2021 m. Birželio 10 d. Jungtinės laivų statybos korporacijos vadovas A. Rakhmanovas pranešė visuomenei taip:
„Jei, remiantis mūsų supratimu, korvetei bus pritaikytos šiuolaikinės technologijos, tai iš tikrųjų jos kūrimas gali būti atidėtas, kol šios technologijos bus sukurtos“.
„Ir jei atsižvelgsime į tai, kad pats laivas gali tapti eksperimentiniu laivu, tai jis niekada (netaps karinio jūrų laivyno dalimi. -„ IF “). Tai aria jūrą ir kuria naujas technologijas “.
"Jei tai tikrai bandomasis indas, jis bus pradėtas naudoti kaip bandymo indas".
Svarbiausia čia yra frazė
„Tiesą sakant, jo statyba gali užtrukti iki šių technologijų kūrimo“, aiškiai užuomina, kad laivas nebus statomas ilgą laiką. Beje, informuoti šaltiniai gynybos pramonėje apie tai kalbėjo dar prieš jį klojant, teigdami, kad projekto tikslas buvo ne superkorvetės statymas, o biudžetų kūrimas, toks pat įžūlus kaip atviras. Ir tai, kad laivo gali būti neįmanoma naudoti pagal paskirtį, taip pat buvo pasakyta, ir daug. O dabar, šiam projektui išleidę dešimtis milijardų, buvome užsiminti apie galimus jo rezultatus.
Ar tai didžiulė?
Juk šiam projektui internete daugelį metų buvo išardyta visa armija robotų ir korumpuotų žurnalistų, kurie, kai tik to nepagyrė. Ir tada staiga tokios užuominos … Be to, svarbu - viešai neatskleista informacija praneša, kad ši idėja kyla ne iš paties A. Rakhmanovo, o iš užsakovo, tai yra karinio jūrų laivyno. Akivaizdu, kad kliento pusėje jie supranta, kokia didelė skylė bus gynyboje su tokiu laivu kaip kovinis vienetas, ir apsidraudžia nuo to, ir nenori būti atsakingi už nesėkmę Aukštojoje Įsakymas - visi pagrindiniai šio sukčiaus kurstytojai, nešioję epaletes, jau atleido.
Taip pat pats Aleksejus Leonidovičius atėjo laikas pradėti dėti šiaudus apie „Drąsų gyvsidabrį“- šio projekto žlugimas bus pakankamai didelis, kad nužudytų ne tik kaltininkus, kuriuos jis tiesiog „palaikė“, - ir P. Rakhmanovą, asmeniškai nedalyvaujantį. šioje aferoje „stovi“pakankamai arti jos, kad „gerbiami žmonės“praleistų progą paversti jį perjungėju. Jis, žinoma, nėra kaltas, bet tai nėra reikšmingas veiksnys mūsų šalyje, deja.
Mūsų šalyje yra precedentų tokiu būdu paskirti kaltininkus - tas pats viceadmirolas Bursukas skrido ne tik ir ne tiek dėl savo klaidų, kiek dėl visiškai skirtingų žmonių veiksmų (iš struktūrų, apskritai nesusijusių su Rusijos karinis jūrų laivynas), kuriam jis negalėjo daryti jokios įtakos. Čia įvyks dar epiškesnė nesėkmė, kuri taip pat kainuos šaliai artimos jūros zonos paviršinių priešpovandeninių pajėgų atnaujinimą - ir to negalima ištaisyti, prarandamas laikas. Nuo 2016 metų mūsų šalyje nebuvo padėta jokių laivų, galinčių kovoti su povandeniniais laivais. „Gerbiami žmonės“vis tiek atitrauks šį smūgį, todėl laikas A. Rakhmanovui pasitempti.
Tačiau verta apsvarstyti tokį klausimą - ką galima padaryti su „gyvsidabriu“, kad būtų grąžinta bent maža dalis į šią „lentpjūvę“investuotų lėšų ir dėl to vis tiek būtų gautas kažkoks karo laivas? šios investicijos? Bet pirmiausia - apie tą šiaudelį, kuris, žinoma, dar nesulaužė šiam kupranugariui nugaros, bet, ko gero, bus.
Barjeras
Nemuškime krūmo - priežastis slypi UAB „Zaslon“gaminamame radarų komplekse (RLC). Anot „tiriamųjų“, ši išskirtinė organizacija, paleidusi savo čiuptuvus į karinį jūrų laivyną ir aviacijos ir kosmoso pajėgas, negali užtikrinti integracijos į savo stebuklų kompleksų laivų elektroninius ginklus, už didžiulę kainą ir didelius reikalingus vidaus kiekius. energijos, ir, deja, nulinis kovos efektyvumas. Ir, matyt, dabar jis taip pat negali pateikti serialo.
Iš dviejų laivų, perduotų laivynui su šiuo kompleksu, vienas - projekto „20385„ Thundering “korvetė, po daugiau nei metus trukusių patobulinimų, vis tiek sugebėjo numušti vieną taikinį (tuo tarpu šių šaudymų organizavimas buvo toks) kad „stebuklas“-RLK apskritai negalėjo būti įjungtas), rodantis našumo charakteristikas 60 -ųjų pradžios kompleksų lygyje. Antrasis laivas - projekto 20380 „Rusijos Federacijos didvyris Aldaras Tsydenžapovas“korvetė, anot Gynybos ministerijos, patranka numušė taikinį, o Gynybos ministerijos spaudos tarnyba neparodė jokio vaizdo įrašo, ir svarbiausia-nėra pranešimų, kad šis laivas bent kartą būtų paleidęs priešlėktuvines raketas (SAM). Iš to galima lengvai daryti išvadą, kad laivo priešlėktuvinių raketų sistema paprastai nėra pasirengusi kovai.
Žinoma, dabar Gynybos ministerija gali organizuoti „šaudymą chronometru“- įkelti tikslinę raketos būsimą maršrutą į BIUS ir laiku sinchronizuoti su jos paleidimu, šaudyti priešraketinės gynybos sistemą 9M96 toje vietoje, kurioje, anot. skaičiavimais, tikslinė raketa tuo metu bus. 9M96 raketų veikimo charakteristikos leidžia numušti taikinį tokio triuko metu ir paleidžiant kelias raketas - net ne vieną, bet kare, žinoma, tai neveiks. Fokusas išliks
Tiesą sakant, „Zaslon“radaras yra masės ir dydžio radaras. Jo efektyvumas, lyginant su tikrais kompleksais, yra toks pat kaip masinio šautuvo modelio, prie kurio buvo pritvirtintas tikras durtuvas, peilis, palyginti su tikru šautuvu. Tai yra, galima juos tarsi nužudyti, bet „yra niuansų“.
Būtent tokius radarus mūsų sistema leido įvažiuoti į laivyną, su juo jau buvo pristatytas „Thundering“20385 ir „Aldar Tsydenzhapov“20380, su juo „uolus“ruošiasi bandymams, „Strict“ir „Sharp“"projekto" 20380 "ir" Agile "projekto 20385." Su šiuo kompleksu taip pat buvo sudarytos sutartys dėl naujų korvetų, kurias prezidentas Putinas pareikalavo padėti beveik prieš metus.
„Project 20386“stebuklų laivas, be abejo, taip pat turėjo būti aprūpintas stebuklingu rankų darbo „Zaslon“gaminiu, tik kitokiu, bet taip pat „veiksmingu“.
Tačiau problemos prasidėjo nuo komplekso tiekimo. Ir, ko gero, šios problemos „pasivys“ne tik 20386, bet ir kitas korvetes.
Pažvelkime į nuotrauką - didelis pastatas, tai yra Merkurijus, mažas šalia jo - Strogiy, projektas 20380. Pastarasis atrodo taip praėjus šešeriems metams po klojimo, nors paprastai 6–7 metų neskubamam darbui, Severnaja Verf jau padarė visavertį nusileidimą ant vandens, po kurio laivas nuėjo prie įrengimo sienos. Šie vaikinai iš esmės nemėgsta greitai dirbti, tačiau čia jie, kaip sakoma, pranoko save.
Kodėl?
Mes drįsime teigti, kad „Strogo“nuskendo tas pats dalykas kaip ir Merkurijus - RLK. Tai vienintelis šio projekto laivo „komponentas“, galintis sukelti tokį ilgą vėlavimą statybose.
Jei paklaustumėte, kaip nepriklausoma spauda apima „Zaslon“veiklą, galite rasti šiuos dalykus:
- Spalį į Zasloną atvyko komisija iš Centrinio karinių oro pajėgų tyrimų instituto priimti visą šį turtą, tačiau tada paaiškėjo, kad dalis medžiagų buvo tiesiog prarasta, o tai, kas buvo galima, negalėjo kainuoti 800 milijonų rublių.
Kitas pašnekovas, patvirtinęs, kad Rusijos Federacijos gynybos ministerijos Karinių oro pajėgų Centrinio tyrimų instituto komisija užsiima medžiagos „Dart“projektui priėmimu, sakė, kad specialistai buvo šokiruoti, kai pamatė medžiagą, buvo išlikęs įmonės sandėliuose.
„Teleskopas be teleskopinio vamzdžio, apgriuvęs raketos modelis, du seni„ Acer “nešiojamieji kompiuteriai, krūva laidų,„ Panasonic “belaidis telefonas ir keletas serverių stovų bei monitorių. Apskritai paaiškėjo, kad toks turtas akivaizdžiai nėra vertas šimtų milijonų “, - sako pareigūnas.
- Bet svarbiausia, gali būti, kad pakeliui taip pat buvo pamesta programinė įranga, kuri buvo sukurta siekiant aptikti ir užfiksuoti raketas bei hipergarsinius lėktuvus.
Be to, komisija nerado daug įslaptintų dokumentų apie projektą.
Pasak pašnekovo, jiems „Zaslon“buvo pasakyta, kad dokumentai neva buvo paimti pagal Nižnij Novgorodo policijos iškeltą baudžiamąją bylą. Be to, dokumentai buvo paimti pažodžiui likus trims dienoms iki komisijos atvykimo.
Ir toliau nuoroda.
Nesiginčysime, kad viskas, kas parašyta po nuoroda, yra tiesa. Konkurencingi karai mūsų šalyje yra įprastas dalykas, UAB „Zaslon“turi pakankamai piktavalių ir konkurentų, o jos savininkai - taip pat (ir ne tik versle). Nepaisant to, šios organizacijos darbo rezultatai laivų statybos srityje yra nedviprasmiški.
Ir būtent šie nedviprasmiški rezultatai, pasak žmonių, dalyvaujančių laivų statyboje, lėmė tai, kad Strogiy stovėjo prie sienos, o iš Merkurijaus jie siūlo pagaminti nekarinį eksperimentinį laivą su terminu pristatyti „Kažkada vėliau“.
Ką daryti su 20380 ir 20385 statomų korvetų radaru?
Atsakymas į visus nebaigtus laivus yra įdiegti parengtą kompleksą, pavyzdžiui, suvienytą su „Karakurt MRK“-radaru „Positiv“, skirtu oro taikiniams aptikti, naudojant raketų radijo korekcijos įrangą ir darbui pavaros sluoksnyje, „Mineral-M“-taikinio išdavimui. kompleksinių raketinių ginklų arba „bokšto“su AFP iš KBP (faktiškai veikiančio, priešingai nei „Zalonovskio stebuklas“) paskirtis ant žemės taikinių, radaras „Puma“, skirtas suvaldyti artilerijos pistoleto ugnį, stiebas su radiju -skaidrus intarpas, kaip ir „Karakurt“.
Turint tokį radarų įrangos komplektą, laivas, viena vertus, atpigs bent dvidešimt procentų, o kita vertus, bus paruoštas kovai, kai bus pataikyta į oro ir paviršiaus taikinius „be nuolaidų“. M. Klimovo straipsnyje išsamiau buvo svarstomas korvetų radarų įrangos klausimas „Perkūnas“ir kiti. Ar mūsų laivynas gaus efektyvių laivų artimoje srityje? .
Ką daryti su jau pastatytomis korvetėmis su MF-RLK?
Gynybos ministerija turėtų apie tai paklausti „Zaslon“, bet ne dabar, o tada, kai sugedo radaro stotis, vadinama „bahn“, kai „smūgio banga“pateko į pačią mūsų „vertikalės“viršūnę. valdžia “, kai jau„ Zaslon “negalės pasislėpti nuo atsakomybės …
Turėtume apsvarstyti kitą klausimą - ką galima padaryti su „Merkurijaus“korpusu, kad ant jo pagrindo būtų koks nors karo laivas?
Ar yra kokių nors variantų?
Yra.
Lengva fregata
Dar kartą pažvelkime į bylos 20386 nuotrauką.
Laivas yra žymiai didesnis nei 20380 korvetų, kurios paprastai plaukė nuo Baltijos iki Raudonosios jūros ir nuo Vladivostoko iki Havajų. Tuo pačiu metu, jei tikite pareigūnų pareiškimais, kurie buvo padaryti šio šlovingo projekto pradžioje, tada laivas dėl specifinių kontūrų „palaidojasi“giliau į bangą, o tai, viena vertus, padidina potvynį nosies, bet, kita vertus, šiek tiek pagerina elgesį bangose ir sumažina tinimą.
Laivo tinkamumas plaukioti, remiantis Almazo centrinio jūrų projektavimo biuro pažadais, yra geresnis nei 20380 m. Laivo greitis su tokiais kontūrais turėtų viršyti 30 mazgų, ekonominis kreiserinis diapazonas ir projektas 20386 turėjo būti 5000 mylių, o tai rodo gerus degalų atsargas laive. Autonomija trunka 30 dienų, tai yra dvigubai ilgiau nei projekto 20380 korvetės.
Norėdami įvertinti šios bylos galimybes, pasinaudokime palyginimu.
Merkurijus plačiausioje korpuso dalyje yra daugiau nei metras platesnis už Oliverio Perry klasės fregatą. Pastarasis turi neoptimalius pagrindinius matmenis ir yra tik 70 centimetrų pločio plačiausioje vietoje, pranoksta projekto 20380 arba 20385 korvetę ir gabena du sraigtasparnius. Du sraigtasparniai taip pat tilptų į korpusą, kurio plotis toks kaip 20385 m., O tai reiškia, kad juos galima pastatyti ant 20386 m., Įprastame angare, žinoma, ne po deniu.
Dėl didelio dydžio greičiausiai tokiame laive galima įdėti bent vieną oro gynybos raketų paleidimo įrenginį „Redut“daugiau nei tą patį 20385 m., Todėl raketų skaičius laive bus 24, pavyzdžiui, „Project 11356“fregatos. po laivu išliks bent vienas universalus vertikalus paleidimo įrenginys 3C-14, skirtas „Caliber“, „Onyx“ir „Zircon“, ir galbūt pavyks įdėti du.
Tiesą sakant, projekto 20386 korpuso plotis ir grimzlė yra identiški 11356 fregatai, tiesiog jis yra 16 metrų trumpesnis. Ant jo nebūtina montuoti RBU-6000 ir 53 cm torpedų vamzdžių, dabar elektroniniai ginklai gaminami daug kompaktiškesni nei buvo sumontuoti 11356 (kaip pavyzdį galite paminėti tik vieną iš keturių tikslinių radaro apšvietimo stočių MR -90 „Orekh“, kurių nereikia šiuolaikiniame laive). Tai reiškia, kad projekto „20386“korpuso vidinis tūris, kai jis yra pertvarkytas ir iš dalies pertvarkytas, taip pat su kitu (labiau tikrovę atitinkančiu) antstatu, leidžia šiame laive įdėti gana tinkamo stiprumo ginklą ir galbūt net du sraigtasparniai.
Žinoma, šio hipotetinio naujo laivo architektūra visiškai skirsis nuo pradinio 20386 metų. Viršutinį denį teks nupjauti - optimali santykinė ginklo ir oro gynybos raketų sistemos padėtis yra visiškai kitokia.
Deja, 6RP pavarų dėžė jau pradėta gaminti, ir šis laivas bet kokiu atveju liks su labai neoptimalia dalinės elektrinės varomosios sistemos sistema - su visais pastarosios trūkumais, tačiau praktiškai be jos privalumų. Jei ne tai, tai būtų galima tiesiog sujungti laivą pagal elektrinę su projekto 22350 fregata - tai būtų geriau visais atžvilgiais.
Dėl to išėjimas gali pasirodyti ne pati blogiausia šviesos fregata.
Vietoj to, žinoma, buvo galima pastatyti kažką pigiau arba labiau reikalingo. Bet kita vertus, net jei yra toks vienetas, jau yra atvejis, dalis įdaro buvo vienareikšmiškai užsakyta, kad neišnyktų? Taip, jis bus vienas ir iš tikrųjų papildys mūsų „mėginių parką“. Bet taip mes darome, bet kokiu atveju beveik turime „pavyzdžių parką“.
Prieš šiek tiek daugiau nei trejus metus, 2018 m. Kovo mėn., Autorius savo straipsnyje „Blogiau nei nusikaltimas. Projekto 20386 korvetų statyba - klaida pasiūlė vieną iš būsimų šio projekto likimo variantų (iki faktinės jo statybos pradžios dar buvo likę maždaug 8 mėnesiai):
„Arba šis laivas gali būti baigtas kaip eksperimentinis ir tuo pat metu mokomasis laivas, skirtas išbandyti elektroninę įrangą, iš esmės naują pagrindinę jėgainę, išbandyti naujoviškus korpuso kontūrus ir įvertinti tikrąją slaptumo vertę radaro bangų ilgių diapazone. Be minėtų užduočių, jis gali būti naudojamas kaip mokymas (vidiniai tūriai leidžia priimti daug kariūnų) ir mokyti sraigtasparnių pilotus ieškoti laivo jūroje, įlipti į laivą ir skristi iš jo. Galbūt verta išsiversti naudojant supaprastintą ir sumažintą ginklų rinkinį šiame laive, nes tai nebus kovinis “.
Ši galimybė buvo laikoma mažiausiu blogiu, palyginti su visaverčio laivo statyba pagal pirminį projektą, bet daugiau nei tvirtos valios sprendimas nutraukti darbą. Dabar, skirtingai nei anais laikais, laivo korpusas jau buvo iš dalies pastatytas, ir yra tam tikras pagrindas jį užpildyti. O dabar bandoma priimti pavėluotą sprendimą, tą, kuris turėjo būti priimtas dar 2018 m., Nes šiam sukčiai buvo leista gimti.
Ir taip - tai vis dar mažesnė blogybė, palyginti su bandymu užbaigti laivą pagal pirminį projektą
Bet, galbūt, verta apsvarstyti galimybę „įsisavinti“kėbulą, „Zvezda-reduktoriaus“pajėgumus ir turbinas kitaip? Tai ir tikra, ir ne per vėlu. Taip, pinigai senam projektui buvo iššvaistyti. Tačiau jų grąžinti negalima. Taigi tegul pradedamas eksploatuoti bent kažkoks normalus agregatas, nors ir už beprotišką kainą už tokį laivą.
Patartina prieš tai įsitikinti, kad jie neužsuko kontūrų - taip pat kelia klausimų situacija, kai plotis ir grimzlė, kaip ir fregatos 11356, yra 13% trumpesnis laivas. Bet toks patikrinimas tiesiog nėra problema, nuo žodžio „apskritai“- net ir mūsų sąlygomis. Taip pat, jei reikia, įdėklas į papildomo skyriaus korpusą. Bent jau korpuso darbai mūsų šalyje vis dar atliekami įprastai ir prireikus greitai.
Tai reiškia, kad bet kuriuo atveju turi būti išspręstas „Merkurijaus“atstatymo į įprastą laivą klausimas.
