Darbas prie BMPT arba Object 199 „Frame“, kuris žiniasklaidoje tapo plačiai žinomas kaip „The Terminator“ir netgi pasirodo oficialioje „Uralvagonzavod“svetainėje neoficialiu pavadinimu, prasidėjo antrojo dešimtmečio antroje pusėje. Tuo pačiu metu pirmieji bandymai sukurti tokią mašiną buvo padaryti dar anksčiau, praėjusio amžiaus 80 -aisiais. Šiuo metu kovos su tanku palaikančios transporto priemonės likimas yra neaiškus. Viena vertus, BMPT „Terminatorių“oficialiai priėmė Rusijos kariuomenė, tačiau tokio tipo ginklai kariams nėra tiekiami. Šiuo metu vienintelis šios transporto priemonės operatorius yra Kazachstanas, įsigijęs 10 BMPT vienetų.
2013 m. Rugsėjo mėn. Jau tradicinėje Nižnij Tagilio ginklų parodoje „Uralvagonzavod“ruošiasi plačiajai visuomenei pristatyti naują savo BMPT versiją, kuri buvo sukurta remiantis modernizuota „T-72 MBT“versija. Pasak Olego Sienko, mokslo ir gamybos korporacijos „Uralvagonzavod“generalinio direktoriaus, bendrovė rengia naują savo kovos transporto priemonės koncepciją. Olego Sienko teigimu, nauja transporto priemonė savo galimybėmis ir charakteristikomis bus artima jau sukurtam BMPT. Pagrindinis jo skirtumas bus įgulos dydžio sumažėjimas. Šiuo metu 199 objekto įgulą sudaro 5 žmonės.
BMPT vystymosi istorija prasidėjo prieš ketvirtį amžiaus. Tada, tolimajame devintajame dešimtmetyje, BMPT kodas buvo suprantamas kaip „sunki pėstininkų kovos mašina“arba, kaip tada sakoma, tiesiog sunki BMP. Tuo metu esamų karinių konfliktų patirtis parodė, kad tradicinis tankų ir pėstininkų kovos mašinų naudojimas tampa vis problemiškesnis dėl gynybos prisotinimo įvairiomis prieštankinėmis sistemomis, įskaitant įvairias ATGM. Iš visų jėgų tankai mūšyje pasirodė pažeidžiami šiuolaikinių prieštankinių ginklų. Štai kodėl iškilo klausimas sukurti kovinę transporto priemonę, kuri veiksmingai kovotų su tankais pavojinga darbo jėga, ją sunaikintų ir slopintų, palaikytų tankus mūšyje. Darbas prie šio projekto tais metais buvo atliktas šarvuotoje akademijoje.
781 objektas
SSRS nauji karinės technikos ir ginklų modeliai buvo sukurti vyriausybės įsakymais ar dekretais, taip pat karinio-pramoninio komplekso (komisija karo pramonės klausimais) sprendimais. Darbas prasidėjo, kai buvo gauti konkretūs pasiūlymai iš Krašto apsaugos ministerijos skyrių ir ministerijų kūrėjų. Tai atsitiko su BMPT, kai ši kovinė transporto priemonė buvo įtraukta į „svarbiausių ginklų ir karinės technikos tyrimų ir plėtros darbų penkerių metų planą 1986–1990 m.“. Šis planas buvo privalomas visoms vyriausybinėms organizacijoms ir buvo finansuojamas. Iš esmės naujos mašinos kūrimo mokslinių tyrimų ir plėtros darbų, taip pat jos kovinio panaudojimo koncepcijos iniciatorius buvo tankų departamentas VA BTV, kuriam vadovavo generolas majoras ON Brilev.
Pagrindinis BMPT kūrimo darbų vykdytojas buvo Žemės ūkio ministerijos Čeliabinsko traktorių gamyklos projektavimo biuras (GSKB-2), kuriam vadovavo BMPT ginklų komplekso, šulinio, kūrėjas VL Vershinsky. -buvo pasirinktas žinomas Tulos instrumentų projektavimo biuras (KBP), kuriam vadovavo vyriausiasis dizaineris AG Shipunovas.„GSKB-2“naujos klasės kovos mašiną pradėjo kurti 1985 m., Kai dar buvo atliekami moksliniai tyrimai, siekiant nustatyti kovinės transporto priemonės išvaizdą.
BMPT turėjo veikti kaip tankų vienetų dalis ir sunaikinti priešui tankui pavojingas priemones. Sovietų armijos karinių operacijų Afganistane patirtis patvirtino tokios įrangos poreikį. Karo patirtis parodė, kad lengvai šarvuoti BMP-1 ir BMP-2 negali visiškai kovoti su priešo tankais pavojinga darbo jėga, o šiuolaikiniai MBT neturi pakankamo ginklo pakėlimo kampo, kuris būtinas kalnų mūšyje. Pagrindinis reikalavimas naujajai šarvuočiai buvo galinga ginkluotė su dideliu pakilimo kampu, taip pat geras korpuso apsaugos lygis, kuris nenusileistų MBT. Be to, transporto priemonė turėjo būti labai gerai apsaugota nuo artimos kovos prieštankinių ginklų.
Remiantis tuo, buvo nuspręsta gaminti kovinę transporto priemonę, pagrįstą serijiniu tanku T-72, kuris buvo pagamintas Uralvagonzavode. Taip pat buvo nustatyta įgulos sudėtis - 7 žmonės, taip pat jų buvimo vieta. Vairuotojas-mechanikas turėjo būti įsikūręs centre priekyje, iš šonų buvo 2 granatsvaidžiai. Transporto priemonės viduryje, kur buvo tanko kovos skyrius, buvo šautuvas ir vadas. O korpuso šonuose buvo 2 kulkosvaidžiai, kurie uždengė BMPT iš šonų.
782 objektas
Dėl tokio įgulos išdėstymo reikėjo pakeisti MBT korpusą ir jo lankus. Lentynos, esančios virš važiuoklės, buvo pagamintos iš šarvuotų uždarytų skyrių, kuriuose, žinoma, buvo sumontuoti nuotoliniu būdu valdomi granatsvaidžiai su šaudmenų tiekimo sistema. Tuo pačiu metu borto kulkosvaidininkai galėjo nuotoliniu būdu valdyti PKT kulkosvaidžius.
BMPT buvo sumontuoti modernūs taikymo ir stebėjimo įtaisai kiekvienam ginklus valdančiam įgulos nariui. Taigi 6 BMPT įgulos nariai galėjo vykdyti nepriklausomą ugnį ir sunaikinti potencialų priešą visomis kryptimis. Pagrindinė BMPT ginkluotė pradiniame etape buvo pagaminta 2 versijose (A ir B). Bandymų ataskaitoje jie kartais buvo vadinami eksperimentiniais 781 kūriniais 7 ir 8. Tuo pačiu metu šiandien spaudoje jie dažnai vadinami „781 objektu“ir „782 objektu“.
Abi versijos buvo pagamintos iš pakeistos T-72A bako važiuoklės, pertvarkant korpuso nosies mazgą. Virš važiuoklės buvo sandarių šarvuotų skyrių formos lentynos, kuriose buvo nuotoliniu būdu valdomi stabilizuoti 40 mm granatsvaidžiai. Už jų buvo sandarūs degalų bakai, taip pat daugybė pagalbinių sistemų, tokių kaip akumuliatoriai ir filtravimo ventiliacijos įrenginys. Šis sprendimas leido padidinti BMPT saugumą iš šonų.
Pirmoji „A“versija buvo ginkluota dviem 30 mm greito šūvio 2A72 patrankomis ir suporuota su jais 7, 62 mm kulkosvaidžiais bokštuose, nepriklausomai vadovaujant. Papildomą transporto priemonės ginkluotę sudarė prieštankinė raketų sistema ir 2 didelio kalibro 12,7 mm NSVT kulkosvaidžiai. „Objekto 781“įgulą sudarė 7 žmonės. Antrojoje „B“versijoje buvo naudojamas ginkluotės kompleksas BMP-3, kurį sudarė 100 mm ir 30 mm pabūklai viename vienete ir su jais suporuotas 7,62 mm PKT kulkosvaidis. Tačiau dėl restruktūrizavimo ir nutraukto ChTZ darbo tanko tema, šių transporto priemonių projektai nebuvo vystomi.
787 objektas
Teoriškai keturi BMPT įgulos nariai (2 kulkosvaidžiai ir 2 granatsvaidžiai), jei reikia, galėjo palikti kovos mašiną ir surengti nepriklausomą mūšį už jos ribų, kaip nusileidimo pajėgos, nulipusios nuo BMP, o saugiai išeiti iš BMPT struktūriškai nebuvo numatyta. Ateityje, kai BMPT įgulos narių skaičius sumažėjo iki 5 žmonių, mintis išardyti dalį įgulos išnyko savaime.
1995 metais prasidėjo karo veiksmai Rusijoje Šiaurės Kaukaze, o ChTZ buvo paversta į UAB „Ural-Truck“, naujos įmonės vadovybė vėl grįžo prie idėjos sukurti BMPT. Darbas prie projekto buvo pradėtas įmonės lėšomis gamyklos generalinio direktoriaus iniciatyva. GSKB-2, kuriam tuo metu vadovavo A. V. Ermolinas, skubiai pradėjo kurti kovinę transporto priemonę, pagrįstą masyviu tanku T-72, kuris galėtų veiksmingai veikti kalnuotose ir miškingose vietovėse bei miesto sąlygomis.
1996 metais buvo paruošta kovinė transporto priemonė, pavadinta „Objektas 787“. Eksperimentinis pavyzdys atrodė gana neįprastai. Pistoletas buvo išmontuotas iš tanko T-72, o bokšto šonuose buvo sumontuotos dvi 30 mm automatinės patrankos 2A72, suporuotos su 7,62 mm kulkosvaidžiais. Šios instaliacijos, kaip šakės angis, gali mirtinai įgelti bet kuriam priešui, todėl kompanija automobilį pavadino „Viper“. Abu ginklai buvo sumontuoti ant vieno veleno, kuris praėjo per bako bokštą. Priešgaisrinę kontrolę ir ginklų taikymą į taikinį atliko kulkosvaidis ir transporto priemonės vadas. Be to, ant naujojo BMPT, bokšto šonuose, be ginklų, buvo sumontuotos nevaldomų orlaivių raketų (NAR) kasetės, 6 kreipiančiosios kiekvienoje pusėje. Visa tai buvo uždengta specialiais šarvų skydais.
Dizaineriai stengėsi ypatingą dėmesį skirti BMPT apsaugai nuo prieštankinių kaupiamųjų pėstininkų ginklų, visas korpusas ir bokštelis buvo uždengti DZ „Contact-1“blokais. Be to, prie bokšto laivagalio buvo sumontuotas specialus konteineris, kuris taip pat atliko papildomos šarvų apsaugos vaidmenį. Nemažai ekspertų mano, kad jame galėtų būti sumontuoti papildomi ginklai, pavyzdžiui, didelio kalibro kulkosvaidžiai. Šios mašinos bandymai buvo atlikti 1997 m. Balandžio 5–10 d., Dalyvaujant 38 Rusijos Federacijos gynybos ministerijos NIMI darbuotojams. Automobilis buvo išbandytas šaudant kelyje šviesiu paros metu. 1997 m. Liepos mėn. Bandymai buvo tęsiami šaudant NAR. Bandomasis šaudymas parodė didelį BMPT efektyvumą, tačiau personalo pasikeitimai gamykloje nutraukė šią mašiną.
Objektas 1999 „Terminatorius“
Rusijos kariuomenė priėmė tik 4 -ąją BMPT versiją, sukurtą Uralo transporto inžinerijos projektavimo biure. Iš pradžių UKBTM buvo naudojama T-72, vėliau T-90A cisternos važiuoklė. Veikiantis naujo BMPT „Frame-99“(199 objektas) išdėstymas plačiajai visuomenei pirmą kartą buvo parodytas 2000 m. Vasarą per Nižnij Tagilio ginklų ir karinės technikos parodą. Iki to laiko BMPT jau buvo iššifruotas kaip tankų palaikymo kovinė transporto priemonė.
Jo įgulą sudarė 5 žmonės, iš kurių keturi galėjo dalyvauti priešgaisrinėje kontrolėje. Automobilyje buvo sumontuotas originalus žemo profilio bokštelis su užbortine ginkluote, sumontuota viename stabilizuotame lopšyje-automatinė 30 mm 2A42 patranka ir automatinis 30 mm AG-30 granatsvaidis. taip pat 4 „Kornet ATGM“su savo nepriklausomomis stabilizuotomis pavaromis (esančios kairėje bokšto pusėje šarvuotame konteineryje). Šis ginklų išdėstymas leido šaudyti tiesiai iš visų laive esančių ginklų. Tuo pačiu metu ant vado liuko taip pat buvo sumontuotas 7,62 mm PKTM kulkosvaidis su nuotolinio valdymo pultu. Papildomą transporto priemonės ginkluotę sudarė 2 automatiniai granatsvaidžiai sparnuose. Tuo pačiu metu BMPT buvo sumontuotas modernus LMS „rėmas“, kuris leido efektyviai vesti mūšį tiek dieną, tiek naktį.
2002 metais ginklų parodoje buvo rodomas nebe maketas, o kovos mašinos modelis, modifikuotas pagal užsakovo pastabas. Tuo pat metu pasikeitė ginkluotės kompleksas, dabar ant bokšto buvo sumontuotos 2 30 mm automatinės patrankos, taip pat 7, 62 mm PKTM kulkosvaidis. Pagal šonų apsaugos charakteristikas naujasis BMPT netgi pranoko MBT T-90. Tai buvo pasiekta dėl to, kad DZ buvo sumontuota visoje šoninėje projekcijoje ir šonai buvo uždengti pagalbine įranga. Taip pat ant BMPT, siekiant apsaugoti korpuso laivagalį, buvo sumontuotas grotelių antikumuliacinis ekranas. Ši BMPT versija 2006 m. Pabaigoje sėkmingai išlaikė valstybinius testus ir buvo rekomenduojama priimti.
