Penktosios kartos naikintuvai šiandien yra moderniausia kovinių orlaivių klasė. F-35 yra naujausias šios klasės kūrinys, kuris dar neįstojo į kariuomenę. Tačiau technologijų pažanga gali paversti F-35 paskutiniu kovotoju, mūsų supratimu.
Penktoji karta
Nėra tikslios kovotojų kartų klasifikacijos. Dauguma ekspertų pagrindine penktosios kartos naikintuvų savybe laiko aukštą kovinių transporto priemonių nuoseklumą, orlaivio integravimą į vieną jėgų ir priemonių kompleksą, koordinuojamą ir valdomą kompiuterių tinklu. Laikai, kai pulko vadas iškėlė užduotį pilotams, žemėlapyje nurodydamas pagrindinius ir rezervinius taikinius, yra tolimoje praeityje. Dabar kovinio patruliavimo orlaivio pilotas gali nežinoti tikslaus taikinio, kurio koordinates gauna borto kompiuteris.
Penktosios kartos naikintuvas pirmiausia yra daugiafunkcinis. Jis gali pakeisti įvairių klasių transporto priemones, tiek sausumos, tiek jūrų. Ši technika yra vienodai tinkama perimti taikinius, vykdyti oro kovą ir smūgius į antžeminius, paviršinius ir povandeninius taikinius. O tai reiškia, kad ištisos aviacijos technologijų klasės yra pasmerktos išnykti.
Be to, penktosios kartos orlaiviai yra vieningi. Jie turi tuos pačius variklius, aviacijos elektroniką ir elektroninius komponentus. Tai sumažina orlaivių statybos išlaidas, supaprastina jų priežiūrą ir palengvina technikų mokymą.
Tačiau elektronika, dėl kurios penktosios kartos naikintuvai yra tokie įmantrūs, gali juos apgauti. Būtent elektronika paverčia pilotuojamus orlaivius į nykstančią technologijos formą.
Pilotas tampa keleiviu
Keitimasis duomenimis tarp komandų centrų, sausumos pajėgų, palydovų, radarų stočių ir orlaivyje esančių sistemų yra toks greitas, kad pilotas fiziškai neturi laiko sekti informacijos srautų. Elektronika valdo viską: automobilio skrydžio parametrus, taikinių įgijimą ir sekimą, ginklų pasirinkimą ir naudojimą.
Be to, šiuolaikinės elektroninės sistemos gali pakeisti pilotą kiekviename skrydžio etape: pakilimas, pakilimas, skrydis tam tikru lygiu, nusileidimas ir nusileidimas gali įvykti be žmogaus įsikišimo. Kompiuteriai gali valdyti transporto priemones ir ginklus kovoje. Praktiškai kompiuteriai tai daro, nes modernią vidutinio nuotolio raketą „oras-oras“galima paleisti iš kelių dešimčių kilometrų atstumo.
Pilotas iš tikrųjų tapo keleiviu, galinčiu perimti kontrolę kritinėje situacijoje arba priimti svarbų sprendimą. Tačiau kištis į elektroninių sistemų veikimą reikia vis rečiau, o sprendimą gali priimti nuotolinis operatorius.
Pilotas nedaug padeda šiuolaikiniam orlaiviui. Bet tai gali labai trukdyti. Pilotas užima brangią erdvę, jame reikia gyvybės palaikymo sistemų. Pilotas yra jautrus perkrovai, deguonies trūkumui ir vibracijai. Žmogus, esantis naikintuve, yra brangiausias, pažeidžiamiausias ir silpniausias kovos sistemos komponentas.
Atsikratęs žmogaus, kitų kartų kovotojas taps tobulesnis ir universalesnis. Bet tai bus visiškai kitokia technologijų klasė.
