Žydų valstybės karinių oro pajėgų pranešimas apie „ugnies krikštą“F-35 „Lightning II“(Izraelio „Adir“(galingas) versijoje) įkvėpė ekspertų ir žurnalistų bendruomenę. Visi tikėjosi detalių apie tai, ko gero, pirmą kartą panaudotą šį labiausiai viešinamą ir lydimą daugybės penktosios kartos orlaivių skandalų.
Prisiminkite, kad Izraelis yra pirmasis iš Amerikos sąjungininkų, priėmęs šį naują produktą, ir todėl sukaupė didžiausią (išskyrus JAV) patirtį dirbant su šiomis mašinomis.
Tačiau jokių detalių nebuvo pateikta. Kur ir kada buvo naudojamas lėktuvas, kokią užduotį jis atliko - visa tai yra padengta tamsa. Didžiausia informacija, kurią žurnalistams pavyko gauti iš IDF atstovų, yra teiginys, kad „Adir“parodė save iš geriausios pusės.
Visa tai vyksta laikantis Karinių oro pajėgų vado generolo majoro Amikamo Norkino paskelbtos „nereagavimo politikos“, o tai reiškia, kad spaudos tarnyba ir departamento pareigūnai nekomentuoja, neigia ir nepatvirtina įvairių pranešimų apie šį orlaivį..
Šis požiūris atrodo gana keistas demokratinei šaliai, kuriai Izraelis pretenduoja į statusą. Kalbama ne apie įslaptintos informacijos atskleidimą, bet piliečiai turėtų žinoti, kam išleidžiami jų pinigai. Be to, informacija apie F-35 yra uždaryta ne tik paprastiems izraeliečiams, bet ir daugumai parlamentarų.
Tai sukuria daug klausimų ir įtarimų. Visų pirma žiniasklaida skleidžia gandus apie pakartotinį kovinį orlaivio naudojimą.
Visų pirma pranešama, kad „Adirs“ne kartą buvo panaudoti teroristiniams išpuoliams prieš Siriją. Be to, praėjusių metų spalį vienas F-35 vykdė piratų reidą, kurį, kaip įtariama, apgadino Sirijos priešlėktuvinio ginklo S-200 raketa.
Kariuomenės nežinojimas apie visus šiuos gandus Izraelio visuomenę verčia manyti, kad „Adir“nėra toks geras, kaip pranešama, ir kad jis neslepia nuo jo nuostabių pajėgumų, esančių už lėktuvo ribų, bet daug neapdoroto dizaino trūkumų. Ir toks konfidencialumo troškimas verčia mus prisiimti korupcijos komponentą.
Šie įtarimai dar labiau sustiprėjo atsižvelgiant į korupcijos skandalą, suformuotą VFR. Neseniai tapo žinoma, kad „Luftwaffe“vadas generolas leitenantas Karlas Müllneris bus atleistas už lobizmą dėl Vokietijos įsigytų amerikiečių naikintuvų F-35.
Žinoma, tokia klausimo formuluotė ir toks organizacinis sprendimas tarsi užsimena apie akivaizdų Mülnerio nesąžiningumą.
Kaip žinoma, lobizmas jokiu būdu nėra nesavanaudiškas. Ir ji, žinoma, nesuderinama su karinių oro pajėgų vado pareigybe. Pavadinti kastuvą kastuvu, šiuo atveju žodis „lobizmas“yra sąvokų „korupcija“ir „kyšis“eufemizmas.
Tačiau, matyt, jie bando išspręsti šią problemą užkulisiuose, iki minimumo sumažindami jos viešumą. Todėl generolui nebuvo pradėtas baudžiamasis persekiojimas - jis buvo tiesiog pašalintas iš bylos, o gegužę jis bus išėjęs į pensiją anksčiau laiko.
Galbūt tai buvo padaryta taip subtiliai, kad nepablogėtų santykiai su JAV.
Vokietijos karo ministrė Ursula von der Leyen atmetė Mülnerio planus senus naikintuvus „Panavia Tornado“pakeisti F-35, ir nusprendė iš naujo aprūpinti „Luftwaffe“naikintuvais „Eurofighter Typhoon“. Neįvardyti Bundesvero šaltiniai rodo, kad šį pasirinkimą lėmė ne tik techniniai teiginiai amerikiečių naikintuvui, bet ir geopolitinės tvarkos sumetimai.
Labiausiai tikėtina, kad tai susiję su Bundestago deputatų tarybos pozicija, pagal kurią visiškas perėjimas prie F-35 susilpnins Europos gynybos pramonę ir privers Vokietiją priklausyti nuo JAV.
Ir šie svarstymai yra pagrįsti. „Müllnerio reikalu“netapęs skandalas su „Luftwaffe“vyriausiuoju vadu aiškiai parodo, kokiais metodais JAV skatina savo ginklų pardavimą savo sąjungininkams.
Dar anksčiau amerikiečiai sugebėjo primesti finansinį dalyvavimą JSF programoje (F-35 plėtrai) tokioms NATO sąjungininkėms kaip Didžioji Britanija, Italija, Danija, Olandija, Kanada ir Turkija, pasikliaudami savo „lobistais“. šalių.
Prie to galime pridurti, kad Vašingtonas dėjo visas pastangas, naudodamas politinį ir ekonominį spaudimą, taip pat banalų kyšininkavimą, kad pašalintų galimą konkurenciją kuriant ir gaminant 5 -osios kartos orlaivius.
Rezultatas akivaizdus: koncernas „Dassault nEUROn“, kuris paskelbė apie naujos kartos mašinos kūrimo pradžią, šiuo metu gali pasigirti tik UAV, sukurtomis naudojant slaptas technologijas.
Situacija šiek tiek geresnė japonams, kurie tarsi užsiima ir naujausios klasės kovotojo kūrimu.
Tačiau darbas su lėktuvu „ATD-X Shinshin“nenusileido daug toliau nei lėktuvo korpuso prototipas. Ir ekspertai teigia, kad lėktuvas neperžengs technologijų demonstravimo ribų.
Tačiau japonų dizaineriai bando išsaugoti savo pokyčius, kviesdami amerikiečius tęsti darbą kartu. Ši aplinkybė taip pat netiesiogiai rodo, kas trukdo Amerikos sąjungininkams kurti savo 5 -osios ir 6 -osios kartos mašinas.
Amerikiečių pastangos sukūrė tokią situaciją, kad jų sąjungininkams praktiškai nėra alternatyvos F-35. Juk jie nepirks J-20 iš kinų, ar Su-57 iš Rusijos?
Tas pats „Eurofighter Typhoon“, kad ir koks geras būtų orlaivis, vis tiek yra 4 kartos lėktuvas, o jo atnaujinimo „lubos“yra 4 ++.
Tačiau galima daryti prielaidą, kad galiausiai F -35 bus atgabentas, pašalinus visus trūkumus - daugiausia sąjungininkų sąskaita.
Kurie, užuot plėtoję savo karinį-pramoninį kompleksą ir užsidirbę pinigų už savo gaminių pardavimą, yra priversti pirkti „neapdorotą“įrangą iš amerikiečių ir mokėti už vėlesnę jos modernizavimą.
