Specifikacijos
Gamyba prasidėjo 1942 m.
Svoris be pontonų - 9, 5 tonos.
Svoris su pontonais - 12,5 tonos.
Įgula - 5 žmonės.
Matmenys (redaguoti)
Ilgis be pontonų - 4, 83 metrai.
Ilgis su pontonais - 7,42 metro.
Plotis - 2,79 metro.
Aukštis - 2,34 metro.
Atstumas - 0,36 metro.
Specifikacijos
Variklio galia - 120 AG su.
Greitkelio greitis - 37 km / h.
Vandens greitis - 10 km / h.
Parduotuvėje užmiestyje - 170 km.
Kruizas parduotuvėje ant vandens - 100 km.
Ginkluotė
Patranka - 37 mm.
Kulkosvaidis - 2x7, 7 mm.
Šarvuotas varliagyvis
Japonijos šarvuotųjų pajėgų formavimo ypatumas buvo tas, kad tankai, neveiksmingi kare salose, vaidino antraeilį vaidmenį armijos struktūroje. Nepaisant to, taip pat buvo neįmanoma apleisti tokio svarbaus ginklo šiam laikotarpiui. Dar 1920 -aisiais. Japonijoje buvo pradėtas kurti amfibijos tankas, pritaikytas vykdyti amfibines operacijas salose.
Sausumoje ir jūroje
Iš pradžių japonų dizaineriai sekė savo kolegų iš Europos keliu, kurdami mašinas, kurios išliko paviršiuje dėl didelio poslinkio korpuso. Tačiau tokių mašinų bandymai kiekvieną kartą davė itin nepatenkinamų rezultatų. Šių tankų tinkamumas plaukioti buvo labai žemas, ir net nedidelis šiurkštumas jūroje jiems galėjo būti mirtinas. Dėl didelių korpuso matmenų sausumoje tokios transporto priemonės pasirodė nerangios ir šarvais bei ginklais buvo gerokai prastesnės už savo sausumos kolegas.
Viskas pasikeitė 1941 m., Kai „Mitsubishi“pristatė KA-MI tanko prototipą. Kurdami šią mašiną, įmonės specialistai atsisakė visuotinai pripažintos schemos su didelio tūrio poslinkio korpusu. Vietoj to, plūdrumą užtikrino dideli plieniniai pontonai, pritvirtinti prie bako priekio ir galo. Pontonų forma ir dydis suteikė gerą tinkamumą plaukioti, todėl automobilis tinkamas net ir ilgai plaukioti atšiauriais vandenimis. Sausumoje, numetęs pontonus, tankas į mūšį stoja kaip sausumos tankas.
Nėra jokių abejonių, kad KA-MI vandens rezervuaras tapo išskirtiniu japonų talpyklos statybos pasiekimu. Tačiau puolimo operacijoms skirta transporto priemonė pasirodė per vėlai, kai Japonija jau buvo perėjusi į gynybą, o KA-MI ekipažai negalėjo realizuoti visų tanko privalumų.
Kovok su sėkme
Ugnies krikštas „KA-MI“įvyko 1942 metų pabaigoje mūšyje dėl Gvadalkanalo, kuriame taip pat dalyvavo tankai „HA-GO“. Pakankamas „KA-MI“skaičius kariuomenėje pasirodė tik 1943 m. Saipanas, norėdamas užpulti amerikiečių karius, kurie pradėjo nusileisti saloje. Operacijos metu KA-MI tankų grupė sėkmingai nusileido ant priešo šono. Tačiau transporto priemonės, atimtos iš oro ir artilerijos paramos, negalėjo nieko priešinti amerikiečių kariams, kurie sugebėjo persigrupuoti.
Vėliau, iki pat karo pabaigos, pagrindinis KA-MI vandens rezervuarų uždavinys buvo reidai priešo gale, kurie neatnešė reikšmingų rezultatų. Tankai taip pat buvo naudojami ginant Iwo Jimą ir Okinavą, kai, kaip ir dauguma kitų prastai šarvuotų japoniškų šarvuočių, jie buvo naudojami kaip fiksuoti šaudymo taškai, likę palaidoti žemėje.
Iki šios dienos išliko dešimt šio tanko pavyzdžių. Septyni iš jų, sugadinti mūšiuose ir apleisti įgulų, yra išsibarstę po Palau Respublikos salas. Visi jie yra atvirame ore ir yra prastos būklės. Likę trys egzemplioriai saugomi Rusijoje: Centriniame šarvuotų ginklų ir technikos muziejuje Kubinkoje, kaip karinės technikos ir inžinerinių konstrukcijų ekspozicijos dalis Pergalės parke Maskvoje ir Kuršio kalnagūbrio Šumshu saloje.
