„Khudun-Zhonghua“laivų statykloje buvo pastatytas „Project 081“sraigtasparnių dokas, kuris bus eksportuotas beveik tuo pačiu DVKD, tačiau turintis kuklesnes kovines galimybes.
Remiantis atvirų šaltinių duomenimis, projekto 081 eksploatacinės charakteristikos yra tokios: ilgis - 260 metrų, plotis - 40 metrų, bendras poslinkis - 40 000–45 000 tonų. Kaip jėgainė, dizaineriai gali pasirinkti arba du Kinijoje pagamintus QC-280 dujų turbininius variklius, arba keturis 16RS2-6V dyzelinius variklius, kurie gaminami pagal Vokietijos licenciją Šanchajaus „Hudong Heavy Machinery“gamykloje. Vieno dyzelinio variklio galia yra 12 tūkstančių arklio galių, todėl bendra 48 tūkstančių arklio galių laivo maksimalus greitis bus 23 mazgai. Ekonominiu 16 mazgų greičiu jis galės įveikti septynis tūkstančius mylių.
Remiantis PLA karinio jūrų laivyno kontradmirolo skaičiavimais, rezervo Yin Zhuo laivo įguloje bus 1068 žmonės, o desantas - 1200 karių.
Laive 30 sraigtasparnių
Naudojant sraigtasparnius ir UAV, DVKD projekte 081 yra specialus tiesioginis denis, kuriame bus aštuonios pakilimo ir tūpimo vietos, dešimt automobilių stovėjimo vietų. Kinų dizaineriai planuoja skirti šešis taškus už startą net ir atšiaurioje jūroje. Į paketą įeina iki 30 skirtingų klasių sraigtasparnių. Įvairių tipų bepiločių orlaivių judėjimą tarp denio ir angaro užtikrins du sunkūs ir du lengvi keltuvai.
Kaip rodo praktika, Kinijos laivų statytojams ir kariuomenei reikia nuo pusantrų iki dvejų metų, kad jie sukurtų, patikrintų visas sistemas ir atliktų priėmimo testus. Laivo paleidimo metu denio grupavimo pagrindas bus sraigtasparniai, skirti ugniai paremti amfibijos puolimą „Zhi-10“, PLO „Zhi-18F“, AWACS „Zhi-18J“, transportą „Zhi-18“ . Ateityje juos gali pakeisti žiebtuvėlis „Zhi-20“, kurio dvi kopijas PLA priėmė 2016 m.
Kaip žvalgybos UAV iš šio DVKD galima paleisti patikrintas ASN-206 transporto priemones arba modernesnes jų versijas-ASN-209H, ASN-218.
Įstrigimas variklyje
Yra žinoma, kad KLR kuria vertikalius kilimo ir tūpimo orlaivius „Jian-18“ir „Jian-26“, kurie gali būti pagrįsti sraigtasparnio vežėjo eksporto versija-Project 075 DVDKD. TTX „Jian-18“: ilgis - 22,4 metrai, sparnai - 15, 2 metrai, aukštis - 4, 94 metrai, neto svoris - 20, 6 tonos, maksimali kovinė apkrova - 12, 5 tonos, bendras svoris - 47 tonos, maksimalus greitis - 3100 kilometrų per valanda, maksimalus skrydžio nuotolis - 8500 kilometrų. Kuriant „Jian-26“, akivaizdu, kad pasiskolinta iš penktos kartos slapto naikintuvo „Jian-20“, kurį 2016 m. Priėmė PLA oro pajėgos. Yra žinoma, kad pirmosios dvi eskadrilės „Jian-20“bus dislokuotos „Dingxin“oro bazėje (Gansu provincija) ir yra skirtos imituoti galimo priešo veiksmus dvišalėse pratybose.
Pagrindinė perspektyvių naikintuvų „Jian-18“ir „Jian-26“gamybos problema yra variklių trūkumas KLR. Galimi du sprendimai: rusiškų RD-41 ir RD-77 ir jų techninės dokumentacijos pirkimas, informacijos, dalių pavyzdžių ir net pilnų F135-PW-600 arba F119-PW-100 variklių gavimas iš agentų, veikiančių JAV..
Pagrindinis šios temos darbų vykdytojas yra lėktuvų gamykla Nr. 112 Šenjange. Kol kas vienintelis modelis, kuris gali būti šių orlaivių jėgainės kūrimo pagrindas, yra WS -10G (galia - 15 500 kgf su papildomu degikliu). 601 -ojo ir 611 -ojo orlaivių variklių tyrimų instituto ekspertai sprendžia energijos didinimo ir išteklių didinimo problemą.
Tuo pat metu Kinija atlieka konvertuojamųjų lėktuvų tyrimus ir plėtrą. 2016 m. Rugsėjo mėn. Pekine vykusi UAV paroda buvo technologinės pažangos šioje srityje liudijimas. Kinijos analitikai atidžiai stebi pirmojo JAV ginkluotųjų pajėgų kovinio rototoro „V-22 Osprey“veikimą ir naujojo „V-280 Valor“kūrimą.
Jūrų „bizonas“
Vidiniame laivo doke bus nuo dviejų iki keturių „Bizon“tipo orlaivių, kurie yra Rusijos zubrų kopijos. Be to, jūrų pėstininkų korpuso padaliniai vykdys kovines misijas naudodami ZTL-11 ratuotus amfibinius šautuvus (kalibras-105 mm) ir vikšrines pėstininkų kovos mašinas ZBD-05, kurios antrojoje modifikacijoje yra gerai žinomos iš Tarptautinių armijos žaidynių. Iš viso laive gali tilpti 34 vienetai amfibinių šturmo transporto priemonių.
Laivo savigynai bus sumontuota trumpo nuotolio oro gynybos sistema „Sea Red Banner-10“(eksporto pavadinimas FL-3000N) ir 11 cilindrų tipo 1130 30 mm kalibro priešlėktuvinių ginklų sistemos.
Lengvas
Eksportui kinai pasiūlys projektą 075 DWKD, kurio tūris bus 36 tūkst. Tonų, ilgis 252 metrai ir plotis 32 metrai. Lėktuvą perkels du sunkūs keltuvai. Ant denio yra šešios pakilimo ir tūpimo vietos. Didžiausias oro grupės dydis yra 20 lėktuvų. Doko kameroje planuojama pastatyti du „Bizon“tipo orlaivius. Taigi eksporto versija pasižymi kuklesnėmis eksploatacinėmis savybėmis ir kovinėmis galimybėmis.
