Kai tik Ukraina, žlugus Sovietų Sąjungai, paskelbė savo nepriklausomybę, iškart iškilo klausimas dėl tolesnės SSRS karinio jūrų laivyno Juodosios jūros laivyno nuosavybės - vieno iš strategiškai svarbiausių laivynų, apėmusių pietinę dalį. SSRS sienos nuo jūros ir prireikus galėjo patekti į Viduržemio jūrą.
Likus keliems mėnesiams iki oficialaus SSRS egzistavimo nutraukimo, Ukrainos SSR Aukščiausioji Taryba priėmė „Nepriklausomybės paskelbimo aktą“, po kurio respublikos vadovybė pradėjo kurti suverenios valstybės institucijas, įskaitant ginkluotąsias pajėgas..
1991 m. Rugpjūčio 24 d. Visi ginkluoti sovietų armijos ir karinio jūrų laivyno dariniai, SSRS vidaus reikalų ministerijos vidaus kariuomenė ir SSRS KGB pasienio kariuomenė, dislokuoti Ukrainos SSR teritorijoje, įskaitant Krymas buvo perkeltas į Ukrainos Aukščiausiąją Tarybą. 1991 m. Spalio mėn. Ukrainos Aukščiausioji Taryba priėmė sprendimą dėl SSRS karinio jūrų laivyno Juodosios jūros laivyno pavaldumo Ukrainai.
Tuo tarpu Juodosios jūros laivynas turėjo operatyvinės-strateginės asociacijos statusą, o tai reiškė jo organizacinės struktūros ir vienybės išsaugojimą. Vadovaujantis NVS valstybių vadovų susitarimu, pasirašytu 1991 m. Gruodžio 30 d. Minske, visos į NVS įstojusios šalys gavo teisę kurti savo ginkluotąsias pajėgas. Tačiau strateginės pajėgos, įskaitant Juodosios jūros laivyną, turėjo likti vieningai pavaldžios NVS ginkluotųjų pajėgų generalinei vadovybei, sukurtai pakeisti panaikintą SSRS gynybos ministeriją.
Tačiau Kijevas turėjo kitų Juodosios jūros laivyno planų. Naujai nukaldinti nepriklausomos Ukrainos vadovai norėjo įsigyti savo Juodosios jūros laivyną, o tai buvo įmanoma tik tuo atveju, jei buvo atsižvelgta į SSRS Juodosios jūros laivyno laivų, personalo ir turto padalijimą. Ir nepaisant to, kad Minske buvo sudarytas susitarimas, Ukrainos vadovybė jau 1991 m. Rudenį pradėjo Juodosios jūros laivyno padalijimo kursą ir savo Ukrainos karinių jūrų pajėgų kūrimą. Natūralu, kad tokia pozicija galėjo sulaukti neigiamos reakcijos ne tik iš Maskvos, bet ir daugumos Juodosios jūros karinio jūrų laivyno personalo, taip pat jos pagrindinės bazės, didvyrio Sevastopolio, gyventojų., susijęs su laivynu.
Padėtis aplink Juodosios jūros laivyną atšilo. 1992 m. Balandžio 5 d. Ukrainos prezidentas Leonidas Kravčiukas pasirašė specialų dekretą „Dėl Juodosios jūros laivyno perdavimo Ukrainos gynybos ministerijos administraciniam pavaldumui“. Rusijos prezidentas Borisas Jelcinas į šį savo kolegos iš Ukrainos potvarkį sureagavo savo dekretu „Dėl Juodosios jūros laivyno perdavimo Rusijos Federacijos jurisdikcijai“, pasirašytu 1992 m. Tačiau tuo metu dviejų valstybių konfrontacija neapsiribojo dekretais. Rusijos ir Ukrainos prezidentai susitiko Dagomyje ir po susitikimo priėmė sprendimą atšaukti savo dekretus. Toliau vyko derybos dėl Juodosios jūros laivyno likimo ir jo padalijimo tarp Rusijos ir Ukrainos perspektyvų.
Nežinomybė dėl Juodosios jūros laivyno būklės tik komplikavo situaciją. Nepaisant to, kad abiejų valstybių vadovai sutiko pradėti laipsnišką dviejų laivynų formavimą remiantis buvusiu SSRS karinio jūrų laivyno Juodosios jūros laivynu - Rusijos ir Ukrainos kariniu jūrų laivynu, Kijevas iš visų jėgų stengėsi savo rankas ant daugumos Juodosios jūros laivyno ginklų ir turto. Tuo pačiu metu naujosios Ukrainos valdžia nesustabdė visų rūšių provokacijų prieš Juodosios jūros laivyno jūreivius Kryme ir (ypač) Nikolajeve ir Odesoje.
1992 m. Ukraina bandė užgrobti naujai pastatytą lėktuvnešį „Admiral Kuznecov“. Tuo metu jis buvo Juodosios jūros laivyno dalis, tačiau ruošėsi artėjančiam perėjimui prie Rusijos karinio jūrų laivyno šiaurinio laivyno. Kijevas nusprendė to išvengti, svajodamas apie savo lėktuvnešį. Nepaisant to, kad Ukraina neturėjo ir negalėjo patekti į vandenyno platybes, ambicingi Ukrainos nacionalistai nusprendė, kad šalis būtinai turi įsigyti savo lėktuvnešį.
Bet jei nacionalistai buvo kupini ambicingų planų, tai Ukrainos prezidento Kravčiuko administracija į viską žiūrėjo tikroviškiau. Greičiausiai „admirolas Kuznecovas“, jei tuo metu patektų į ukrainiečių rankas, netrukus būtų parduotas kokiai nors trečiajai valstybei, pavyzdžiui, Kinijai ar Indijai. Prezidentas Leonidas Kravčiukas išsiuntė specialią telegramą lėktuvnešio „Admiral Kuznecov“vadui, kad nuo šiol laivas yra Ukrainos valstybės nuosavybė. Tačiau ir lėktuvnešio vadas, ir įgulos pareigūnai pasirodė principingi ir patriotiški žmonės.
Vadovaujant Šiaurės laivyno vado pirmajam pavaduotojui, viceadmirolas Yu. G. Ustimenko pradėjo specialią operaciją perkelti laivą. Naktį be jokių signalų lėktuvnešis „Admiral Kuznecov“išvyko iš Sevastopolio ir patraukė link Bosforo sąsiaurio, pravažiavęs jį be privalomo Turkijos vadovybės prašymo. Po 27 dienų kirtimo Vidyaevo mieste iškilmingai pasveikintas lėktuvnešis, kuriam pavyko išvengti apgailėtino likimo būti perkeltam į Ukrainą.
1992 m. Kovo 13 d. Įvyko dar viena provokacija. Juodosios jūros laivyno povandeninių laivų skyriaus vado pavaduotojas, 1-ojo rango kapitonas Lupakovas ir vado padėjėjas darbui su povandeninio laivo „B-871“personalu, vado leitenantas Petrenko, perėjęs į Ukrainos karinio jūrų laivyno pusę, bandė surengti povandeninio laivo „B-871“įgulos Ukrainos ištikimybės priesaiką. Apie 19 val. Lupakovas ir Petrenko atvyko į povandeninių laivų brigados prieplauką pietinėje Sevastopolio įlankoje ir liepė Ukrainos kariams susiburti į povandeninį laivą, kad nugabentų daiktus laivo vadui. Povandeninio laivo pareigūnai ir vidurio laivai buvo pakviesti „į rimtą pokalbį“.
Niekas iš valties darbuotojų nežinojo, kad bandoma laikytis Ukrainos priesaikos. Lupakovas, surinkęs valties personalą, perskaitė Ukrainos priesaikos tekstą. Tačiau tik penki pareigūnai ir tik vienas povandeninio laivo jūreivis pasirašė priesaiką. Vyresnysis valties vado padėjėjas, 3-ojo rango kapitonas Leukhinas buvo sąmoningai pašalintas iš ryšio su krantu, kad jis negalėtų trukdyti prisiekti.
Tačiau jūreiviai ištarė savo svarų žodį. A. N. Zayats ir M. N. Abdullinas užsidarė ketvirtame valties skyriuje, išjungė akumuliatoriaus ventiliaciją ir grasino susprogdinti valtį, jei nesiliaus neteisėti Lupakovo veiksmai duoti Ukrainos priesaiką. Tada prie jų prisijungė kiti valties jūreiviai. Dėl to 1 -ojo rango kapitonas Lupakovas buvo priverstas gėdingai bėgti iš povandeninio laivo. Idėja prisiekti valties įgulai visiškai nepavyko.
Viena garsiausių Ukrainos valdžios provokacijų buvo 318 -ojo Juodosios jūros laivyno atsarginių laivų bataliono, esančio Odesos uoste, užgrobimas. 1994 m. Balandžio 10–11 d. Ukrainos ginkluotųjų pajėgų Bolgrado oro desanto divizijos 160 žmonių dalinys atvyko į 318-osios Juodosios jūros laivyno atsarginių laivų divizijos vietą. Ukrainos desantininkai buvo ginkluoti automatiniais ginklais ir kovinėmis granatomis. Jie suėmė batalione budėjusius karius, įskaitant bataliono vadą, 1 -ojo rango kapitoną Olegą Ivanovičių Feoktistovą. Ukrainos kariuomenė pareikalavo, kad divizijos pareigūnai ir vadai gulėtų ant grindų, grasindami panaudoti ginklus.
Ukrainos ginkluotųjų pajėgų kariai „atėjo“į kambarius, kuriuose gyveno apie dešimt divizijos karininkų ir karininkų šeimų. Taip pat buvo užpultos moterys ir vaikai, pavyzdžiui, ant grindų buvo paguldytas ir dvylikametis bataliono vado Feoktistovo sūnus, grasinantis kulkosvaidžiu. Kratos tęsėsi tris valandas skyriaus patalpose, o tai iš tikrųjų buvo labiau psichologinis spaudimas ir tiesioginis apiplėšimas. Vėliau paaiškėjo, kad kratos metu kariai ir jų šeimos nariai neteko pinigų, auksinių daiktų, maisto iš šaldytuvų.
Antrą valandą nakties bataliono jūreiviai buvo išvežti „KamAZ“transporto priemonėmis į Ukrainos karinio miestelio „Černomorsko“vietą, o karininkai ir karininkai buvo palikti bataliono bazėje. Ryte pareigūnams ir pareigūnams buvo duotos trys minutės prisiekti Ukrainai. Kai kurie, ypač tie, kurie mieste neturėjo savo namų, buvo priversti pasiduoti - kitaip jiems buvo grasinama juos tiesiog išmesti į gatvę. Beje, bataliono vadas 1 -ojo rango kapitonas Feoktistovas po kratos buvo nuvežtas į vietinės ligoninės kardiologijos skyrių.
Provokavimas prieš 318 -ąjį rezervo laivų diviziją yra vienas garsiausių, bet ne vienintelis toks Ukrainos valdžios triukas prieš jūreivius - Juodosios jūros jūreivius. Kelerius metus Ukrainos kariuomenė užsiėmė psichologiniu karinio personalo - ukrainiečių tautybės Juodosios jūros laivyno karininkų ir orderių karininkų, kuriuos įtikino grasinimai ir pažadai duoti ištikimybę Ukrainai, įtikinimu. Kijevas puikiai žinojo, kad net ir palikus Juodosios jūros laivyno laivus, jų aptarnavimas be kvalifikuotų specialistų būtų tiesiog neįmanomas. Todėl buvo užsibrėžtas tikslas kuo labiau pereiti prie tarnybos Ukrainos kariniame jūrų laivyne kariuomenės - Juodosios jūros laivyno karininkų ir karininkų.
Didžiulį vaidmenį išsaugojant Juodosios jūros laivyną Rusijai atliko jo vadas 1991–1992 m. Admirolas Igoris Vladimirovičius Kasatonovas. Įdomu tai, kad Igoris Kasatonovas buvo, galima sakyti, „paveldimas“Juodosios jūros laivyno vadas - 1955–1962 m. šias pareigas ėjo jo tėvas admirolas Vladimiras Afanasjevičius Kasatonovas. Todėl Igoris Kasatonovas, kaip niekas kitas, nežinojo, mylėjo ir vertino Juodosios jūros laivyną ir padarė viską, kas įmanoma, kad sunkiausiu 1991–1992 m. laikyk kartu. Būtent jis davė įsakymą laivyno pareigūnams ir jūreiviams neprisiduoti ištikimybės priesaikai Ukrainai.
Kasatonovui pavyko užmegzti veiksmingą Juodosios jūros jūreivių bendradarbiavimą su veteranų organizacijomis, su Sevastopolio miesto visuomene ir pritraukti spaudos paramą. Be to, jis praktiškai nesulaukė paramos iš Maskvos - Jelcinas ir jo aplinka tuo metu neturėjo laiko Juodosios jūros laivyno problemoms, be to, Maskva labai stengėsi pagerinti santykius su Vakarais ir silpnino Rusijos įtaką Juodoji jūra, kaip žinome, visada buvo „auksinė svajonė“pirmiausia britams ir prancūzams, o paskui amerikiečiams.
Galų gale Ukrainai pavyko padaryti lobizmą, kad admirolas Kasatonovas būtų pašalintas iš Juodosios jūros laivyno vado pareigų. 1992 m. Atsistatydino, nors ir paaukštintas pareigose-tapo Rusijos karinio jūrų laivyno vado vado pavaduotoju (ir šias pareigas ėjo iki 1999 m., Kai sulaukęs 60 metų išėjo į pensiją).
Tačiau naujojo Juodosios jūros laivyno vado paskirtas viceadmirolas Eduardas Dmitrijevičius Baltinas tęsė savo pirmtako liniją. Netrukus Baltinas tapo nenutrūkstamų ukrainiečių nacionalistų atakų objektu, kuriam admirolo padėtis buvo tarsi kaulas gerklėje. Galų gale, 1996 m. Kijevas vėl sugebėjo pasiekti savo tikslą - Jelcinas atleido ir admirolą Eduardą Baltiną.
Tik 1995 m. Birželio 9 d. Sočyje Borisas Jelcinas ir naujasis Ukrainos prezidentas Leonidas Kučma pasirašė susitarimą dėl laivyno padalijimo. Nuo šiol Ukrainos karinės jūrų pajėgos ir Rusijos karinio jūrų laivyno Juodosios jūros laivynas turėjo būti įsikūrę atskirai, o turto padalijimo klausimai buvo reglamentuojami remiantis anksčiau pasiektais susitarimais. Laivyno turtas buvo padalintas per pusę, tačiau 81,7% laivų buvo perduota Rusijai, o tik 18,3% laivų - Ukrainai. Tačiau net ir su tais laivais, kurie plaukė į Ukrainos pusę, Kijevas nežinojo, ką daryti. Daugelis laivų ir laivų buvo tiesiog parduodami už laužą, nes tuo metu Ukrainos vadovybė neturėjo materialinių galimybių aptarnauti savo karinio jūrų laivyno.
Tačiau daugelį metų trukę ginčai ir vėlesnis padalijimas padarė itin neigiamą poveikį Rusijos Juodosios jūros laivyno būklei. 1996 m. Vasario mėn. Rusijos Federacijos Valstybės Dūmoje kalbėjo tuometinis Juodosios jūros laivyno štabo viršininkas, viceadmirolas Piotras Svjatašovas, kuris pareiškė, kad laivynas yra labai susilpnėjęs, nes visos smogikų grupės buvo sunaikintos. praktiškai nėra plaukiojančių povandeninių laivų, karinių jūrų raketų aviacijos, hidrografijos ir žvalgybos sistemų.
Iki kalbos Dūmoje, kaip pripažino viceadmirolas, Rusijos Juodosios jūros laivynas sugebėjo valdyti tik siaurą ruožą prie įėjimo į Sevastopolį. Net budintys laivai dėl degalų trūkumo ir remonto buvo priversti stovėti bazėje Sevastopolyje. Tiesą sakant, SSRS žlugimas sukėlė tikrą nelaimę Juodosios jūros laivynui. Tik 2010 -aisiais. prasidėjo Rusijos karinio jūrų laivyno Juodosios jūros laivyno atgimimas, o Krymo suvienijimas su Rusija laivynui suteikė išties naują kvėpavimą.
