolinių povandeninių laivų ir paviršinių laivų navigacijos sistemoms. Buvo įvaldyta mažų tikslumo prietaisų, skirtų perspektyvioms daugiafunkcinėms navigacijos sistemoms, gamyba. Gamykla atlieka anksčiau išleistų kompleksų ir įrenginių, sumontuotų branduoliniuose povandeniniuose ir paviršiniuose laivuose, įskaitant sunkųjį orlaivį gabenančio kreiserio „Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Kuznecovas“ir TARKR „Petras Didysis“, techninę priežiūrą ir tarpusavio remontą.
„Mums buvo pateikti gynybos nurodymai iki 2018 m.“, - sako Irina Tsomaeva, UAB „APZ Rotor“generalinio direktoriaus pavaduotoja ekonomikai. - Kasmet įsisaviname nuo 10 iki 12 naujų Centrinio tyrimų instituto „Electropribor“plėtros iš Sankt Peterburgo ir kitų vidaus tyrimų institutų. Įmonė turi importo pakeitimo programą - buvo sukurta anksčiau Ukrainoje pagamintų komponentų gamyba “.
Rotoriaus veteranas Vladimiras Sarapovas, į gamyklą atėjęs 1973 m., Baigęs Leningrado elektrotechnikos institutą, dirbo ir projektavimo biure, ir parduotuvės vadovu, o dabar vadovauja gamybos ir išsiuntimo skyriui, įtikinamai įrodo, kadkad įmonė auga: „2000 metais kariniai užsakymai pas mus buvo tik 25 proc. Dabar jie išaugo iki 87 proc. Norėdami apmokyti gamyklai reikalingus darbuotojus, jie sukūrė savo mokymo centrą. Ką tik ją baigusių asmenų atlyginimas yra 28–30 tūkstančių rublių. Unikalūs specialistai, patyrę specialistai uždirba nuo 60 iki 117 tūkst. “
Altajuje pagamintų padangų linijoje
karinė ir civilinė aviacija
40 modelių. Nuotrauka: airliners.net
Rubtsovske sukurtas BRM-3K „Rys“
remiantis BMP-3. Nuotrauka: google.com
Priežiūra ir tarp kelionių
sunkiųjų navigacinių sistemų remontas
branduolinių raketų kreiseris
Vyksta „Petras Didysis“
Rotoriaus gamykloje. Nuotrauka: topwar.ru
Altajaus padangų gamykla, turinti pusę amžiaus istoriją, šiandien yra viena didžiausių savo pramonėje, naujame amžiuje ji vystosi ypač dinamiškai. 2006 m. Ji pirmą kartą laimėjo konkursą dėl orlaivių ir automobilių padangų tiekimo Gynybos ministerijai. Karinių ir civilinių orlaivių „avalynės“liniją sudaro apie 40 modelių.
2013 metais AShK buvo pradėta montuoti Jaroslavlyje įsigyta orlaivių padangų dirbtuvių įranga. Kodėl unikali įranga buvo parduota toli? Istorija paprasta kaip rinka, kurioje turi veikti mūsų „gynybos pramonė“. „YaShZ-Avia“, kuri yra didelės padangų valdos dalis, iš pradžių buvo atskirta kaip nepriklausoma gamyba. Tačiau siauroje nišoje išgyventi nepavyko - teismas paskelbė įmonę bankrutavusią. Gamyklos įranga pateko po plaktuku ir galiausiai buvo nuvežta į Altajaus padangų gamyklą. Tikriausiai gamybos sąlygos čia pasirodė tinkamesnės. 2015 metais padangų gamyba ASHK padidėjo ir ne tik aviacijai, bet ir sausumos karinei įrangai. Pasak karinio atstovo Vadimo Baskirevo, pernai įmonė įvykdė šimtą procentų valstybės gynybos užsakymo. Šiuo metu gamyba modernizuojama, o produkcija toliau auga.
„Barnaultransmash“savo istoriją skaičiuoja nuo Didžiojo Tėvynės karo, kai iš Stalingrado, tiesiogine to žodžio prasme priešo ugnimi, milžiniškų įmonių įranga buvo pašalinta iš paskirties Barnaulo. Iki karo pabaigos „Transmash“pagamino dešimt tūkstančių variklių trisdešimt keturių, o tai sudarė ketvirtadalį visų tankų variklių, kuriuos sunkmečiu pagamino sovietinės gamyklos.
Šiandien gamybos apimtys nėra vienodos. Ir krizė išbando savo jėgas. Gamykla neslepia, kad norint vykdyti gynybos užsakymus, reikėjo optimizuoti gamybos patalpas. „Barnaultransmash“atlaisvino 16 500 kvadratinių metrų ploto, sumažino šilumos ir elektros sąnaudas. Visa tai leido gamyklai kompensuoti padidėjusias pagrindinių variklių gamybos medžiagų - aliuminio ir vario - sąnaudas, taip pat išlaikyti gatavos produkcijos kainas, išsaugoti darbo vietas ir darbuotojų pajamų lygį. 2013–2014 m. Įmonė padidino savo produkciją 50 milijonų rublių. 2015 metais - dar 150 mln. Pagrindiniai gamyklos produktai yra jūriniai ir pramoniniai dyzeliniai varikliai.
Beje, traktoriuose sumontuoti transmash varikliai dalyvavo parade, skirtoje Didžiosios pergalės 70 -mečiui.
Barnaulo kasečių gamykla įkurta XIX amžiaus viduryje. Aleksandro II valdymo metais Sankt Peterburge įkurta įmonė tapo viena pirmųjų kasečių gamybos įmonių Rusijoje. Pirmajame pasauliniame kare visa Rusijos armija buvo aprūpinta savo produkcija. „Civic“, kilus Petrogrado okupacijos grėsmei, gamykla buvo evakuota į Podolską. Prasidėjus Didžiajam Tėvynės karui, gamyba buvo perkelta į Barnaulą. Ten pat važiavo kasečių gamyklos iš Maskvos ir Lugansko. Tiesą sakant, naujoje įmonėje buvo organizuota visų šaudmenų, reikalingų šaulių ginklams, gamyba. 1941 m. Lapkričio 24 d., Kai pirmoji Altajaus krašte pagaminta šaudmenų partija iškeliavo į frontą, laikoma OJSC „BPZ“gimtadieniu. Viso karo metu Barnaulo gamykla tiekė priekyje 7, 62, 12, 7 ir 14, 5 mm kalibro užtaisus (su šarvus perveriančia padegamąja kulka), taip pat TT pistoletui. Didžiojo Tėvynės karo metu kas antra kasetė buvo Altajaus.
Per 70 metų, prabėgusių nuo Pergalės dienos, gamykla, kaip ir bet kuri kita įmonė, skirtingu metu varoma vystymosi ir išlikimo poreikio, be karinių gaminių, įsisavino „taikių“produktų - medžioklės užtaisų - gamybą.
2013 m., Remiant regioninei administracijai, BPZ pradėjo įgyvendinti investicinį projektą „Įrankių gamybos modernizavimas ir modernizavimas“. 2014 metais buvo įvaldytos ir pristatytos trijų naujų tipų kasetės, iš kurių dvi, anot išmanančių žmonių, neturi analogų. Toliau vyko techninės pertvarkymo ir modernizavimo darbai, padaugėjo darbuotojų. Visai neseniai buvo nupirkta, sumontuota ir į gamybos procesą įtraukta daugiau nei 25 naujų tipų įranga.
2015 m. 7,62 mm šautuvo snaiperio užtaiso su šarvus perveriančia kulka BS projektavimas ir pristatymas buvo apdovanotas mokslo ir technologijų srities Altajaus teritorijos prizu nominacijoje „MTEP, baigiantis naujų technologijų naudojimu“., įranga, prietaisai, įranga, medžiagos ir medžiagos, taip pat praktinis išradimų, sprendimų valdymo ir finansų srityje įgyvendinimas “.
Į BPZ prekiautojų klubą įeina ne tik Rusijos įmonės, bet ir firmos iš artimų ir tolimų užsienio šalių.
Rubtsovskio filialas - NPK Uralvagonzavod buvo įkurta kaip vikšrinių transporto priemonių gamybos įmonė. Projektavimo užduotį 1960 m. Išvakarėse patvirtino regioninės ekonomikos tarybos kapitalo statybos skyrius. 1967 m. Rubcovsko mašinų gamykla pradėjo įsisavinti BMP-1 dalis ir mazgus. 1973 m. RMZ darbuotojai, remdamiesi „Kurganmashzavod“, pagamino pirmąsias komandines kovines žvalgybos transporto priemones (BRM-1K). 1980 metais buvo pradėta serijinė BMP-1KSh komandos ir štabo transporto priemonės gamyba. Sukūrus trečiosios kartos vadą BRM, kurio darbas buvo baigtas 1993 m., Komanda buvo apdovanota Rusijos Federacijos vyriausybės premija. Gamyklai pavyko išlaikyti šią specializaciją, be to, jau 2000-aisiais pasirodė užsienio užsakymai dalims ir mazgams, būtiniems modernizuoti BMP-1.
2007 m. Rugpjūčio 27 d. Buvo pasirašytas prezidento dekretas dėl mokslinių tyrimų ir gamybos korporacijos „Uralvagonzavod“, kurioje, be kitų įmonių, buvo OAO „Rubtsovskiy“mašinų gamykla, sukūrimo. Šiandien čia gaminama BRM-3K „Lynx“vado kovinė transporto priemonė, skirta karinei žvalgai bet kuriuo metų ar paros metu vykdyti riboto matomumo sąlygomis. Išsaugotas įmonės pramonės potencialas, dėmesys specialios paskirties vikšrinių transporto priemonių gamybai, taip pat tyrimų bazė, vienos didžiausių Rubtsovsko įmonių darbuotojai.
„VPK“korespondento prašymu trumpą pramonės padėties santrauką apibendrino regiono administracija. Ji patenkinta Altajaus įmonių, vykdančių gynybos įsakymus, darbu ir tikisi sustiprinti teigiamas tendencijas 2016 m.