Gerbiami kolegos, savo kalbos pradžioje, pirmiausia, noriu padėkoti organizaciniam komitetui, kuris suteikė tribūną kalbėti jūsų garsiojoje institucijoje, ir, antra, man patiko Maksimo Valerjevičiaus kalba. Vietoj kalbos preambulės norėčiau atkreipti jūsų dėmesį į dvi pateiktas tezes. Pirmasis-keturiais ratais varomų transporto priemonių sukūrimas iki 2020 m. Pabaigos, antrasis-mokymai ir praktika. Keturiais ratais varomų transporto priemonių sukūrimas iki 2020 m. Pabaigos mums jau yra labai svarbus. Kodėl? Nes dabar mes jau sukūrėme naują tipą. Artimiausiu metu jis bus patvirtintas gynybos ministro ir įsigalios įsakymu.
Remdamasi nauju tipu, Gynybos ministerija netrukus iškels užduotį konkurencingoje aplinkoje sukurti naujų transporto priemonių seriją, pagrįstą visuotinėmis platformomis, ir mes norime gauti naują keturiais ratais varomą transporto priemonę, kuri užims deramą vietą taktinis ir operatyvinis ešelonas. Ar tai tikrai bus „Mustang“ar motorinės transporto priemonės kūrimas, viskas priklauso nuo čia sėdinčių mokytojų ir mokinių.
Antroje tezėje - mokymas ir praktika. Didžiuojuosi galėdamas pareikšti, kad Pagrindinio šarvuoto direktorato specialistai - ir to neslepiame - neseniai pradėjo kalbėtis su JŪS Europos ir Azijos gamintojų projektavimo biurų atstovais. Kalbamės su jumis su automobilių pramonės atstovais Prancūzijoje, Vokietijoje ir norime pasikalbėti su Rusijos automobilių pramonės atstovais.
Noriu savo kalbą skirti naujam tipui. Kokybiškai pakeitus karines transporto priemones, intensyviai plėtojant galimo priešo aptikimo ir sunaikinimo priemones, labai išplečiami ir sugriežtinami taktiniai ir techniniai reikalavimai. Ateityje reikalaujamas vidutinis motorinių transporto priemonių judėjimo greitis, mūsų skaičiavimais, turėtų padidėti nuo 20-30 iki 40-45 km / h neasfaltuotuose keliuose, ir pirmą kartą siūlome reikalavimus, kai sprogmens masė, kuriai esant reikia išsaugoti įgulos gyvybę ir sveikatą, padidėja 10-15 kartų nuo 0,7 iki 10-12 kg. Didelio tikslumo ginklų kūrimas lemia poreikį kurti ir įgyvendinti naujus metodus ir medžiagas, kurios žymiai sumažins karinių transporto priemonių matomumą.
Tačiau dešimtajame dešimtmetyje vidaus automobilių technologijos, įskaitant visų ratų pavarą, atsiliko nuo geriausių užsienio kolegų dėl patikimumo, saugumo ir ergonomikos. Siekdamas išspręsti 2010 m. Pradžioje kilusias problemas, Rusijos Federacijos gynybos ministras patvirtino karinių transporto priemonių kūrimo koncepciją laikotarpiui iki 2020 m. Ypač norėčiau sustoti ties koncepcija.
Pusantrų metų jis gimė, pusantrų metų buvo koordinuojamas, pusantrų metų praėjo pro erškėčius, ir dabar mes griežtai dirbame, kad automobilių mokslas ir pramonė būtų įpareigoti įsisavinti visus pažangiausius užsienio automobilių pramonės pasiekimai vidaus keturių ratų pavaros automobilių technologijoje, išlaikant tradicinius vidaus automobilių technologijų pranašumus. Remiantis moksliniais tyrimais, buvo pagrįstas karinių transporto priemonių tipas laikotarpiui iki 2020 m. Tai yra mūsų planas ir visos techninės specifikacijos bus iš jo. Pagrindinis skirtumas tarp šio tipo ir visų ankstesnių yra tai, kad į jo sudėtį įtraukta naujo tipo karinė automobilių įranga - saugomos transporto priemonės, kurioms mes labiausiai atsiliekame nuo užsienio kolegų.
Remiantis personalo kovinių nuostolių analize, paskutinio dešimtmečio karinių operacijų technologija, užsienio patirties, susijusios su šarvuočio kūrimu ir naudojimu, jų kovinėmis galimybėmis, taip pat priešo aptikimo ir nugalėjimo priemonėmis, tyrimu., ir remdamasi esamais moksliniais ir techniniais pagrindais, Rusija sukūrė visapusiškos šarvuotų ratinių transporto priemonių apsaugos koncepciją iki 2020 m.
Antrasis šios dienos programos dokumentas, kuriame atsižvelgiama į numatomas vidaus automobilių pramonės įmonių galimybes įgyvendinti perspektyvius gynybos ministro reikalavimus iki pagrindinių karinių transporto priemonių taktinių ir techninių reikalavimų lygio - esamos bendrosios techninės sistemos reikalavimai (OTT) buvo papildyti, atsižvelgiant į naujo tipo transporto priemonių apsaugą.
Pirmą kartą turime trečiąjį politikos dokumentą, kuriame aiškiai pasakyta, ko mes norime. Remiantis daugiafunkcine transporto priemone didesnio saugumo kryptimi ir siekiant patvirtinti OTT saugomoms transporto priemonėms, buvo sukurta saugomų transporto priemonių šeima - „Bear“. Plėtojantis lokių šeimą paaiškėjo, kad reikia iš esmės naujų požiūrių į saugomų transporto priemonių kūrimą. Dėl to, pažodžiui prieš dvejus metus, aš nukrypau nuo pranešimo, konkurencinėje aplinkoje mes išdavėme du įgaliojimus, kol parengėme OTT ir užbaigėme koncepciją.
Dvi techninės užduotys „saugomoms transporto priemonėms“kurti, kurios yra labai reikalingos ir labai reikalingos ginkluotosiose pajėgose. Konkurencinėje aplinkoje du projektavimo biurai, dvi gamybos įmonės iniciatyviai, panaudodamos visas savo galimybes ir naujausius įvykius užsienyje, sukūrė bandomojo veikimo modelius, kurie buvo pristatyti Rusijos Federacijos gynybos ministerijos vadovybei., ir gavo vyriausiojo vyriausiojo vado patvirtinimą. Tai pirmas kartas, kai unikalus procesas ir praktika pralenkia teoriją ir dokumentų kūrimą. Ir šiandien buvo nuspręsta, kad Gynybos ministerija išpirks visas mašinų kūrimo išlaidas, tuo tarpu buvo atidaryti du projektai - „Typhoon ROC“, apie kurį perskaitėte spausdintą. Jis vadinamas OCD Typhoon -U - tai URAL, o OCD Typhoon K yra KAMAZ.
Pirmą kartą buvo pasirašytos vyriausybės sutartys, skirti pinigai mašinų linijai šiose universaliosiose platformose sukurti. Šiuose projektuose mes pareikalavome ginkluotosioms pajėgoms sukurti „Typhoon“su 4x4 formule, kurios apsaugos lygis yra lygus ar geresnis už NATO transporto priemones, transporto priemones su 6x6 ratų išdėstymu ir transporto priemones su 8x8 ratų išdėstymu, taip pat papildomai dirbti iš 10x10. Norėčiau atkreipti jūsų dėmesį į šiuos projektus. Šie projektai gimė tada, kai pramonė suprato, ko reikia, kad neišeitų iš rinkos, ir, kaip buvo sakoma, Gynybos ministerija balsuoja pinigais - yra pinigų, mes perkame geriausią įrangą. Pirmą kartą atšiauriomis sąlygomis - nuo projektavimo iki mašinų kūrimo - buvo parengtas projektas ir kitų metų MTTP, dabar kovojame su didžiuliu uždaviniu, kaip paspartinti, kaip suspausti dizainerio darbas, kad netolimoje ateityje gautų „0“raidę, o aš jau balandžio mėnesį, turiu pranešti gynybos ministrui, kaip nusipirkti šias transporto priemones, bent po vieną batalioną po „0“raide. mūsų ginkluotosioms pajėgoms.
Dabar suskaičiuok ir pagalvok. Žodžiu, praėjo 2, 5 -3 metai - ar tai nėra mūsų automobilių pramonės proveržis? Po to, kai „Rheinmetall“dizaineriai pamatė 6x6 automobilį, jie buvo patenkinti. Automobilyje 6x6 Typhoon-U prieš savaitę pasirašiau dokumentą, pagal kurį jis bus eksponuojamas Euro SATR. Dabar į tai atkreipė dėmesį ne tik NVS šalys, bet ir liepsnojanti Afrika bei Azija. Ir visa tai per 3 metus.
Ratų apsaugotų transporto priemonių kūrimas vyksta remiantis modernia agregatinių elementų baze, o karinė-techninė išvaizda yra susijusi su automobilių platformų kūrimu. Ir čia mes turime problemų su elektrine, su elektroniniu valdymu, hidromechanine pavarų dėže su automatiniu valdymu, nepriklausoma valdoma hidropneumatine pakaba, borto informacijos valdymo sistema, sudėtiniais šarvais, apsauga nuo minų, atsparūs kovai ratai, labai efektyvus reljefo stebėjimas, šiuolaikinės priemonės gyvybės palaikymas.
Teisiškai karinių transporto priemonių parko sudėtį lemia moksliškai pagrįstas tipas, apie kurį mes kalbame. Tai yra ribotas serijinių ir perspektyvių karinių transporto priemonių sąrašas, kurį turi naudoti visi užsakantys skyriai, rinkdamiesi transporto priemonės bazinę važiuoklę. pažangios įrangos montavimas. Pagrindinis pateikto tipo uždavinys yra užtikrinti minimalų pavyzdžių skaičių, kad būtų visiškai patenkintas ginkluotųjų pajėgų poreikis automobilių įrangoje. Kitas išskirtinis naujojo tipo, kuris bus pristatytas 2012 m., Bruožas yra perspektyvių automobilių platformų, skirtų kuriant naujus ginklus ir karinę įrangą, sukūrimas. Tai tokios programos kaip „Typhoon“, „Platform“programa ir „Arctic“programa.
Pagrindžiant perspektyvią automobilių įrangą, kurią reikia įtraukti į kitą tipą, išsami kliento nustatytų ginklų ir karinės įrangos, karinių transporto priemonių pavyzdžių, skirtų montuoti, vilkti, vežti pažangias sistemas ir ginklus, analizė, taip pat siūlomų mėginių lyginamasis įvertinimas pagal šiuos reikalavimus.
Taigi į 2011–2020 metų tipą įeina tik tie karinių transporto priemonių pavyzdžiai, kurie atitinka būsimus karių reikalavimus ir turi pakankamą taktinių ir techninių charakteristikų lygį. Mūsų automobilių pramonei sukūrus karinės automobilių įrangos šeimas, įtrauktas į naują tipą, atitinkantį būsimus reikalavimus, padidės karinės automobilių įrangos koviniai pajėgumai. Noriu pasakyti, kad šiandien apsaugotas automobilis su sumontuotu nuotoliniu būdu valdomu moduliu - šis automobilis virsta kažkuo panašiu į šarvuotąjį vežėją. Tikiuosi, jūs suprantate, kur einame, kokių technologijų mums reikia, kokių sprendimų mums reikia.
Atsižvelgiant į poreikį artimiausiu metu pasiekti vienodumą vidaus ir užsienio karinių automobilių technologijų techniniame lygyje, automobilių pramonėje ir pramonės moksle, reikės daugybės specialistų, kurie yra apmokyti žinomos MSTU sienos “. MAMI “. Pagrindinis šarvuotasis direktoratas tikisi, kad jie įgis aukštų žinių ir galės dalyvauti kuriant perspektyvias karines transporto priemones, naudojant pažangiausius techninius sprendimus ir technologijas.
Norėčiau atkreipti ypatingą dėmesį į kombinuotas jėgaines. Tai pirmoji kariuomenės problema. Antroji ginkluotųjų pajėgų problema yra transmisijos, valdymo ir pakabos sistemos, borto informacijos ir valdymo sistemos, sistemos, užtikrinančios visapusišką karinių transporto priemonių apsaugą. Tai tik nedidelis sąrašas to, su kuo susidūrėme kurdami naujas mašinas. Tai yra mažų problemų sąrašas, be kurio, manau, negalima sukurti keturiais ratais varomos transporto priemonės, reikalingos ginkluotosioms pajėgoms. Naujų medžiagų srities specialistai turės pateikti perspektyvią įrangą su reikiamu saugumo lygiu. Kalbos pradžioje pabrėžiau, kad pirmą kartą išdėstėme tezę, kad kario gyvenimas yra svarbesnis už viską.
Esu tikras, kad mūsų aukštojoje mokykloje ir automobilių pramonėje šios užduotys bus išspręstos, jos priklauso nuo jų. Todėl „Typhoon“programoje pabrėžiama, kad viską galime padaryti, kai yra aiškūs tikslai ir specialistai. Dar kartą noriu padėkoti už dėmesį. Džiaugiuosi galėdamas kalbėti iš šios tribūnos, tikiuosi, kad išreiškėme savo skausmą ir esame atviri bendradarbiavimui! Dėkojame už dėmesį!
