Inžinierių karių gimimo metai Rusijoje laikomi 1701 m. Šiais metais Petras I, vykdydamas karinę reformą, pasirašė dekretą dėl pirmosios inžinerijos mokyklos sukūrimo.
Po vienuolikos metų, 1712 m., To paties Petro I dekretu, buvo nustatyta karinių inžinierių dalinių organizacija, nustatytas ir patvirtintas artilerijos pulko inžinerinių padalinių personalas ir skaičius. Pulką sudarė: pontonų komanda, minų kompanija ir inžinierių komanda.
Taip pat Petras I pradėjo didelio masto inžinierių mokymus ir mokymus ne tik artilerijos pulkams, bet ir apskritai likusiems reguliariosios kariuomenės daliniams.
Petro I dekrete 1713 m. 1721 m. Ši tvarka buvo išplėsta ir kitiems pulkams. Papildoma paskata pareigūnams, mokant inžinerinių įgūdžių, buvo pakilimas į rangą: „Karininkams labai reikia išmanyti inžineriją, kad puskarininkiai taip pat būtų apmokyti kaip treneris, ir kai jis nežino,, tada gamintojas nebus aukštesnis."
Tobulėjant karo inžinerijai, inžinerinių padalinių naudojimo sritis išsiplėtė ir iškilo klausimas atskirti inžinerinę tarnybą nuo artilerijos. Todėl nuo 1724 m. Inžineriniai padaliniai gavo naują būseną ir pradėjo būti kariuomenės dalimi, kaip atskiri daliniai, jie taip pat buvo įtraukti į tvirtovės garnizonus, o kiekvienoje provincijoje pasirodė inžinierius inžinierius.
Pertvarkos, pradėtos vykdyti vadovaujant Petrui I, nulėmė karo inžinerijos organizavimą ir plėtrą Rusijoje visam XVIII a.
Septynerių metų karo pradžioje inžinerinius vienetus sudarė karo inžinieriai, inžinieriaus mokiniai, konduktoriai (karinis laipsnis, suteiktas pagrindiniams, rajono ir lauko inžinerijos skyrių braižytojams ir menininkams), kalnakasių ir amatininkų kompanija. Lauko armijoje 1756 m., Pirmaisiais karo metais, buvo tik minų kuopa ir pontonų komanda, kuri buvo su artilerija. Vykstant karo veiksmams paaiškėjo, kad šių dalinių akivaizdžiai nepakanka, todėl 1757 m. Žiemą minų kuopą pakeitė inžinierių pulkas, o pontonų komanda buvo dislokuota į tris būrius, trisdešimt žmonių. kiekvienas būrys. Iš viso inžinierių pulke buvo 1830 žmonių ir jis turėjo visą valstybei reikalingą įrangą bei įrankius.
Vykdant septynerių metų karo mūšius, dažnai kildavo poreikis greitai įrengti perėjas, buvo patobulinta pontoninių jungčių technika. Pradėjo vystytis inžinerijos ir dizaino idėjos, todėl 1759 m.
1771 m., Be jau esančių dalinių, buvo suformuotas „Generalinio štabo pionierių batalionas“, kuris padėjo kirsti ir tiltų operacijas lauko karių kovinių operacijų metu. Tačiau 1775 m. Batalionas buvo išformuotas, jį pakeitė kita pontonų kuopa ir kelių bei tiltų specialistas, priklausęs pėstininkų pulko kuopoms.
Iki XVIII amžiaus pabaigos inžinierių karių skaičius labai išaugo, tačiau dėl to inžineriniai vienetai buvo apsunkinti ir išsklaidyti, be to, apskritai inžinerijos tarnyba liko artilerijos dalis, kuri neatitiko masinių armijų strateginiai principai.
Todėl XIX amžiaus pradžioje, 1802 m., Atėjus Karo ministerijai, inžinerinė tarnyba pagaliau atsiskyrė nuo artilerijos ir gavo savo skyrių, pavadintą Inžinerijos ekspedicija. Artilerijos ekspedicijai vadovavo tik pontonai.
1803–1806 m., Atsižvelgiant į kovinę patirtį, buvo atlikta dar keletas Rusijos armijos inžinierių karių pertvarkymų.
Iki 1812 m. Veikiančią kariuomenę sudarė 10 minų ir pionierių kuopų, 14 inžinerinių kompanijų buvo tvirtovėse, o prie artilerijos prijungtos pontonų kuopos dalyvavo karo veiksmuose.
Vadovaujant MI Kutuzovui, visos pionierių kuopos buvo sujungtos vadovaujant generolui Ivaševui, kariuomenės ryšių viršininkui, kuris iš jų suorganizavo dvi karines brigadas.
Kutuzovas taip pat įsakė Ivaševui suorganizuoti kovotojų komandą, kuri pagerintų inžinerinių vienetų mobilumą kontrpuolimo metu, sutvarkytų kelius prieš besiveržiančią armiją. Taip buvo sukurtos pirmosios arklių pionierių eskadrilės istorijoje.
Prieš užjūrio kampaniją inžinerinių padalinių skaičius buvo sumažintas iki 40 kompanijų (24 pionieriai, 8 kalnakasiai ir 8 sapieriai). Pionierių darinių užduotis buvo tiltų, kelių, lauko įtvirtinimų statyba, taip pat priešo užtvarų ir įtvirtinimų sunaikinimas jų kariuomenės judėjimo kryptimi. Kalnakasiai ir sapieriai buvo naudojami statant nuolatinius įtvirtinimus, puolant ir ginant tvirtoves. Pontoniniais tiltais naudojosi pontonai.
1812 m. Tėvynės karo karinė patirtis parodė, kad reikia padidinti inžinierių karių skaičių ir kitą reorganizaciją. Laikotarpiu nuo 1816 iki 1822 m. Buvo atlikta tokia reorganizacija, perėjimas prie bataliono sistemos, kiekvienas kariuomenės korpusas gavo po vieną sapierių ar pionierių batalioną, patys pionierių ir batalionų batalionai buvo sujungti į tris pionierių brigadas.
Nuo 1829 m. Pionierių batalionai buvo pervadinti į saperių batalionus, kiek vėliau - 1844 m. Nuo to momento visi inžineriniai padaliniai tapo žinomi kaip sapieriai.
Pertvarka taip pat palietė pontonines kuopas, jos buvo perkeltos į inžinerijos skyriaus pavaldumą ir įvestos į pionierių ir šaulių batalionus, pradėtos teikti perėjos ne tik artilerijai, bet ir kitų tipų kariams. Tuo pačiu metu, remiantis 1812 m. Karo veiksmais, buvo organizuotos armijos ir sargybinių arklių pionierių eskadrilės.
Taigi dėl reorganizavimo iki XIX amžiaus pirmojo ketvirčio pabaigos inžinierių kariuomenė buvo visiškai atskirta nuo artilerijos ir gavo nepriklausomo tipo karių statusą, nes jie buvo aktyvios kariuomenės dalis. šiek tiek daugiau nei 21 tūkstantis žmonių (2, 3% visos armijos sudėties).
Iki Krymo karo pradžios (1853–1856 m.) Rusijos armija turėjo tris sapierių brigadas.
Pagrindiniai to meto inžinierių karių trūkumai buvo prasta techninė įranga ir reikšmingas saperių batalionų atskyrimas nuo jų teikiamų kariuomenės korpuso ir brigadų direkcijų.
Laikui bėgant, tobulėjant gamybai ir techninėms galimybėms bei technologijoms, atsiradus ir tiesiant greitkelius ir geležinkelius, pradėjus plačiai naudotis telegrafu ir telefonu, vystėsi ir kariuomenės techninė įranga.
Pasikeitus materialinėms ir techninėms karo sąlygoms, Rusijos kariuomenėje 2860–1874 m. Buvo atliktos naujos karinės reformos.
Inžinierių kariuomenė, kuri patyrė kitą būtiną pertvarką ir reikšmingus pokyčius, neliko nuošalyje. Inžinierių kariuomenėje atsirado geležinkelio batalionai (1870 m.), Karinių žygių telegrafo parkai (1874 m.), Pontonų batalionai gavo Tomilovskio metalo parką.
Inžineriniuose padaliniuose atsiranda naujas povandeninių kasyklų darbų specialistas. Kvalifikuotam tokių specialistų rengimui sukuriama speciali ugdymo įstaiga - techninė galvaninė, kuri buvo atidaryta 1857 m.
Iki Rusijos ir Turkijos karo pradžios (1877–1878 m.), Kai buvo atlikta dar viena reorganizacija, inžinierių kariuomenė sudarė 20, 5 tūkst. Žmonių (2, 8% visos armijos). Pasibaigus karui, į jas buvo įtrauktos naujos specialybės: balandžių ryšys ir aviacija, padaugėjo elektros, geležinkelio ir minų tvirtovės vienetų. Taip pat buvo įkurti papildomi lauko inžineriniai parkai.
Pabaigos inžinieriai buvo nepriklausoma kariuomenės šaka šioje srityje ir turėjo aiškiai apibrėžtas užduotis bei tikslus vykdant karo veiksmus. Jų užduotys buvo tvirtovės pastato priežiūra, pėstininkų, kavalerijos ir artilerijos kovinių operacijų užtikrinimas, minų karas, inžinerinių užduočių vykdymas gynybos ir tvirtovių apgulties metu, kirtimų ir maršrutų, taip pat telegrafo linijų organizavimas. Šioms užduotims atlikti inžinierių kariuomenėje buvo elektrikų, karinių geležinkelių darbuotojų, signalininkų, aviacijos, kalnakasių, pontonų ir sapierių.
Pradžioje, pagaliau susiformavę kaip atskira kariuomenės šaka, inžinerijos kariuomenė įgijo kariuomenės novatorių statusą. Savo gretose turėję talentingų dizaino inžinierių, jie tapo visų karinių techninių naujovių - tiek kariuomenės, tiek karinio jūrų laivyno - dirigentu.
Rusijos ir Japonijos karas (1904–1905 m.) Parodė padidėjusį inžinierių kariuomenės vaidmenį ir pateikė daug pavyzdžių gynybai aprūpinti ir organizuoti. Apskritai Rusijos ir Japonijos karo patirties apibendrinimas ir ypač didvyriška Port Artūro gynyba tapo reikšmingu indėliu į tolesnę karinės inžinerijos minties plėtrą. Būtent šio karo metu pagaliau buvo įtvirtinta lauko įtvirtinimas kaip būtina gynybos priemonė, tiek pagrindinė, tiek viena iš svarbiausių jos formų - nepertraukiamos ilgos apkasos. Buvo atskleistas redukcijos ir kitų masinių įtvirtinimų netinkamumas.
Pirmą kartą gynybinės pozicijos gale buvo pastatytos iš anksto. Ginant Port Artūrą buvo sukurta tvirta, įtvirtinta pozicija, į ją buvo paverstas Port Artūro tvirtovės tvirtovės diržas, kuriame ilgalaikiai ir lauko įtvirtinimai vienas kitą papildė. Dėl šios priežasties tvirtovės šturmas Japonijos kariuomenei kainavo didžiulius nuostolius, žuvo ir buvo sužeista 100 000 žmonių, o tai keturis kartus viršijo Port Artūro garnizono skaičių.
Taip pat šio karo metu kamufliažas buvo naudojamas pirmą kartą, spygliuota viela buvo naudojama didžiuliais kiekiais kaip kliūtis. Plačiai naudojamos elektrifikuotos, sprogstamosios minos ir kitos kliūtys.
Dėka Rusijos kariuomenės vado įsakymo: „Kiekvienai kariuomenės daliai, kuriai skirta atakuoti įtvirtintą tašką, turėtų būti sapieriai ir medžiotojų komandos, turinčios medžiagos kliūtims naikinti“. Puolime dalyvauti buvo sukurta Rusijos armija, gynybinės ir inžinerinės žvalgybos grupės.
Tai buvo integruotos kovos inžinerijos gimimas. Saporai sekė šturmo kolonos viršūnėje, atliko inžinerinę žvalgybą ir atvėrė kelią pėstininkams sunkiai pasiekiamoje vietovėje ir dirbtinėse priešo kliūtyse.
Rusijos ir Japonijos karas taip pat davė impulsą toliau didinti inžinerinių vienetų skaičių. Prieš Pirmąjį pasaulinį karą inžinerinių pajėgų kontingentą sudarė 9 pontoniniai batalionai, 39 sapierių batalionai, 38 aviacijos būriai, 7 aviacijos ir 7 kibirkštinio kuopos, 25 parkai ir keli rezerviniai daliniai, kurie apskritai viršijo inžinerinių vienetų skaičių Vokiečių kariuomenė.
Tobulėjant naujoms techninėms karo priemonėms, kurias inžinierių kariuomenė pirmą kartą panaudojo mūšio lauke, buvo sukurti nauji padaliniai ir padaliniai šioms priemonėms naudoti mūšyje, kurie vėliau išaugo į nepriklausomas ginkluotųjų pajėgų šakas.
Būtent inžinerijos kariai gali būti laikomi tokių karių tipų protėviais kaip:
Geležinkelio kariuomenė (pirmoji nuo inžinierių atsiskyrė 1904 m.)
Aviacija (1910–1918 m.), Automobilių ir šarvuočių pajėgos (1914-1918), Prožektorių kariai (1904–1916), Chemijos kariuomenė (1914–1918), Šio tipo karių vienetų pradinį kūrimą ir panaudojimo metodus atliko karo inžinerijos meno rėmuose, inžinieriai ir inžinierių karių projektuotojai.
Prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui, visos Europos šalys įvertino Rusijos inžinierių kariuomenės darbą, nė viena šalis neparuošė savo teritorijos karo veiksmams taip, kaip Rusija ją paruošė, iš tikrųjų nebuvo mokymų kitose šalyse. šalių apskritai.
Šio karo metu buvo užbaigta, patobulinta ir praktiškai pritaikyta lauko sistema, gerai įtvirtintos pozicijos, sudarytos iš ištisinių apkasų, sujungtų ryšių kanalais ir patikimai uždengtos spygliuota viela.
Įvairios kliūtys, ypač vielos, buvo labai išplėtotos. Nors jos buvo gana lengvai sunaikinamos, vis dėlto tokios kliūtys buvo plačiai naudojamos karo veiksmų metu, kaip spiralinių ežių strėlės ir kt.
Įrengiant pozicijas taip pat pradėta plačiai naudoti įvairias pastoges, duobes ir pastoges, gelžbetonį, šarvus ir gofruotą plieną. Mobilieji šarvuoti dangčiai patrankoms ir uždaros konstrukcijos kulkosvaidžiams rado savo pritaikymą.
Vykstant karo veiksmams Pirmojo pasaulinio karo metu, pradėjo ryškėti lankstesnių gynybos organizavimo formų kontūrai.
Naujoji gynybos organizacija, pirmą kartą pasirodžiusi Pirmojo pasaulinio karo padėties laikotarpiu, taip pat pareikalavo reikšmingų pokyčių vykdant puolimo operacijas. Dabar, norint pralaužti priešo pozicijas, buvo pradėtas nuodugnus pradinių placentų inžinerinis rengimas. Pasitelkus inžinerinius padalinius, buvo sukurtos būtinos sąlygos slaptam kariuomenės dislokavimui ir jų manevrų laisvei, užtikrinta galimybė vienu metu atakuoti priešo priekinį kraštą ir toliau kariuomenė patekti į gynybos gylį..
Tokia inžinerinio pasirengimo atakai organizacija buvo sunki, tačiau ji visada prisidėjo prie sėkmingo priešo gynybos proveržio, pavyzdžiui, garsiojo Brusilovo proveržio.
Pirmojo pasaulinio karo metu inžinieriai dar kartą įrodė savo svarbų vaidmenį sėkmingai vykdant karo veiksmus. O karo inžinerijos menas gavo dar vieną šaką - inžinerinę paramą puolimo kovai ir operacijoms, kuri atsirado ir pirmą kartą buvo pritaikyta būtent Pirmojo pasaulinio karo metais.
Netrukus prasidėjęs pilietinis karas patvirtino inžinerinės paramos būtinumą ir teisingumą besiveržiančių karių puolimo veiksmams. Prasidėjus karui, prasidėjo sovietmečio karo inžinerijos meno laikotarpis.
Sovietų inžinerijos kariai buvo sukurti kartu su Raudonąja armija. 1919 m. Oficialiai buvo suformuoti specialūs inžineriniai padaliniai.
Pilietinio karo metu Raudonosios armijos inžinerinių padalinių skaičius padidėjo 26 kartus. Šio karo metu Raudonosios armijos inžinieriai, net ir susidūrę su didžiuliu keltų įrenginių trūkumu, sėkmingai organizavo karių kirtimus per plačias vandens kliūtis.
Neįveikiama kliūtis Judenicho kariuomenei buvo galingas gynybinis mazgas, sukurtas Raudonosios armijos sapierių Petrogrado pakraštyje.
Generolo Denikino kariuomenės puolimo metu Maskvoje Raudonosios armijos inžinieriai atliko didžiulį darbą, kad sustiprintų miesto gynybos linijas.
Taip pat raudonieji sapieriai atliko svarbų vaidmenį užgrobiant Krymą.
Toks sėkmingas Raudonosios armijos inžinierių karių panaudojimas pilietinio karo metu tapo įmanomas dėl to, kad kuriant Raudonąją armiją daug dėmesio buvo skiriama kvalifikuotų inžinerinių padalinių rengimui. Inžinerijos akademija nenutraukė savo edukacinio darbo, be to, 1918 m. Pabaigoje bolševikai įvairiomis priemonėmis ieškojo daugelio akademijos dėstytojų ir net vyresniųjų klasių studentų ir grąžino juos į savo vietas, o tai leido gaminti tais pačiais 1918 metais net du aukštąjį išsilavinimą įgiję karo inžinieriai. 1918 m. Žiemą pamokos Nikolajevo inžinerijos mokykloje buvo atnaujintos (1 -asis Raudonosios armijos Petrogrado inžinerijos kursas), inžinerijos kursai buvo atidaryti Samaroje, Maskvoje, Kazanėje, Jekaterinoslave. Taigi nuo pat pirmos gyvavimo dienos Raudonoji armija buvo aprūpinta išsilavinusiais karo inžinieriais.
1924 m., Kartu su prasidėjusia karine reforma, buvo pradėta kurti Raudonosios armijos inžinierių karių struktūra.
Buvo nurodytas inžinierių karių skaičius, 5% viso kariuomenės skaičiaus (25705 žmonės). Kariuomenė turėjo: 39 atskiras sapierių kuopas, 9 atskiras sapierių pusiau eskadronus, 5 pontonų batalionus, 10 atskirų sapierių eskadrilių, 18 sapierių batalionų, 3 tvirtovės minų dalinius, 5 tvirtovės saperių kuopas, 5 transporto motorinių pontonų būrius, 1 mokomąjį pontoną. minų skyrius, 1 minų būrys, 2 elektrotechnikos batalionai, 1 mokomasis elektrotechninis batalionas, 1 atskira prožektorių kuopa, 2 atskiros kovos maskavimo kuopos, 1 mokomoji kamufliažo kuopa, 17 sunkvežimių būrių, Petrogrado motorinio transporto batalionas, 1 mokomoji motorizuota brigada, 39 motorinės transporto priemonės, Kronštato inžinerijos ir inžinerijos kuopos batalionas Petrogrado įtvirtintame regione.
Trečiajame dešimtmetyje, vykstant šalies industrializacijai, įvyko techninis inžinierių karių įrengimas. Per šį laikotarpį inžinieriai gavo: minų detektorių IZ, mechanizuotą sulankstomą tiltą, tankų tiltininką IT-28, žvalgybos įrangos komplektą ir įveikti elektros barjerus, peilius ir ritininius tralus, skirtus tankams T-26, BT, T-28; guminė pripučiama valtis A-3, maža pripučiama valtis LMN, plaukimo krepšys žirgams MPK, TZI rinkinys lengviems plaukiojantiems tiltams tiesti (pėstininkų perėjimui), sunkusis pontoninis laivynas Н2П (plaukiojantis tiltas, kurio keliamoji galia nuo 16 iki 60 tonų), lengvas pontoninis laivynas NLP (plaukiojantis tiltas, kurio keliamoji galia iki 14 tonų.), (plaukiojantis tiltas geležinkelio traukiniams), specialus pontonų parkas SP-19, sulankstomi metaliniai tiltai ant standžių atramų RMM-1, RMM-2, RMM-4, vilkikai BMK-70, NKL-27, pakabinami varikliai SZ-10, SZ-20, metalinė sulankstoma polių pavara, skirta poliams tiesti tiltus statant.
Karo inžinerijos mokslo ir inžinerinių ginklų srityje Raudonoji armija gerokai lenkė vermachto armiją ir kitų pasaulio šalių armijas.
Generolas Karbyševas
Talentingas inžinierius generolas Karbyševas per šiuos metus sukūrė inžinerinių užtvankų kūrimo teoriją ir tvarkingą priešpėstinių ir prieštankinių minų naudojimo taktiką. Tuo pačiu laikotarpiu buvo sukurta ir pradėta naudoti daugybė standartinių sprogstamųjų užtaisų sprogdinimo priemonių (elektrinės sprogdinimo mašinos, sprogdiklio dangteliai, saugiklis). Buvo sukurtos naujos priešpėstinės minos (PMK-40, OZM-152, DP-1, PMD-6,) prieštankinės minos (PTM-40, AKS, TM-35 TM-35), taip pat visa serija. transporto priemonių, prieštraukinių ir objektų minų … Buvo sukurta radijo bangomis valdoma objekto kasykla (miną susprogdino radijo signalas). 1941–1942 m. Šių minų pagalba radijo signalu iš Maskvos buvo susprogdinti pastatai Odesoje ir Charkove, kuriuose buvo įsikūrusi vokiečių būstinė.
Aukštas Raudonosios armijos inžinierių karių mokymas ir įranga užtikrino karo veiksmų sėkmę Khalkhin Gol mieste (1939 m.). Šioje dykumos zonoje jie aprūpindavo karius reikiamu vandens kiekiu, palaikydavo didžiulį kelio ilgį darbinėje būsenoje, organizuodavo karių maskavimą (japonų žvalgai niekada negalėjo aptikti Raudonosios armijos pajėgų kaupimosi), ir užtikrino sėkmingą upių kirtimą, kai kariai puolė.
Sudėtingas užduotis inžinierių kariuomenė išsprendė sovietų ir suomių karo metu. Čia jie turėjo kovoti su suomių sukurta gynybine linija, atsižvelgdami į natūralias gamtines kliūtis (daug ežerų, uolų keteros, kalnuotas reljefas, miškai), naudojant papildomą sutvirtinimą miškų užkimšimų, sugriuvusių uolų ir kliūčių pavidalu. vandenyje.
Inžinierių kariams buvo daug sunkiau pirmąjį Didžiojo Tėvynės karo laikotarpį.
Iki 1941 m. Birželio pradžios beveik visi Vakarų krypties inžineriniai dariniai statė įtvirtinimus prie naujos sienos Lenkijoje. Prasidėjus karo veiksmams, jie neturėjo jokių ginklų (tik karabinų) ar transporto priemonių, o tai leido vokiečiams lengvai užgrobti pastatytus įtvirtinimus, saperių medžiagas, personalas buvo iš dalies sunaikintas, iš dalies paimtas.
Todėl pažangiosios Raudonosios armijos formacijos pradėjo pirmąsias kovas su naciais be jokios inžinerinės paramos.
Reikėjo skubiai suformuoti naujus sapierių dalinius; tam RVGK inžinerijos ir pontonų pulkai buvo net išformuoti iš personalo, iš kurio buvo suformuoti nauji batalionai.
Šiaurės vakarų ir šiaurės frontuose pirmosiomis karo dienomis padėtis su inžinieriais buvo geresnė. Sapperiai sėkmingai aprėpė kariuomenės išvedimą, sunaikino tiltus, sukūrė nepraeinamas kliūčių ir sunaikinimo zonas ir įrengė minų laukus. Kolos pusiasalyje kompetentingų inžinierių kariuomenės veiksmų dėka pavyko visiškai sustabdyti vokiečių ir suomių žengimą į priekį. Raudonosios armijos daliniams, turintiems nedidelį artilerijos ir pėstininkų kiekį, beveik visiškai neturint tankų, naudojant natūralias kliūtis ir nesprogius barjerus bei sprogstamuosius barjerus, pavyko sukurti nesugriaunamą gynybą. Toks nepalaužiamas, kad Hitleris atsisakė įžeidžiančių operacijų šiaurėje.
Prasidėjus mūšiui netoli Maskvos, padėtis su inžinieriais buvo nebe tokia apgailėtina, o mūšio pradžioje inžinerinių vienetų skaičius buvo padidintas iki 2-3 batalionų vienai armijai, o pabaigoje jau buvo 7 8 batalionai.
Buvo galima sukurti gynybos liniją „Vyazemskaya“, kurios gylis 30-50 kilometrų. Mozhaisko gynybos linija 120 km. iš Maskvos. Gynybinės linijos taip pat buvo sukurtos tiesiai prie miesto sienų.
Ne per daug sakoma, kad apgultas Leningradas išgyveno ir nepasiduodavo tiksliai inžinierių kariuomenės dėka. Miestas neliko be atsargų dėka gyvybės kelio, einančio palei Ladogos ežero ledą, kurį nutiesė ir palaikė inžinieriai.
Artėjant prie Stalingrado, inžinieriai pastatė 1200 kilometrų gynybinių linijų. Nuolatinį miesto ryšį su kairiuoju krantu užtikrino inžinierių karių pontoniniai daliniai.
Inžinieriai taip pat vaidino svarbų vaidmenį ruošiantis gynybai Kursko iškilime.
Nuo balandžio iki liepos buvo pastatytos aštuonios 250–300 kilometrų gylio gynybinės zonos. Iškastų apkasų ir susisiekimo praėjimų ilgis siekė 8 kilometrus fronto kilometrui. Buvo pastatyta ir suremontuota 250 tiltų, kurių bendras ilgis 6,5 km. ir 3000 km. keliai. Tik Centrinio fronto gynybos zonoje (300 km.) Buvo sumontuota 237 tūkstančiai prieštankinių minų, 162 tūkstančiai priešpėstinių minų, 146 objektų minos, 63 radijo sprogmenys, 305 kilometrai spygliuotos vielos. Minų sunaudojimas galimo smūgio kryptimis pasiekė 1600 minučių vienam fronto kilometrui.
Buvo atlikta daug darbo, kad užmaskuoti objektus ir pozicijas.
Ir net saperių dėka vadovybė sugebėjo išsiaiškinti tikslų vokiečių puolimo pradžios laiką ir smūgio kryptį. Sapieriams pavyko užfiksuoti savo kolegą vokietį, kuris užsiėmė perėjimais mūsų minų laukuose, kuris nurodė tikslų atakos pradžios laiką.
Įgudęs minų sprogstamųjų kliūčių, įtvirtinimų gynybos ir artilerijos ugnies derinys leido Raudonajai armijai pirmą kartą kare stoti į gynybą ir pradėti kontrpuolimą.
Sukaupta kovos patirtis naudojant inžinierių karius taip pat leido jiems sėkmingai veikti visuose vėlesniuose mūšiuose ir mūšiuose dėl savo šalies ir Europos šalių išlaisvinimo.
Stalinas, norėdamas pabrėžti inžinierių kariuomenės svarbą, 1943 m. Paskelbė dekretą, kuriuo į kariuomenę buvo įvestos „inžinierių kariuomenės maršalo“ir „inžinierių kariuomenės vyriausiojo maršalo“gretos.
Po Vokietijos pasidavimo prasidėjo karas su Japonija, o čia inžinierių kariuomenė taip pat sėkmingai išsprendė jiems pavestas užduotis. Iš Primorsky teritorijos besiveržiančių karių inžineriniams daliniams pagrindinis uždavinys buvo nustatyti eismo kelius taigoje, per kalvas ir pelkes, Ussuri, Sungach, Sungari, Daubikha upes ir šiaurės rytų Kinijos upes. Užbaikalėje pagrindinis inžinierių būrio uždavinys buvo aprūpinti karius vandeniu, maskavimu, paskirti judėjimo kelius dykumos stepių reljefe ir nutiesti kelius judėjimui per kalnus.
Inžinierių kariuomenė taip pat sėkmingai įvykdė užduotis pralaužti japonų ilgalaikius įtvirtinimus.
Pasibaigus karui, inžinierių kariuomenė dėl padidėjusios ir pelnytai pripažintos svarbos buvo žymiai sumažinta, palyginti su kitų tipų kariais. Be to, po karo inžinierių kariuomenė atliko didžiulį darbą, kad išvalytų teritoriją, atkurtų ryšius, tiltus ir kelius.
Pokario metais prasidėjo sparti techninė inžinierių kariuomenės plėtra.
„Sapper“padaliniai buvo ginkluoti minų detektoriais VIM-625 ir UMIV, techninių priemonių, skirtų nuotoliniam šaudmenų šalinimui, rinkiniais, IFT bombų detektoriumi. … 1948 m. Tarnybą pradėjo MTU tankų tiltininkas. Vėliau jis buvo pakeistas dvidešimties metrų MTU-20 ir MT-55 tilteliais ir sunkaus mechanizuoto keturiasdešimties metrų tilto TMM rinkiniu (4 KRAZ transporto priemonėse). Nauji priešmininiai ritininiai tankai PT-54, PT- 55, vėliau buvo priimti KMT-5.
Keltų įrenginiai - pripučiamos ir surenkamos valtys, pažangesnis KKI pontoninis parkas ir geležinkelio pontonų parkas PPS - buvo gerokai patobulinti. 60 -ųjų pradžioje kariai gavo PMP pontoninį laivyną.
Toks greitas techninis inžinierių pajėgų aprūpinimas greitai pakėlė juos į kokybiškai naują lygį, kai jie galėjo atlikti inžinerinės paramos užduotis pagal pagrindinių kovos ginklų mobilumą ir ugnies jėgą.
Žlugus SSRS, kariuomenė pradėjo irti, o kartu ir inžinierių kariuomenė. Naujosios Rusijos armijos ir atitinkamai inžinierių kariuomenės istorija prasidėjo nuo jos, tačiau tai jau kita istorija, moderni.
