O dabar noriu skaitytojams pateikti nuoseklią įvykių, įvykusių virš Sachalino, chronologiją. Štai kaip Volfas Mazuras jį atkūrė remdamasis oficialiai sovietų pateiktomis ataskaitomis, amerikiečių sovietų oro gynybos derybų perėmimais (vadinamoji „Kirkpatricko juosta“, kurią Jungtinės Valstijos pateikė JT) ir SSRS, Jungtinių Valstijų radarų žemėlapiais. Valstijos ir Japonija:
2:45 val. Kamčiatkos oro gynybos radarai aptiko lėktuvą, kuris 2 valandas ėjo palei sieną. Paprastai tai yra amerikiečių žvalgybinis lėktuvas, dažniausiai RC-135.
4:51 ryte pasirodė antrasis lėktuvas. Priartėję, kol jų žymės ekrane susiliejo, jie kartu skrido 9 minutes, o tai buvo kaip degalų papildymas ore, tada vienas leidosi į šiaurę, o kitas - Petropavlovsko link. Įjungęs trukdiklį, jis dingo iš ekranų virš Ochotsko jūros. ICAO ataskaitos radarų žemėlapyje parodyta, kad RC-135 eina į pietus ir kerta minėto orlaivio pėdsaką praėjus 40 minučių po jo praleidimo.
2:51. Radaras pastebėjo viršgarsiniu greičiu skrendantį lėktuvą, skrendantį į pietvakarius. Jis dingo 3:26.
3:32. Pasirodė lėktuvas, sukantis į vidų virš jūros į šiaurę nuo Petropavlovsko.
Kitas lėktuvas kirto Kamčiatką, staigiai įsibėgėjęs iki viršgarsinio, kad nutrauktų persekiojimą Elizovo ir Paramuširo oro pajėgų bazių teritorijose.
6 -ąjį „svečią“knygoje „Tikslas sunaikintas“atskleidė amerikietis Seymour Hersh, teigdamas, kad KAL 007 iš Kamčiatkos išvyko 3:58 val., Pravažiavęs jį vidutiniu 586 mazgų greičiu. Tačiau virš pusiasalio pučia 50 mazgų priešinis vėjas, tai yra, „Boeing“greitis buvo 636 mazgai (viršgarsinis), o tai iš esmės neįmanoma! Tai taip pat buvo karinis lėktuvas.
Taigi, kai kurie lėktuvai išnyksta, kiti atsiranda; kartais jie susilieja į vieną žymę radare; eteris buvo pilnas amerikiečių kišimosi - danguje sukosi kažkas nerimą keliančio. O Sovietų Sąjunga turėjo kitokius radaro duomenis nei tie, kuriuos jie pateikė ICAO. 1992 m. Borisas Jelcinas įteikė JAV ir Pietų Korėjai „dokumentus, susijusius su KAL 007“, įskaitant žemėlapį, atspindintį „juodosios dėžės“orlaivio, skrendančio iš Ankoridžo (Elmendorfo oro pajėgų bazės) ir nukritusio virš Sachalino, kurso duomenis. Tai paveikslas. Tai atrodo kaip daugelio RC-135 reidas, prisidengiant elektroninio karo (EW) orlaiviais, atspindintis aukštą priešiškumo lygį. Tai, ką aprašiau, reiškia 1 -ąją Amerikos invazijos bangą (pasak radarų ir liudininkų, buvo ir 2 -oji banga).
04:00 Sachalinas, nors jis yra labai toli nuo Kamčiatkos, pasigirdo kovos aliarmas. Tai atspindi didžiulį JAV agresijos pasireiškimą: laivai, povandeniniai laivai, orlaiviai, palydovai orbitoje - SSRS į šį veiksmą žiūrėjo rimtai. Oro gynyba pamatė, kad prie jos vienu metu artėja 6 įsibrovėliai, ir aišku, kodėl jie nusprendė juos numušti be ilgų įspėjimo procedūrų. Kadangi daugybė taikinių buvo įvardyti kaip „kariniai, galbūt priešiški“, pradėjo veikti specialieji įsakymai.
05:14. 24 -osios oro gynybos divizijos vadas generolas Kornyukovas: „Taikinys pažeidė valstybės sieną, aš liepiu taikinį sunaikinti“. Naikintuvo pilotas jau laikė pirštą ant gaisro mygtuko, o 1 -asis įsibrovėlis buvo numuštas 05:16.
05:17. „Septyniolika trisdešimt vienas (17 min. 31 sek.), Sunaikink 2-ąjį taikinį“, kas buvo padaryta.
05:18. -Aštuoniolika trisdešimt vienas, sunaikink trečiąjį taikinį.
05:19. Lėktuvas, kuriuo japonai skrido nuo 05:12, įsibėgėjo iki 450 mazgų.
05:21. Oro gynybos divizijos vadovybės įsakymas: „Neskelbkite raketų naudojimo per garsiakalbį“. Raketos pataikė į taikinį ne vėliau kaip 05:21. Įsakymas „nedeklaruoti“buvo išleistas, kad netrukdytų žmonėms, nedalyvavusiems veiksmuose. Tai suprantama, jei yra daug tikslų, tai yra, mūšis įsiplieskia.
05:20. KAL007 pranešė Tokijo valdytojams pakilti iki 35 000 pėdų.
Tuo pat metu japonų pastebėtas lėktuvas, imituojantis korėjietį ir perduodamas 1300 civilinio atsakiklio kodą, nuskendo iki 26 000 pėdų. 05:15 jis jau smarkiai nardė nuo 35 000 iki 29 000 pėdų. Kam? ICAO ataskaita: Šiuo metu virš Sachalino buvo debesys 26 000–32 000 pėdų aukštyje. Lėktuvas ieškojo apsaugos nuo raketų su infraraudonųjų spindulių nukreipimo galvutėmis (GOS, bet buvo numuštas 05:27, japonai užfiksavo savo sprogimą. Tada naikintuvas paliko ataką apsisukęs ir pakilęs, o įsibrovėlis dingo, tai yra, 2 įsibrovėliai vienu metu buvo numušti pažodžiui netoliese.
05:27. KAL 007, apie kurį pranešta Tokijui, kontroliuoja kontrolinio taško NOKKA praėjimą.
05:38. Iš Japonijos radaro dingo RC-135 su lėktuvu, kurį japonai identifikavo kaip MiG-23. Jis greičiausiai buvo numuštas 05:39.
05:40. Iš sovietinės erdvės išstūmę dar vieną RC, dviem sovietų naikintuvams baigėsi kuras ir jie išvyko į Južno-Sachalinsko pusę.
05:42. Naikintuvas 805 pakilo.
05:45 val. Anksčiau kovotojų išstumtas RC vėl kreipėsi į Sachaliną. Pulkininkas leitenantas Osipovičius: „Užsidegiau šviesas ir daviau 4 įspėjamuosius sprogimus priešais jo nosį. Jis nereagavo. Gavęs įsakymą jį sunaikinti, paleidau 2 raketas “.
05:45 val. Sachalinas paprašė pastiprinimo iš žemyno - kovotojų iš Postovajos (Sovetskaja Gavan), jau budinčių. Išsami informacija buvo rekonstruota iš Kirkpatrick juostos ir sovietų lakūnų komunikacijos su antžemine kontrole įrašų (ICAO ataskaita). Skirtingai nuo „K juostos“su radijo srauto atplaišomis, 163 įraše nėra spragų, jis suteikia išsamų vaizdą apie tai, ką perėmėjas veikė per antrąją invazijos valandą.
05:45 val. Pakilęs 121 -asis pradėjo siekti tikslo.
05:46. 163 -asis nuėjo į 2 -ąją užduotį.
05:52. KAL 007, pagal JAV versiją, kurią rusai numušė 05:27, atsiliepė į skambutį KAL 015 - 4 užšifruoti korėjietiški žodžiai, kurie nuramino jo kolegą, jis atsiliepė „Roger“ir sustabdė radijo eismą. Tai užfiksavo Tokijo-Naritos centras, tai yra, 007 skrido toli nuo Sachalino, jau būdamas Tokijo valdymo VHF imtuvo aprėpties zonoje!
06:00 val. Iš Ramiojo vandenyno atvyko 805 perimti RC. Bet pirmiausia jis paleido patranką, o RC sulėtino greitį. Tai buvo jų triukas: visiškai ištempę atvartus, sulėtinkite tiek staigiai, kad naikintuvas praskrido pro šalį, o RC peržengė SSRS oro erdvės ribas.
06:08. 163 -asis susitiko su įsibrovėliu į šiaurę nuo Terpenijos kyšulio. Numetęs pilnus tankus, jis ėmė pašėlusiai manevruoti, nardydamas ir eidamas aukštyn su žvake, staigiai keisdamas kursą. Pakabinami tankai yra brangūs ir nė vienas pilotas jų nenumeta, ypač pilnas, nebent jie ruošiasi įsitraukti. Mažas manevringas taikinys bandė atsikratyti 163, bet jis tvirtai sugriebė savo auką. Sprendžiant iš ramybės, kuri pakeitė šias lenktynes, ir pagal klausimą dispečeriui apie jo padėtį, 163 -asis laimėjo mūšį; įsibrovėlis krito kalnuose į rytus nuo Leonidovo.
06:19. 163 -asis nuėjo į 230 kursą ir pranešė, kad jis persekioja kitą įsibrovėlį. 06:21 ekrane ženklas buvo padalintas: buvo 2 taikiniai, 10 ir 15 km atstumu. Jie padidino greitį, priartėjo vienas prie kito ir įsibėgėjo iki viršgarsinio greičio. O 163 -asis 06:27 vėl pradėjo mįslingų manevrų seriją, laikydamasis tikslo, o 06:28 pranešė apie įsakymo įvykdymą. Tačiau mūšis jam nesibaigė, 06:29 jis buvo nukreiptas į naują taikinį. Jis staigiai pasuko į šiaurę ir atsigulė 360 trasos link Sachalino, 06:32 pakeitė kursą į 210 ir paprašė taikinio aukščio. 06:34 jis pranešė apie likusias raketas (2) ir degalus, paprašė instrukcijų, staiga pasuko 60 laipsnių ir 6 minutes vaikščiojo ieškodamas taikinio.
06:41 jis įvykdė naują įsakymą, paleisdamas likusias 2 raketas, apsisuko ir nuėjo į bazę.
Šiuo metu japonai paskelbia DEFCON 3 perspėjimą dėl šalies šiaurės oro pajėgų (1 lygis žemiau bendros mobilizacijos); 72 naikintuvai (50% visų pajėgų) ir 2 gelbėjimo eskadrilės Chitose oro bazėje pasiruošė mūšiui.
Visi B-52 bombonešiai Pensakoloje / Floridoje pakilo ir kelias valandas liko ore. Akivaizdu, kad tai buvo skubi strateginių pajėgų procedūra.
06:02. Pulkininkas leitenantas Osipovičius pakilo antrą kartą; Pirmasis taikinys buvo RC-135, antrasis buvo panašus į „Tu-16“.
06:10. Dispečeris: „Tikslas yra tiesia trasa, eina jūsų kryptimi, dabar jis pažeis mūsų oro erdvę“. Pilotas: „Jis ėjo 1000 km / h greičiu. Pagavęs jį radarais, sekiau 13 km atstumu. Staiga kontrolierius pradėjo nervingai klausti mano kurso, kurso ir tikslinio aukščio. Mano radaras nieko nerodė, o tai man buvo visiška staigmena. Aš daug kartų skraidžiau rajone, bet tai pirmas kartas “. Vėliau jam buvo pasakyta, kad abiejų lėktuvų radaro žymekliai dingo iš ekrano.
06:22. Kai buvo liepta priversti įsibrovėlį nusileisti, jis paleido 243 įspėjamuosius šūvius: „Eteryje tvyrojo neapsakoma sumaištis. Mane sekė „MiG-23“su užbortiniais tankais; jis negalėjo skristi greitai, o pilotas nenustojo šaukti: „Matau mūšį! Oro mūšis! Nežinau, apie kokią kovą jis kalbėjo “.
Šiuo metu 163 -asis pranešė, kad įsibrovėlis buvo 25 km priekyje jo, tai yra, nei Osipovičius, nei 163 -asis šiame mūšyje nedalyvavo. Ore buvo daug kitų orlaivių, įskaitant du išankstinio įspėjimo lėktuvus iš Vanino, nurodančius amerikiečių invazijos mastą. Osipovičius: „Aš signalizavau šviesomis, o jis bandė mane nupurtyti, sulėtindamas greitį. Negalėjau skristi lėčiau nei 400 km / h, nesustabdydamas oro srauto. Siena buvo arti, ir norėdama jį sustabdyti, aš staigiai nėriau, pasukau į dešinę ir sugriebiau ją reginiu. Mačiau: jis buvo didesnis už „Il-76“, siluetas priminė „Tu-16“. 1 -oji raketa pataikė į uodegą ir aš pamačiau didelę oranžinę liepsną; Antrasis nugriovė pusę kairiojo sparno “.
„Nusigręžiau ir, eidamas į bazę, išgirdau kontrolines derybas su kitu perėmėju:„ Tikslas mažėja, aš jo nematau “; pilotas: „Tikslas praranda aukštį, jis yra 5 tūkstančiuose metrų, aš jo nematau“. Kitas pilotas taip pat numušė įsibrovėlį. Dėl degalų trūkumo Osipovičius pasitraukė, kai tik pamatė, kad taikinys dega. Kitas galėjo ilgiau stebėti savo taikinio kritimą; dispečerė, nurodydama jį, neminėjo Osipovičiaus, o tai reiškia, kad jie buvo skirtingose srityse.
Osipovičius: „Aš numušiau priešo žvalgą. Jie visada sukosi aplink mus. Nesvarbu, ką jie sako, aš esu atsakingas už savo žodžius: numuštas lėktuvas buvo šnipinėjimo lėktuvas “.
06:25. Generolas Korniukovas: „Ekipažas yra Kostromos rajone, gelbėtojai yra pasirengę numeris vienas, tikslinis kursas yra 210, raketa paleista, skrydį kontroliuoja Oguslajevas“.
06:25:31. Kontroliuojant CP, 805 pavaduotojas paleidžia 2 infraraudonųjų spindulių raketas, jos sprogsta įsibrovėlio uodegoje, kairysis sparnas nepažeistas; bandomasis pranešimas: „Tikslinis smūgis“.
06:26:25. Kapitonas Solodkovas: „KP Emir, 26 minutės 25 sekundės, 37 -asis paleido raketą į taikinį“.
Per 1 minutę buvo numušti 3 taikiniai: kontroliuojami Oguslajevo, KP pavaduotojo (805 -as) ir KP Emiro (37 -as)!
Amerikiečiai aktyviai kišosi į sovietinės oro gynybos sistemos darbą su klaidingais įsakymais, bandydami sukelti painiavą. Nauji kovotojai atvyko iš žemyno.
06:35. 731 važiavo 120 kryptimi, po 15 sekundžių pasuko 200, o 06:38 smarkiai pakilo. Manevrai kalba apie persekiojimą, kovą ir išlipimą iš krintančių šiukšlių. Šiuo atveju Amerikos radijo perėmimo stotys užfiksavo jų lėktuvo kritimą Tatarų sąsiauryje netoli Monerono salos. JAV nacionalinio saugumo agentūra atsiuntė savo laivynui radarų taką, kuris paskatino juos ieškoti būtent to.
06:50 val. Saulė pakilo virš Sachalino.
07:00 val. La Perouse sąsiauryje traleris „Uvarovskas“ėjo į šiaurę nuo Monerono su įsakymu ieškoti žmonių ir nuolaužų ant vandens ir beveik susidūrė su amerikietiška fregata, kuri jau kažko ieškojo! Tuo pat metu patrulių kapitonas Ivanovas buvo įpareigotas ieškoti nukritusių lakūnų į pietus nuo salos: „Ginkluotas, galbūt pasipriešinimas“. O „Uvarovskas“atrado pienišką dėmę ant vandens, kurios skersmuo 200 m, tai buvo aviacijos žibalas, kylantis iš gelmių. Jūra buvo padengta plaukiojančiomis nuolaužomis, oranžinis deglas vis dar rūkė (jie dega iki pusvalandžio). Per 2 valandas buvo surinkta 1 tona nuolaužų, o tai labai daug, atsižvelgiant į jų ypatingą lengvumą. Iš viso galima nustatyti 10 nuolaužų vietų jūroje prie Sachalino, mažiausiai tris - pačioje saloje, tikslios dar dviejų nuolaužų koordinatės nežinomos.
Ieškoti lėktuvo, kuris dingo 05:27 Monerone, japonai atsiuntė 2 patrulinius laivus. Atvykę į aikštelę jie pamatė sovietų laivus, surinkusius šiukšles, įskaitant didelius, sunkius daiktus. Pamatę sovietų patrulinę valtį su atidengtais ginklais ir signalą „Nesiartink!“, Japonai pradėjo stebėti iš šono. Lūžiai aiškiai buvo iš karinio lėktuvo (ten taip pat plaukiojo kailinės striukės, o rugpjūčio 31 d. Iš Niujorko skrido KAL007, kur dar buvo vasara). Trijuose rajonuose aplink Moneroną rusai net naktį dirbo prožektorių šviesoje, 80 laivų pajėgomis šukuodami kiekvieną kvadratinį centimetrą vandenyno dugno, pakeldami daug medžiagos. Tačiau oficialiai jie vis tiek „nieko nerado“. Jenkiai ieškojo 19 mylių į šiaurės rytus, o japonai - 100x150 km zonoje, jau supratę, kad 007 čia nenukrito, ir jie ieško kažko kito. Kažkas „aklai“juos panaudojo savo tikslams. Iš viso, anot Vilko Mazuro, jūroje prie Sachalino galima nustatyti 10 nuolaužų vietų, mažiausiai tris pačioje saloje, tikslios dar dviejų nuolaužų koordinatės nežinomos.
NHK televizijos žurnalistas Iwao Koyama suprato, kad sovietų teismai bendravo paprastu tekstu. Paėmęs imtuvą ir magnetofoną, jis įrašė pranešimus: bazė žvejams nurodė, ką daryti su šiukšlėmis ir palaikais. Dėl informacijos svarbos Koyama iš to neuždirbo pinigų, bet išsiuntė įrašą į NHK būstinę Tokijuje. Tačiau jų fragmentų niekas niekada nerodė. Vėliau paprašęs savo juostos, jos negavo.
Virš rusų galvų skraidė japonų ir amerikiečių sraigtasparniai ir lėktuvai, įskaitant priešpovandeninius orlaivius „Orions“; priartėjo avakai ir šeši F-15 iš Okinavos, sustiprinę 50 amerikiečių F-16 iš Misavos bazės. Kaip matote, pajėgos labiau atitiko nedidelį karą, o ne humanitarinę gelbėjimo akciją.
Ir baigdamas pacituosiu versiją, kurią išsakė pareigūnas, buvęs ICAO atstovo pavaduotojas Monrealyje Vladimiras Podberezny, dalyvavęs tyrime dėl Pietų Korėjos lėktuvo žūties aplinkybių.
Anot jo, pirmasis nukentėjo žvalgybinis lėktuvas, greičiausiai „R-3 Orion“. Tai įvyko likus 10–12 minučių iki „Boeing“sunaikinimo, kurį įvykdė pilotas „Su-15“Osipovičius.
Žvalgybinio lėktuvo sunaikinimas nebuvo „oro operacijos“planų dalis. Kaip sakoma, atsitiktinumas: „Su-15“radaro taikiklio „ekrane“skauto ženklas buvo arčiau nei „Boeing“. Antrasis - 6.24.56 (Sachalino laiku) - buvo sunaikintas (susprogdintas) „Boeing“. Po 4 minučių (6.28.49) jis sprogo tarptautiniu oro maršrutu „Boeing“, skrydžiu KAL-007. Pirmieji jo fragmentai buvo rasti po 8 dienų prie Hokaido krantų, į šiaurę nuo Honshu “. Visi trys lėktuvai buvo sunaikinti virš tarptautinių vandenų. 1983 m. Rugsėjo 1 d. Rytą ant generolo viršininko stalo buvo padėtos preliminarios kovos ataskaitos (užšifruoti pranešimai) iš trijų vyriausiųjų vadų: oro gynybos pajėgų, oro pajėgų ir Tolimųjų Rytų karinės apygardos. Darbuotojai, maršalka N. Ogarkovas. Pranešimai liudijo, kad pilotas Genadijus Osipovičius neutraliuose vandenyse numušė JAV žvalgybinį lėktuvą.
Vakare, maršalka Ogarkova per Vremya programą Centrinėje televizijoje, o tada TASS pareiškime buvo pranešta tik pusė tiesos, sakė Podberezny. Tariamai po įspėjamųjų sovietų piloto paleistų žymeklių šūvių, įsibrovėlių lėktuvas paliko SSRS oro erdvę. Tada dešimt minučių jis buvo stebimas radarų įranga, o vėliau paliko stebėjimo zoną. Tai yra, jo skrydis naikintuvu Su-15 nebuvo sustabdytas. Maršalas Ogarkovas negalėjo pasakyti pasauliui kitos tiesos dalies, kad sovietų naikintuvas tarptautinėje oro erdvėje numušė amerikiečių žvalgybinį lėktuvą - tai sukeltų pasaulinį skandalą, nes buvo šiurkščiai pažeista tarptautinė teisė. Po 5–6 dienų, kai maršalka S. Akhromejevas į maršalo S. Akhromejevo rankas pateko „juodąją dėžę“(diktofoną iš Pietų Korėjos skrydžio KAL-007), įvykio versija kardinaliai pasikeitė. Pagal ją įsibrovėlių lėktuvą, išėjusį iš SSRS oro erdvės, sunaikino naikintuvas Su-15. Naujajame pareiškime netgi išreikšta sovietų valstybės atsakomybė už keleivinio lėktuvo sunaikinimą.
Po keturių dienų lakūnas Osipovičius buvo perkeltas tęsti tarnybos Armavire. Tačiau jis pirmą kartą pasirodo Maskvoje, Generaliniame štabe, „pasikalbėti“. Jis kaltinamas sutrikdęs kovinę misiją sunaikinti įsibrovėlių lėktuvą. Ir iš tikrųjų taip yra. Tačiau aukšti generalinio štabo laipsniai „atleido“pilotui, „patardami“jam interviu televizijoje „nukreipti“raketas iš JAV žvalgybinio lėktuvo į Pietų Korėjos „Boeing“, kurių jis nenušovė ir negalėjo numušti.. Už „pavyzdingą“elgesį prieš televizijos kamerą jam buvo skirta 192 rublių priemoka.
Įdomu, kad nė viena iš komisijų, tiriančių šį incidentą, jo neįtraukė į savo darbą. Du oficialūs ICAO pranešimai sako, kad jos specialistams „nepavyko“susitikti su Osipovičiumi.
„Ar yra dviejų„ Boeings “įrodymų? Pasak Podberezny, diktofonas ir skrydžio parametrų registratorius, kurie buvo ištirti SSRS, Rusijoje ir ICAO, iš tikrųjų buvo ne iš Pietų Korėjos „Boeing“, o iš dviejų skirtingų lėktuvų. Štai kodėl nėra klastotės pėdsakų. Pietų Korėjos „Boeing“(skrydis KAL-007), skridusio visą skrydį tarptautiniu oro maršrutu R-20 (kaip patvirtino dekoduotas diktofonas), keleivių palaikai yra Ramiojo vandenyno apačioje, į rytus. Hokaido saloje. Sovietų narai-ekspertai nustatė didelę tikimybę: sprendžiant iš keleivių nebuvimo ir kitų parametrų, Osipovičiaus „sunaikinti“„Boeing“palaikai nepriklausė Pietų Korėjos skrydžiui.
Tuo tarpu JAV žvalgybinis lėktuvas, sekdamas tarptautiniu oro maršrutu R-20, perėmė ir įrašė visus KAL-007 įgulos pokalbius su Ankoridžo ir Japonijos dispečerinėmis tarnybomis, su kitais ekipažais, organizuodamas laikinus radijo trukdžius ryšio linijoms. Tikslas yra sukurti nuo bėgių nukrypusio lėktuvo išvaizdą. Taip lygiagrečiai atsirado antroji „juodoji dėžė“(diktofonas). Ne, ne kopija - būtent jis, praėjus 5-6 dienoms po įvykio, kažkaip atsidūrė pas maršalą S. Akhromeevą.
Rugpjūčio 31 d. Vakare (Kamčiatkos laiku) iš vienos JAV oro bazės Aliaskoje pakilo lėktuvas E-3A, kuriame buvo W. Casey. Radijo techninės pajėgos atrado 23.45 800 km nuo Petropavlovsko-Kamčatskio, 8000 m aukštyje. Sprendžiant iš maršalo Ogarkovo pranešimo spaudos konferencijoje, tai greičiausiai buvo RC-135. Aptikęs, lėktuvas suklydo. Po kurio laiko iš tos pačios bazės pakilo dar du ar trys žvalgybiniai lėktuvai.
Du „Boeing 747“lėktuvai pakilo iš Ankoridžo aerodromo. Vienas iš jų, „Boeing-747-200 B“, yra nepilotuojamas orlaivis, Pietų Korėjos kopija, imituojantis jo, kaip SSRS oro erdvės pažeidėjo, skrydį. Doppelgangeris ir E-3A priėjo ir kartu vaikščiojo 10 minučių. Tada jie išsiskyrė. E-3A pasuko į pietryčius, link tarptautinio maršruto, sumažindamas aukštį, bandydamas išeiti iš SSRS oro gynybos radijo techninių karių matomumo zonos. Bepilotis „Boeing“(be keleivių, bet prikimštas lagaminų, įvairių drabužių - vyrų, moterų, vaikų) nuėjo dabar žinomu pažeidimo keliu. Praėjus 10 minučių po išėjimo iš SSRS oro erdvės, pirmasis „Boeing“buvo likviduotas (susprogdintas) pagal iš anksto nustatytą programą arba nuotoliniu būdu per radiją iš lėktuvo E-3A. (10 minučių stebėjimui lėktuvas galėjo įveikti 150 km 900 km / h greičiu, tačiau šis atstumas nepraėjo, todėl pasuko, kad nenukeliautų toli nuo SSRS oro erdvės. Šiuo metu antrasis autopilotu „Boeing-747-230 V“(skrydis KAL-007) skrido tarptautiniu maršrutu R-20, nuo kurio niekur nenukrypo (jei nukrypo, tai nuo įgulos narių pokalbių tai galėjo būti Tačiau jie elgėsi taip, kaip neturėtų, nei vienas oficialus tyrimas dar negalėjo paaiškinti Pietų Korėjos „Boeing“įgulos narių šaltakraujiško elgesio motyvų.
Praėjus 4 minutėms po pirmojo „Boeing“sunaikinimo, KAL-007 sprogsta. Taip pat per radiją, iš E-3A, Podberezny apibendrina.(Turint omenyje amerikiečių pažymėtą raketos uodegą, rastą tarp nuolaužų prie Japonijos krantų, aš asmeniškai manau, kad ją numušė perėmėjas).
Japonijos pozicija šiuo klausimu buvo įdomi. Vyriausybė melavo, skelbdama amerikietišką versiją. Tuo pačiu metu žiniasklaidoje nuolat nutekėjo informacija, ir kas tai buvo: aiškios radinių nuotraukos, japonų radarų darbuotojų pranešimų detalės ir daug daugiau. Tai leido surinkti daugybę neginčijamų faktų apie amerikiečių invaziją į Tolimuosius Rytus SSRS.
Ir neabejotinai tą naktinį mūšį laimėjo sovietų lakūnai, pribloškę keletą naujausių agresoriaus mašinų „blogais lėktuvais su blogais radarais“. Tačiau kovą už protus laimėjo JAV, maitindamos melą visam pasauliui. O tai, kas prisiūta baltu siūlu, ir toliau „rūgsta“žmonių galvose.
Naudota medžiaga:
Michelle Brune. Sachalino incidentas.
Mukhin Yu. I. Trečiasis pasaulinis karas dėl Sachalino arba kas numušė Korėjos lėktuvą?
Korėjos „Boeing 747“buvo numuštas virš Sachalino //
Mazūras Vilkas. Juodieji paukščiai virš Sachalino: kas numušė Korėjos „Boeing“? // Oro uostas.
Šalnevas A. Amerikos ataskaita // Izvestia, 1993.
„Raudonoji žvaigždė“, 2003 m.
