1943 m. Rugpjūčio mėn. Operaciją „Potvynio banga“įvykdė bombonešiai iš Jungtinių Amerikos Valstijų, kuri teisėtai laikoma viena iš dviejų nesėkmingiausių strateginių aviacijos kampanijų per visą Antrąjį pasaulinį karą tiek nuostolių, tiek pasiektų rezultatų prasme. Jos tikslas buvo Rumunijos naftos pramonė Campina, Ploiesti ir Brasi, kuri tiekė degalus Hitleriui ir jo Europos sąjungininkams. Iš ašies šalių mūšyje dalyvavo naikintuvai ir priešlėktuviniai ginklai iš Vokietijos, Rumunijos ir Bulgarijos.
Rumunija laikoma pagrindine naftą gaminančia jėga nuo XIX a. Antrojo pasaulinio karo metu, kai kurių šaltinių duomenimis, ašies šalyse iki 30% visos naftos. Pirmuosius oro antskrydžius į Rumuniją sovietų aviacija pradėjo vykdyti iš Krymo aerodromų 1941 m. Tarp sunaikintų ar apgadintų Rumunijos objektų pranešimuose buvo Karolio I tiltas ir naftos saugykla Konstancoje. Tokie išpuoliai tęsėsi dar du mėnesius, kol nelaimės frontuose tapo neįmanomos.
Netrukus Anglijos ir Amerikos sąjungininkai pradėjo galvoti apie Reicho naftos turtų sunaikinimą. 1942 m. Birželio 13 d., Praėjus beveik metams po pirmosios sovietų atakos, 13 bombonešių „B-24 Liberator“užpuolė Ploiesti. Pagrindinis lentos poveikis buvo ne žala pramonės objektams, kurie pasirodė itin maži, o tai, kad Berlynas buvo rimtai susirūpinęs dėl savo juodojo aukso šaltinio saugumo. Vadovaujant generolui Alfredui Gerstenbergui, kuris vadovavo „Luftwaffe“misijai Rumunijoje nuo 1938 m., Šioje šalyje buvo pastatyta viena galingiausių oro gynybos sistemų Europoje. Jame buvo šimtai tik didelio ir mažo kalibro ginklų, taip pat 52 naikintuvai „Bf-109“ir „Bf-110“bei keletas Rumunijos naikintuvų „IAR 80“.
Naujojo reido smūgį turėjo prisiimti JAV 9 ir 8 oro pajėgos. Jis turėjo eiti į taikinį mažame aukštyje, kad jo neaptiktų vokiečių radarai. Kadangi jie turėjo pradėti nuo Libijos Bengazio, inžinieriai susidūrė su problema padidinti degalų bakų talpą iki 3100 litrų, sumažinant bombos apkrovą. Jis turėjo kirsti Viduržemio jūrą ir Adrijos jūras, praeiti per Graikijos Korfu, Albaniją ir Jugoslaviją, o ne pakliūti į pietų Graikijoje esančias vokiečių žvalgybos stotis. Amerikiečių pilotų misija atrodė atvirai nusižudžiusi net dėl jų pačių vadovavimo, o tai visiškai leido misijos metu žūti daugiau nei 50% transporto priemonių.
Ankstyvą rugpjūčio 1 -osios rytą 177 bombonešiai pakilo iš Libijos aerodromų ir patraukė į Rumuniją. Pakeliui amerikiečiai susidūrė su daugybe gedimų, navigacijos klaidų ir kitų ne kovos problemų. Nepaisant to, lėktuvai dažniausiai pasiekė savo tikslus. Iš mažo aukščio akimirksniu nukritusios bombos pavertė Rumunijos naftos įrenginius ugnies jūra. Ugnies ir dūmų debesys pakilo šimtus metrų. Atstumas iki žemės pasirodė toks mažas, kad bombonešių strėlės pradėjo tiesioginius ugnies mūšius su priešlėktuviniais kulkosvaidžiais. Kelios to reido nuotraukos, išlikusios iki šių dienų, yra gana iškalbingos.
Dėl reido Jungtinės Amerikos Valstijos neteko 53 transporto priemonių ir 660 įgulos narių, iš kurių 310 žuvo per veiksmus, 108 buvo sugauti, 78 buvo internuoti Turkijoje, o 4 atiteko Jugoslavijos partizanams. Mašinų likimas taip pat buvo labai skirtingas. Kai kurie iš jų liko gulėti Rumunijos laukuose, keli nukrito į Viduržemio jūrą, 15 bombonešių numušė Bulgarijos oro pajėgos.
Bombardavimo poveikis pasirodė labai prieštaringas. Šiuolaikiniai istorikai čia vertina skirtingai. Kai kurie tvirtina, kad Rumunijos naftos pramonė iki karo pabaigos niekada neatsigavo po smūgio. Kiti praneša, kad po skubiai atlikto restauravimo žaliavų išeiga netgi padidėjo, o tai apskritai kelia abejonių dėl reido prasmės.
Prisimindami tuos įvykius šiandien, 2015 m. Spalio 15 d., Amerikiečiai įvykdė operaciją „Potvynio banga 2“, taip pat prieš naftos infrastruktūrą, bet jau kaip dalį „Islamo valstybės“(ISIS) karinės ir ekonominės izoliacijos kampanijos Rusijoje. Šio reido poveikis taip pat buvo labai prieštaringas. Kaip žinote, ISIS naftos infrastruktūra sėkmingai veikia iki šiol.
