Kai amerikiečiai laikraščiuose perskaitė apie britų tankus ir pamatė jų nuotraukas, jų šalis dar nebuvo karo. Tačiau visi puikiai žinojo, kad anksčiau ar vėliau jie turės kovoti, kad negalės sėdėti užjūryje, o jei taip, tada turime pasirūpinti tikru pranašumu prieš priešą. Todėl JAV kariuomenė greitai pradėjo kurti savo tankus. Be to, jie nematė jokių ypatingų sunkumų. Galų gale, kažkas, kas ir jie jau tikrai žinojo, kad visų britų ir prancūzų pokyčių pagrindas yra jų pačių traktoriaus „Holt“važiuoklė. Ir jei taip, kas trukdo jiems, amerikiečiams, pakartoti britų patirtį: paimkite traktorių ir padėkite jį į šarvus?! Šis sprendimas atrodė toks paprastas ir akivaizdus, kad niekas iš tikrųjų nesistengė sugalvoti kažko kito-tiek „Holt-benzinas-elektrinis“, tiek nemažai kitų eksperimentinių buvo sukurti jo pagrindu arba panašių mašinų pagrindu.
„Tank Best 75“San Francisko gatvėse.
Taigi firma „C. L. Best“taip pat nusprendė išbandyti savo laimę naujo tipo ginklo kūrimo srityje. 1917 m. Bendrovė pradėjo kurti savo baką, o traktoriaus pagrindu pagamino … „Holt 75“bėgių sluoksnį! Šis traktorius buvo tas pats gerai žinomas 1909 metų „Holt 75“traktorius, kurį ši firma gamino pagal licenciją. Šis modelis buvo populiarus ne tik tarp geležinkelio darbuotojų, bet ir tarp kariškių, kurie atkreipė dėmesį į šios mašinos nepretenzingumą ir gerą sugebėjimą visose srityse. Pats traktorius buvo naudojamas tiek Amerikos, tiek Didžiosios Britanijos armijose iki 1919 m. Imtinai, o per pilietinį karą Rusijoje jis buvo tiekiamas baltosios gvardijos armijoms. Paskutiniai šių mašinų pavyzdžiai, žinoma, jau ne kariuomenės, o grynai komerciniai, buvo nurašyti tik 1945 m. - štai kokia nuostabi jų istorija! Ir viena iš tokios ilgos tarnybos priežasčių buvo labai svarbi aplinkybė, kuri svarbi ir karinei mašinai - ji buvo paprasta visais atžvilgiais! Jis turėjo du važiavimo takelius ir vairą priekyje, valdomą paprastu automobilio vairu. Todėl jie ilgai negalvojo, o tiesiog pasvėrė savo bėgių klojimo traktorių paprasto geležies lakštais („CLBest“inžinieriai tiesiog neturėjo laiko gaminti šarvų), į nosį įdėjo ginklą ir ant jo-du kulkosvaidžius. šonus ir pavadino jį „tanku“…
C. L. Geriausias - 1915 m.
Tada jie pasiūlė „šitą“kariuomenei, tačiau jie ryžtingai to atsisakė, teisingai nurodydami, visų pirma, šlykštų vaizdą, dėl kurio ši mašina būtų beveik nenaudinga mūšio lauke. Tačiau ir nemalonus rezultatas yra rezultatas!
Norėdami vis tiek gauti pelningą sutartį, inžinieriai nusprendė projektą pakartoti ir netrukus JAV kariuomenei pasiūlė antrąjį savo tanko prototipą pavadinimu „Tracklayer Best 75“(dar žinomas kaip CLB 75). Dabar automobilis atrodė kaip valtis, apversta aukštyn kojomis už kilio, o tai, kaip tikėjo dizaineriai, leistų tankui lengvai nutraukti vielos kliūčių linijas. Skirtingai nuo britų, jie nekeitė važiuoklės. Tai yra, vairas liko priekyje, o takeliai gale, o šarvai juos uždengė beveik iki pat žemės. Ginklai buvo sumontuoti cilindriniame bokšte, perstumti į laivagalį, tačiau vaizdas iš bako išliko beveik toks pat blogas, koks buvo. Dėl to net futuristinė „Tracklayer“išvaizda nebuvo išsaugota, o kariuomenė to niekada nepriėmė. Bet … vis dėlto tankas pravertė: jie pradėjo jį naudoti propagandos tikslais, parodė parodose ir net spausdino jo nuotraukas - štai, sakoma, kokį techninės minties stebuklą turime JAV!
„Tracklayer Best 75“bako įtaisas.
Bako taktinės ir techninės charakteristikos buvo tokios: maždaug 13–15 tonų kovinis svoris, 1440 cm3 darbinio tūrio benzininio variklio galia, 75 AG. esant 550 aps./min Nepaisant to, greitis buvo mažas, tik 3-5 km / h, tačiau įgula buvo 5 žmonės, tada nevalingai kyla klausimas, kur jie visi tilpo? Ginkluotę sudarė dvi 37 mm patrankos iš karto ir (galbūt) 7, 62 mm kulkosvaidžiai. Iš viso buvo pagaminti du automobiliai ir vien propagandiniais tikslais to pasirodė daugiau nei pakankamai!
Tractor Best 75 - vaizdas iš šono.
Ko gero, įspūdingiausias dizainas yra „tankas“- jo bokštas, labiausiai primenantis Marso karo mašiną iš H. G. Vellso romano „Pasaulių karas“. Tikriausiai pirmą ir paskutinį kartą (neskaičiuojant „Lebedenko tanko“!), Angos, panašios į laivo, buvo sumontuotos ant antžeminės kovos transporto priemonės, o ginklai kažkodėl žiūrėjo į skirtingas puses …
Dėl traktoriaus išdėstymo valdymo skyrius turėjo būti pastatytas korpuso gale, o ten - bokštelis, kuriame vienu metu buvo ir vairuotojas, ir šauliai. Net ir turint šešis žiūrėjimo langus, būsimo tanko vaizdas vis tiek buvo šlykštus, nes į priekį žiūrėti trukdė jo automobilio laivo nosis.
75 geriausi „mūšyje“.
Kalbant apie prietaisą, technologiškai visą baką galima suskirstyti į keturis didelius struktūrinius vienetus:
- vikšrinė važiuoklė (trys kelių ratai iš abiejų pusių ir du atraminiai ratai, priekinis vairas ir galinis varantysis);
- rato dalis (valdymas, nes ant vikšrų nebuvo šoninių sankabų);
- stačiakampis važiuoklės rėmas, kniedytas iš T formos sijų;
- elektrinė (esanti traktoriaus priekyje ir ant jos, kaip taisyklė, ji nebuvo uždaryta gaubtu)
- valdymo organai.
Kadangi inžinieriai nepakeitė važiuoklės, dėl specifinio radiatoriaus išdėstymo korpuso viršuje turėjo būti dvi oro įleidimo angos. Dėl tos pačios priežasties „bako“valdymas taip pat liko tik traktoriui - vairo pagalba, kuris buvo sumontuotas viduje ant ilgo laikiklio nuo kabinos iki vairo. Įdomu tai, kad nebuvo bandoma „išskleisti“korpuso ir sukeisti „priekinės“ir „galinės“pozicijų. Tai galėtų kažkaip pagerinti savo matomumą, bet … kažkodėl jo kūrėjams tai neatėjo į galvą.
„Tankas“plyšta spygliuota viela.
Pirmasis CLB 75 pavyzdys buvo kniedytas iš įprastos geležies ir baigtas 1917 m. Viduryje. Tačiau iškart paaiškėjo, kad net visiškai patikima traktoriaus važiuoklė netinka tankui mūšio lauke, be to, tuo metu JAV jau pasirodė sėkmingesnių tankų modelių.
„Mūsų fortai ant ratų“- žurnalo „Modern Mechanics“straipsnis
Ir vis dėlto, kadangi prototipas buvo prieinamas, jis buvo naudojamas Amerikos kariuomenės propagandos skyriuje, kur buvo labai protingi vaikinai, kurie pradėjo jį fotografuoti įvairiomis formomis ir įvairiuose žurnaluose rašė apie tai „blogus“straipsnius. Taigi, pavyzdžiui, žurnalas „Modern Mechanics“rašė, kad Amerika turi šarvuočius su šarvais, kurių vertė yra 1 USD už svarą mangano šarvuoto plieno, patikimai apsaugantį jų ekipažus nuo kulkų! Vienu atveju tai sunkvežimiai, uždengti ketvirčio colių šarvų plokštelėmis, kitu-„fortas“su bokštu, galintis judėti 25 mylių per valandą greičiu! Taip pat buvo nurodytos šių „automobilių“kainos - 5 ir 8 tūkstančiai dolerių, o pastarieji turi du bokštelius su kulkosvaidžiais. Tai yra, tai aiškiai buvo apie ratinius šarvuotus automobilius, tačiau nuotraukoje pavaizduota pirmoji „Tracklayer Best 75“versija!
„Mūsų fortai ant ratų“- žurnalo „Modern Mechanics“straipsnis (tęsinys).
Tuomet „tankas“buvo įtrauktas į Kalifornijos nacionalinės gvardijos manevrus, kurie buvo atlikti tais pačiais 1917 metais netoli San Francisko, apie kuriuos buvo išleista net knygelė su nuotraukomis, vaizduojančiomis CLB 75 kaip tikra kovinė transporto priemonė. Na, tada automobilis, greičiausiai, buvo išmontuotas dėl metalo, o važiuoklė, kaip „gerai susidėvėjusi“, buvo pigiai parduota kažkam ūkininkui.
Tačiau stebina tai, kad amerikiečiai, įsigiję tokį „futuristinį tanką“, apgailestavo dėl pinigų, kad … padarytų … daug jų! Na, tarkime, apie 12 ar 20. Ir iš pigiausio metalo, tai yra už mažiausią kainą. Tačiau pavarius juos San Francisko ar Niujorko gatvėmis, galima buvo gauti nepalyginamai didesnį PR efektą nei tai, ką jie gavo iš vieno automobilio. Vokietijos generaliniam štabui tai būtų puiki dezinformacija!
Kalifornijos nacionalinės gvardijos manevrai.
