Šie monstrai
„Šie monstrai turėtų tarnauti kaip mušamasis avinas, kai prasiveržia per Rusijos pozicijas. Joks T-34 negali jiems atsispirti “.
Tai buvo viltis, kurią fiureris dėjo į daktaro Ferdinando Porsche sumanymą. Praktiškai pačiomis pirmosiomis kovinio naudojimo akimirkomis kartu su įgula buvo sugauti du Ferdinandai. Tai atsitiko Kursko mūšio pradžioje. Pirmoji transporto priemonė įstrigo minkštoje žemėje ir buvo užfiksuota 123 -osios pėstininkų divizijos karių, o antroji tapo nejudančiu trofėjumi po vikšro sunaikinimo. Apskritai, iš 89 mūšyje dalyvaujančių savaeigių ginklų 39 negrįžtamai prarado vermachtas.
1943 m. Birželio 20–21 d. Ponyri stoties rajone vienas „Ferdinandas“buvo sušaudytas mokslo tikslais. Atitinkamą įsakymą davė 13 -osios armijos vadas N. P. Pukhovas. Čia yra trumpa apšaudymo santrauka.
1937 metų modelio 45 mm prieštankinis pistoletas iš 300 metrų skverbėsi į šarvus tik su subkalibro sviediniu su 33% tikimybe. Šaudant praktiškai tuščiu tašku, tai yra, iš 150 metrų, ginklas garantuotai pataikys į Ferdinandą į šoną. 76 mm šarvus pradurtas sviedinys iš ZIS-3 peršovė šoną iš 400 metrų, o 85 mm priešlėktuvinis sviedinys galėjo pataikyti į savaeigį ginklą iš šono jau iš 1200 metrų. Tuo pačiu metu 85 mm ruošinys padarė rimtą žalą - atsitrenkia į priešingą šono sieną, griūva, nepalikdamas jokių šansų ginklo tarnautojams. „Ferdinando“kakta nepasidavė šiam ginklui, tačiau sėkmingu šūviu buvo galima išjungti radijo stotį ir valdymo mechaniką. Priekinių šarvų plokščių tvirtinimo varžtai taip pat negalėjo atlaikyti 85 mm.
Taip pat negalima ignoruoti didesnio kalibro šoninių šarvų darbo analizės. Stipriai sprogstantys 122 mm kalibro šoviniai iš 1931/37 m. Modelio patrankos neprasiskverbė į šoną, tačiau Ferdinando šarvų plokštės įtrūkė ir išsiskyrė. Tačiau 1938 metų modelio 122 mm haubicos apskritai jokios ypatingos žalos šarvams nepadarė - nukentėjo tik vikšrai ir ritinėliai.
Kitas apšaudymas „Ferdinandas“laukė nuo 1943 m. Gruodžio 1 d. Iki gruodžio 14 d. Poligone Kubinkoje netoli Maskvos. Pirmasis šarvuotame automobilyje buvo išbandytas vėliausiai tuo metu sukaupta prieštankinė granata RPG-6, kuri užtikrintai pervėrė bet kokius šarvus šoninėje projekcijoje. Tada buvo 45 mm tanko pistoletas 20-K, kuris patikimai pataikė į šoną 100–200 metrų subkalibro sviediniu. Didžiosios Britanijos „Churchill“su 57 mm QF patranka 0,5 km atstumu smogė vokiškam savaeigiam pistoletui su subkalibro sviediniu, o su įprastu šarvus-tik nuo 300 metrų. M4A2 „Sherman“šarvus pradurti 75 mm pabūklai paliko tik įlenkimus šonuose ir tik du kartus galėjo pataikyti į šarvus iš 500 metrų. Buitinis F-34, kurio kalibras 76 mm, niekada negalėjo susidoroti su vokiečių transporto priemonės šoniniais šarvais. Jie nusprendė patekti į priekinius Hitlerio pabaisos šarvus tik su 122 mm pistoletu D-25, o ugnis buvo paleista tik iš 1400 metrų. Esmė: nei Fedinando kakta, nei šonai nepasidavė - tik nedideli lustai vidiniame šarvų paviršiuje ir išsipūtimas. Dėl to šarvuočio „Porsche“šoną iš 1 km atstumo sulaužė 152 mm haubicos patrankos MON-20 betonas. Skylė buvo gana didelė - 220x230 mm. To paties ginklo šarvus pradurtas sviedinys pagaliau atsitrenkė į Ferdinando kaktą iš 1200 metrų atstumo. Vidaus bandytojai, aišku, supyko ir nusprendė sugautą „Panterą“įtraukti į savaeigio ginklo vykdymą - jie vaikščiojo juo netoliese, poligone. Nors „KwK 42“pasižymėjo puikia balistika, 75 mm akivaizdžiai nepakako, kad pataikytų į Ferdinando kaktą (buvo galima jį pramušti tašku iš 100 metrų). Subkalibro sviedinys iš „Panteros“iš 900 metrų atstumo užtikrintai pataikė į sunkiojo kolegos šoną, tačiau paprastas šarvus pradurtas sviedinys-tik nuo 100 iki 200. Natūralu, kad pantera grąžino ugnį iš patrankos „Ferdinand“88 mm „StuK 43. Dėl to vokiečių tanko nuožulnios priekinės šarvų plokštės buvo patikimai pataikytos iš 600 metrų.
Žinoma, masinė „Ferdinandų“gamyba gali tapti rimta grėsme Raudonosios armijos tankams, ir į tai reikėjo atsižvelgti kuriant IS-2 ir savaeigius ginklus, pagrįstus T-34. Tačiau 90 (arba 91) egzempliorių tiražas savaeigį ginklą mūšio lauke pavertė tokia reta technika, kurią kareiviai dažnai painiojo su Marders, Naskhorns ir Hummels.
Kubinkos inžinierių išvados
Po ilgų išlikusio „Ferdinando“bandymų Kubinkos Raudonosios armijos pagrindinio šarvuoto direktorato mokslinių bandymų diapazono karo inžinieriai kalbėjo apie savaeigį ginklą kaip apie gana patikimą transporto priemonę. Jiems antrino Čeliabinsko eksperimentinės gamyklos Nr. 100 bandytojai, kuriems taip pat buvo išsiųstas vienas ACS. Ypač domino originali pakaba ir elektrinė transmisija, o kelių tonų transporto priemonės valdymas paprastai buvo laikomas geriausiu.
Silpnosios Ferdinando vietos, į kurias Raudonoji armija rekomendavo atsižvelgti, be abejo, buvo prastas vikrumas, mažas greitis ir žemos pajėgumai. Buvo pasiūlyta mušti šarvus pradurtomis kriauklėmis išilgai šonų iki takelių ribų - čia šarvai yra tik 60 mm, o yra gyvybiškai svarbių komponentų. Jei savaeigis pistoletas priartėtų prie durklo smūgio atstumo, butelį su Molotovo kokteiliu būtų galima įmesti į viršutinės šarvų plokštės žaliuzes. Be to, „Kubinka“bandymų aikštelės specialistai pastebi, kad liukai virš dujų bakų kaklų, esantys išilgai viršutinės šarvų plokštės kraštų ties apatine vairinės dalies priekine dalimi, atsitrenkus į bet kokį sviedinį, sulūžta nuo silpnų vyrių, o benzinas užsidega. Liko tik pataikyti į tokį taikinį bet kokiu sviediniu. Jei kulkosvaidininkams ar tankistams pavyksta priartėti prie šarvuotos transporto priemonės iš paskos, tuomet galite šaudyti į vairinės galinį liuko dangtį. Jis, kaip paaiškėjo, nėra tvirtai pritvirtintas uždaroje padėtyje, iškrenta iš bet kokio sviedinio, o atvirame liuke jau galima mesti Molotovo kokteilius ir granatas. Apskritai tai buvo sunkus taikinys - vokiškas savaeigis pistoletas „Ferdinandas“.
Reikėtų pasakyti keletą žodžių apie vokiečių puolimo ginklo sustabdymą. Balansuojanti guminės sukimo juostos pakaba labai nustebino Kubinkos karo inžinierius ir jie ilgai ieškojo tokios sudėtingos schemos sukūrimo priežasčių. Inžinierius P. S. Cherednichenko „Tanko pramonės biuletenyje“plačiai apie tai svarsto:
„Matyt, vokiečiai nemanė, kad 70 tonų transporto priemonės pakabai galima naudoti gerai žinomas ir patikrintas pakabas.
Ypatingas dėmesys skiriamas guminėms sklendėms, kurios nėra skirtos didelėms deformacijoms ir tampa ribotuvu nelygiame reljefe. Dėl to savaeigis pistoletas, vos įsibėgėjęs, gavo jautrius smūgius per pakabą, kuri tapo standžia sistema. Nepaisant to, inžinieriai manė, kad tokia pakaba vis dar domina vidaus cisternų pramonę, kaip vieną iš pavyzdžių, kaip naudoti sunkiosiose šarvuočiuose.
Pereikime prie sovietų inžinierių įvertinimo, ar įmanoma įdiegti Ferdinando elektrinę transmisiją. Pažymima, kad tokios šarvuotos transporto priemonės valdymas yra paprastesnis ir mažiau varginantis, palyginti su tankais su tradicine mechanine transmisija. Tarp transmisijos privalumų inžinierius pulkininkas leitenantas IM Malyavinas, 1943–1944 m. Studijavęs Ferdinandą Kubinkos poligone, pabrėžia didelį perdavimo iš priekio į atvirkštinį ir atvirkščiai greitį.„Tanko pramonės biuletenyje“ypač inžinierius rašo:
„Transmisijos schema leidžia vairuotojui, atliekant paprastas manipuliacijas bet kokiomis važiavimo sąlygomis, išlaikyti racionaliausią pavaros mechanizmo veikimo režimą ir panaudoti visą jų jėgą, vienu atveju tai suvokiant, kad padidėtų judėjimo greitis, o kitu - padidinti traukos jėgas trasose, dėl to vidutinis judėjimo greitis gali būti išlaikytas gana didelis “.
Akivaizdu, kad autorius, naudodamasis ne pačia sėkmingiausia pavarų perjungimo sistema T-34, vertina „Ferdinand“elektrinės transmisijos pranašumus, atkreipdamas dėmesį į tai, kad neįmanoma sugedti dėl netinkamo pavarų perjungimo. Kalbant apie visos konstrukcijos masę, paaiškėja, kad elektros perdavimas sudaro ne mažiau kaip 9% visos ACS masės! Kaip teisingai pažymi IM Malyavin, mechaninė transmisija paprastai yra 2–3 kartus lengvesnė. Apibendrinant, autorius paaiškina priežastis, kodėl „Ferdinand“buvo sumontuota sunki ir sudėtinga elektros transmisija. Pirma, ši technika leidžia nauju būdu išspręsti daugybę sudėtingų judesio ir posūkio valdymo problemų, antra, ji pritraukia labai išvystytos Vokietijos elektros pramonės išteklius ir patirtį rezervuarų statybai.
