Kritinis taktinis ir operatyvinis kariuomenės pažeidžiamumas mažų bepiločių orlaivių grėsmei verčia pramonę skirti išteklių ieškant sprendimų, galinčių panaikinti šią kovos galimybių spragą
Pastarieji incidentai, įskaitant teroristinių organizacijų Sirijoje ir Irake, taip pat reguliarios armijos Rytų Ukrainoje naudojimąsi mažomis priešo nepilotuojamomis orlaiviais (UAV), kartu su klestinčia UAV pramone už NATO sienų, sukėlė rimtų klausimų, ar ginkluotosios pajėgos yra tinkamai organizuotos ir aprūpintos sėkmingai kovoti su jomis namuose ir užsienyje.
Savarankiškai paskelbtos „Islamo valstybės“(IS, uždrausta Rusijos Federacijoje) galimybė tikslingai išmesti sprogmenis iš oro yra naujas iššūkis ginkluotosioms pajėgoms, kurios, anot JT, dalyvauja „viename didžiausių miesto mūšiai nuo Antrojo pasaulinio karo “. Vienas JT vadas Irake sakė, kad esama įrodymų, jog IS kovotojai prie keturkojų prijungė mažus šovinius, siekdami pakenkti vietos kariuomenei, kai ji bandė susigrąžinti Mosulą.
2017 m. Liepos mėn. JAV gynybos departamentas paprašė Kongreso papildomai sumokėti 20 mln. Improvizuotų sprogstamųjų įtaisų organizacijos direktorius Michaelas Shieldsas sakė, kad išlieka „skubos jausmas aprūpinti JAV kariuomenę anti-drone technologija“.
Ribotos kariuomenės galimybės aptikti, identifikuoti, sekti ir neutralizuoti mažo dydžio UAV padėjo padidinti jų taktinį ir operatyvinį pažeidžiamumą. Kareiviai ir jų vadai susidūrė su rimta problema, kurią ėmėsi mokslinių tyrimų organizacijos ir projektavimo biurai, siūlantys praktines tolesnio bandymo ir dislokavimo galimybes, dėl kurių atsirado daug novatoriškų aptikimo, identifikavimo ir sunaikinimo sprendimų. tokio tipo atakos. Tačiau konkrečių reikalavimų projektuotojams ir gamintojams kūrimą apsunkina šios grėsmės pobūdžio neapibrėžtumas.
Nauji kovos būdai
Tačiau kovai su ja buvo sukurtos naujos sistemos, įskaitant rankinį prietaisą „DRONE DEFENDER“, kuris numuša dronus 400 metrų atstumu. „Battelle“nukreiptas energijos įrenginys jau buvo dislokuotas JAV kontingente Irake. Tai sutrikdo bepiločio orlaivio valdymą, slopina jį, kad būtų išvengta ne tik nuotolinio valdymo, bet ir laive esančių šaudmenų sprogimo, taip dronas patiria minimalią žalą ir nekelia grėsmės visuomenės saugumui. „DRONE DEFENDER“naudoja nekinetinį oro erdvės apsaugos nuo mažų keturračių ir šešiakopterių principą, nepažeidžiant apsaugos sistemų. Lengva sistema su intuityvia sąsaja nereikalauja daug treniruočių. Jis akimirksniu sutrikdo drono naudojimą dviem būdais: nuotolinio valdymo pulto arba GPS sistemos sutrikdymu.
„Black Dart“2016 demonstracinėse demonstracijose dalyvavo 25 vyriausybinės organizacijos, 1200 žmonių ir daugiau nei 20 nepilotuojamų oro sistemų variantų, siekiant išbandyti UAV aptikimo, identifikavimo, sekimo ir neutralizavimo technologijas. Šio renginio dalyviai turėjo galimybę koordinuoti įvairių sistemų veikimą, dalintis informacija apie naujausius anti-drone pajėgumų pokyčius, įvertinti ir tobulinti esamas sistemas. Juodojo smiginio scenarijai suteikė realią aplinką JAV karinio jūrų laivyno raketų naikintojams lydėti dronus, paleistus iš Eglino oro pajėgų bazės Floridoje. Pradiniuose scenarijuose UAV maršrutai buvo žinomi visiems operatoriams, o tai leido patvirtinti visų sistemų ir jutiklių nustatymus bei operatorių veiksmus. Išplėstiniuose scenarijuose dronų maršrutai nebuvo žinomi, o tai padidino mokymosi proceso realumą.
Dronai buvo valdomi iš pripučiamų valčių, esančių už dviejų jūrmylių nuo laivų; jūros sąlygomis buvo išbandytas jutiklių ir sekimo sistemų veikimas skirtinguose diapazonuose ir aukščiuose. Juodosios smiginio renginį planavo, koordinavo ir stebėjo Jungtinė integruota oro ir priešraketinės gynybos organizacija (JIAMDO).
Tarp „Black Dart“renginio metu parodytų sprendimų verta paminėti „Northrop Grumman“sukurtą mobiliąją UAV identifikavimo programą - Mobile Application for UAS Identification (MAUI). Chuckas Johnsonas, „Northrop Grumman Mission Systems“vadovas, sakė, kad „UAV grėsmės plitimas kelia vis didesnį susirūpinimą. Šiandien, kai matome labai sudėtingus kovos scenarijus, vartotojams reikia novatoriškų ir lanksčių galimybių, tokių kaip aptikimas per visą horizontą ir ne kinetinis įsitraukimas, kurį galima greitai integruoti į dislokuotas sistemas.
MAUI yra mobili akustinė programa, skirta „Android“mobiliesiems telefonams. Jis naudoja telefono mikrofoną, kad aptiktų 1 grupės bepiločius orlaivius, sveriančius mažiau nei 9 kg, skrendančius žemiau 360 metrų aukštyje ir lėčiau nei 100 mazgų (183 km / h). MAUI programinės įrangos sprendimas, kurį galima atsisiųsti į komercinius mobiliuosius įrenginius, suteikia galimybę aptikti ir atpažinti bepiločius orlaivius triukšmingoje aplinkoje.
Radijo dažnių sistema DRAKE („Drone Restricted Access Using Known EW“), kurią taip pat sukūrė „Northrop Grumman“, elektroniniu būdu veikia 1 grupės bepiločius orlaivius. „DRAKE“pavyzdys parodo galimybę perorientuoti patikrintą prieš improvizuotą sprogstamąjį įtaisą (IED) technologiją, skirtą kovai su bepiločiais orlaiviais tuo pačiu apsaugodamas savo komunikacijos kanalus.
Jūros sąlygomis
Pratybos prieš bepiločius orlaivius taip pat įtrauktos į JAV karinio jūrų laivyno sudėtinio mokymo padalinio pratybas (COMPTUEX), kurias prieš dislokavimą turi atlikti kiekviena lėktuvnešio smūgio grupė (AUG). „Turime įvairių sistemų, skirtų kovoti su UAV, ir svarbu, kad mes remtumėmės savo patirtimi šioje naujoviškoje ir aukštųjų technologijų srityje“,-sakė admirolas Jessas Wilsonas, „AUG 10“, įskaitant lėktuvnešį „Dwight Eisenhower“, vadas. Šis pripažinimas, išreikštas tokiu aukštu lygiu vykdant programą „COMPTUEX AUG“, yra pirmasis tokio pobūdžio pripažinimas. „Tobulėjant bepiločių orlaivių technologijoms, kurios gali būti naudojamos atakuoti ar rinkti informaciją apie paviršinius laivus, misijos be dronų tampa ypač svarbios siekiant apsaugoti laivyną“,-sakė Patrick Dunn iš HSC 7 sraigtasparnių eskadrilės.
Drono atsakomosios priemonės, dėl kurių buvo numuštas dronas, apėmė įvairias priemones. „Mes veikėme kaip lengvas įrenginys, naudojome MH-60R SEAHAWK iš HSM-74, norėdami ieškoti, sekti, identifikuoti ir tada nukreipti MH-60S iš HSC-7, kad perimtų taikinį“,-sakė Dunnas. Sraigtasparnio įgulos kulkosvaidis nušovė šį droną ugnimi iš 12,7 mm kulkosvaidžio.
Pratybų tikslas buvo pasinaudoti „Black Dart“patirtimi ir pritaikyti ją AUG, į kurią įeina lėktuvnešis, kreiseriai, naikintojai ir beveik 80 lėktuvų. Esant realiai kovinei situacijai, lėktuvo vežėjo aviacijos sparnas kartu su kreiseriais ir naikintojais sugebėjo sekti, atpažinti ir tada atlikti kinetinę ataką prieš šį UAV. Ši kovos operacijų praktika buvo sėkminga ne tik panaudojant ankstesnių bandymų ir eksperimentų rezultatus, bet ir patikrinus taktikos bei metodų teisingumą. Sukūrusi šiuos metodus ir metodus, kurie buvo sukurti atsižvelgiant į „Juodosios smiginio“patirtį, streiko grupė patvirtino, kad gali be jokių problemų kovoti su UAV grėsme.
JAV karinis jūrų laivynas taip pat ieško trumpalaikių technologinių sprendimų, kaip kovoti su mažais nuotoliniu būdu valdomais orlaiviais, keliančiais grėsmę jos laivams, bazėms ir kitiems įrenginiams. Pasak Dahlgreno karinio jūrų laivų paviršinio ginklo kūrimo centro atstovo. Mokslininkai tiria „paruoštas dislokuoti, patikrintas bepiločių orlaivių pajėgumus, galinčius apsaugoti karinio jūrų laivyno ir pakrančių apsaugos objektus Jungtinėse Amerikos Valstijose“.
Vykdant kovos su dronu programą, vertinamos kinetinės ir nekinetinės galimybės neutralizuoti priešo ar įtartinas transporto priemones, kurias JAV gynybos departamentas priskyrė 1 ir 2 grupėms, įskaitant platformas, sveriančias iki 24,9 kg. Pagal 2017 m. Gruodžio mėn. Pateiktą informacijos prašymą, laivyno saugumo pajėgoms reikia „veiksmingų, patikimų, atsparių oro sąlygoms, lengvai valdomų, turinčių paprastą techninės priežiūros ir bepiločių orlaivių apsaugos sistemą teritorinei ir taškiniai apsaugai“.
Kitos anti-drone sistemos
„Air Force Research Laboratory Commanders Challenge 2017“, vykusio Nevados nacionaliniame saugumo centre, metu, pridedamas tinklinis atakos dronas, įtrauktas į priešdronų sistemą, kurią sukūrė inžinierių grupė iš Wright-Patterson AFB, perėmė DJI S1000 hexadroną su jo tinklas (nuotrauka žemiau) … Dalyvių grupėms buvo duotas šešių mėnesių laikotarpis, kad būtų sukurta visa priešdronų sistema, galinti padėti apginti karines bazes. Norint aptikti bepiločius orlaivius šioje sistemoje, be atakos bepiločių orlaivių, naudojama fotoaparatas ir lazerinis nuotolio ieškiklis.
Karinių oro pajėgų tyrimų laboratorijos vadų iššūkyje buvo parodyta dar viena bepiločių orlaivių sistema - dronas „TART S6“, aprūpintas dažasvydžio pistoletu, kuris šaudo sviedinius tinklais aplink įtartiną droną. „Hanscom“oro bazės inžinierių grupės sukurta sistema naudoja radarus, trukdymo įrenginius ir patį TART S6 droną.
Radaro ir signalų trukdymo įrenginys, integruotas į kitą „Kirtland AFB“kūrėjų komandos sukurtą anti-drone sistemą, sekė „PHANTOM 4“droną, turėdamas realią galimybę jį neutralizuoti trukdydamas ir gaudydamas tinklą. „NET GUN X1 Net Launcher“yra nebrangi, paprasta naudoti aktyvi atgrasymo priemonė, leidžianti kariams ar teisėsaugos pareigūnams užfiksuoti dronus iki 15 metrų nuotoliu.
Lengvas, mažas ir kompaktiškas, sertifikuotas dviejų skirtingų tipų tinklams, jis gali būti sklandžiai dislokuotas bet kuriame vienete, siekiant kovoti su nepageidaujamais dronais. Užfiksavę droną, galite greitai perimti situacijos kontrolę ir tada ją perduoti teismo medicinos ekspertams, kurie gali nustatyti jo operatorių.
„Robins AFB“komanda pademonstravo savo sistemą, paleisdama vandens patranką į droną „VORTEX 250“. Tai daugiapakopė sistema, aptikimui ir identifikavimui naudojama radaras ir kamera. Jame taip pat yra paieškos ir smūgio dronas, skirtas sulaikyti, ir vandens patranka, skirta numušti įtartinus dronus.
Anteniniai tinkliniai sprendimai įgauna vis daugiau pasitikėjimo. Siekdama įvertinti technologijų lygį, JAV gynybos grėsmių mažinimo agentūra rėmė „C-UAS Hard Kill Challenge“, kuris vyko 2017 m. Vasario mėn. „White Sands Proving Ground“. Tarp demonstruotų sistemų buvo ir Didžiosios Britanijos bendrovės „OpenWorks Engineering“pagamintas rankinis tinklinis ginklas „SKYWALL 100“, kurio nuotolis yra 100 metrų. Nešiojamas paleidimo įrenginys iššauna tinklą, uždengiantį bepilotį orlaivį, o tada švelniai nuleidžia jį ant žemės parašiutu.
Sistema buvo išbandyta keliuose orlaiviuose ir malūnsparniuose beveik realaus pasaulio aplinkoje. Keli bepiločiai orlaiviai buvo sugauti „SKYWALL“tinkle ir saugiai nuleisti ant žemės SP40 parašiutu. Tada užfiksuoti dronai buvo grąžinti bandymų grupei, kad jie vėl dalyvautų varžybose. „OpenWorks“kuria ilgesnio nuotolio „SKYWALL 300“automatizuotą bepiločių orlaivių sistemą, taip pat sviedinį su SP40-ER tinklu, galinčiu sugauti įtartinus dronus iki vieno kilometro atstumu.
Antidronų sistemų rinka taip pat sulaukia didelio didžiųjų Amerikos ir Europos kompanijų, įskaitant „Rheimetall“ir „Airbus“, dėmesio. „Rheinmetall Defense Electronics“pademonstravo laive esančią priešdroninių lazerių sistemą, kuri yra bokštelis su keturiais didelės energijos lazeriais. Pranešama, kad į Gatlingą panašus lazeris gali numušti droną 500 metrų atstumu; Keturi 20 kW galios lazeriai, dirbantys vienu metu, sukuria 80 kW spindulį ir gali numušti bepilotį orlaivį ir susprogdinti bet kurį jame esantį ginklą.
„Airbus DS Electronics and Border Security“padalinys „Hensoldt“į savo priešdroninių sistemų šeimą įtraukė nešiojamą trukdymo sistemą, kuri aptinka neteisėtą mažų bepiločių orlaivių įsibrovimą į kritines vietas ir įgyvendina elektroninį trukdymą, taip sumažinant įkaito riziką. Naujausias „XPELLER“modulinės bepiločių orlaivių sistemos produktų linijos priedas yra lengvos trukdymo sistemos, kurią sukūrė jos Pietų Afrikos įmonė „GEW Technologies“.
„Airbus“taip pat pasirašė bendradarbiavimo sutartį su JAV įsikūrusia „Dedrone“dėl UAV atsakomųjų priemonių sistemos, apimančios įvairių šaltinių jutiklių duomenis su naujausiomis analizės, signalo ir trukdymo duomenų sintezės technologijomis.
Vienas iš optimalių sprendimų, užtikrinančių saugumą mažuose aukščiuose, yra „Dedrone DroneTracker“sistema. Jį sudaro kelių jutiklių blokas (stacionarus arba nešiojamas), RF jutiklis (kaip atskiras modulis) ir atnaujinama signalų apdorojimo programinė įranga. Į jį integruotos technologijos leidžia nustatyti tikslų bepiločio orlaivio tipą, skrydžio maršrutą, jo savininką, kur yra operatorius ir kai kuriais atvejais tai, ką jis mato.
Daugėjant mažų sraigtasparnių tipo bepiločių orlaivių, kuriuos galima lengvai įsigyti internetu, skraidančių IED era tampa realybe, o apsauga nuo jų pareikalaus didelių pastangų ir išteklių tiek iš pramonės, tiek iš kariuomenės.
Daugialypė savadarbių sprogmenų grėsmė
