Beveik visi žino apie Amerikos tiekimą SSRS Didžiojo Tėvynės karo metu. „Studebakers“ir amerikietiškas troškinys, sovietų karių pravardžiuojamas „antruoju frontu“, iš karto iškyla mano atmintyje. Tačiau tai yra meniniai ir emociniai simboliai, kurie iš tikrųjų yra ledkalnio viršūnė. Šio straipsnio tikslas autorius siekia sukurti bendrą idėją apie „Lend-Lease“ir jos vaidmenį Didžiojoje pergalėje.
Pradiniu Antrojo pasaulinio karo laikotarpiu JAV galiojo vadinamasis neutralumo aktas, pagal kurį vienintelis būdas suteikti pagalbą bet kuriam kariaujančiam asmeniui buvo ginklų ir medžiagų pardavimas tik už pinigus. transportavimas taip pat buvo patikėtas klientui - „mokėk ir imk“sistema (grynaisiais ir nešini). Tuo metu Didžioji Britanija tapo pagrindine karinių gaminių vartotoja JAV, tačiau labai greitai ji išnaudojo savo kietąją valiutą. Tuo pačiu metu prezidentas Franklinas Rooseveltas puikiai žinojo, kad šioje situacijoje geriausia išeitis JAV yra visapusiška ekonominė parama šalims, kovojančioms prieš nacistinę Vokietiją. Todėl jis 1941 m. Kovo 11 d. Kongrese „išstūmė“„Jungtinių Valstijų apsaugos įstatymą“, dar vadinamą paskolos nuomos įstatymu. Dabar bet kuri šalis, kurios gynyba buvo pripažinta gyvybiškai svarbi JAV, ginklai ir strateginės žaliavos buvo aprūpinami tokiomis sąlygomis:
1. Už ginklus ir medžiagas, prarastus karo veiksmų metu, nereikia mokėti.
2. Turtas, likęs po karo pabaigos, tinkamas civilinėms reikmėms, turi būti visiškai ar iš dalies apmokėtas remiantis JAV suteiktomis ilgalaikėmis paskolomis.
3. Po karo neprarasta įranga turi būti grąžinta JAV.
Josifas Stalinas ir Haris Hopkinsas, 1941 m
Po vokiečių atakos prieš SSRS Rooseveltas į Maskvą atsiuntė artimiausią savo padėjėją Harry Hopkinsą, nes norėjo išsiaiškinti, „kiek laiko Rusija atlaikys“. Tai buvo svarbu, nes tuo metu Jungtinėse Valstijose vyravo nuomonė, kad SSRS pasipriešinimas negalės reikšmingai pasipriešinti vokiečiams, o tiekiamas ginklas ir medžiagos tiesiog nukris priešui. Liepos 31 d. Haris Hopkinsas susitiko su Viačeslavu Molotovu ir Josifu Stalinu. Po jų rezultatų amerikiečių politikas išvyko į Vašingtoną tvirtai įsitikinęs, kad vokiečiai greitai nelaimės ir ginklų tiekimas Maskvai gali turėti didelės įtakos karo veiksmams.
Tačiau SSRS į „Lend-Lease“programą buvo įtraukta tik 1941 m. Spalio-lapkričio mėn. (Iki šiol mūsų šalis sumokėjo už visas Amerikos karines atsargas). Ruzveltui prireikė tokio ilgo laiko, kad įveiktų pakankamai daug Amerikos politikų pasipriešinimą.
Pirmasis (Maskvos) protokolas, pasirašytas 1941 m. Spalio 1 d., Numatė orlaivių (naikintuvų ir bombonešių), tankų, prieštankinių ir priešlėktuvinių ginklų, sunkvežimių, taip pat aliuminio, tolueno, TNT, naftos produktų tiekimą., kviečiai ir cukrus. Be to, prekių skaičius ir asortimentas nuolat plečiasi.
Prekės buvo pristatytos trimis pagrindiniais maršrutais: Ramiojo vandenyno, Trans-Irano ir Arkties. Greičiausias, bet kartu pavojingas buvo Arkties kelias į Murmanską ir Archangelską. Laivus lydėjo britų laivynas, o artėjant prie Murmansko saugumą sustiprino sovietinio Šiaurės laivyno laivai. Iš pradžių vokiečiai praktiškai nekreipė dėmesio į šiaurines vilkstines - jų pasitikėjimas ankstyva pergale išliko toks didelis, tačiau, užsitęsus karo veiksmams, vokiečių vadovybė traukė vis daugiau pajėgų į bazes Norvegijoje. Rezultatas netruko laukti.
1942 m. Liepos mėn. Vokietijos laivynas, glaudžiai bendradarbiaudamas su aviacija, praktiškai nugalėjo vilkstinę PQ-17: iš 35 transporto laivų žuvo 22. Šiaurės Afrika privertė britus nutraukti šiaurės vilkstinių lydėjimą prieš prasidedant poliarinei nakčiai. Nuo 1943 m. Jėgų pusiausvyra Arkties vandenyse pamažu pradėjo slinkti sąjungininkų link. Kolonų skaičius padidėjo, o jų palyda lydėjo mažiau nuostolių. Apskritai 4027 tūkstančiai tonų krovinių palei Arkties kelią į SSRS. Nuostoliai neviršijo 7% visų sumų.
Mažiau pavojingas buvo Ramiojo vandenyno maršrutas, kuriuo buvo pristatyta 8376 tūkst. Be to, gautas krovinys turėjo būti gabenamas geležinkeliu praktiškai per visą Rusijos teritoriją.
Trans-Irano maršrutas buvo neabejotina alternatyva šiauriniams vilkstiniams. Amerikos transporto laivai pristatė krovinius į Persijos įlankos uostus, o vėliau jie buvo pristatyti į Rusiją geležinkelių ir kelių transportu. Siekdami užtikrinti visišką transporto maršrutų kontrolę 1941 m. Rugpjūčio mėn. SSRS ir Didžioji Britanija užėmė Iraną.
Norėdami padidinti pajėgumus, atlikome plataus masto Persijos įlankos uostų ir Trans-Irano geležinkelio modernizavimą. Taip pat „General Motors“Irane pastatė dvi gamyklas, kurios surinko automobilius, skirtus pristatyti į SSRS. Iš viso karo metais šios įmonės pagamino ir išsiuntė į mūsų šalį 184 112 transporto priemonių. Bendras krovinių srautas per Persijos įlankos uostus per visą Irano maršruto egzistavimo laikotarpį sudarė 4227 tūkst.
Orlaiviai pagal paskolos-nuomos programą
Nuo 1945 m. Pradžios, išlaisvinus Graikiją, pradėjo veikti ir Juodosios jūros kelias. Tokiu būdu SSRS gavo 459 tūkstančius tonų krovinių.
Be aukščiau paminėtų, buvo dar du oro maršrutai, kuriais SSRS orlaiviai buvo keliami savarankiškai. Garsiausias buvo Alsibo (Aliaska - Sibiras) oro tiltas, kuriuo per orlaivį buvo skraidinta 7925 lėktuvai. Taip pat lėktuvai skrido iš JAV į SSRS per Pietų Atlanto vandenyną, Afriką ir Persijos įlanką (993 lėktuvai).
Rusijos istorikų darbai daugelį metų rodė, kad tiekimas pagal „Lend-Lease“sudarė tik apie 4% visos sovietinės pramonės ir žemės ūkio produkcijos. Ir nors nėra pagrindo abejoti šio skaičiaus patikimumu, vis dėlto „velnias slypi detalėse“.
Gerai žinoma, kad visos grandinės stiprumą lemia silpniausios grandies stiprumas. Todėl, apibrėždama amerikiečių tiekimo asortimentą, sovietų vadovybė pirmiausia stengėsi uždaryti kariuomenės ir pramonės „silpnąsias vietas“. Tai ypač aiškiai matyti analizuojant SSRS tiekiamų strateginių žaliavų kiekius. Visų pirma, mūsų šalies gauti 295,6 tūkst. Tonų sprogmenų sudarė 53% visų vidaus įmonėse pagamintų sprogmenų. Toks vario - 76%, aliuminio - 106%, alavo - 223%, kobalto - 138%, vilnos - 102%, cukraus - 66%ir mėsos konservų - 480%santykis atrodo dar įspūdingiau.
Generolas A. M. Korolevas ir generolas majoras Donaldas Connelly spaudžia ranką prieš traukinį, atvykstantį kaip paskolos nuomos dalis.
Automobilių įrangos tiekimo analizė nusipelno ne mažiau dėmesio. Iš viso pagal paskolos sutartį SSRS gavo 447 785 automobilius.
Svarbu tai, kad karo metais sovietų pramonė pagamino tik 265 tūkst. Taigi mašinų, gautų iš sąjungininkų, skaičius buvo daugiau nei 1,5 karto didesnis nei jo paties pagaminta. Be to, tai buvo tikros kariuomenės transporto priemonės, pritaikytos eksploatuoti priešakines sąlygas, o vidaus pramonė kariuomenei tiekė įprastas nacionalines ekonomines transporto priemones.
Vargu ar galima pervertinti paskolintų automobilių vaidmenį kovoje. Jie didžiąja dalimi užtikrino pergalingų 1944 m. Operacijų sėkmę, kurios į istoriją pateko kaip „dešimt stalininių smūgių“.
Didelis sąjungininkų tiekimo nuopelnas ir sėkmingas sovietų geležinkelių transporto veikimas karo metais. SSRS gavo 1900 garvežių ir 66 dyzelinius-elektrinius lokomotyvus (šie skaičiai ypač aiškiai atrodo jos pačios gamybos 1942–1945 m. 92 lokomotyvuose fone), taip pat 11 075 automobilius (savos gamybos-1087 automobiliai).
Lygiagrečiai veikė „atvirkštinė paskolos nuoma“. Karo metu sąjungininkai iš SSRS gavo 300 tūkstančių tonų chromo ir 32 tūkstančius tonų mangano rūdos, taip pat medienos, aukso ir platinos.
Diskusijų metu tema "Ar SSRS galėtų apsieiti be paskolos?" sulaužyta daug kopijų. Autorius mano, kad greičiausiai jis galėtų. Kitas dalykas yra tai, kad dabar neįmanoma apskaičiuoti, kokia tai būtų kaina. Jei sąjungininkų tiekiamo ginklo kiekį tam tikru ar kitu laipsniu galėtų visiškai kompensuoti vidaus pramonė, tai transporto, taip pat kelių rūšių strateginių žaliavų gamybos be sąjungininkų tiekimo atžvilgiu., situacija labai greitai peraugtų į kritinę.
Geležinkelių ir kelių transporto trūkumas gali lengvai paralyžiuoti kariuomenės aprūpinimą ir atimti iš jos mobilumą, o tai savo ruožtu sumažintų operacijų tempą ir padidintų nuostolius. Dėl spalvotųjų metalų, ypač aliuminio, trūkumo sumažėtų ginklų gamyba, be maisto atsargų būtų daug sunkiau kovoti su badu. Tikrai mūsų šalis net tokioje situacijoje būtų galėjusi atlaikyti ir laimėti, tačiau nustatyti, kiek pergalės kaina būtų padidėjusi, neįmanoma.
Paskolų nuomos programa buvo nutraukta Amerikos vyriausybės iniciatyva 1945 m. Rugpjūčio 21 d., Nors SSRS paprašė tęsti pristatymą kredito sąlygomis (reikėjo atkurti karo sunaikintą šalį). Tačiau iki to laiko F. Roosevelto jau nebuvo tarp gyvųjų, o į duris garsiai beldėsi nauja Šaltojo karo era.
Karo metu mokėjimai už tiekimą pagal paskolą nebuvo sumokėti. 1947 metais JAV SSRS skolą už pristatymus įvertino 2,6 mlrd. JAV dolerių, tačiau po metų suma buvo sumažinta iki 1,3 mlrd. Buvo planuojama, kad grąžinimas bus atliktas per 30 metų, sukaupus 2,3% per metus. I. V. Stalinas atmetė šias sąskaitas sakydamas, kad „SSRS visas kraujas sumokėjo paskolos paskolos skolas“. Kaip savo požiūrio pagrindimą SSRS nurodė precedentą, kai skolos už lizingo sutartimis nurašytas kitoms šalims buvo nurašytos. Be to, I. V. Stalinas visiškai pagrįstai nenorėjo atiduoti karo nusiaubtos šalies lėšų potencialiam Trečiojo pasaulinio karo priešui.
Susitarimas dėl skolų grąžinimo tvarkos buvo sudarytas tik 1972 m. SSRS įsipareigojo sumokėti 722 mln. Tačiau pervedus 48 milijonus dolerių, mokėjimai vėl buvo sustabdyti, kai JAV priėmė diskriminacinę Džeksono-Vaniko pataisą.
Šis klausimas vėl buvo iškeltas 1990 m. SSRS ir JAV prezidentų susitikime. Buvo nustatyta nauja suma - 674 milijonai JAV dolerių - ir galutinis terminas 2030 m. Žlugus SSRS, šios skolos įsipareigojimai perėjo Rusijai.
Apibendrindami galime daryti išvadą, kad JAV „Lend-Lease“visų pirma, F. Roosevelto žodžiais tariant, buvo „pelninga kapitalo investicija“. Be to, vertintinas ne pelnas, gaunamas tiesiogiai iš tiekimo, bet daugybė netiesioginės naudos, kurią Amerikos ekonomika gavo pasibaigus Antrajam pasauliniam karui. Istorija su malonumu liepė už pokario JAV gerovę didžiąja dalimi sumokėti sovietų karių krauju. SSRS „Lend-Lease“tapo praktiškai vieninteliu būdu sumažinti aukų skaičių pakeliui į Pergalę. Štai „patogios santuokos“…
