Tikriausiai visi žino istoriją apie prancūzų „Mistrals“- didelius universalius amfibijos šturmo laivus (UDC), kurių Rusija niekada nesulaukė. Galima prisiminti: dar 2010 m. Rusija ir Prancūzija paskelbė apie susitarimą dėl dviejų „Mistrals“statymo Rusijos kariniam jūrų laivynui Prancūzijos laivų statykloje. Ir dar du to paties tipo laivai turėjo būti statomi pagal licenciją pačioje Rusijoje.
Tolesni įvykiai aplink Krymą ir su tuo susijęs Vakarų ir Rusijos santykių pablogėjimas visa tai nutraukė. Daugelis iš pradžių stebėjosi, kad tuometinio Gynybos ministerijos vadovo Anatolijaus Serdjukovo departamentas pirmenybę teikė vakarietiškiems, o ne rusiškiems laivams. Serdjukovas (teisingumo dėlei pažymėsiu: toli gražu ne pats blogiausias gynybos ministras Rusijos Federacijos istorijoje) buvo apkaltintas „nacionalinių interesų atidavimu“, „atsiduodimu Vakarams“ir kitomis iš esmės išgalvotomis nuodėmėmis.
Iš tikrųjų viskas yra daug paprasčiau: Rusija neturi nei patirties statant UDC, nei patirties juos naudojant. Žinoma, yra ir savų laivų statyba. Dar sovietiniais metais buvo statomi įvairūs desantiniai laivai, kai kurie iš jų vis dar tarnauja Rusijos kariniam jūrų laivynui. Taigi, pavyzdžiui, visus SSRS metus buvo užsakyta keturiolika didelių 1171 projekto desanto laivų. Iš sąlygiškai naujų - 11711. projekto didelis nusileidimo laivas. Pagrindinis laivas - „Ivan Gren“- buvo paleistas 2012 m. Antrasis serijos laivas bus „Petras Morgunovas“.
Tačiau sovietinių / posovietinių projektų patirtis čia mažai padeda. Formaliai UDC yra nusileidimo laivo poklasis. Tiesą sakant, tai yra naujos klasės laivai. Jo poreikį JAV aštriai pajuto Vietnamo karo metu. Kai skirtingų desantininkų grupių sąveika atskleidė daug problemų, kurios būtų juntamos ypatinga jėga „pasaulinio“konflikto metu: nepaprastai sunku nusileisti žmones ir įrangą ant įtvirtintos placdarmo.
Sprendimas buvo smūgio, nusileidimo ir valdymo funkcijų derinys pagal vieną laivo projektą. Sraigtasparniai gali nusileisti pirmąją bangą, kuri iš dalies išvalys pakrantę. Tada greitosios valties pagalba ant jo nusileis daliniai su įranga ir sunkiaisiais ginklais. Pavyzdžiui, amerikiečiai gali visa tai nusileisti naudodamiesi LCU arba LCAC valtimis. Dideli ir pakeliami. Apskritai, atsižvelgiant į keliamąją galią, vienas UDC gali pakeisti dešimt „paprastų“didelių nusileidimo laivų. Iš išorės - labai pelninga investicija.
Sąvokos supratimas šiek tiek skiriasi. Taigi naujausiame „Flight 0“serijos „America“tipo JAV karinio jūrų laivyno UDC nėra prieplaukos kameros minėtiems plaukiojantiems laivams, tačiau jie turi papildomą angarą ir dirbtuves. Čia statomas oro potencialas. Tačiau apskritai reikia suprasti, kad bet koks universalus amfibijos šturmo laivas yra labai brangus, labai sudėtingas ir tuo pat metu gana pažeidžiamas atakų iš oro: ne kiekvienas UDC gabena penktos kartos naikintuvus, tokius kaip Amerika. Tai, žinoma, visai nereiškia, kad nereikia universalių amfibinių šturmo laivų. Visai priešingai.
Naujas posūkis
„Mistrals“atmetimas pakenkė Rusijos laivyno potencialui, ypač atsižvelgiant į tai, kad vienintelis įprastas lėktuvnešis - admirolas Kuznecovas - yra remontuojamas ir negali kovoti. Ir jo remontas gali būti „amžinas“.
Todėl Rusijoje alternatyvūs variantai buvo siūlomi ne kartą. Dabar istorija gavo naują raidą. Spalį leidinys „BUSINESS Online“pranešė, kad laivų statybos korporacija „Ak Bars“, kuriai priklauso Zelenodolsko gamykla. Gorkis, kuriam vadovauja Renatas Mistakhovas, teigia kuriantis UDC. Laivą neva kurs Zelenodolsko projektavimo biuras.
Matyt, tai ne tik gandai. Anksčiau, šių metų rugsėjį, buvo nepatvirtinta informacija, kad gamyklos Kerčės filialas. Gorkis imsis universalių nusileidimo laivų. „Kerčės laivų statykloje„ Zaliv “, kurią, kaip žinote, valdo gamykla, planuojama pakloti du universalius amfibinius šturmo laivus (UDC, jie taip pat vadinami sraigtasparnių vežėjais), kurių darbinis tūris yra iki 15 tūkst. Gorkis “, - tada parašė publikaciją„ BUSINESS Online “su nuoroda į TASS. Žymė planuojama 2020 m. Gegužės mėn., O laivynas turėtų priimti pagrindinį sraigtasparnio vežėją iki 2027 m. Pabaigos.
„Discord“projektas
Iš išorės viskas atrodo gerai. Šalis vis dar turi pinigų, taip pat norinčių statyti naujus laivus. Tačiau viskas nėra taip paprasta, jei atidžiai pažvelgsite. 2014 m. Rugpjūčio mėn. Ukraina paskelbė, kad Zelenodolsko įmonė priverstinai užgrobė UAB „Kerch Shipyard Zaliv“, kuri anksčiau priklausė Ukrainos oligarchui Konstantinui Zhevago. O tų pačių metų kovo 15 dieną JAV paskelbė sankcijas gamyklai. Gorkis, nors anksčiau įmonė jau susidūrė su vakarietiškais apribojimais.
Dar daugiau ekspertų stebino kažkas kita. Anot FSUE „Krylovo valstybinio mokslinio centro“dizaino skyriaus sektoriaus vadovo Aleksejaus Litsio, Rusija „kur kas pažangesnė statydama didelius laivus„ Sevmash “, Baltijos ir Volgo-Baltijos gamyklas, o dabar Tolimųjų Rytų gamykla „Zvezda““.
Yra ir kitų požiūrių. Tas pats „BUSINESS Online“cituoja Vladimiro Leonovo nuomonę, kad sankcijos nėra nuosprendis gamyklai. Naujoje medžiagoje leidinys svarsto ir kitus šio klausimo aspektus, kurie pasisako už tai, kad pasirinkimas buvo atliktas teisingai. Ekspertai mano, kad Baltijos laivų statykla ir Admiraliteto laivų statyklos jau yra smarkiai apkrautos, o Kerčės Zalive yra didelis sausas dokas ir apskritai didelė dalis to, ko reikia dideliam laivui pastatyti. Galiausiai ekspertai daugiausia dėmesio skiria Krymo pramonės plėtrai, kuri dabartinėmis sąlygomis yra nepaprastai svarbi dabartinei vyriausybei.
Pinigai ir laivai
Užsakymas suprojektuoti tokį didelį laivą yra didžiulė atsakomybė, tačiau be to, taip pat yra didžiulė pinigų suma. Ekspertai mano, kad pagrindinę naudą čia gauna Tatarstanas, kuriam priklauso pagrindinis Zelenodolsko dizaino biuro akcijų paketas (75 proc. Minus viena akcija). „UDC projektavimui ir statybai bus skirta dešimtys milijardų rublių … Tai labai pelninga ir pelninga. Štai kodėl šiandien vyksta rimta slapta kova dėl dalyvavimo kuriant UDC “,- sakė šaltinis interviu„ BUSINESS Online “.
Techniniu požiūriu viskas yra paprasta ir sudėtinga tuo pačiu metu. Zelenodolsko biuras buvo įkurtas 1949 m. Pradėję dirbti su povandeninių laivų medžiotojais, KB inžinieriai sukūrė didžiausius pasaulyje kovinius laivus ant „Falcon“klasės plaukiojančių sparnų, taip pat, pavyzdžiui, patrulinį laivą „Project 11540“. Tačiau, kaip rašėme aukščiau, Rusijoje niekada nebuvo statomi visaverčiai UDC, o anksčiau sukurti laivai su jais beveik neturi nieko bendra.
Taigi pirmojo Rusijos visuotinio amfibinio šturmo laivo perspektyvos yra daugiau nei miglotos. Tai geriausiai matyti minėto didelio nusileidimo laivo „Ivan Gren“pavyzdyje, kuris buvo iškeltas dar 2004 m., O buvo paleistas tik 2018 m. O apie tai, ar Rusijai apskritai reikalingi universalūs amfibiniai laivai, kalbėsime vėliau.
