Būna tokių kelionių, kad jei žinočiau, kur nuvyks sunkus, niekada neisiu. Bet negalėjome atsisakyti priimti kvietimo važiuoti į vieną iš Ukrainą aplenkiančių geležinkelio tiesimo atkarpų. Ir eime …
Kolesnikovkos kaimas, Kantemirovskio rajonas, Voronežo sritis. Daug netikėtumų vieta. Pirma, kaimas yra žemėlapyje, bet iš tikrųjų to nėra. Kaime yra vienas namas, kuriame gyvena pora senų žmonių. Ir viskas. Ir pulkas geležinkelio karių.
Džiaugiasi ryšiu. „Beeline“pranešė, kad „Ikhtutnet“, „MTS“ir „Megafon“laimingai pasitiko mus tarptinkliniu ryšiu … Ukrainoje. Ir tik „Tele2“pasigailėjo priimdamas mus į Rostovo sritį. Ir ačiū už tai.
Keliai … Na, jų irgi nėra. Yra vietų, kur kelių tonų savivarčiai ir priekabos sumalto riebų juodą Voronežo dirvą į geriausias dulkes. Ir, neduok Dieve, lyja, visa tai virsta riebiu purvu. Pagal bjaurumo įstatymą lietus praėjo naktį …
Nepaisant to, ne kartą įkandę į vieną vietą laužtuvu, atvykome į padalinio vietą. Ten jie mūsų laukė. O Vakarų karinės apygardos spaudos tarnybos atstovas ir kolegos iš prekybos centro „Zvezda“, labai sutrikę dėl kraštovaizdžio. Kolegos akivaizdžiai nebuvo pasirengę tokiai situacijai ir apmaudžiai žiūrėjo į savo džinsus ir batus. Ir ant mūsų kulkšnies batų su akivaizdžiu pavydu.
Tačiau mums buvo suteiktas transportas. "Uralas". Ir išvykome į kelionę purvo vandenynu į drobės surinkimo vietą. Mus sekė daugiau automobilių su kažkokiomis konstrukcijomis. Bet jie važiavo pro mūsų svetainę.
Tokie originalūs traktoriaus pagrindu pagaminti bėgių trinkelės. Jį pagamino kariniai geležinkelio darbuotojai. Antroje nuotraukoje matyti, kad variklis yra beveik dvigubai didesnis nei vietinis.
Na, kai atvykome, jau buvo pakuojama.
Sunkvežimis čia atlieka stūmiklio vaidmenį „sumuštiniui“iš trijų bėgių rinkinių. Vieno komplekto svoris yra 21 t.
„ARMY-2016“forume pamatėme naujus ratinių transporto priemonių judėjimo bėgiais įrenginius. Tai vis dar senas modelis, be pavarų dėžės. Tai yra, norint eiti į priekį, reikia pasukti ratus atgal. Naujose - kur įjungiate judėjimą, ten ir einate.
Kitoje krantinės pusėje vyko skruzdžių surinkimo darbai.
Beje, už miško juostos netoli horizonto yra buvęs geležinkelis. Ant kurio dabar niekas nevažiuoja, nes dabar tai siena …
Bėgių klojimas vyko „vienas-du-trys“. Skaičiuojant „tris“, vežimėlių bėgiai baigėsi ir prasidėjo pakrovimo procesas. Procedūra yra ne mažesnė, bet tam tikra prasme net jaudinanti nei stilius.
Kol mes visa tai filmavome, vyriausiasis geležinkelio kariuomenės vadas kalbėjosi su vadais …
Kartais generolas bendražygis šaukdavo per du traktorius iš 150 metrų. Paklausiau, kodėl jis toks, gal pulkas atsilieka nuo grafiko? „Ne, kas tu? - mus lydintis kapitonas -leitenantas man pasakė - Jie prieš mus! Jei jie atsiliktų, tai būtų … “
Man nebuvo visiškai aišku, kas vyksta, aš tarsi galvojau, kad kelias tiesiamas iš taško A į tašką B, juda į priekį. O, ne. Jie dirba keliose srityse lygiagrečiai. Tačiau čia specialistai jau geriau žino, kaip tai padaryti teisingai.
Geležinkelio kariai padarė įspūdį. Iš tiesų, kaip skruzdėlės, harmoningai, ramiai, nerėkdami (ir, štai, be poros) atlieka savo darbą. Taigi, yra nuomonė (ir tai ne tik mano), kad kitais metais tris kartus juokiamės iš visų Ukrainos chuntos pokštų, susijusių su geležinkelių susisiekimo nutraukimu šiame regione.
Už tai pasakysime padėkos žodžius Rusijos geležinkelių karių kariams ir karininkams.
