Motorlaivis „Armėnija“
Dešimtojo dešimtmečio viduryje laivų statyba, įskaitant civilinę laivų statybą, buvo aktyviai atkurta Sovietų Rusijoje. Baltijos laivų statyklos projektavimo biuras parengė „Adžarijos“tipo motorinių laivų projektą. 1927–1928 m. Buvo pastatyti šeši keleiviniai laivai, pavadinti sovietinių respublikų vardu: „Adžarija“, „Abchazija“, „Armėnija“, „Ukraina“, „Krymas“ir „Gruzija“. Beveik visi laineriai buvo pastatyti Leningrade, Baltijos laivų statykloje (tik du paskutiniai laivai yra Vokietijos Kylyje). Motorlaiviai tarnavo Juodojoje jūroje ir aptarė linijas tarp Ukrainos, Krymo ir Kaukazo uostų. Dėl savo greičio jie buvo vadinami „rieduliais“.
„Armėnija“buvo užsakyta 1928 m. Tai buvo dviejų vamzdžių motorinis laivas, kurio darbinis tūris 5770 tonų, ilgis daugiau nei 107 metrai, plotis 15,5 metro, galintis pasiekti 14,5 mazgų greitį. Įgula yra apie 100 žmonių, laive galėtų tilpti apie 1000 keleivių. Taip pat laivas galėjo gabenti 1000 tonų krovinių, tai yra, tai buvo universalus krovinys ir keleivis. „Armėniją“valdė Juodosios jūros laivybos kompanija ir ji važiavo linija Odesa - Batumis - Odesa.
Sanitarinis laivas
Prasidėjus Didžiajam Tėvynės karui, situacija Juodojoje jūroje pareikalavo pakeisti „rėžėjų“poziciją. „Armėnija“buvo paversta greitosios pagalbos laivu: restoranai buvo paversti operacinėmis ir persirengimo kambariais, rūkykla - vaistine, o kajutėse buvo įrengti papildomi kabantys gultai. Rugpjūčio pradžioje laive darbai buvo baigti, o „Armėnija“tapo Juodosios jūros laivyno dalimi. Laivo kapitonu tapo Vladimiras Plaushevskis, vyresniuoju padėjėju tapo Nikolajus Znajenenka, o medicinos personalui - Odesos geležinkelio ligoninės vyriausiasis gydytojas Piotras Dmitrijevskis. Sanitarinio laivo įgulą sudarė 96 žmonės, taip pat 9 gydytojai, 29 slaugytojos ir 75 gydytojai.
Gindamas Odesą, laivas atliko 15 reisų ir iš miesto į Kaukazo pakrantę išvežė per 16 tūkst. Dieną ir naktį laive dirbo medicinos personalas. Operacijos, tvarsčiai ir kraujas. Daug sužeistųjų. Jie vežė ne tik sužeistuosius, bet ir pabėgėlius, kurie bėgo nuo karo. Įgulos nariai apgyvendino žmones savo kajutėse.
Ryškiai raudonais dažais „Armėnijos“šonuose ir denyje buvo nupiešti dideli kryžiai, aiškiai matomi iš oro. Ant pagrindinio stiebo buvo balta vėliava su Tarptautinio Raudonojo Kryžiaus atvaizdu. Tačiau vokiečiai rytuose praktiškai nesilaikė Ženevos ir Hagos konvencijų straipsnių. Taigi, 1941 m. Liepos mėn. Naciai sugadino sanitarinius laivus „Kotovsky“ir „Čechovas“. „Luftwaffe“lėktuvo užpultas ugnis apimtas laineris „Adžarija“užplaukė ant seklumos, matydamas visą Odesą. Rugpjūtį tas pats likimas ištiko laivą „Kuban“. Todėl „Armėnijoje“buvo sumontuotos 4 45 mm pusiau automatinės universalios 21K patrankos ir 4 kulkosvaidžiai. Be to, laivą dažniausiai lydėdavo vilkstinė.
Evakuacija iš Sevastopolio
1941 metų rudenį Kryme įsivyravo sumaištis. Nugalėti Raudonosios armijos Primorskio armijos daliniai išvyko į Sevastopolį, paskui - naciai. Tada niekas nežinojo, kad miestas didvyriškai išsilaikys 250 dienų. Viskas, kas būtina ir nereikalinga, buvo skubiai evakuota iš Sevastopolio. Pavyzdžiui, pačioje miesto ligoninėse ir įrengtose adituose buvo sužeistųjų, tačiau kažkas liepė evakuoti medicinos personalą. Jie netgi norėjo išimti gerai paruoštą ir sustiprintą laivyno vadavietę. Tik energingi naujai atvykusio pavaduotojo antžeminei gynybai generolo majoro Petrovo veiksmai nutraukė netvarką. Sevastopolis virto tikra tvirtove, jos pakraštyje prasidėjo atkaklios kovos.
„Armėnija“1941 m. Lapkričio 4 d. Išvyko iš Tuapse ir atvyko į Sevastopolį. Laineris stovėjo vidiniame reide ir priėmė sužeistuosius bei pabėgėlius. Situacija buvo nerami. Vokietijos aviacija galėjo pasirodyti bet kurią akimirką. Dauguma laivyno karo laivų, admirolo Oktjabrskio nurodymu, išplaukė į jūrą, įskaitant kreiserį Molotovą, kuris turėjo vienintelę laivyno radaro stotį laivyne. Be „Armėnijos“, transportas „Balstogė“buvo pakrautas į karantino įlanką, o „Krymas“- į jūrų gamyklos krantinę. Pakrovimas vyko nuolat dieną ir naktį.
Į laivą buvo pakrauti sužeisti, medicinos ir ekonominiai Sevastopolio jūrų ligoninės (didžiausios laivyno) darbuotojai, vadovaujami jos vyriausiojo gydytojo, 1 -ojo rango karo gydytojo Semjono Kagano. Taip pat laive buvo 2 -oji karinio jūrų laivyno ir Nikolajevo bazinė ligoninė, sanitarinis sandėlis Nr. 280, sanitarinė ir epidemiologinė laboratorija, 5 -asis medicinos ir sanitarijos skyrius, ligoninė iš Jaltos sanatorijos. Į laivą buvo priimta dalis Primorsko ir 51 -osios armijos medicinos personalo, taip pat Sevastopolio civiliai. Įvairiais skaičiavimais, laivas galiausiai surinko nuo 5 iki 7-10 tūkst.
Pirmiausia kapitonas Plausheusky gavo įsakymą lapkričio 6 d., 19 val., Išplaukti į jūrą ir išvykti į Tuapse. Mažasis jūrų medžiotojas vyresnysis leitenantas Kulašovas „041“buvo paskirtas palydėti. Nesant stiprios vilkstinės, tik naktis buvo gera gynyba dideliam laivui. Dienos metu didelis krovininis-keleivinis laineris, beveik be oro gynybos sistemų, vilkstinių laivų ir orlaivių, buvo puikus taikinys vokiečių bombonešiams ir torpediniams bombonešiams. Vokietijos oro pajėgos tuo metu dominavo ore. Pirmasis įsakymas suteikė laivui gerą galimybę palikti Krymą ir pasiekti Tuapse. Todėl kapitonas Plaushevskis piktinosi antruoju įsakymu: eiti į jūrą 17 valandą, dieną! Tokia tvarka gali lemti tūkstančių žmonių mirtį.
Tada sekė dar du mirtini įsakymai. Pirmuoju įsakymu „Armėnijai“buvo pavesta įvažiuoti į Balaklavą ir ten pasiimti NKVD pareigūnus, sužeistus ir medicinos darbuotojus. Be to, laivas paėmė kažkokį slaptą krovinį. Dabar nėra duomenų, kokie kroviniai buvo pakrauti į laivą Balaklavoje. Manoma, kad jie pakraudavo muziejines vertybes ir paveikslus. Pagal kitą versiją - dokumentai ir auksas. Laivas kelias valandas stovėjo Balaklavoje. Dar buvo šansų pabėgti prisidengus tamsa.
Tačiau Plaushevskis gauna naują mirtiną įsakymą. Eikite į Jaltą ir pasiimkite partijos darbuotojus, NKVD ir dar kelias ligonines. 1941 m. Lapkričio 7 d., 2 val., „Armėnija“buvo Jaltoje. Mieste tvyrojo chaosas. Policijos nebuvo, kažkas daužė ir plėšė parduotuves, sandėlius ir vyno rūsius. NKVD kovotojai organizavo nusileidimą. Čia transportas gavo dar kelias žmonių ir krovinių sienas. Įkrovimas vyko iki 7 valandos ryto.
Katastrofa
Lapkričio 7 d., 8 val., „Armėnija“iš Jaltos uosto Tuapse išvyko kartu su viena patruline valtimi. Jūra buvo audringa, lijo, o tai sumažino ir taip mažas patrulio galimybes apsaugoti transportą. Tai, kad transportas buvo padengtas dviem naikintuvais, kurie neva „praleido“priešo lėktuvo ataką, kartais minimą pasakojimuose apie įvykį, nepatvirtina dokumentai.
Įdomu tai, kad admirolas Oktjabrskis, žinodamas operacinę situaciją ir kur yra „Armėnija“, davė nurodymus nepalikti laivo iš Jaltos iki 19 val., Tai yra iki vakaro. Plaushevskis gavo šį įsakymą, bet paliko Jaltą. Tai dar viena laivo žūties paslaptis. Gali būti, kad tai lėmė tai, kad Jaltoje nebuvo oro gynybos sistemų, o prie miesto artėjo vokiečiai (Jaltą užėmė lapkričio 8 d.). Tai yra, naciai nesunkiai būtų sunaikinę „Armėniją“uoste padedami aviacijos ar tiesiog lauko artilerijos. Todėl kapitonas nusprendė rizikuoti išplaukti į jūrą. Esant prastam orui, tikimybė išvykti be nuostolių padidėjo.
Remiantis jūreivio iš Jakovlevo valties liudijimu, iš pradžių apie 10 valandą pasirodė vokiečių žvalgas. Po kurio laiko, skrendant žemu lygiu, beveik palietus vandenį, į zoną įžengė du priešo torpediniai bombonešiai. Vienas nuėjo Jaltos kryptimi, kitas puolė, bet nepataikė. Antrasis torpedinis bombonešis veikė sėkmingai. 11:25 „Armėniją užpuolė Heinkelis He 111. Dėl tiesioginio smūgio iš torpedos (kaip manyta anksčiau) ar du, įvyko stiprus sprogimas. Transportas nuskendo per kelias minutes. Neramioje jūroje budėtojas sugebėjo išgelbėti tik 6 ar 8 žmones. Iki kranto buvo apie 30 km, vanduo šaltas, todėl beveik visi žuvo.
Po karo jie ne kartą bandė surasti „Armėniją“, bet nesėkmingai. Jie rado senovinius laivus, laivus, žuvusius per du pasaulinius karus, bet ne greitosios pagalbos laivą. Tik per 2017 metais Rusijos gynybos ministerijos pajėgų atliktą kratos operaciją apačioje buvo rasta magnetinė anomalija. 2020 m. Kovo mėn., Esant šioms koordinatėms, „Armėnijos“nuolaužas aptiko giliavandenių vandenų kompleksas, kurį kontroliuoja Rusijos geografijos draugijos povandeninių tyrimų centro specialistai. Laivas buvo 18 mylių nuo kranto 1500 metrų gylyje.
Torpedos atakos pėdsakų nerasta. Tačiau antstatai ir viršutiniai deniai buvo smarkiai apgadinti. Gali būti, kad „Armėnija“buvo subombarduota. Tai patvirtina versiją, kad laivą užpuolė 4 vokiečių lėktuvai, kurie bombardavo vidurinę laivo dalį.
