Respublika kryžkelėje
Padėtis aplink Baltarusijos Respublikos oro pajėgas ir oro gynybos pajėgas yra labai panaši į tą, kurią matome kitų posovietinių šalių, ypač Ukrainos, pavyzdyje. Tarp patriotų ir nacionalistų (bent jau ukrainiečių) populiari tezė, kad „Rusija pasiėmė geriausią“. Tačiau jis tik parodo visišką problemos esmės nesuvokimą. Ta pati Ukraina, žlugus SSRS, iš 35 pagamintų transporto priemonių, įskaitant aštuonis prototipus, gavo 19 strateginių bombonešių „Tu-160“.
Net jei ekonomika „žydėtų“, visiškai akivaizdu, kad šalis tiesiog negalės jų išlaikyti kovai paruošta forma. Savo ruožtu Baltarusija iš SSRS paveldėjo didelį „Su-27“laivyną: brangų ir nereikalingą mažai valstybei. Dabar RB jų nebeeksploatuoja. Tačiau yra kelios dešimtys „MiG-29“, kurie yra Baltarusijos oro pajėgų pagrindas. Šiuo metu jie atnaujinami iki „MiG-29BM“lygio: toks orlaivis (bent jau popieriuje) gali naudoti senus sovietų valdomus ginklus „oras-paviršius“, ypač raketas „Kh-29“ir „Kh-25“.. Apskritai tai pasirodė kaip ketvirtosios ir keturių pliusų kartos kryžius (atsiprašome už tokį kalambūrą). Tačiau pagrindinis MiG trūkumas dabartinėje formoje yra jų ištekliai. Sovietiniai automobiliai tuo niekada nebuvo garsūs. Dabar senus kovotojus reikia kuo nors pakeisti.
Pirmieji pristatymai
Šių metų rugpjūčio 18 dieną Strategijų ir technologijų analizės centro tinklaraštyje bmpd buvo rodomi pirmieji Baltarusijos Respublikos naikintuvai Su-30SM. „Renginiuose, įvykusiuose 2019 m. Rugpjūčio 17 d. Irkutske Irkutsko aviacijos gamyklos (IAZ, PJSC„ Irkut Corporation “filialas) 85-mečio proga, pirmieji du naikintuvai„ Su-30SM “, sukurti oro pajėgoms ir oro gynybai įmonės teritorijoje buvo matyti Baltarusijos “, - Nuotraukoje buvo galima pamatyti„ Su -30SM “su uodegos numeriu„ 01 red “(tikriausiai serijos numeris 10MK5 1607), taip pat orlaivį, kurio serijos numeris 10MK5 1608. Automobiliai buvo nudažyti vienodai: šiek tiek šlykščiai mėlynai pilkai baltu kamufliažu, kita vertus, net toks beveik sovietinis stilius gerai atrodo po pilkai mėlynos spalvos Serdjukovo kovotojų.
Šių metų lapkričio 13 dieną „Interfax“pranešė, kad į Baltarusijos Respubliką atvyko pirmoji Rusijos naikintuvų „Su-30SM“partija. „Pirmoji kovotojų„ Su-30SM “pora iš suplanuotų dvylikos atvyko į Baltarusiją“,-tuomet sakė Baltarusijos karinis departamentas. Primename, kad 2017 metų vasarą Rusija ir Baltarusija susitarė dėl keturių naujų „Sushki“tiekimo: iš viso Baltarusijos Respublika turėtų gauti dvylika šių mašinų. Pristatymus planuojama baigti per trejus metus.
„MiG“prieš „Su“
Galbūt verta paminėti, ką suteikia nauji automobiliai. Formaliai „Su-30SM“yra vienas naujausių Rusijos naikintuvų; jis pirmą kartą skrido 2012 m. Praktiškai kalbame apie rusintą rusų-indų (pirmiausia, žinoma, rusų) versiją Su-30MKI, kuri pirmą kartą pakilo dar 1997 m. Savo laiku automobilis buvo daugiau nei sėkmingas, tai patvirtina beveik neįtikėtinas automobilių skaičius, pristatytas į Indiją pagal šiuolaikinius standartus: dabar šalis valdo apie 250 tokių lėktuvų. Palyginimui, visą laiką „Sukhoi“užsienio klientams pristatė tik 24 „Su-35S“lėktuvus: juos Kinija nusipirko AL-41F1S varikliui. O penktos kartos „Su-57“dar neužsakinėjo jokia kita pasaulio šalis.
Taip pat prisiminkime, kad 90 -ųjų pabaigoje niekas neturėjo penktosios kartos, kaip ir „Eurofighter Typhoon“bei „Dassault Rafale“4 ++ kartos. Todėl transporto priemonė, turinti gerą kovos spindulį, aukštą manevringumą ir „N011 Bars“radaras su pasyvia fazuota antena, atrodė tikrai gerai.
Bet verta pakartoti, tai buvo tada. Šiandien „Su-30SM / MKI“vargu ar galima pavadinti moderniu, o tai rodo ribotą stiprių ir turtingų pasaulio šalių susidomėjimą juo. Lėktuvas visiškai nepateko į garsųjį Indijos MMRCA konkursą, nors ten nebuvo penktosios kartos naikintuvų, o Rusijos konkurentai buvo pažįstami „Typhoon“, „Rafal“, „Gripen“, taip pat amerikiečiai F-16 ir F-18.
RB atveju naujieji „MiG-29“beveik visada buvo laikomi pagrindine „Sukhoi“alternatyva. Ypač, kai manote, kad jo kūrimas „MiG-35“asmenyje turi įmontuotą elektroniką, pažangiausią pagal Rusijos standartus, ypač borto radarą su aktyvia etapine antenų grupe. Ko neturi „Su-30SM“(bent jau kol kas). Tačiau 35 -asis turi trūkumų ir tai tikriausiai gerai suprantama ir Baltarusijoje.
Tačiau net ir turint tai omenyje, toli gražu ne baltarusiai buvo pasirengę priimti „Su-30“kaip pagrindinį kovotoją. Galbūt Baltarusijos nepriklausomas socialinis ir politinis laikraštis „Svobodnye Novosti. SNplus “naujausiame straipsnyje„ Su-30 SM: pinigų skaičiavimas ir klausimų pateikimas “. Autorius pabrėžė ne mašinos pasenimą, o tai, kad toks lėktuvas yra per brangus eksploatuoti. Kartu jis traukia paralelę net ne su sovietiniais MiG, o su vakarietiškomis mašinomis.
„Faktas yra tas, kad sovietų / Rusijos orlaivių varikliai tradiciškai yra prastesni už vakarietiškus ne tik degalų naudojimo efektyvumo, bet ir kapitalinio remonto bei priskirtų išteklių prasme. Lenkijos oro pajėgos lygiagrečiai veikia sovietinius dviejų variklių „MiG-29“naikintuvus ir amerikiečių vieno variklio „F-16“. Daroma prielaida, kad amerikiečių naikintuvas visus 35 metus skrenda su tuo pačiu varikliu, kuris iš pradžių buvo sumontuotas jame. Deja, „MiG-29“to nėra: per tą patį laikotarpį turės būti pakeisti aštuoni varikliai “,-rašo„ Snplus “.
Jei kalbėsime konkrečiai apie naikintuvą Su-30SM, tai, pasak autoriaus Andrejaus Porotnikovo, vienas toks lėktuvas per savo gyvavimo ciklą „suvalgys“šešis AL-31FP variklius. Verta pridurti ir didelę pačios mašinos kainą: jei atnaujintas „MiG-29“(bet ne „MiG-35!“) Su visais trūkumais yra palyginti pigus, tada „Su-30MKI“kaina, paskelbta anksčiau atvirų šaltinių yra 80 mln. Tai yra, beveik kaip F-35A. „Dabar apibendrinkime mašinų kainą, išlaikydami jų tinkamumą eksploatuoti ir atnaujinti. Per ateinančius 35 metus už kiekvieną (!) Automobilį gauname nuo 185 iki 210 milijonų dolerių. O eskadrai atitinkamai nuo 2,22 iki 2,52 milijardo dolerių. Suma nemaža “, - priduria autorius.
Sunku pasakyti, kaip tiksliai šie skaičiavimai yra teisingi, tačiau šie argumentai yra pagrįsti. Kaip ir tezėje, kad „džiovyklos“turi per didelį kovos spindulį Baltarusijos Respublikai. Nereikia pamiršti, kad šalies ilgis iš šiaurės į pietus yra 560 kilometrų, o iš vakarų į rytus - 650 kilometrų. Tuo pačiu metu naikintuvo Su -30SM praktinis nuotolis yra 3000 kilometrų, o kovos spindulys - apie 1500.
Kas yra esmė? Turite suprasti, kad viskas turi savo terminą. Jei anksčiau „Su-30“buvo galima pavadinti palyginti modernia mašina, dabar tai jau ne visai taip. Tuo pačiu metu orlaivis yra gana brangus: tiek nominaliai, tiek eksploatavimo išlaidoms. Šiuo atžvilgiu Baltarusijos ekspertai yra visiškai teisūs sakydami, kad jų šalis, nepaisant ribotų kovos galimybių, geriau tiktų naujai pastatytiems MiG arba, tarkim, švedų „Saab JAS 39 Gripen“. Galų gale, vargu ar Baltarusija kariaus su savo kaimynėmis.
