Viso masto ugnies krikštas konflikte buvo gautas automobiliu „Charkovas T-64“ir daugybe jo modifikacijų Pietryčių Ukrainos teritorijoje. Ir, kaip paaiškėjo, revoliucinis tankas daugeliu atžvilgių buvo prastai paruoštas karui. Nuo praėjusio šimtmečio 60-ųjų vidurio daugelis gynybos specialistų išreiškė abejonių dėl to, ar patartina pradėti gaminti baką. Tačiau garsusis Chruščiovo „Imkime!“tankų poligone Kubinkoje ir vyriausiojo dizainerio A. A. Morozovo autoritetas padarė savo darbą.
Teisybės dėlei reikia pažymėti, kad generalinis sekretorius esą pritariamai kalbėjo apie jau visiškai išbandytus tankus, o jų buvo pastatyta apie 90. Iki to laiko sprendimą išleisti bandomąją T-64 partiją jau buvo priėmusi SSRS Ministrų Taryba (1962 07 04 Nr. 693-291). Pasak GB Pasternako, GABTU veterano, T-64 turi visą krūvą trūkumų, kuriuos ištaisyti yra labai problematiška. Visų pirma, tai dviejų taktų penkių cilindrų dyzelinis variklis 5TDF su dviem alkūniniais velenais, pasižymintis mažu patikimumu, taip pat aukštais priežiūros ir eksploatavimo reikalavimais. Netgi oficialiuose dokumentuose buvo rekomenduojama tankus perduoti tik aukštos kvalifikacijos patyrusiems įguloms. Variklis tapo galvos skausmu techninės dalies kovinių padalinių viršininkų pavaduotojams. 5TDF daugeliu atžvilgių buvo atvirai neapdorotas variklis - jautrus perkaitimui, dulkėms ore ir sunkiai užvedamas. Pavyzdžiui, lauke avarinio antifrizo nutekėjimo atveju buvo neįmanoma tiesiog įpilti vandens į aušinimo sistemą ir tęsti žygį. Cilindrų bloko aušinimo gaubtas turėjo tokius plonus ortakius, kad greitai užsikimšdavo apnašomis ir užstrigdavo variklis. Remiantis profesionalių tanklaivių prisiminimais, 5TDF tankų dyzelių tinkamumas bet kuriame agregate net nebuvo artimas 100%. Žinoma, kad bet kurio „šarvų pramušimo“skanus taikinys yra tanko šaudmenų talpa, o čia T-64 visai neprilygsta. Mechanizuoto salono tipo šaudmenų stovo vieta, kai įgula sėdi apsupta miltelių užtaisų (iki bokštelio žiedo lygio), gali būti pateisinama tik priekinio puolimo metu, kai prieštankinis ginklas negali pataikyti į transporto priemonę. susilpnėjusios šoninės iškyšos. Tam reikia bent jau artimos sąveikos su savo pėstininkais ar lengvaisiais šarvuočiais. Tačiau iš tikrųjų kovos su partizaniniais veiksmais Ukrainos pietryčiuose patirtis rodo, kad tankas puolamas iš visų pusių, o „fotoreportažai“su mūšių padariniais yra iškalbingas to įrodymas. T-64 korpusai buvo tiesiog sugriuvę nuo susprogdinto Kr., Bokštai buvo mesti dešimtimis metrų atgal, ekipažai sunaikinti … Beje, vienas iš tokio išdėstymo sprendimo pavadinimų tarp tanklaivių buvo „miltelių statinė“.
Sunaikintas T-64A. Šaltinis: lostarmour.info
Sunaikintas T-64BV. Šaltinis: lostarmour.info
Sunaikintas T-64BV. Šaltinis: lostarmour.info
Kai kurie ekspertai teigia, kad T-64 sunaikinti galima 30 mm BMP-2 patranka ar net 12,7 mm „Cliff“-tankas turi pakankamai susilpnintų zonų. To priežastis buvo beveik maniakinis sovietų dizainerių noras (natūraliai, vadovaujantis Gynybos ministerijos įgaliojimais) sumažinti šarvuočio dydį ir svorį. Žinoma, „Nizhniy Tagil T-72“taip pat gali pasigirti galimybe mesti bokštelį, tačiau jo šaudmenų stovas vis dar yra po grindimis horizontalioje padėtyje, o tai sumažina smūgio tikimybę. Be to, „T-64“kai kurie sviediniai yra už vairuotojo nugaros ir blokuoja jo avarinį išėjimą. Yra žinomi atvejai, kai bakas su vandeniu nukrito į griovį, o mechaniko pavaros liukas buvo užrakintas į šoną nepasukta patranka, o tai sukėlė tragediją - mechaniko pavarai nebuvo laiko išardyti šaudmenų. stovas už nugaros. O kilus gaisrui vairuotojui bus labai sunku išlipti per kovos skyrių. T-72 įdiegto panaudotų kasečių išmetimo mechanizmo nebuvimas nepagerina klimato bako viduje. Kita kovos dėl svorio auka buvo trapi Charkovo tanko važiuoklė. Lengvi ažūriniai transporto priemonės vikšrai yra labiau pritaikyti judėti gana kietu dirvožemiu; esant purvinam keliui, cisternos mobilumas gerokai sumažėja.
T-64BV liekanos. Šaltinis: lostarmour.info
Kai kuriuose specializuotuose leidiniuose minimas dar vienas važiuoklės trūkumas - neįmanoma vilkti avarinio bako su pamestomis vėžėmis. Jų nuomone, rezervuaras, kaip plūgas, savo miniatiūriniais voleliais aria dirvą, į kurią ilgainiui palaidos. Tuo pačiu metu niekas niekada evakuos tankų be takelių-su tokiu absurdu tiek T-72, tiek T-90, tiek leopardai tvirtai įžengs į žemę. Palyginti su „T-72“, nedideli lengvi „Charkovo“transporto priemonės ritinėliai, pagaminti iš aliuminio lydinio, praktiškai neapsaugo bako šono nuo smūgių iš šoninių iškyšų. Kitas „elegantiškas“„Morozov T-64“sprendimas buvo koaksialiai išdėstyti trumpi sukimo strypai, kuriems reikėjo sukurti specialų padidinto lankstumo lydinį. Sukimo strypo galas užsandarinamas santykinai plonos dugno šarvų plokštės viduryje - tai, galų gale, ilgai veikiant, gali sunaikinti apatinės bako korpuso dalies nuovargį (įtrūkimus). Dažnai pasitaikydavo atvejų net „Objekto 172“bandymų metu, kai sukimo strypas buvo tiesiog ištrauktas, o deformuoti pakabos elementai sunaikino variklį. Be to, tokia lengva konstrukcija praktiškai neleido atnaujinti tanko, padidindama jo šarvų apsaugos svorį. Sprendimas su trumpais sukimo strypais niekada nebuvo naudojamas cisternų pramonėje - A. A. Morozovas idėją pasiskolino iš žemės ūkio technologijų ir automobilių pasaulio. Antroji silpnoji pakabos vieta buvo ritininiai balansyrai, kurie dažnai neatlaikydavo ilgo judėjimo nelygiu reljefu ir smūgio apkrovomis. Ir po SSRS žlugimo tokie esminiai T-64 trūkumai nebuvo ištaisyti ir beveik nepakitę persikėlė į tokią mašiną kaip „Bulat“. Šiuo atžvilgiu būtų naudinga paminėti, kad Nižnij Tagilio projektavimo biuro vyriausiasis dizaineris L. N. Kartsevas, kurio pastangomis T-72 pateko į seriją, padarė daug, kad jo automobilis būtų geresnis nei Charkovo. Bene pagrindinis T-64 koziris buvo 125 mm patranka 2A46 (vėliau 2A46-1 ir -2), kuri kartu su vadovaujamu ginklų kompleksu visais atžvilgiais tikrai pranoko pagrindinius NATO tankų kalibrus. Tačiau jiems pavyko ją apšmeižti kai kuriose Rusijos žiniasklaidos priemonėse, nurodant, kad Charkovo gamyklos projektavimo būstinėje T-64 buvo įrengta unikali patranka, nepakeičiama ginklu T-72.
Šiuo metu neatgaunamų Ukrainos kariuomenės T -64 nuostolių negalima pavadinti kitaip, kaip tik milžiniškais - tik oficialus Kijevas mini daugiau nei 400 sunaikintų transporto priemonių. Pavyzdžiui, Debaltseve buvo prarasta apie 120 tankų, iš kurių 20 buvo perduoti milicijai. Tačiau, pasak ekspertų, Ukrainoje prieš karo veiksmus buvo gausu tankų-apie 1750 visų modifikacijų T-64 ir 85 „T-64BM“„Bulat“tankai. Be to, ginkluotosios pajėgos turi 160-170 tankų T-80 ir T-84U. Sandėliuose taip pat buvo „septyniasdešimt dvi“transporto priemonės, kurių buvo apie 600 automobilių, tačiau ši įranga buvo aktyviai parduodama, todėl tikslią vertę sunku pateikti. Apskritai Ukraina uždirbo daug pinigų iš didžiulio sovietinių tankų palikimo - nuo 1992 m. Afrikos ir Azijos šalims buvo parduota mažiausiai 1238 transporto priemonės, ir tai akivaizdžiai nebuvo T -64. Todėl jie turėjo kovoti su tuo, ką paliko sau. O karo pradžia parodė nepakankamą visų modifikacijų Charkovo tanko apsaugą, net ir priekinėje projekcijoje. Taigi 2016 metų vasarį iškastas T-64BV gavo tiesioginį smūgį prieštankinę raketą bokšto priekyje. Dinaminė apsauga nepadėjo, įgula, laimei, išsigelbėjo tik su žaizdomis, o bakas buvo ilgai remontuojamas.
Sunaikintas T-64BM „Bulat“su DZ „peiliu“. Šaltinis: lostarmour.info
Beje, būtų naudinga paminėti T-64 modifikacijų dinaminę apsaugą „Peilis“, sukėlusią rimtų ginčų ekspertų aplinkoje tiek spaudoje, tiek „Runet“forumuose. DZ „peilio“veikimo principas yra plokščios kaupiamosios srovės formavimas, kuri, kaip peilis, pjauna puolančius šaudmenis arba jų kaupiamąją srovę. Be to, papildomas efektas yra šarvų plokštė (priekinis ekranas), išmesta į sviedinį. Ukrainos „GPBTsK Mikrotech“kūrėjai netgi įsitikinę peilio efektyvumu net prieš subkalibro sviedinių šerdis. Tačiau tarp plėtros trūkumų išskiriu didelę sprogmenų masę, susprogdintą tuo pačiu metu atakos metu - iki 2,5 kg, taip pat poreikį iš anksto pjauti su kaupiam savo priekinių šarvų srove. plokštę prieš smūgį į šaudmenis. Pastaroji aplinkybė smarkiai sumažina apsaugos efektyvumą, ypač nuo BPS. Nuoroda: šios išvados padarytos remiantis Rusijos UAB „Plieno tyrimų institutas“matematiniais skaičiavimais.
DZ „Peilio“veikimo principas BPS. Šaltinis: alternathistory.com
Žinoma, mūšių pobūdis Ukrainos pietryčiuose dažniausiai nėra skirtas tankų daliniams. Tokioms baudžiamosioms ar policijos operacijoms reikalingos kitos transporto priemonės, o ne tankas, skirtas branduoliniam karui su NATO šalimis. Tačiau tai tik pabrėžia Charkovo T-64 trūkumus ir nepagrįstus Ukrainos ginkluotųjų pajėgų vadovavimo žingsnius.
