Komentuodami straipsnį apie šiuolaikinius japonų naikintuvus, kai kurie skaitytojai išreiškė nuomonę, kad daugialypis Japonijos oro ir jūrų savigynos pajėgų pranašumas prieš mūsų Tolimųjų Rytų 11-ąją oro pajėgų ir oro gynybos armiją bei Raudonosios vėliavos Ramiojo vandenyno laivyną nėra. ir ginkluoto konflikto atveju sunaikinsime priešą branduoliniais ginklais.
Teisybės dėlei reikia pasakyti, kad mūsų šalis tikrai turi galingiausius pasaulyje taktinius branduolinius ginklus, ir tai daugeliu atžvilgių yra blaivus veiksnys bet kuriam agresoriui. Tačiau reikia suprasti, kad dėl daugelio priežasčių Rusijos ginkluotosios pajėgos iš tikrųjų gali naudoti taktines raketas, laisvo kritimo bombas ir torpedas su „specialiomis“galvutėmis, kad atremtų Japonijos agresiją tik neutraliuose vandenyse arba savo teritorijoje..
Kiekvienas, kuris tvirtina, kad mes lengvai sudeginsime visus japoniškus kovinius lėktuvus namų aerodromuose, branduolinių sprogimų liepsnose, ir sunaikinsime Jūrų savisaugos pajėgų laivus kartu su karinių jūrų bazių infrastruktūra ir apskritai tiesiog padedant „Kalibras“ir „Iskander“, taip pat kiti „Poseidonai“su „Cirkonais“paversime Japonijos salas negyva radioaktyvia dykuma arba net išsiųsime jas į jūros dugną, pamiršdami, kad tarp Japonijos ir JAV 60 metų buvo „Sutartis dėl abipusio bendradarbiavimo ir saugumo garantijų“.
Pagal šią sutartį JAV yra įpareigotos bendradarbiauti su Japonijos savigynos pajėgomis užtikrinant jūrų saugumą, padėti gynybai prieš balistines raketas, padėti užtikrinti oro sienas, koordinuoti vidaus oro eismą, saugų ryšį ir dalyvauti teikiant pagalbą nelaimės atveju. Pagal šį susitarimą Japonijoje buvo dislokuota daug amerikiečių karinių bazių, kuriose nuolat yra dislokuoti lėktuvai, sraigtasparniai, laivai, radarų stotys, oro gynybos raketų sistemos, jūrų pėstininkų kareivinės, daugybė sandėlių ir materialinio bei techninio aprūpinimo taškų. veikia ryšių centrai ir žvalgybos centrai.
Esant didelei tikimybei, amerikiečiai tiesiogiai nesivels į ginkluotą konfliktą su Rusija ir, greičiausiai, tiesiogiai neteiks ginkluotos paramos japonams puolimo veiksmuose, jei jie staiga nuspręs panaudoti karinę jėgą susigrąžinti . šiaurinės teritorijos “. Tačiau verta prisiminti, kad Japonijos salose yra apie 90 000 amerikiečių kariškių, civilių specialistų ir jų šeimų, taip pat 8 didelės bazės ir daugiau nei 80 amerikiečių gynybos objektų, o mūsų puolimas prieš Japoniją neišvengiamai paveiks ginkluotąsias pajėgas ir JAV piliečių. Atsižvelgiant į tai, kad ataka prieš Amerikos karines bazes tikrai bus vertinama kaip karo veiksmas, Rusijos branduolinių ginklų naudojimas visoje Japonijoje pastatys pasaulį ant branduolinės katastrofos slenksčio.
5 -osios oro pajėgos, JAV oro pajėgos
Pagrindinis potencialus Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų priešas Tolimuosiuose Rytuose laikomas JAV oro pajėgų vadovybe Ramiojo vandenyno oro pajėgose, kurios būstinė yra Hickam oro bazėje (Oahu, Havajai). Ramiojo vandenyno vadovybei pavaldžios 5 -oji (Japonija), 7 -oji (Korėjos Respublika), 11 -oji (Aliaska) ir 13 -oji (Havajai) oro armijos.
JAV karinė būstinė Japonijoje šiuo metu yra Tokijo apylinkėse esančioje Jokotos oro pajėgų bazėje, kuria dalijasi JAV ir Japonijos kariuomenė. Japonijos „Yokota“oro bazėje taip pat dislokuota Amerikos 5 -osios oro armijos, kuri yra Amerikos karinio kontingento oro komponentas, vadovybė. Toje pačioje bazėje yra centrinė Oro savigynos pajėgų vadavietė, Savisaugos pajėgų Oro gynybos vadovybės būstinė ir pagrindiniai Japonijos oro gynybos sistemos JADGE elementai.
5 -oji oro armija, dislokuota Japonijos salose, apima 35 -ąjį naikintuvo sparną (Misavos oro bazė) ir 18 -ąją darbo grupę (Kadenos oro bazė). Šios dvi aviacijos divizijos turi daugiau nei 130 lėktuvų ir sraigtasparnių.
Misawa aviacijos bazę, esančią šiaurinėje Honshu salos dalyje, dalija 35-asis JAV karinių oro pajėgų naikintuvas ir Japonijos oro savigynos pajėgų 3-asis taktinis naikintuvų eskadronas (F-2A / B ir F- 35A „Lightning II“naikintuvai, taip pat treniruoklis T-4) … Pranešama, kad Japonijos ir Amerikos kovotojai užmezgė glaudų bendradarbiavimą. Tuo pačiu metu amerikiečiai neturi nuolatinės pareigos užtikrinti Japonijos oro erdvės neliečiamumo, nepakyla susitikti su pažeidžiančiais orlaiviais ir iš esmės atlieka mokomuosius skrydžius. Tačiau pablogėjus situacijai, JAV oro pajėgos kartu su savo sąjungininkais turi apsaugoti Japonijos taikinius nuo oro smūgių.
35-ojo naikintuvo sparno 13 ir 14 eskadrilėse iš viso yra 48 vienviečiai F-16CJ ir dviejų vietų F-16DJ „Block 50P“modifikacijos naikintuvai.
Šie orlaiviai iš pradžių buvo skirti kovoti su priešo radarų ir oro gynybos raketų nukreipimo stotimis ir gabenti AGM-88 HARM ir AGM-158 JASSM valdomas raketas. Tačiau Japonijoje įsikūrusių „Fighting Falcons“pilotai ne tik pataikė į antžeminius ir paviršinius taikinius, bet ir aktyviai treniruojasi artimoje kovoje ir praktikuoja perimti oro taikinius, prieš kuriuos jie gali naudoti „AIM-9 Sidewinder“ir „AIM-120“. oro raketos. AMRAAM.
Nemaža dalis 35 -ojo naikintuvo sparno pilotų turi kovinės patirties. Anksčiau 13-oji ir 14-oji eskadrilės buvo perkeltos į kitas oro pajėgų bazes ir dalyvavo rengiant neskraidymo zonas Irake bei vykdant antiteroristines operacijas Artimuosiuose Rytuose.
Didžiausias JAV karinis objektas, esantis Japonijoje, yra Kadenos oro bazė. Okinava. Lėktuvų bazėje yra du asfalto betono kilimo ir tūpimo takai, kurių kiekvienas yra 3688 metrų ilgio ir kuriais gali nusileisti visų tipų orlaiviai. Tai didžiausia ir aktyviausiai naudojama JAV oro pajėgų bazė Rytų Azijoje. Manoma, kad čia dirbančių amerikiečių kariškių, jų šeimų ir civilių specialistų skaičius yra maždaug 20 000.
Kadenos oro bazėje, kurioje dislokuoti pagrindiniai 18 darbo grupės komponentai, yra JAV oro pajėgų 18 sparnas, 353 specialiųjų operacijų grupė, 82 ir 390 žvalgų būriai, 1 -asis batalionas, 1 -asis artilerijos pulkas Oro gynyba ir daug pagalbinių padalinių. Dažni oro bazės svečiai yra penktosios kartos naikintuvai F-22A Raptor, nuolat dislokuoti Havajuose. Šiuo metu Kadenos oro bazėje nuolat yra apie 80 orlaivių ir sraigtasparnių, tačiau prireikus, atsižvelgiant į teritoriją, turimas pastoges, automobilių stovėjimo aikšteles ir paruoštą infrastruktūrą, oro bazė be papildomo pasiruošimo gali priimti daugiau nei 200 orlaivių.
18 -asis sparnas laikomas pagrindiniu agregatu, o šiandien jis yra didžiausias ir įvairiausias JAV oro pajėgų sparnas pagal orlaivių tipus. Jo kovinio potencialo pagrindas yra 44 ir 67 naikintuvų eskadrilės, aprūpintos sunkiaisiais naikintuvais F-15C / D (iš viso 36 vienetai).
Šiuo metu Amerikos ir Japonijos „Eagles“(9 -asis pietvakarių oro gynybos vadovybės oro sparnas), įsikūrę netoliese esančioje Naha oro bazėje, užtikrina Japonijos oro gynybą iš pietų.
Tobulėjant Amerikos pajėgoms regione, aviacijos daliniai, nepriskirti prie 18 -ojo oro sparno, buvo pakartotinai perkelti į Kadenos oro bazę. Palydoviniai vaizdai rodo, kad praeityje naikintuvai F / A-18C / D, F-22A ir F-35A buvo didžiausioje Amerikos oro bazėje Japonijoje.
F-35A naikintuvus galima pamatyti nuotraukose, padarytose 2017-2018 m. Oro bazės automobilių stovėjimo aikštelėse. Remiantis Amerikos šaltiniuose paskelbta informacija, šie orlaiviai priklauso 4 -ajai skraidančiai Fuujins naikintuvų eskadrai, kuri yra 388 -ojo taktinio sparno dalis.
Okinavoje yra žvalgybos ir oro erdvės valdymo įrenginiai
Oro erdvę artėjant prie Okinavos valdo japoniškas stacionarus radaro postas ant Yaedake kalno (vakarinė Okinavos salos dalis), Japonijos stacionarus radaro postas Okinavos saloje. Okinoerabu, japonų radarų postas saloje. Miyakojima ir amerikiečių mobilusis radaras AN / TPS-77, dislokuoti šiaurinėje Kadenos oro bazės dalyje. Skrydžių kontrolė artimoje zonoje (iki 56 km) vykdoma pagal AN / MPN-25 radaro duomenis.
961-oji valdymo ir oro valdymo eskadra yra ginkluota E-3В / С Sentry AWACS lėktuvais (keturiais vienetais), atnaujinta iki Block 40/45 (E-3G) lygio. Iš tikrųjų trys orlaiviai gali atlikti patruliavimą. Vienas E-3G paprastai remontuojamas ir prižiūrimas.
Amerikietiški AWACS lėktuvai dažniausiai patruliuoja Kinijos pakrantėje, nuo Taivano iki Korėjos Jeju salos. Pasitaiko atvejų, kai skraidantys radarų piketai, kylantys iš Kadenos oro bazės, neįeinant į kaimyninių šalių oro erdvę, vykdė tiesioginius skrydžius KLR, Šiaurės Korėjos ir Rusijos pakrantėmis. Degalų tiekimas lėktuve „E-3G“leidžia 10 valandų likti ore be degalų papildymo. Vienas AWACS lėktuvas, patruliuojantis 9000 metrų aukštyje, gali valdyti 300 000 km² plotą. Žemo aukščio taikinio, kurio RCS yra 1m², aptikimo diapazonas žemės fone, jei nėra trukdžių, yra 400 km. Patruliavimas paprastai atliekamas 8500–10 000 metrų aukštyje 750 km / h greičiu.
Modernizuotuose AWACS sistemos orlaiviuose ne tik aptinkami oro taikiniai, nukreipiami į juos naikintuvai, bet ir išduodami taikiniai laivų ir sausumos oro gynybos sistemoms, taip pat yra elektroninė žvalgybos įranga, leidžianti matuoti dažnį, nustatyti amplitudės kryptį ir parametrų būdu sulaikytos spinduliuotės tipą. šaltinis.
Remiantis atviruose šaltiniuose paskelbtais duomenimis, RTR stotyje galima nustatyti daugiau nei 500 sausumos, laivų ir orlaivių radarų tipų. Stotis, veikianti 2–18 GHz dažnių diapazone, užtikrina 360 ° apskritą radijo spindulių šaltinių nuskaitymą ir krypties nustatymą, kai paklaida ne didesnė kaip 3 ° 250 km atstumu. Jo veikimas yra maždaug 100 radiacijos šaltinių atpažinimo per 10 s. Maksimalus E-3G orlaivio RTR stoties veikimo nuotolis galingais signalo šaltiniais viršija 500 km.
Taigi amerikietiški AWACS lėktuvai, dislokuoti Kadenos oro bazėje, gali būti naudojami ne tik jūros ir oro taikiniams aptikti ir koviniams lėktuvams nukreipti į juos, bet ir yra gana veiksminga žvalgybos informacijos rinkimo priemonė.
Tolimojo nuotolio žvalgybą taip pat atlieka 82-osios žvalgybos eskadrilės orlaiviai: RC-135V / W Knivet Joint, RC-135S Cobra Ball, RC-135U Combat Sent. Informaciją, kurią gauna žvalgybinių lėktuvų „E-3G AWACS“ir „RC-135 V / W / U / S“įgulos, apdoroja 390-osios žvalgybos eskadrilės (neskraidančios), kuri yra tiesiogiai pavaldi „US Air“, specialistai Pajėgų žvalgybos ir priežiūros agentūra, taip pat yra atsakinga už kriptografinės apsaugos ryšio kanalus.
Kadenos oro bazėje nuolat yra 4 strateginiai žvalgai. Visi RC-135 šeimos orlaiviai yra pagaminti iš C-135 Stratolifter transporto lėktuvo, kuris, savo ruožtu, turi daug bendro su keleiviniu „Boeing 707“.
Šiuo metu labiausiai paplitęs JAV oro pajėgų žvalgybinis lėktuvas, sukurtas naudojant lėktuvą C-135 „Stratolifter“, yra „RC-135V / W Knied Joint“. Tolimojo nuotolio žvalgybiniai lėktuvai RC-135V buvo atnaujinti iš RC-135C Big Team konfigūracijos. RC-135W buvo pagaminti remiantis transportu C-135B. Tai vienintelis skirtumas tarp V ir W variantų, jie abu turi tą pačią žvalgybos įrangą. Žvalgyba RC-135V / W išoriškai skiriasi nuo C-135 „Stratolifter“transporto lėktuvų ir oro tanklaivių daugybe antenų ir pailgu juodu nosies kūgiu.
Pagrindinis RC-135V / W skautų tikslas yra perimti radijo signalus ir rasti radijo spindulių šaltinių kryptį. Laive esanti įranga leidžia įgulai aptikti, atpažinti ir rasti signalus visame elektromagnetiniame spektre. Surinkta informacija realiuoju laiku gali būti perduota palydoviniais ir radijo kanalais daugeliui vartotojų.
Lėktuvas „RC-135S Cobra Ball“aprūpintas optoelektroninėmis sistemomis ir telemetrijos perėmimo įranga. Jis visų pirma skirtas stebėti balistinių raketų paleidimus ir kovines galvutes besileidžiančio skrydžio metu. Iš pradžių šie lėktuvai, pakilę iš Kadenos oro bazės, buvo skirti Kamčiatkos Kura poligono tikslinio lauko sekimui. Tačiau RC-135S šiuo metu taip pat prižiūri Kinijos ir Šiaurės Korėjos raketų bandymus.
Šios modifikacijos orlaivius labai lengva atpažinti vizualiai. Siekiant išvengti akinimo, galinčio „apakinti“optoelektroninę įrangą, dešiniojo sparno viršus ir dešiniųjų variklių vidinės nagelių dalys yra nudažytos juodai. RC-135S dešinėje pusėje yra keturi padidinti langai, skirti optoelektroninei žvalgai. Atnaujinant iki „Cobra Ball“lygio, orlaivis, likęs eksploatuoti, gavo borto daugiafunkcinį sintetinės diafragmos radarą, kuris leidžia stebėti balistinių taikinių skrydį esant dideliam debesų lygiui.
Ilgo nuotolio žvalgybinis lėktuvas RC-135U Combat Sent skirtas informacijai apie radarus ir priešlėktuvinių raketų nukreipimo stotis bei dislokavimo vietas rinkti. Į duomenis, surinktus žvalgybinių skrydžių metu, atsižvelgiama planuojant oro antskrydžius ir jie naudojami kuriant naujus arba modernizuojant esamus radaro spinduliuotės imtuvus, elektroninę karo įrangą, masalus, antiradarines raketas ir simuliatorius.
Skirtingai nuo RC-135S ir RC-135V / W, radijo žvalgybos lėktuvas RC-135U neturi juodai nudažytos pailgos nosies. Vietoj to, apatinėje nosyje pastebima būdinga antenos apvalkalo „barzda“.
Visų RC-135 charakteristikos yra maždaug vienodos. Maksimalus RC-135V / W kilimo svoris yra 146 200 kg. Maksimalus greitis yra 930 km / h. Kreiserinis greitis 9100 m aukštyje - 853 km / h. Lubos yra 130 000 m. Skrydžio nuotolis be degalų papildymo yra 5500 km. Maksimalus įgulos dydis: 2 pilotai, 2 šturmanai, 14 žvalgybos operatorių, 4 elektroninio karo operatoriai ir 4 skrydžių inžinieriai.
RC-135 V / W / U / S žvalgybiniame lėktuve yra labai sudėtinga įranga, skirta aktyviam trukdymui nustatyti, skirta kovoti su oro, jūros ir antžeminiais radarais, slopinti kovos kontrolės kanalus ir nukreipti priešlėktuvinius bei oro raketų, taip pat šilumos gaudyklių ir dipolinių atšvaitų šaudymo įtaisas.
Lėktuvai tanklaiviai, palaikantys Japonijoje įsikūrusių JAV oro pajėgų lėktuvų operacijas
Kadenos aviacijos bazėje kovotojų, skraidančių radarų piketų ir tolimojo žvalgybos lėktuvų veiksmams paremti yra 909-ajai degalų pildymo eskadrai priklausantys tanklaiviai „KC-135R / T Stratotanker“.
Pratybų metu oro tanklaiviai taip pat praktikuoja pildyti 35-ojo JAV oro pajėgų naikintuvo sparno F-16C / D degalus iš Misavos bazės, F / A-18C / D-jūrų pėstininkų korpusas, F / A-18E / F-aviacija. branduolinių lėktuvnešių „George Washington“sparnas ir japonų F-15J iš Naha bazės. Vykdydamas degalų papildymo misijas amerikietis KC -135R / T, pakilęs iš Kadenos oro bazės, tarpinius tūpimus atlieka Japonijos Jokotos oro bazėje, Tailando - Korat, Singapūras - Changi ir Australijos - Darvinas. Iš viso Kadenos oro bazėje nuolat yra dvylika oro tanklaivių.
Nors KC-135R / T nėra koviniai lėktuvai, jų vaidmuo užtikrinant oro gynybą Japonijoje esančioms Amerikos bazėms yra labai svarbus. Galimybė perkelti aviacinį kurą į naikintuvus, patruliuojančius dideliu atstumu nuo jų aerodromų, ir patruliuojančius AWACS radarų orlaivius žymiai padidina jų laiką ore ir atstumia perėmimo linijas.
Iš pradžių tanklaiviai „KC-135“buvo skirti palaikyti strateginės oro pajėgų bombonešių veiksmus, tačiau nuo septintojo dešimtmečio pabaigos jie buvo pritaikyti degalų papildymui taktiniams ir vežėjais paremtiems naikintuvams. KC-135R / T skrydžio duomenys yra tokie patys kaip ir žvalgybinio lėktuvo RC-135V / W. Lėktuvas tanklaivis, kurio maksimalus kilimo svoris yra 146 284 kg, į laivą priima 90 718 kg žibalo. Kelto nuotolis yra 17 700 km. Gabenant 68 000 kg aviacinio kuro, nuotolis yra 2400 km. Įgula: 2 pilotai, navigatorius ir degalų papildymo įrangos operatorius.
JAV oro pajėgų 5-ųjų oro pajėgų padalinių valdymas ir koordinavimas su Japonijos oro savigynos pajėgomis
Svarbus ryšys tarp 18 -osios JAV oro pajėgų darbo grupės, dislokuotos Okinavos saloje, vadovybės, 5 -osios JAV oro pajėgų armijos būstinės ir oro gynybos pajėgų centrinio vadovavimo posto, esančio Japonijos Jokotos oro pajėgų bazėje, yra 623 -oji operacijų vadovavimo ir ryšių eskadrilė.
2011 m., Atsižvelgiant į Šiaurės Korėjos raketų bandymus, buvo pradėta tobulinti Japonijoje dislokuotų Amerikos oro gynybos ir priešraketinės gynybos pajėgų valdymo sistemą. Siekiant užtikrinti DVIDS sistemos veikimą (angliškas „Spartan Shield“, oro ir raketų menas - operacijos priešlėktuvinių ginklų ir oro gynybos aviacijos kontrolei), buvo padidintas 623 eskadrilės personalas ir padidintas jos techninis pajėgumas. -įranga.
2019 m. Sausio mėn. Pradėta eksploatuoti TORCC sistemos C2 įranga. TORCC sistema (teatro veiklai atsparus valdymas ir valdymas) yra duomenų sintezės mechanizmas, apjungiantis vaizdinius dabartinės taktinės situacijos monitorius, valdymo ir valdymo centrą, virtualų oro gynybos sistemų integratorių, skaičiavimo kompleksą ir perdavimo susiejimo įrenginį. ir informacijos priėmimo kanalai iš kitų komandų postų, radarų postų, AWACS orlaivių, naikintuvų perėmėjų ir priešlėktuvinių raketų baterijų.
623-ajai eskadrai pavesta palaikyti stabilų ryšį ir keistis duomenimis realiuoju laiku kartu su 5-ųjų JAV oro pajėgų oro pajėgų ir Savisaugos pajėgų oro gynybos valdymo centro vadovybe. Tam naudojamas ryšių centras, esantis Japonijos oro bazės Naha teritorijoje.
Japonijoje dislokuotos tolimojo oro gynybos sistemos „American Patriot PAC-3“
2006 m. Vasario mėn. Keturios 1-ojo oro gynybos artilerijos pulko 1-o bataliono „Patriot PAC-3 SAM“baterijos buvo perkeltos į Kadenos oro bazę iš Fort Bliss (Teksasas), siekiant apsaugoti nuo Šiaurės Korėjos balistinių raketų. Šiuo metu netoli Amerikos oro bazės nuolat kovoja dvi oro gynybos sistemos.
Kadenos bazėje dislokuotos baterijos yra 38 -osios oro gynybos brigados, kurios būstinė yra Sagami bazėje, dalis Kanagavos prefektūroje (40 km į pietus nuo Tokijo).
USMC aviacijos bazės Japonijoje
JAV jūrų pėstininkų korpusas „Futenma“yra septynis kilometrus į pietus nuo Kadenos oro pajėgų bazės. Čia yra apie 3000 jūrų pėstininkų, 1 -asis KMP aviacijos sparnas ir keletas pagalbinių vienetų. 2740 m ilgio ir 45 m pločio kilimo ir tūpimo takas gali talpinti visų tipų kovinius ir transportinius orlaivius, įskaitant sunkiausius.
Nors „Futenma“oro stotyje šiuo metu nuolat yra tik sraigtasparniai ir rotoriai, taip pat 18-osios karinio jūrų laivyno skrydžių valdymo grupės padaliniai, pastaruoju metu jūrų lėktuvai „AV-8B Harrier II“ir „F / A-18C / D Hornet“nusileido. čia.
Pagrindinis šių kovinių orlaivių tikslas yra teikti oro pagalbą per amfibijos operacijas, taip pat smogti į taikinius jūroje ir ant žemės. Tačiau, be šių užduočių, JAV TLK aviacijos pilotai praktikuoja artimą oro kovą ir perėmimą. Be to, JAV karinių oro pajėgų 44-ojo ir 67-ojo naikintuvų eskadrilės F-15C / D kilimo ir tūpimo takas laikomas rezerviniu „Futenma“bazės kilimo ir tūpimo taku.
Norėdami valdyti oro erdvę aplink „Futenma“oro stotį, karinio jūrų laivyno skrydžių valdymo grupės eskadrilės turi AN / TPS-59 ir AN / TPS-80 radarus. Jie ne nuolat budi, jie įjungiami, kai paskelbiama apie padidintą kovinę parengtį ir mokymų metu. Skrydžių valdymas įprastomis sąlygomis vykdomas pagal duomenis, perduotus iš Japonijos stacionarių radarų postų ir Kadenos oro bazėje dislokuoto radaro AN / MPN-25.
Pagrindinės JAV KPM kovinių lėktuvų pajėgos Japonijoje yra Ivakuni oro pajėgų bazėje Jamagučio prefektūroje. Ši priemonė naudojama kartu su Japonijos jūrų savigynos pajėgomis, kurios eksploatuoja skraidančias laivas US-2, patrulinius bazinius lėktuvus P-3C, žvalgybinius lėktuvus UP-3D ir EP-3C bei sraigtasparnius AW101.
Iki 2020 m. Netoli Iwakuni oro bazės gyveno apie 5000 amerikiečių kariškių ir jų šeimų. Iwakuni yra priskirtas 12-ajai jūrų pėstininkų korpuso aviacijos grupei, kuriai priklauso 242-asis šturmo jūrų pajėgų naikintuvų eskadronas, ginkluotas „F / A-18C / D Hornet“, ir 121-asis naikintuvų šturmo eskadronas, skraidantis „F-35B Lightning II“(pirmasis dislokuotas) kovinė eskadra F-35B).
2014 m. 152-oji jūrų transporto ir degalų papildymo eskadrilė, aprūpinta orlaiviais KC-130J, buvo perkelta iš Futenmos į Iwakuni, o tai žymiai padidino F-35B, F / A-18C / D ir F / A kovinį spindulį ir laiką, praleistą patruliavimui. -18E / F dislokuotas Japonijos aerodromuose.
Maksimalus KC-130J kilimo svoris yra 79379 kg, degalų bakų talpa-25855 kg. Maksimalus greitis yra 670 km / h. Kruizas - 640 km / val. Aptarnavimo lubos yra 8700 m. Nors KS-130J diapazonas yra žymiai prastesnis už tanklaivių KC-135R / T, ši „Hercules“modifikacija, priešingai nei „Stratotanker“, yra daug mažiau reikli ilgio ir būklės. kilimo ir tūpimo takas ir yra universalesnis.
Jei reikia, be degalų papildymo, KC-130J gali gabenti 19 000 kg naudingos apkrovos, 64 ginkluotus desantininkus arba 2 šarvuočius M113. 2010 m. JAV TLK įdiegė „Harvest Hawk“ginklų sistemą „KC-130J“, į kurią įeina optoelektroninė stebėjimo ir paieškos įranga AN / AAQ-30, raketos „Hellfire“arba „Griffin“ir 30 mm patranka.
Denio naikintuvai ir AWACS lėktuvai, esantys Japonijoje
Jokosukos karinėje jūrų bazėje įsikūręs USS Ronaldas Reaganas (CVN-76), į priekį nukreiptas branduoliniu būdu varomas lėktuvnešis, priklausantis 5-ajai JAV 7-ajam laivynui. Šiai grupei taip pat priklauso šeši „Arleigh Burke“klasės naikintojai ir trys „Ticonderoga“klasės kreiseriai. Paprastai kartu su lėktuvnešiu uoste yra 3–4 amerikiečių naikintojai ir kreiseriai, taip pat 1–2 universalūs branduoliniai povandeniniai laivai.
Atstumdami oro ataką, amerikiečių kreiseriai ir naikintojai, esantys Jokosukos karinėje jūrų bazėje, tikrai panaudos savo oro gynybos priemones.
Nors lėktuvnešis „Ronald Reagan“yra Yokosuka karinėje jūrų bazėje, didžioji jo sparno dalis yra Atsugi oro pajėgų bazėje, Kanagavos prefektūroje.
yra didžiausia JAV karinio jūrų laivyno aviacijos bazė Japonijoje. Kilimo ir tūpimo tako ilgis yra 2438 m.
Nuo 2017 m. Čia įsikūrusios devynios 5-ojo lėktuvnešio sparno eskadrilės, kurios yra ginkluotos nešikliu paremtais AWACS lėktuvais E-2D Advanced Hawkeye, elektroniniu karu EA-18G Growler, naikintuvais F / A-18E / F Super Hornet, vežėjais. transporto lėktuvai C-2 Greyhound ir SH-60 / MH-60 Seahawk.
„Super Hornet“naikintuvai tarnauja su keturiomis kovotojų eskadrilėmis: 27, 102, 115 ir 195. 141-osios elektroninės puolimo eskadrilės pilotai naudoja „EA-18G Growler“trukdžius. Oro erdvės valdymą tolimais artėjimais ir naikintuvų vadovavimą vykdo 125-osios lėktuvnešio eskadrilės įgulos, įspėjusios apie E-2D orlaivius. Pranešama, kad 5 -ojo lėktuvnešio sparno orlaivių techninis tinkamumas yra apie 75%.
Būdami Atsugi oro bazėje, „Super Hornet“naikintuvai yra įtraukti į budinčias pajėgas, o AWACS vežėjai lėktuvai reguliariai skrenda patruliuoti. Šiuo metu kariniuose jūrų laivyno ir KMP naikintuvuose (maždaug 80 F / A-18E / F), paremtuose Japonijos aerodromais, nėra įrengtos įrangos, skirtos sąveikai su TORCC kovos valdymo sistema, todėl juos sunku naudoti kartu su F-16CJ / DJ ir F-15C / D. Automatinio režimo oro taikinių taikinio žymėjimo komandos, kurias jie gali priimti iš denio orlaivio AWACS E-2D ir balsu per radiją.
Galimas scenarijus panaudoti amerikiečių kovotojus ginkluoto konflikto tarp Japonijos ir Rusijos atveju
Šiuo metu Japonijoje nuolat yra dislokuota iki 200 JAV karinių oro pajėgų ir karinio jūrų laivyno naikintuvų, tai beveik du kartus daugiau nei rusų naikintuvų, dislokuotų visoje Tolimuosiuose Rytuose. Atsižvelgiant į tai, kad Japonijos salose buvo pastatyta daugiau nei 120 aerodromų su kapitalo aprėptimi, galima išsklaidyti (20–24 lėktuvai viename aerodrome) virš 1300 kovinių lėktuvų.
Nenuvertinkite kitų JAV pajėgų, dislokuotų Tolimuosiuose Rytuose pėsčiomis nuo Japonijos. Atsižvelgiant į 78-ąjį naikintuvų F-16C / D 51-ojo naikintuvo sparną ir 36-ąjį naikintuvų eskadroną, kurie yra 7-osios JAV oro pajėgų dalis, dislokuoti Pietų Korėjoje Gunsano oro bazėje, amerikiečių pranašumas naikintuvų aviacijos srityje Rusijos 11- Oro pajėgos ir oro gynybos armija bus daugiau nei 2,5 karto.
JAV oro pajėgų vadovybė taip pat gali perkelti dalį 11 -osios Amerikos oro pajėgų pajėgų iš Aliaskos. Labiausiai kovai pasirengę jo vienetai yra: 3-asis naikintuvų sparnas, į kurį įeina dvi 90-osios ir 525-osios naikintuvų eskadrilės F-22A naikintuvuose, 354-asis naikintuvų sparnas su F-16C / D ir 962-oji radarų oro grupė. E-3C.
Anderseno oro pajėgų bazėje (Guamas), valdomi 36-ojo oro sparno, naikintuvai F-15C ir F-22A užtikrina oro gynybą. Neatsižvelgiant į Japonijos ir Pietų Korėjos karinę aviaciją, taip pat į amerikiečių oro pajėgų dislokuotus kovinius lėktuvus, daugiau nei 400 JAV karinių oro pajėgų, karinio jūrų laivyno ir USMC naikintuvų, pagrįstų sausumos aerodromais, gali operatyviai dalyvauti prieš Rusijos aviacija. Jų veiksmai palaikys iki 10 AWACS orlaivių ir maždaug 30 tanklaivių.
Daugkartinį vietinį Japonijos ir Amerikos naikintuvų pranašumą apsunkina apgailėtina Rusijos Tolimųjų Rytų oro uostų tinklo būklė. Labai mažas eksploatuojamų kietos dangos kilimo ir tūpimo takų skaičius labai apriboja mūsų galimybes sudaryti aviacijos grupę kovinių orlaivių, gabenamų iš vakarinių ir centrinių regionų, sąskaita. Taip pat reikėtų suprasti, kad mes vis dar labai nusileidžiame didelio tikslumo tolimojo aviacijos ginklams, neturintiems „specialių“kovinių galvučių. Tai savo ruožtu riboja mūsų galimybes sunaikinti orlaivius ir sunaikinti priešo aerodromų infrastruktūrą, neįeinant į priešo oro gynybos zoną.
Atsižvelgiant į visus šiuos veiksnius, galima prognozuoti, kad ginkluotos akistatos tarp Japonijos ir Rusijos atveju, kai Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgos naudoja tik įprastus orlaivių ginklus, amerikiečių naikintuvai, bendraudami su Oro savigynos pajėgomis, gali užtikrinti pagrindinių Japonijos objektų gynybą oro erdvėje ir sumažinti mūsų atsakomųjų smūgių padarytą žalą.
