Turime pradėti nuo Ramiojo vandenyno laivyno vadų - tokią poziciją pakaitomis gavo Makarovas, Skrydlovas ir Birilevas. Pirmasis mirė, antrasis …
N. I. Skrydlovas
Nikolajus Illarionovičius Skrydlovas yra prieštaringa asmenybė. Jis nespėjo į Port Artūrą, tai faktas. Jis nenorėjo prasiveržti, tai taip pat yra faktas. Tačiau VOK sugebėjo nukreipti veiksmus nuo kranto, ir jam sekėsi gerai. Na, karo metu taip pat įgijau geros vadovavimo patirties. Tačiau ši patirtis pasirodė esanti nepateikta - 1904 m. Gruodžio 20 d. Skrydlovas buvo atšauktas ir paskirtas į Šaraškino biurą Admiraliteto tarybos nariu ir Imperijos gelbėjimo ant vandenų draugija. Tačiau 1906 m. Jie prisiminė jį: revoliucijos sąlygomis prie Juodosios jūros reikėjo išmanančio ir tvirto vado. Tačiau 1907 m. Admirolas buvo išmestas į pensiją su uniforma ir pensija. 1918 m. Jis mirs iš bado ir skurdo Petrograde. Kapas prarastas. Vieno geriausių Rusijos jūreivių žinios ir patirtis pasirodė nepateisinami: gryna politika, kažkas turėjo pasitraukti, o tai kažkas, kas dalyvavo kare.
A. A. Birilevas
Griežtai tariant, Birilevas Aleksejus Aleksejevičius nepavaldė laivyno. 1905 m. Gegužės 8 d. Jis buvo paskirtas į šias pareigas ir atvyko į Vladivostoką pasiteirauti apie Cushimą. Ta pati Cušima, kurios rengime taip pat yra jo kaltė - būtent jis buvo atsakingas už antros ir trečios eskadrilės įrangą.
Tačiau, skirtingai nei tie, kurie stovėjo ant tiltų ir prarado gyvybę bei sveikatą, Birilevas padarė karjerą - jis tapo imperijos jūrų ministru iškart grįžęs iš Tolimųjų Rytų 1905 m. Šiame poste jis neišsiskyrė niekuo ypatingu, o jo reformos buvo itin fragmentiškos ir nenuoseklios, ir 1907 metų pradžioje jis atsistatydino, toliau tęsdamas politiką Valstybės taryboje iki pat savo mirties 1915 m.
Palaidotas Nikolskoje kapinėse, kapas, kaip įprasta, neišliko.
Kovojęs Skrydlovas gelbsti vandenyse, o nekovojęs Birilyovas yra ministras.
Eskadrilėms pavyko įsakinėti ir išlikti gyviems - Starkui, Virenui, Bezobrazovui, Roždestvenskiui ir Nebogatovui.
Su pastaruoju aišku - pasidavimas ir teismas.
Z. P. Rožestvenskis
Su Zinovijumi Petrovičiumi iš principo - po Tsushimos katastrofos buvo neįmanoma jo palikti oficialiuose postuose, vis dėlto buvo toks bandymas, o Roždestvenskis buvo atleistas iš bendrosios muzikos mokyklos vadovo pareigų tik vasario mėn. 6, 1906 m. Per jam skirtą laiką jis pasisakė už karo laivų statybą, minų artilerijos stiprinimą iki 120 mm, kad būtų atliktos išsamios laivyno reformos …
Visa tai niekaip nebuvo naudinga, o po teismo admirolas tiesiog išgyveno, mirė 1909 m., Keikdamas Rusijos už tai, kad jo kaltė buvo minimali. Kapas, kaip įprasta, neišliko. O neprilygstamos kampanijos organizatoriaus ir didžiausio tuo metu jūrų mūšio dalyvio žinios ir patirtis pasirodė neprašomos.
Galite su juo elgtis įvairiai, bet bent jau nesinaudoti juo kaip konsultantu ir nerengti apibendrinto darbo apie perėjimo organizavimo ir pasirengimo mūšiui patirtį … Reikėjo kraštutinumo, jis buvo rastas, kuris atsispindėjo visur galima: nuo dokumentų iki žurnalistikos.
P. A. Bezobrazovas
Atrodė, kad Petras Aleksejevičius Bezobrazovas, asmeniškai vadovavęs VOK karinei kampanijai, buvo paaukštintas, bet … Vyresnysis Baltijos laivyno flagmanas po Rožestvenskio eskadrilės išvykimo skamba pašaipiai, o laikinai einantis generalinio štabo viršininko pareigas prieš Zinovį Petrovičiaus sugrįžimas yra grynai techninė pozicija.
Kodėl jis nevadovavo antrajam būriui, iš principo aišku - onkologija, žmogus išgyveno, tačiau sugebėjo būti Cušimos teismo pirmininku ir tais pačiais metais mirė. Kapas tradiciškai nebuvo išsaugotas.
Ką pasakyti? Vyras padarė viską, ką galėjo.
O. V. Starkas
Ir paskutinis eskadronui vadovaujantis admirolas - Oskaras Viktorovičius Starkas - yra dar vienas kraštutinumo ir dėl visko kaltas pavyzdys. Jo kaltė dėl prasto pirmojo būrio paruošimo yra minimali, jei ne lygi nuliui: kiek pinigų jie davė, todėl jie pasiruošė. Jis nesustatė valčių, bet nerado pinigų dokui. Ne jis sugalvojo ginkluotą rezervą, jis nedraudė nepasiduoti provokacijoms įrengdamas priešmininius tinklus. Jis, geografas-tyrinėtojas, Rusijos ir Turkijos karo dalyvis, puikus Tolimųjų Rytų žinovas, buvo tiesiog pašalintas ir tapo Port Artūro, kuris visuomenės požiūriu miegojo ir sugadintas, antiherojumi. viskas. O 1908 metais vyras, kurio vardu buvo pavadinta įlanka ir sąsiauris, buvo visiškai išmestas į pensiją.
Kodėl jo patirtis ir žinios nebuvo naudingos nei karo metu, nei po jo? Didelė paslaptis.
R. V. Viren
Na, ir Robertas Nikolajevičius Virenas, puikus kreiserio vadas, bet žmogus, tapęs vadu tam, kas liko iš Pirmojo Ramiojo vandenyno, daugeliu atvejų atsitiktinai ir nespindėjo niekuo ypatingu: nei prieš, nei po. Vis dėlto Kronštatas yra mokymo kursas, kuriam panašių savybių turintis asmuo yra daugiau nei tinkamas:
Puikiai disciplinuotas ir efektyvus. Puikus karinio jūrų laivyno karininkas, žinantis ir mėgstantis jūrų reikalus. Išeidamas iš tarnybos jis yra labai griežtas ir reiklus, jis yra puikus pedantas. Mažai pasitiki savo pavaldžiais pareigūnais. Jis labai atsargiai žiūri į savo laivą, taip pat į savo pavaldinių gretas.
Tačiau kaip karinio jūrų laivyno vadas jis neįvyko. Ir jis negalėjo įvykti - šuolis nuo kreiserio vado iki blokuotos ir sumuštos eskadrilės vado tiesiog neveikia, o talentai …
Darbštumas yra geras pavaldiniui. Nepaisant to, skirtingai nei daugelis, jis neišnyko ir liko narve.
Jaunesni flagmanai
Su jaunesniaisiais flagmanais daug įdomiau: VOK „Iessen“vadas, Antrojo būrio „Enquist“kreiserio eskadrilės vadas, pirmosios eskadrilės „Ukhtomsky“jaunesnysis flagmanas - visi buvo išėję į pensiją.
Jessenas, kuris vienintelis gana sėkmingai kovojo prieš japonus (juk prarasti tik „Rurik“tomis sąlygomis yra beveik pergalė), iškart grįžęs į Baltijos jūrą gavo papeikimą, o paskui - atsistatydinimą.
Enqvistas rimtai galvojo apie bandymą teisti … Dėl trijų kreiserių gelbėjimo ir nusikaltimo, kurį, skirtingai nei Nebogatovas, jis galvojo ir padarė teisingai. Bet galų gale - tik atsistatydinimas.
Ukhtomskis iš pradžių tiesiog yra Aleksejevo žinioje, o paskui - atsistatydina.
Vienintelis, kuris praėjo šią taurę, o vėliau neilgai, buvo Port Artūro minos gynybos organizatorius Michailas Fedorovičius Loshchinsky. Jam nėra jokių priekaištų, priešingai. Bet - atsistatydinimas 1908 m., Lygiai tuo pačiu metu pakilo ir Vladivostoko uosto vadas Greve.
Buvo ir priešingų pavyzdžių, tiksliau - pavyzdys. Tai admirolas Grigorovičius, kuris per šešerius metus nuo uosto vado perėjo prie jūros ministro, nedalyvavęs nė viename jūrų mūšyje, bet būdamas geras verslo vadybininkas.
Likę mūsų Didžiojo karo karinio jūrų laivyno vadai - maksimaliai rusų -japonų, antro rango laivų vadai. Tarp jų buvo daug puikių jūreivių, tačiau pagreitinta karjera jiems netinka. Ir išmušti visą admirolų kartą dėl visuomenės nuomonės - juo labiau.
Išmeskime Rožestvenskį, nors, kaip ir man, jo patirtis laivynui buvo neįkainojama, ypač tokia patirtis ir nupirkta už tokią kainą.
Bet dėl ko kiti kalti?
Net dauguma Tsushimą išgyvenusių laivų vadų buvo išleisti į pensiją - nors tas pats Dobrotvorskis, Švedė (Erelio vyresnysis karininkas), Ozerovas (Sisojaus Didžiojo vadas, paskirtas … plaukiojančio švyturio vadu), Popovas (Vladimiro Monomacho vadas, paskirtas locmanų tarnybos vadovu)?
Tiesą sakant, po Rusijos ir Japonijos pogromo, kai laivynas mūšiuose neteko daugybės admirolų ir karininkų, įvyko antrasis pogromas, jau po revoliucijos, kai buvo rasti Port Artūro ir Tsushimos kaltininkai.
Jie, žinoma, rado ne Peterburge, o tarp tų, kurie į mūšį vedė eskadronus ir laivus, kurie gavo žaizdas ir rizikavo savo gyvybe. Nei jie smogė laivynui, ne blogiau nei Tsushima, daugeliu atžvilgių nutraukdami kartų tęstinumą. Vietoj to, kad objektyviai tyrinėtų problemas, jie tiesiog surado kraštutinumus ir paskyrė herojus, tarp kurių dažnai buvo žmonių, neturinčių ypatingų sugebėjimų.
Visa tai turėjo įtakos laivyno atkūrimui, drausmei ir revoliucijos laikų įvykiams. Bet viskas gerai, politika nugalėjo sveiku protu. Na, ar ne Aleksejus Aleksandrovičius turėjo būti teisiamas? Ir neapimti būsimo aistros nešėjo Nikolajaus Aleksandrovičiaus vaidmens?
