Taigi, sunkioji „Angara“sėkmingai prasidėjo, sprendžiant iš Rogozino tviterių, nepaisant nieko kito. Bet - tikrai verta džiaugtis iš karto dėl kelių priežasčių, kurias dabar svarstysime.
Antrasis ir sėkmingas raketos paleidimas buvo suvokiamas net per entuziastingai, tačiau tai nėra iš gero gyvenimo.
Pradėkime atsakydami sau į klausimą: kas yra sunkioji nešančioji programa ir ar ji tikrai reikalinga.
Mūsų amžiuje, kai viskas sparčiai mažinama, palydovai taip pat mažėja. Atsižvelgiant į tai, tiek amerikiečiai, tiek kinai jau partijomis paleidžia juos į orbitą. Bendravimas, internetas, orų stebėjimas - visa tai įprasta ir įprasta.
Būtent todėl, kad palydovai mažėja, pasaulyje yra tokia didžiulė lengvųjų ir itin lengvų raketų, galinčių paleisti transporto priemones į žemą orbitą, paklausa. Ir kadangi komerciniame sektoriuje yra tokia didžiulė lengvųjų raketų paklausa, kas nori palaukti, kol turės didelę raketą?
Ką apie sunkią raketą?
Tačiau su sunkiosiomis raketomis situacija yra visiškai kitokia.
Viena vertus, didelė raketa reiškia dideles problemas ir dar daugiau pinigų, tačiau sunkioji raketa pirmiausia yra gili erdvė ir geostacionarioje orbitoje esančios transporto priemonės. Todėl, jei kam nors reikia tik savo palydovų orbitoje, sveiki atvykę į šviesos nešėjų sektorių ir kas nori nuskristi toli ar įrengti orbitoje kosminę stotį, tai be sunkios įrangos nėra.
Ir trečias punktas. Karinė įranga. Kariniai palydovai yra visiškai kitokia erdvėlaivių grupė, skirta šiek tiek kitokiam veikimo laikui ir funkcionalumui. Todėl, jei pažvelgsite į paleidimą, kariniai palydovai į orbitą nebus siunčiami partijomis. Iš esmės - po vieną, rečiau poromis. Jie yra labai didelių gabaritų.
O norint į stacionarią orbitą paleisti tokius didelius palydovus ar kosminių stočių elementus, reikalingi sunkieji nešėjai. Be to - skrydžiams į kitus Saulės sistemos objektus.
Viršutinės pakopos, didelis degalų kiekis pagreičiui ir manevrams - tai yra pagrindinis sėkmės komponentas. Viršutinė pakopa ir pats erdvėlaivis sudaro iki 30% masės, likusi dalis yra kuras.
Štai tokia išvada: sunkios raketos reikalingos veikti stacionarioje orbitoje su dideliais objektais ir skristi dideliais atstumais gilioje erdvėje.
Tiesa, šiandien daug kalbama apie tai, kad realu kelios lengvosios raketos paleidimo pagalba iškelti reikiamą įrangą į orbitą, surinkti ją orbitoje ir tada pradėti suplanuotu maršrutu.
Visa tai apskritai labiau primena „artimo regėjimo“fantaziją, nes orbitoje esanti „surinkimo cechas“, žinoma, yra gražus, tačiau, kaip rodo šiandieninė praktika, astronautai ne visada sugeba pakeisti saulės baterija TKS, tai ką pasakyti apie modulinį giliųjų erdvių orlaivio surinkimą?
Darbas kosmose ne tik sudėtingas ir bauginantis, bet ir manevrai bei patys prijungimai reikalauja kuro proveržio. Be to, tokios sistemos patikimumas taip pat sumažės tiesiogiai proporcingai paleidimų skaičiui. Ir neduok Dieve, jei vienas iš paleidimo grandinėje nepavyks. Akivaizdu, kad visa erdvės statyba sustos, kol nebus pagaminti pasikartojantys moduliai.
Taigi kelių paleidimo sistemos mūsų laikais ir esant mūsų technologijų lygiui vis dar yra labai rizikingos. Ir čia visos viltys yra būtent dėl sunkiųjų raketų, kurios vis dar yra tolimojo skrydžio ateitis.
Visiškai natūralu, kad visos (arba beveik visos) kosminės pajėgos savo arsenale turi sunkiasvorių raketų. O kai kurie netgi turi itin sunkių.
JAV turi gana skraidančius „Falcon-9“(į orbitą patenka iki 22, 9 tonų) ir „Delta-IV Heavy“(iki 28, 7 tonų), o 2021 m. Pirmą kartą paleistas „Vulcan“(27, 2 tonos) ir „New“Glennas planuoja į orbitą paleisti iki 45 tonų.
Kinija jau seniai naudoja „Changzhen-5“, kurios našumas bus iki 25 tonų, o ateityje-„Changzhen-9“, kurios, pagal tam tikrą informaciją, keliamoji galia bus nuo 30 iki 32 tonų.
Europiečiai eksploatuoja „Ariane-5 ES“(21 t).
Ir tik mes iš tikrųjų turėjome didelę spragą šiuo atžvilgiu. Pagrindinis sunkusis KS Rusijoje išliko protonas, sukurtas dar praėjusio amžiaus 60 -aisiais. Taip, „Proton“buvo kelis kartus atnaujintas, tačiau dėl to, kad jis skrido ant pačių pilniausių nuodų, jis tapo nuolatiniu aplinkosaugininkų išpuolių taikiniu.
Visiškai teisingai, beje, nes visas pasaulis jau seniai atsisakė asimetrinio dimetilhidrazino ir azoto tetoksido mišinio.
Dėl to „tik“po 55 naudojimo metų „Protono“buvo atsisakyta. Bet atsisakymas yra atsisakymas, ir kuo tai pakeisti? Na, „Angara“. Ne rekordinis PH, bet jis egzistuoja ir skrenda.
Labai norėčiau, kad jis skristų ne nepaisant, o todėl. O „Angaros“paleidimas nėra vienas veiksmas, tačiau raketą galima paleisti reguliariai ir, svarbiausia, dėl jos bus darbo. Tai yra, kariniai palydovai, laivai, tarpplanetinės stotys.
Tačiau net ir pasibaigus visiems šešiems sėkmingiems bandomiesiems „Angara-A5“skrydžiams, dar reikia daug nuveikti, kad jie veiktų normaliai.
Pirmiausia sunkiajai „Angarai“reikia įprasto kosmodromo. Plesetskas nėra blogas, bet palydovams, paleistiems į poliarines orbitas, kai nereikia kovoti su Žemės sukimu. Tačiau norint patekti į geostacionarią orbitą, priešingai, kuo arčiau pusiaujo, tuo labiau pati planeta padeda suktis.
Na, visi jau suprato - Vostochny … Kol kas nenoriu komentuoti šio kosmodromo reikalų.
Antra problema. Laivas. Tai, kad „Sojuz“neturi ką veikti dideliais atstumais (mes kalbame apie tą pačią Mėnulio programą), suprantama. Atrodo, kad yra „erelis“, dar žinomas kaip „federacija“, kuriam visiškai nėra raketos. Paleidimui į kosmosą „Erelis“buvo suplanuotas „Rus“, kurio darbas buvo sustabdytas. Būtina „pagaląsti“„Angarą“specialiai „Ereliui“, o tai užtruks gana daug laiko.
Taigi turint rimtą ROP - tai dar ne pusė sėkmės. Paleidimo aikštelės nebuvimas tinkamose platumose ir pilotuojamo erdvėlaivio nebuvimas neatrodo optimistiškai.
Taip, paskelbtuose „Roscosmos“planuose yra bandomasis „Erelio“paleidimas „Angara-A5“2023 m. Pabaigoje, jau iš naujos paleidimo aikštelės Vostochny kosmodrome. Ir nepilotuojamas skrydis į TKS 2024 m. Ir 2025 m.
Visa tai yra gerai ir atrodytų puikiai, jei ne vienas mažas niuansas: tai „Roscosmos“pažadai. Korporacija, kuriai gerai sekasi su pažadais, bet su pasirodymais …
Apskritai, kaip daugelis iš mūsų sakė apie Elono Musko projektus: kai jis skris, tada mes kalbėsime.
Be to, naudojant Mėnulio programą, viskas nėra taip sklandu, kaip norėtume. Skrydžio programa, kurią dar kartą išreiškė „Roskosmos“, yra kelių paleidimų programa, kurioje naudojamos keturios „Angara-A5V“raketos su kriogeniniu stiprintuvu ir trys pasimatymai: dvi-Žemėje ir viena-Mėnulio orbitose.
Kaip minėta aukščiau, sudėtingos schemos su daugybe prijungimo ir surinkimo orbitoje nėra patikimos. Be to, jie reikalauja daug kuro.
Be kita ko, trūksta svarbiausio: minėto kriogeninio stiprintuvo. Jį dar reikia kurti, statyti, išbandyti …
Tačiau kinai eina tuo pačiu keliu. Jie taip pat turi keturių „Changzheen-5“paleidimų sistemą, kurių keliamoji galia yra visiškai tokia pati kaip „Angara“. Tačiau kinai sparčiai dirba ties „Changzhen-9“, kuris turės išspręsti visas su tolimais skrydžiais susijusias problemas.
Na, jei Jungtinėse Valstijose jie sėkmingai skraidys aplink savo SLS raketą, tada jiems paprastai nekils problemų, nes SLS vienu paleidimu į orbitą pakils nuo 95 iki 130 tonų.
Be to, mums nereikia tiek ilgai laukti momento, kai SLS pradės veikti.2021-1 apskritai jau visai šalia …
Apskritai, visos viltys yra labai kriogeninėje stadijoje, kuri dar turi būti sukurta.
Viskas labai drėgna ir neaišku. Tačiau, kaip pas mus įprasta. Tačiau sėkmingas „Angara“paleidimas gali būti vertinamas kaip tam tikras spindulys tamsoje. Bent jau, nors ir neieškome vietos rinkoje komerciniams sunkiųjų raketų paleidimams, 2025 m., Kai protonai pagaliau įeis į istoriją, juos pakeis tikra ir skraidanti raketa.
Tai yra labai gerai.
Mažiausiai 24,5 tonos, kurias „Angara-5A“gali perkelti į žemos žemės orbitą, visiškai pakanka, kad Rusija neturėtų problemų bet kokio dydžio ir svorio palydovų iškėlimo į žemos žemės orbitą. Tai labai optimistiška.
Su ta pačia raketa galima paleisti automatines stotis skrydžiui į Mėnulį ir kitus dangaus kūnus.
Tai, kad „Angara“sėkmingai skrido, kartoju, yra šviesos spindulys kosminės erdvės tamsoje. Tačiau tam, kad spindulys taptų tamsą išsklaidančiu spinduliu, reikia dirbti ir dirbti. Nesiblaškydamas dėl įvairių nesąmonių.
Mūsų Kinijos konkurentai sako, kad tūkstančio li kelionė prasideda vienu žingsniu. Na, tegul antrasis sėkmingas „Angaros“paleidimas tampa tuo pačiu žingsniu Rusijos erdvei.
