Pirmas dalykas, apie kurį reikia kalbėti aptariant „MiG-35“perspektyvas, yra tęstinumas. Tiesą sakant, tai vis dar yra tas pats „MiG-29“: pavyzdžiui, elektrinės pagrindu pasirinktas sovietinis RD-33 variklis, tiksliau-jo modernizuota versija RD-33MK asmenyje. Pagrindinis skirtumas tarp naujojo „MiG“ir pagrindinės versijos bei visų 90 -ojo dešimtmečio modifikacijų buvo borto elektronika, revoliucinga pagal Rusijos standartus. „MiG-35“yra pirmasis Rusijos daugiafunkcis naikintuvas, kuris buvo aprūpintas (arba, tarkime, jie tikrai norėjo jį aprūpinti) borto radaro stotimi su aktyvia fazuota antenų grupe (AFAR). Mes kalbame apie „Zhuk-A“. Dabar mes išsamiai nekalbėsime apie AFAR pranašumus, tačiau ši technologija suteikia beveik visišką pranašumą savybių sumos atžvilgiu, palyginti su pasenusiais radarų tipais, pvz., Radaras su pasyviu faziniu antenų bloku,, yra su Su-35S. Tai visų pirma taikoma patikimumui, kuris yra nepalyginamai didesnis skraidančiam radarui su AFAR: labai, labai sunku išjungti visus siuntimo ir priėmimo elementus.
Štai kodėl „Su-57“yra sumontuoti radarai su AFAR, todėl labiausiai išsivysčiusios šalys, nepaisant didelių išlaidų, savo naikintuvus jau seniai aprūpina tokio tipo radarais. Šiuo atžvilgiu nėra jokių skundų dėl „MiG-35“.
Tačiau ne viskas taip sklandu. Jei apibendrinsime turimus duomenis, galime daryti išvadą, kad radaras su AFAR buvo pasiūlytas tik indams MMRCA konkurso metu: Indija galiausiai atsisakė rusiško automobilio. Tačiau „vietinės“oro pajėgos gali gauti orlaivio versiją, aprūpintą archajiška „Zhuk-M“radarų stotimi, turinčia plyšių antenų bloką, kuris vargu ar gali atitikti šiuolaikinius reikalavimus.
„MiG-35“gerbėjai negali būti patenkinti įsigytų transporto priemonių skaičiumi. 2018 metų rugpjūtį tapo žinoma, kad oro pajėgos pagal sudarytą sutartį turėtų gauti šešis dviejų vietų „MiG-35UB“ir vienos vietos „MiG-35S“. Gegužės 8 d. Informuotas šaltinis „Interfax“sakė, kad Rusijos gynybos ministerija kasmet priims mažiausiai šešis naikintuvus „MiG-35“. Tačiau, jei nėra konkrečių susitarimų, ši informacija negalioja. Kalbos apie „masinius„ MiG-35 “pristatymus“tęsėsi maždaug tiek laiko, kiek pats projektas.
Galiausiai verta pereiti prie svarbiausio dalyko - priežasčių, kodėl Rusijos kariuomenė neperka lėktuvo. Ir tai ne tik radarų stotys. Viskas yra šiek tiek sudėtingiau.
Skrydžiai sapne, o ne realybėje
„Sakyčiau, kad tai naujas lėktuvas, pranokstantis mūsų užsienio konkurentus“, - neseniai viename interviu sakė „Mikoyan“generalinis direktorius Ilja Tarasenka. Generalinis direktorius apdairiai neįvardijo konkrečių mašinų, kurios, anot jo, pranašesnės už „MiG“sumanymus. Jei Rusijai lėktuvas, kaip jau minėjome, iš tiesų yra novatoriškas, tai jais, švelniai tariant, sunku nustebinti Europą, JAV ar Kiniją. Europos 4 ++ kartos naikintuvai (tie patys, kuriems priklauso „MiG“) - „Typhoon“ir „Rafal“- jau seniai turėjo radarus su aktyvia fazuota antenų grupe. O amerikiečiai gali pasigirti ne tik pažangiausiais radarais, bet ir slapta, ko neturi nei „MiG-29“, nei „35“.
O kaip automobilis atrodo naujo Sukhoi sumanymo fone? Kol kas Rusija neturi vieno serijos „Su-57“, tačiau grynai formaliai jos pranašumas prieš „MiG“yra visiškas. Tai taikoma pažodžiui viskam: greičiui, skrydžio diapazonui, slaptam pasirodymui, kovinei apkrovai. Borto elektronika: „Su-57“radaras su AFAR turi 1526 siųstuvo-imtuvo modulius, o „Zhuk-A“gavo 680 PPM (tačiau mes kalbame apie ankstyvą modifikaciją).
Kai kurių ekspertų bandymai perduoti „MiG-35“kaip „pigų kovotoją“atrodo gana keistai. „MiG-35“galima pavadinti viskuo, kas jums patinka, bet ne „lengvu“ir, juo labiau, ne „pigiu“. Tuščio „MiG-35“masė yra daug didesnė už tuščio F-15C masę, kurią daugelis Rusijoje vadina „sunkiais“naikintuvais. „MiG-35“kaina nėra tiksliai žinoma, tačiau, atsižvelgiant į palyginti modernią borto elektroniką, vargu ar ji bus daug mažesnė nei „Su-35S“.
Apskritai, pats laikas atsisakyti kovotojų skirstymo į „lengvus“ir „sunkius“. Bet kuris šiuolaikinis naikintuvas pagal nutylėjimą yra itin brangi mašina, kurios masė labai tvirta. Tiesiog pažvelk į prancūzišką „Rafale“ar amerikietišką F-35. Čia galima prieštarauti ir prisiminti kinų „Chengdu J-10“, tačiau teisingiausia jį laikyti pereinamuoju orlaiviu tokiomis sąlygomis, kai šalis (Kinija) neturėjo galimybės sukurti „Su-27“ar „F-“analogo. 15. Dabar tokios galimybės jau yra.
Puolimas be klonų
Vienoje iš savo ankstesnių medžiagų autorius bandė kukliai įvertinti dabartinę Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų naikintuvų parko būklę arba, tiksliau, bandė išardyti tokį svarbų šiuolaikinėms oro pajėgoms klausimą kaip suvienijimas. Čia tinka iliustracinis pavyzdys. Kaip žinote, visos trys F-35 versijos-F-35A, F-35B ir F-35C-turi maždaug 80%suvienijimo laipsnį. Svarbiausia, kad mašinose yra beveik tie patys varikliai ir identiški radarai.
Ką matome Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų pavyzdyje? Kariuomenė pasuko gana keistu keliu, pirkdama didelius kiekius „Su“naikintuvų, turinčių tą patį tikslą, tačiau visiškai skirtingus borto elektronikos rinkinius. Ir apskritai jie skiriasi tiek, kiek gali skirtis tuo pačiu pagrindu pagaminti lėktuvai (mūsų atveju-Su-27). Apskritai gana sunku suprasti, kodėl „Su-30SM“buvo įsigytas lygiagrečiai su „Su-35S“, kuris, be kita ko, vertinamas kaip kur kas modernesnė mašina. Juk „Su-30SM“plačiąja prasme yra tiesiog „rusifikuota“toli gražu ne naujojo „Su-30MKI“versija. Ir mes tylime apie „Su-27SM3“, „Su-30M2“ir „MiG-29SMT“.
Tačiau, nepaisant visko, akivaizdu, kad oro pajėgos neatsisakys anksčiau sudarytų sutarčių. Tačiau galima atsisakyti „MiG-35“, ir tai būtų protingiausias sprendimas. Reikėtų pakartoti: ši mašina neturi jokių objektyvių pranašumų prieš savo kolegas, išskyrus galbūt pažangesnį radarą. Tačiau „Su-35S“ir „Su-30SM“turi labai didelį aviacijos elektronikos modernizavimo potencialą, todėl mažai tikėtina, kad „Sukhoi“nepavyks pasivyti. Be to, netrukus turėtų gimti pirmasis serijinis „Su-57“, kuris (teoriškai) gali taip „patikti“kariuomenei, kad jie apskritai atsisakys pirkti kitus ketvirtos kartos naikintuvus. Turiu pasakyti, kad idealiu atveju tai turėjo įvykti. Bet tai yra idealas. Praktiškai bet kuriam naujam orlaiviui reikia daug metų tobulėti, o tai aiškiai iliustruoja F-35 pavyzdys.
„Su-35 bus perkami ir pasibaigus dabartinei sutarčiai,„ Su-57 “užsakymo padidinimas tai niekaip nepaveiks“,-neseniai RIA Novosti sakė šaltinis Rusijos gynybos ministerijoje. 4 ++ kartos ir 5-osios kartos kovotojų sambūvis negali būti vadinamas rusiška patirtimi. Čia dera prisiminti amerikiečių idėją pirkti F-15X lygiagrečiai su F-35. Bet vėlgi, tai jokiu būdu nepatvirtina naujojo „MiG“sumanymo.
