Nuo nepriklausomybės iki Krymo
Krymo prijungimas prie Rusijos buvo milžiniškas smūgis Ukrainos kariniam jūrų laivynui, jau nuo pat šalies nepriklausomybės patiriančiam finansavimo ir kovos pajėgumų sunkumų. Po įvykių Kryme šalis neteko 75% laivyno personalo ir 70% laivų, taip pat pagrindinės infrastruktūros.
Ukrainos karinis jūrų laivynas vis dar turi savo flagmaną „Hetman Sagaidachny“, kuris buvo pradėtas eksploatuoti 1993 m. Ši „fregata“buvo pastatyta 1990 metais kaip projekto 11351 patrulinis laivas „Nereus“. Akivaizdu, kad galime kalbėti apie jo ribotas kovines galimybes. Gegužę jis šaudė į Juodąją jūrą iš artilerijos stovų AK-100, AK-630, taip pat naudodamas elektroninio slopinimo kompleksą PK-16, tačiau visi supranta, kad laivas yra pasenęs tiek morališkai, tiek fiziškai.
Vienas iš nedaugelio naujų laivų, kuriuos gavo karinis jūrų laivynas, yra upės artilerijos valtys „Gyurza-M“. Dabar laivyną sudaro septyni tokie vienetai: BK-02 Ackerman, BK-01 Berdyansk, BK-03 Vyshgorod, BK-04 Kremenchug, BK-05 Lubny, BK-06 Nikopol ir BK-07 "Kostopol". Jų kovinis efektyvumas kelia klausimų.
Dar 2019 m. Ukrainos karinių jūrų pajėgų štabo viršininko pavaduotojas Europos integracijai, pirmojo rango kapitonas Andriy Ryzhenko sakė, kad
„Laivas„ Gyurza-M “negali atlikti užduočių Juodojoje jūroje su trijų ar daugiau taškų bangomis ir turi labai ribotas ugnies galimybes“.
Pastaruoju atveju tai reiškė, kad planuojama montuoti raketų sistema niekada nebuvo sumontuota.
Seni planai
Ilgą laiką buvo aišku, kad Ukraina negaus laivyno, palyginamo su pirmaujančių Juodosios jūros regiono šalių jūrų pajėgomis. Kita vertus, jūrų sienų ilgis (ir pats faktas, kad Ukraina yra didžiausia Europos valstybė) verčia ją judėti šia kryptimi.
Pagrindinis ir, tiesą sakant, vienintelis ambicingas jūrų projektas buvo ir išlieka „Vladimiras Didysis“- 58250 projekto laivas, kurį sukūrė Nikolajevo laivų statybos tyrimų ir projektavimo centro (KP „IPTsK“) specialistai.
Projektavimo darbai buvo pradėti 2005 m., O laivas buvo nuleistas 2011 m. Gegužės 17 d. Dabar mažai kas prisimena, tačiau iš pradžių šalis norėjo gauti keturias tokias korvetes. Šiuo metu šie planai skamba beveik fantastiškai, tačiau, jei gerai pagalvotumėte, tai yra būtinas minimumas, leidžiantis kalbėti apie Ukrainos laivyną kaip kažką tikrai pasirengusį kovai ir atitinkantį šiuolaikinius iššūkius.
Nėra prasmės perpasakoti visą „Vladimiro Didžiojo“istoriją: ji ilga ir labai būdinga nepriklausomai Ukrainai. Mes tik pastebime, kad laivą pagamino Juodosios jūros laivų statybos gamykla.
2021 m. Liepos mėn. Nikolajevo srities ekonomikos teismas patvirtino pranešimą apie galutinį PJSC „Juodosios jūros laivų statybos gamykla“, kuriai buvo paskelbtas bankrotas, likvidavimą. Buvo baigta visa ChSZ ekonominė ir verslinė veikla, taip pat visi įmonės technologiniai ciklai. Augalui neliko jokio turto: jis buvo inventorizuotas ir parduotas. Pardavimo metu gautos lėšos buvo panaudotos skoloms padengti.
Naujas gyvenimas
Galima būtų pagalvoti, kad čia ir pasibaigė „Vladimiro Didžiojo“istorija ir visas projektas 58250. Tačiau, matyt, nepriklausomybės 30 -mečio išvakarėse (rugpjūčio 24 d. Ukraina švenčia Nepriklausomybės dieną) prireikė naujų „sėkmių“.
Rugpjūčio 12 dieną Ukrainos gynybos ministerija paskelbė, kad laivas gali būti užbaigtas.
Jau kitoje neįvardytoje įmonėje. Šio laivo komponentai bus perkelti ten, siekiant juos išsaugoti ir toliau statyti.
Dabar kartu su Ukrainos ginkluotųjų pajėgų generaliniu štabu sprendžiamas laivo komplektacijos jau „fregatų“klasėje klausimas. Tokiu formatu ateityje „Didysis Volodymyras“galės pakeisti etmoną Sagaidachny Ukrainos ginkluotųjų pajėgų karinių jūrų pajėgų kovinėje sudėtyje, - sakė Ukrainos gynybos ministras Andrijus Taranas.
Laivas yra pasirengęs tik 17%. Buvo pagaminti 1-7 pagrindinio laivo korpuso ir 8 laivo antstato blokai, nupirkta dalis vidaus ir užsienio gamybos įrangos. Šiuo metu laive jau išleista daugiau nei 71 milijonas dolerių (su ankstesniu kursu - 1 doleris už 8 grivinas). Skaičiuojama, kad užbaigimas kainuos dar milijardą.
Taranas taip pat pažymėjo, kad galimybės užbaigti Vladimiro Didžiojo laivo statybą yra glaudžiai susijusios su ADA programa ir bendradarbiavimu su Turkijos puse.
Tarptautinis bendradarbiavimas
Reikėtų prisiminti, kad Ada yra korvetų rūšis, sukurta pirmiausia Turkijos kariniam jūrų laivynui.
Turkijos laivynas jau pradėjo eksploatuoti keturis tokius laivus, o pernai Ukraina ir Turkija pasirašė naujų korvetų statybos sutartį, tačiau jų skaičius ir kontakto laikas nėra tiksliai žinomi. Buvo pranešta, kad statyba iš dalies bus vykdoma Ukrainos įmonėje „Ocean“.
Vasarą buvo paskelbta, kad Turkijoje paklotas pirmasis Ukrainai skirto laivo korpusas. Vėliau buvo pranešta, kad pirmoji „Ada“korvetė į Ukrainos ginkluotąsias pajėgas atkeliaus ne anksčiau kaip 2025–2030 m.
Ši programa atrodo gana tiksli: kaip iš tiesų Ukrainos ir Turkijos bendradarbiavimas gynybos srityje.
Tačiau „Vladimiro Didžiojo“užbaigimas atrodo gryna spekuliacija.
„Šiuo metu netikslinga užbaigti korvetės„ Vladimiras Didysis “užbaigimą“, - Ukrainos laikraštis „Dumskaya“cituoja savo šaltinio žodžius Ukrainos karinėse jūrų pajėgose. - Negalėsime skirti lėšų jo užbaigimui. Dabar turime sumokėti Turkijai už keturių ADA tipo korvetų statybą, britų minosvaidžiai ir amerikiečių patruliniai laivai yra eilėje, tam reikia daug pinigų, kurių nėra “.
Vienintelė priežastis, dėl kurios jie vis dar prisimena apie korvetę (fregatą?), Slypi ne tiek kariuomenėje, kiek politinėje plotmėje, apie kurią jau kalbėjome aukščiau.
Incidentas su šiuo laivu labai panašus į naujausią (turiu pasakyti, ne mažiau orientacinę Ukrainai) istoriją su tanku „Oplot“.
Prisiminkite, kad po ilgos pertraukos Malyševo Charkovo gamykla vis tiek pagamino vieną BM „Oplot“tanką, kuris turi dalyvauti kariniame parade Nepriklausomybės dienos proga. Tuo pačiu metu, kas yra reikšminga, tokio tipo transporto priemonės vis dar nenaudojamos Ukrainos kariuomenei, nors anksčiau į Tailandą buvo pristatyta penkiasdešimt tankų.
Grįžkime prie laivų.
Reikia manyti, kad 58250 projekto pabaiga nebus Ukrainos karinio jūrų laivyno pabaiga. Jie egzistuoja bent tol, kol Vakarai Ukrainai tiekia laivus ir laivus, kurių jai nebereikia. Tai, kaip rodo praktika, gali tęstis ilgai.
