Šiuo metu vidaus gynybos pramonė įgyvendina kelis naujus projektus, skirtus atnaujinti strategines raketų pajėgas. Artimiausiu metu strateginės raketų pajėgos turėtų gauti keletą naujų raketų sistemų. Visų pirma, tai siloso pagrindu sukurtos tarpžemyninės raketos. Nepaisant to, ekspertai taip pat užsiima mobiliųjų raketų sistemų tema. Per pastaruosius kelerius metus buvo nuolat keliamas klausimas dėl naujų kovinių geležinkelių raketų sistemų (BZHRK) - specialių traukinių, turinčių balistinių raketų paleidimo įrenginių - sukūrimo.
Neseniai televizijos kanalas „Zvezda“paskelbė pranešimą apie perspektyvaus projekto eigą. Teigiama, kad Krašto apsaugos ministerijos 4 -asis centrinis tyrimų institutas, dirbantis strateginių raketų pajėgų interesais, sėkmingai pranešė karinio departamento vadovybei apie kai kurių mokslinių tyrimų BZHRK tema atlikimą. Išsami informacija apie atliktus darbus nebuvo atskleista. Tik žinoma, kad tyrimas buvo atliktas „siekiant sukurti perspektyvias mobiliąsias (geležinkelio) raketų sistemas“.
Sovietų Sąjunga ir tada Rusija jau buvo ginkluotos 15P961 „Molodets“tipo kovinių geležinkelių raketų sistemomis su raketa RT-23UTTKh. Šios sistemos pradėjo veikti aštuntojo dešimtmečio viduryje ir tęsėsi iki dviejų tūkstantųjų pradžios. Nuo 2003 iki 2007 m. Visi esami kompleksai buvo pašalinti. Didžioji dalis „Molodcevo“buvo sunaikinta, o du kompleksai buvo nuginkluoti ir tapo muziejaus eksponatais. Šalinant geležinkelio raketų sistemas buvo teigiama, kad jas reikėtų pakeisti mobiliomis Topol šeimos dirvožemio sistemomis ir naujesniais įvykiais.
Pagrindinis raketų sistemų, pagrįstų geležinkelių transportu, privalumas buvo ir yra laikomas jų slaptumu. Palikęs bazę šalies geležinkelių tinkle, raketinis traukinys galėjo judėti bet kuria kryptimi, todėl jį buvo labai sunku aptikti. Nors „Molodets“komplekso svorio charakteristikos nustatė tam tikrus judėjimo maršrutų apribojimus, jo efektyvumas buvo labai įvertintas. Nepaisant to, visavertė kompleksų veikla truko tik kelerius metus. 1991 metais SSRS ir Vakarų šalių vadovai susitarė sumažinti patruliavimo maršrutus. Pagal susitarimą sovietų BŽRK galėjo budėti tik savo bazėse.
1993 m. Pasirodė START II sutartis (strateginio puolimo ginklų mažinimo sutartis). Vienas iš šios sutarties punktų lėmė tolesnį 15P961 geležinkelio raketų sistemų likimą. Pagal susitarimą Rusija iki 2003 m. Turėjo pašalinti visas raketas RT-23UTTKh. Tuo metu Strateginių raketų pajėgos turėjo 12 traukinių su 36 paleidimo priemonėmis. Įpareigojimai dėl raketų sutarties buvo visiškai įgyvendinti. Be šaudmenų likusios raketų sistemos netrukus buvo sunaikintos arba išsiųstos į muziejus.
Netrukus po „Molodets“kompleksų ardymo pradžios pradėjo pasirodyti įvairūs pareiškimai ir gandai dėl galimybės sukurti naują BZHRK. Iki tam tikro laiko visi pokalbiai šiuo klausimu buvo susiję su tuo, kad Strateginių raketų pajėgų vadovybė ir Gynybos ministerijos vadovybė neatmetė galimybės sukurti naują geležinkelio raketų sistemą. Bet kokia informacija apie naujo projekto darbo pradžią nebuvo atskleista. Tik 2013 metų pavasarį gynybos viceministras Jurijus Borisovas prakalbo apie naujo projekto pradžią. Pagrindine naujojo BZHRK projekto įmone tapo Maskvos šilumos inžinerijos institutas (MIT), pastaraisiais metais sukūręs keletą strateginių raketų pajėgų raketų sistemų.
Praėjusių metų pabaigoje Strateginių raketų pajėgų vyriausiasis vadas generolas pulkininkas Sergejus Karakajevas sakė, kad preliminarus naujojo BZHRK projektas bus baigtas 2014 m. Pirmąjį pusmetį. Kitos darbo detalės dar nepaskelbtos. Naujausia „Zvezda“televizijos kanalo paskelbta informacija gali rodyti, kad MIT ir 4 -asis Gynybos ministerijos centrinis tyrimų institutas baigė preliminarius projekto darbus ir yra pasirengę pradėti kurti naują raketų sistemą.
Dėl akivaizdžių priežasčių perspektyvios BZHRK techninė išvaizda ir savybės visuomenei vis dar nežinomos. Nepaisant to, nuo tada, kai pasirodė pirmoji informacija apie tokios sistemos kūrimą, prielaidos apie galimą jos išvaizdą buvo reguliariai išreikštos. Remiantis įvairiais skaičiavimais, naujasis BZHRK bus panašus į nebenaudojamus „Molodets“, tačiau jis turėtų rimtai skirtis nuo jo dėl naujų sistemų ir komponentų naudojimo.
Perspektyvaus BZHRK pagrindas, kaip ir anksčiau, bus vagonas su paleidimo įrenginiu. „15P961“kompleksą sudarė automobiliai su paleidimo priemonėmis, persirengę šaldytuvais ir aprūpinti kaimyninių automobilių apkrovos paskirstymo sistema. Pastaroji buvo naudojama dėl raketos svorio ir geležinkelio bėgių savybių. Panašiai galima sukurti ir perspektyvios raketų sistemos paleidimo raketą.
Tai, kad naujo BZHRK projekto sukūrimas buvo patikėtas Maskvos šilumos inžinerijos institutui, leidžia daryti tam tikras prielaidas apie perspektyvią raketą. Tikriausiai naujos geležinkelio raketų sistemos šaudmenys panaudos kai kuriuos „Topol-M“, „Yars“ir „Bulava“projektų pokyčius. Idėjų ir techninių sprendimų skolinimasis iš raketų, skirtų mobiliems antžeminiams kompleksams, tokiems kaip „Topol-M“ar „Yars“, gali duoti tam tikros naudos naujos raketos projektui. Šie produktai turi daug mažesnį paleidimo svorį, palyginti su raketa RT-23UTTKh, o tai gali labai supaprastinti jų veikimą.
Naujų raketų ir jų kovinės įrangos charakteristikos gali būti atskirai aptariamos, nes tiksli informacija šiuo klausimu dar nepaskelbta ir vargu ar bus paskelbta per ateinančius kelerius metus. Tikriausiai bendros perspektyvios BZHRK charakteristikos bus lygios naujausių antžeminių raketų sistemų rodikliams arba aukštesnės.
Iš įvairių teiginių ir vertinimų matyti, kad iki 2020 metų gali būti sukurta nauja strateginių raketų pajėgų kovinių geležinkelių raketų sistema. Taigi iki kito dešimtmečio vidurio raketų pajėgos gali gauti pakankamą kiekį naujų technologijų, galinčių rimtai paveikti jų kovos efektyvumą.
Tačiau šie laikotarpiai yra tik apytiksliai. Vis dar nežinoma, ar Gynybos ministerija lieps kurti naujas geležinkelio raketų sistemas. Kai kurios tokios technologijos savybės gali turėti įtakos kariuomenės sprendimui. Eksploatuojant kompleksą „Molodets“buvo nustatyta, kad jis turi ne tik privalumų, bet ir trūkumų. Pavyzdžiui, nepaisant naudojamo kamufliažo, traukinį su raketomis galima atskirti nuo civilinių traukinių pagal kai kurias specifines savybes. Be to, dėl sunkios raketų sistemos reikėjo sustiprinti geležinkelio linijas, taip pat padidėjo jų nusidėvėjimas. BZHRK būdingas bruožas yra mažesnis atsparumas priešo atakoms, palyginti su siloso raketų sistemomis.
Remiantis naujausiais pranešimais, vidaus gynybos pramonė sugeba sukurti naują kovinių geležinkelių raketų sistemą. Šiuo atveju karinis departamentas turi pasverti visus tokių sistemų privalumus ir trūkumus ir nustatyti, ar pramonė turėtų užsiimti naujų strateginių raketų pajėgų technologijų kūrimu ir kūrimu.
