Pergalės ir pralaimėjimai
Paskutiniai mėnesiai prabėgo po Azerbaidžano ir jos sąjungininkės Turkijos jubiliejaus vėliava. Ne mažiau priežasčių didžiuotis turi izraeliečiai, kurių UAV Kalnų Karabache dar kartą įrodė savo aukštą efektyvumą. Bet jei žydų valstybei ir Ilhamui Alijevui padėtis vystosi ypač gerai, Turkijai paskutinės sėkmės gali pasirodyti kaip „gulbės daina“.
Kalbama ne apie visą šalį, bet konkrečiai apie jos ginkluotąsias pajėgas ir Turkijos karinio pramonės komplekso galimybes. Į kurių problemas pastaruoju metu kreipiama vis daugiau dėmesio. Šiuo metu jie jokiu būdu neturės įtakos Recepo Tayyipo Erdogano užsienio politikos veiklai: jis, kaip ir anksčiau, aktyviai (ir gana agresyviai) gins nacionalinius interesus. Ir beveik neabejojama, kad, atsižvelgiant į ideologines ir politines Vakarų problemas (kurios su didele tikimybe tik augs), niekas tikrai nedrįs su juo susidurti. Tačiau jau dabar sunkumai, atsiradę Turkijoje, „dėka“jos lyderio veiksmų, pamažu jaučiasi.
„Bayraktar“šeimos UAV
Nebus labai perdėta teigti, kad Turkijos „Bayraktars“tapo pergalės prieš Armėniją simboliu. Šie palyginti paprasti (pagal šiuolaikinius standartus) UAV pasirodė esą tikri senojo sovietų tankų ir priešlėktuvinių raketų „žudikai“šaltojo karo laikais.
Dėl lazeriu valdomų UMTAS raketų ir MAM-C bei MAM-L koreguojamų slydimo bombų, prietaisas gali pataikyti tiek į stacionarius, tiek į judančius taikinius. Taikinio sunaikinimo nuotolis - iki aštuonių kilometrų - priartina „Bayraktar TB2“prie šiuolaikinių prieštankinių sraigtasparnių, nors kol kas rotoriniai lėktuvai atlieka savo darbą geriau nei UAV. Bent jau esant šiuolaikinėms raketoms, tokioms kaip „AGM-114L Hellfire“, kur įgyvendinamas principas „užgesink ir pamiršk“.
Svarbiausia, kad projektas vystosi. Neseniai buvo naujos „Bayraktar“versijos - TV2S - nuotraukos su palydovine valdymo sistema. Naujoji versija pasižymi akį traukiančia „kupra“, kurios įprasta versija neturi. Taikoma radijo valdymo sistema nustato didelius nuotolio apribojimus (maždaug 150 kilometrų). TV2S atveju jis gali tapti praktiškai „neribotas“.
Atrodytų, kad problemų nėra, o projekto ateitis be debesų. Tačiau pastaruoju metu Strategijų ir technologijų analizės centro tinklaraštis atkreipė dėmesį į svarbų Turkijos dronų programos aspektą - kritinę priklausomybę nuo Vakarų technologijų. Yra žinoma, kad įrenginyje yra austriškas „Rotax 912“variklis, taip pat vakarietiška elektronika. Dėl UAV duomenų panaudojimo kare Karabache, „Bombardier Recreational Products“, kuriai priklauso „Rotax“, paskelbė apie variklių tiekimo nutraukimą.
TAI, pirmaujanti Turkijos aviacijos ir kosmoso variklių kompanija, šiuo metu kuria 170 arklio galių PD-170, kuri galėtų būti sumontuota „Bayraktar“. Tačiau šis variklis vis dar yra eksperimentiniame etape. O kas bus toliau su projektu, nežinoma.
Penktos kartos kovotojai
TB2 problemos yra tik ledkalnio viršūnė Turkijos gynybos pramonei. Dar rimtesnis yra naujausių kovotojų trūkumas.
Turkija daugelį metų aktyviai dalyvavo penktos kartos naikintuvo F-35 kūrimo programoje. Erdogano ir Vakarų prieštaravimai paskatino kalbėti apie turkų pasitraukimą iš programos. Iš pradžių jie buvo suvokiami kaip vaikiškas pokštas ar nekaltas žaidimas. Tačiau padėtis pamažu ėmė įgauti grėsmingą pobūdį, o JAV pozicija tapo vis lemiamesnė.
Amerikiečiai vadino Turkijos Rusijos priešlėktuvinių raketų S-400 įsigijimą oficialia priežastimi atsisakyti tiekti F-35: sutartis dėl šimto naikintuvų pirkimo buvo atšaukta 2019 m. Šių metų liepą JAV oro pajėgos išpirko aštuonis Turkijai skirtus lėktuvus F-35A, kurie de facto nutraukė Turkijos dalyvavimą programoje. Bent jau kol kas.
Oficialiai Turkija vis dar kuria nacionalinį naikintuvą TF-X (Turkish Fighter-X), kurio išdėstymas mums buvo parodytas parodoje Le Bourget 2019 m. Tačiau reikia suprasti, kad įtemptų santykių su Vakarais sąlygomis tai kelias į niekur. Tiesą sakant, dabar dėl šio projekto šalies valdžia stengiasi nukreipti dėmesį nuo tikrųjų karinio pramonės komplekso problemų.
Taip pat reikėtų prisiminti, kad Turkija niekada negamino savo naikintuvų, todėl sukurti penktos kartos naikintuvą jai būtų nepaprastai sunku, net jei ji palaikytų gerus santykius su Vakarais. Tačiau, kaip ir bet kuriai kitai šaliai, išskyrus galbūt Pietų Korėją su KAI KF -X programa - pereinamasis ketvirtosios ir penktosios kartos ryšys.
2017 metais „British Rolls-Royce“ir Turkijos „Kale Group“pasirašė bendros įmonės sutartį dėl naujo orlaivio variklio kūrimo. Pernai sutartis buvo įšaldyta. Formali priežastis yra intelektinės nuosavybės teisių problemos.
Dabar Turkijos oro pajėgų pagrindas yra daugiau nei 150 naikintuvų „F-16C Block 50“. Šie orlaiviai sparčiai sensta, o jei Turkija ateityje nesiims ryžtingų veiksmų juos pakeisti (mes nekalbame apie nacionalinius „penkis“) ), rizikuoja atsidurti visai be šiuolaikinių oro pajėgų.
Puolimo sraigtasparniai
Šiais metais „Turkish Aerospace Industries“surengė uždarą perspektyvaus T629 atakos sraigtasparnio modelio pristatymą. Jis turės užimti nišą tarp šviesos „T129“, pagrįsto „Agusta A129 Mangusta“, ir perspektyvaus sraigtasparnio „ATAK 2“- sąlyginio „Apache“analogo.
Dėl dabartinės padėties naujo produkto perspektyvos yra labai dviprasmiškos. Net ir priimti T129 yra priklausomi nuo amerikiečių: jie naudoja CTS-800A variklius, pagamintus bendros amerikiečių „Honeywell“ir „Rolls-Royce“įmonės. Anksčiau amerikiečiai uždraudė CTS-800A reeksportą į kitas šalis, o tai nutraukė T129 eksporto galimybes.
Tuo pat metu turkai aktyviai tęsia darbą prie aukščiau paminėto ATAK 2. Jo kilimo svoris turėtų būti apie 10 tonų ir jame turėtų būti įrengta kabina su tandemo įgula. Jie nori naudoti perspektyvų TS1400 kaip variklį, kurį Turkijos „Tusas Engine Industries“(TEI) kuria kartu su „General Electric“. Pasak ekspertų, dėl produkto sudėtingumo bandymai užtruks mažiausiai labai ilgai. Pirmasis ATAK 2 skrydis, kaip minėta anksčiau, turėtų būti atliktas 2024 m. Labiausiai tikėtina, kad jis bus pakeistas.
Artimiausioje ateityje Turkijos ginkluotosios pajėgos turės tenkintis penkiasdešimt anksčiau pastatytų T129. Šių mašinų dar negalima pavadinti morališkai senstančiomis, tačiau jos sparčiai sensta, ir šiuo metu joms nėra jokios realios alternatyvos.
Apskritai Turkijos gynybos ir pramonės kompleksas, nepaisant akivaizdžios vietinės sėkmės, atsidūrė de facto izoliacijoje. Tai visų pirma liečia naikintuvus ir UAV.
Tai kaina, kurią reikia sumokėti už užsienio politikos ambicijas.
