Kai pirmoji torpeda atsitrenkė į Japonijos lėktuvnešio „Shinano“galą, niekas net negalėjo įsivaizduoti, kad dėl to kaltas karališkasis pokeris ir įžūli žaidimo taktika. Bet vis dėlto viskas buvo būtent taip.
Eikime tvarka.
Taigi, torpeda atsitrenkė į lėktuvnešio laivagalį, o per 30 sekundžių įvyko dar trijų torpedų sprogimai. Pasisekė, iškart pradėjo užtvindyti keletą skyrių, kuriuose buvo „Shinano“įgulos nariai. Nuo sprogimų ir vandens vienu metu žuvo kelios dešimtys žmonių.
Ant tilto, žinoma, visi žinojo, kas vyksta, tačiau jie rimtai nepriėmė smūgių. Įguloje dirbo patyrę jūreiviai, kurių daugelis išgyveno priešo torpedų išpuolius mažesniems laivams nei milžiniškas Shinano. Todėl net ir tada, kai lėktuvnešis pradėjo šliaužti, pareigūnai išliko ramūs ir įsitikinę, kad gali susidoroti su padaryta žala.
Mažas istorinis nukrypimas.
Lėktuvnešis „Shinano“buvo numatytas kaip trečiasis planuojamo 70 000 tonų super mūšio laivų trijulės komponentas. Musashi, Shinano ir Yamato.
Tačiau po pražūtingų orlaivių vežėjų nuostolių, patirtų Japonijos laivynui Midvėjaus mūšyje, buvo pakeista „Shinano“konstrukcija, o karo laivas pradėtas paversti didžiausiu tuo metu lėktuvnešiu.
Kapitonu buvo paskirtas Japonijos jūrų akademijos absolventas Toshio Abe.
Abe dalyvavo Midway mūšyje, kur vadovavo naikintuvui. Kolegos pažymėjo, kad Abe buvo labai kompetentingas pareigūnas, tačiau visiškai nediplomatiškas (tai japonui yra nuodėmė) ir visiškai neturintis humoro jausmo. Tačiau tvirtos valios kapitono savybės pelnė įgulos pagarbą.
Tačiau mus domina ne tiek Shinano vado asmuo, kiek jo priešininkas. O čia viskas daug įdomiau.
Abe ir Shinano būsimas priešas Joseph Francis Enright buvo visiška ir besąlygiška … nesėkmė!
1933 m. Baigė JAV karinio jūrų laivyno akademiją Anapolyje. Būdamas leitenantu, jis iškart po Midway gavo pirmąją komandą-povandeninį laivą C-22. Apskritai tai buvo mokymo ir kovos šlamštas, kuris buvo įmestas į mūšį, nes reikėjo kankinti Japonijos laivyną. Atitinkamai, Enright tiesiog perkėlė degalus, kovodamas ne tiek su priešu, kiek su senoviniu povandeniniu laivu.
1943 m. Pavasarį Enrightas buvo pakeltas vadu leitenantu ir paskirtas povandeninio laivo „USS Dace“vadu. Pirmoji karinė kampanija Enright buvo paskutinė, nes, būdamas pernelyg atsargus, Enrightas neiššaudė nė vienos salvės, nors turėjo realią galimybę torpedomis pulti lėktuvnešį „Shokaku“.
Enrightas buvo pašalintas iš vadovavimo ir išsiųstas tarnauti vyresniuoju karininku Midway povandeninių laivų bazėje. Pakrančių tarnyba dar nebuvo atvedusi nė vieno karinio jūrų laivyno karininko į ką nors gero, ir, atvirai kalbant, tokia tarnyba apsunkino, Enrightas pradėjo šiek tiek vaikščioti šlaitu. Tai yra, gerti viskį didelėmis dozėmis ir lošti kortomis.
Kaip bebūtų keista, tai jį suvedė atgal į povandeninio laivo vairinę.
Tai nereiškia, kad Josephas Enrightas tiesiog rūgštus, ne. Jis parašė keletą pranešimų, siekdamas patekti į mūšio laivą, tačiau Midway bazės vadas admirolas Charlesas Lockwoodas dėl kokių nors priežasčių nesutiko su Enrighto prašymais. Arba jis nepasitikėjo, arba, nepaisant girtumo, Enrightas savo pareigas atliko gana gerai.
Man asmeniškai atrodo, kad antrasis variantas, kitaip jie jau seniai būtų pašalinti iš tarnybos, karas vis dar …
Ir vieną iš 1944 metų vasaros vakarų įvyko pats įvykis, tapęs esminiu įvykiu mūsų istorijoje. Enright žaidė kortomis su pareigūnais iš vidinio admirolo Lockwoodo rato ir juos sumušė.
Vienas iš žaidėjų, kapitonas Pace'as, kurį sužavėjo agresyvus ir rizikingas Enrighto stilius, paklausė, ar Enrightas galėtų valdyti tokio stiliaus povandeninį laivą. Į ką Enrightas, žinoma, atsakė teigiamai.
Juokinga, bet šitaip pokerio žaidimo pagalba buvo išsaugota karinio jūrų laivyno karininko karjera ir visa kita po pokerio.
1944 m. Rugsėjo 24 d. Enrightas buvo atleistas iš pareigų ir paskirtas vadovauti povandeniniam laivui „Archer-Fish“, kuris, perėmęs naują vadovybę ir atsargas, 1944 m. Spalio 30 d.
Niekas laive net negalėjo įsivaizduoti, kokie įvykiai laukia laivo ir įgulos …
Ir abu laivai plaukė ten, už horizonto, kur turėjo įvykti jų susitikimas.
„Archer Fish“, „Balao“klasės povandeninis laivas, išstumiantis 1526 tonas, plaukiantis 20 mazgų virš vandens ir 8,75 mazgo po vandeniu. Kreiserinis atstumas buvo 11 000 jūrmylių, esant 10 mazgų. Įgulą sudarė 10 karininkų ir 70 jaunesniųjų.
Laivas buvo ginkluotas 10 533 mm torpedų vamzdžiais ir 24 torpedomis. Be to, įgulos žinioje buvo 127 mm pistoletas ir priešlėktuvinis kulkosvaidis iš „Bofors“.
Su Shinano viskas buvo sudėtingiau. Apskritai, laivas buvo pastatytas ir atstatytas tokios paslapties atmosferoje, kad nuotraukos ne tik nebuvo išsaugotos, bet ir nebuvo padarytos! Vienintelis, kuris išliko iki šių dienų, buvo pagamintas per bandymus jūroje Tokijo įlankoje.
Taigi „Shinano“pasirodė esąs savotiškas rekordininkas: vienintelis didelis XX a. Pastatytas karo laivas, kuris statybos metu niekada nebuvo oficialiai nufotografuotas.
„Shinano“, kurio bendras tūris buvo 71 890 tonų, buvo didžiausias tuo metu pastatytas lėktuvnešis. Tik 1961 m., Kai buvo paleistas amerikiečių branduolinis lėktuvas „Enterprise“, Shinano neteko delno.
„Shinano“greitis siekė 27,3 mazgo (50,6 km / h), o tai buvo gana gerai tokiam klyksmui (266 m ilgio). Kreiserinis diapazonas buvo 10 000 jūrmylių 18 mazgų greičiu.
Įgulą sudaro 2400 žmonių.
Ginkluotė buvo įspūdinga. 16 universalių 127 mm šautuvų, 12 120 mm pistoletų, 85 25 mm šautuvai, 22 13 mm kulkosvaidžiai ir 12 120 mm nevaldomų priešlėktuvinių raketų paleidimo įrenginių, po 28 statines.
Oro grupė buvo suplanuota iš 18 naikintuvų A7M2, 12 smūginių lėktuvų B7A ir 6 žvalgybinių lėktuvų C6N1.
Super mūšio laivo pavertimo super lėktuvnešiu procesas baigėsi baisiai skubant, nes japonai išties audringi visais frontais. Visa tai lėmė tai, kad „Shinano“taip stipriai atsitrenkė į prieplaukos sienas, sužeisdamas ir suluošindamas ne vieną dešimtį žmonių.
Tačiau nepaisant to, kad prieš pradedant eksploatuoti laivą reikėjo suremontuoti, lapkričio 11 d., Shinano išvyko į bandymus, o po devynių dienų laivų statytojai jį perdavė laivynui.
Kapitonui Abei buvo pavesta lapkričio 28 dieną slapta perkelti lėktuvnešį iš Tokijo uosto į Kure jūrą, kur laivą būtų galima saugiai modifikuoti ir perimti oro grupė. Trys naikintojai buvo paskirti palyda: „Isokadze“, „Yukikaze“ir „Hamakadze“tipo „Kagero“.
Verta iš karto paminėti palydą. Jis buvo nominalus. Visi trys naikintojai dalyvavo mūšyje Leytės įlankoje ir tik „Yukikaze“liko be žalos. „Khamakadze“buvo sugadintas radaras, „Isokadze“prarado sonarą. Apskritai iš trijų naikintojų buvo galima surinkti du, ne daugiau. Be to, ekipažai, patyrę nuostolių, buvo, švelniai tariant, pavargę. Apskritai palyda buvo labai tokia.
Lapkričio 28 -osios naktį oras buvo tobulas. Beveik pilnatis suteikė puikų matomumą iš abiejų pusių. 22:48 val. „Archer Fish“laivo radaro operatorius pamatė didelį paviršinį laivą, esantį 12 mylių į šiaurės rytus, plaukiantį maždaug 20 mazgų.
Vadas Enrightas įtarė, kad tai japonų naftos tanklaivis iš vadinamojo „Tokyo Express“su nedidele palyda. Norėdamas įrodyti save, Enrightas davė komandą pasirodyti ir pasivyti vilkstinę.
Tuo tarpu Shinano susirūpino, nes jiems pavyko aptikti „Archer-Fish“radaro veikimą. Tapo aišku, kad Shinano buvo rastas, be to, japonai negalėjo prisiimti valties guolio, todėl nebuvo tikri, kad jis veikia ne vienas. Kapitonas Abe liepė laivams padidinti budrumą. Bet kadangi priešo veiklos nebebuvo, po truputį visi nurimo.
Tuo tarpu Enrightas beviltiškai bandė pasivyti tanklaivį. To meto radarai nepateikė jokio supratimo apie laivų dydį, tačiau buvo aišku, kad iš 12 mylių atstumo mažasis laivas tiesiog nepamatys radaro. Taigi valtis buvo tikra, kad tikslas buvo daugiau nei vertas.
Persekiojimas buvo labai jaudinantis. Apskritai, jei „Shinano“įsibėgėtų, „Archer-Fish“tiesiog neturėjo jokių galimybių pasivyti lėktuvo vežėjo. 18 mazgų, palyginti su 27 - žinote. Tačiau nereguliuojami „Shinano“katilai nepateikė tokio greičio. Apskritai iš 12 katilų lėktuvnešis galėjo naudoti tik 8, atitinkamai, laivo išvystomas greitis buvo tik 21 mazgas.
Tiesa, šio greičio buvo daugiau nei pakankamai, kad jaustumėtės saugūs, o Amerikos povandeniniam laivui tektų grįžti tik šlovingai, bet …
Tačiau pedantiškas kapitonas Abe griežtai vykdė iš komandos gautas instrukcijas. Iš esmės Japonijos imperatoriškojo laivyno karininkas negalėjo kitaip. Todėl, gavusi informaciją, kad lėktuvnešis yra radaro spinduliu, Abe davė įsakymą eiti prieš povandeninį laivą zigzagu!
Apskritai amerikiečiams nepaprastai pasisekė.
Apskritai instrukcija yra labai naudingas dalykas, jei ją žinai ir supranti. Ir suprasi, kada gali pasitraukti, o kada - ne. Abe buvo tinkamas japonų karininkas, todėl nurodymai jam buvo šventi.
Pagal gautas instrukcijas, nurodydamas palydą, Abe pabrėžė, kad naikintojai neturėtų nutolti nuo lydinčio lėktuvnešio.
„Jei pamatysiu, kad palyda paliko jam priskirtą vietą, iškart liepiu grįžti. Signalas grįžti prie tvarkos bus pateiktas raudonos „Shinano“prožektoriaus šviesos, kuri įsijungs ir išsijungs maždaug 10 sekundžių. Aš primygtinai rekomenduoju, kad šis signalas nebūtų būtinas “.
Ir štai įvykiai, kurie įvyko.
10.45 val., Apžvalgos tiltas pranešė apie neva priešo povandeninio laivo atradimą. Tuo pačiu metu „Isokadze“paliko formavimą ir visu greičiu patraukė į neatpažintą objektą.
Žuvys lankininkas, kurio įgula buvo tikra, kad japonai jų nematys, pasirodė paviršiuje, o vadas su pareigūnais nuėjo prie tilto dar kartą pabandyti nustatyti, kas juos medžioja. Tuo metu Isokadzė taip pat pastebėjo valtį ir nuskubėjo jos link.
Situacija amerikiečiams buvo įtempta, iki kolonos buvo tik apie penkias mylias, o pareigūnai būtų įpylę į valtį, kol į balasto talpyklas paėmė vandens - japoniški gylio užtaisai būtų sprogę šalia valties.
Taip, tuo metu „Archer-Fish“pareigūnai suprato, kad jų taikinys buvo didelis lėktuvnešis, o ne tanklaivis, kurį saugojo ne valtys, o visaverčiai naikintojai! Ir švino naikintojas pas juos eina labai greitai!
Bet tada įvyko dar vienas nesuprantamas įvykis. Ant lėktuvo vežėjo stiebo sumirgėjo raudonas prožektorius, ir … naikintojas nusisuko! Amerikiečiai buvo tikrai apstulbę, nes ant japoniško naikintojo, esančio vos už trijų mylių, jie negalėjo nepamatyti valčių! Tačiau faktas yra tas, kad nutraukus sėkmingą išpuolį, nes iš trijų mylių atstumo šeši 127 mm naikintuvo ginklai iš valties galėjo pagaminti krintančio metalo krūvą. Kruopščiai išplėštas.
Tačiau paklusęs „Shinano“šauksmui „Isokadze“nusisuko ir grįžo į tarnybą.
Amerikiečiai suprato, kad štai čia, sėkmė, ir nuėjo į priekį. Enrightas, matyt, prisiminė, kaip buvo praleidęs progą pulti „Sekaku“, viską išsiuntė jūros velniui ir nusprendė bet kokia kaina pulti. Kartu su savo padėjėju Bobčinskiu Enrightas padarė išvadą, kad Shinano eina į vidines bazes, tai yra, apytiksliai 210 laipsnių kursą.
Ir todėl, palikęs japonus parašyti priešpovandeninį tinklą, valtis nuėjo būtent šiuo keliu, tikėdamasi, kad Enright ir Bobchinski skaičiavimai buvo teisingi.
Buvo galimybė, jei po kito „Shinano“atvarto jie nematė valčių, tada jie gali manyti, kad amerikiečiai atsilieka. Ir jie ramiai grįš į savo tikrąjį kursą, kur jų lauks lankininkas-žuvis.
„Shinano“kapitonas Abe buvo įsitikinęs, kad susiduria ne su viena valtimi, o su visa grupe. O „Archer-Fish“įgulos veiksmai, kurie tik bandė suprasti situaciją ir suprasti, kam jie užkliuvo, ėmėsi gudraus plano paimti lydinčiuosius laivus iš lydinčio lėktuvnešio.
Abe tikriausiai tikėjo, kad amerikietiškos torpedos, kurios iš tikrųjų buvo prastesnės galios nei japoniškos, nieko negalės padaryti Shinano, bet jei kelios valtys išplauks be trukdžių … Buvo logika, nes Shintani kapitonas Iskadzės vadas, buvo gabenamas už neteisėtus veiksmus.
Be to, lėktuvnešio vadas buvo įsitikinęs, kad greičio ir priešpovandeninio manevro pranašumas suteikia vilkstinei tokį pranašumą, kurio neutralizuoti praktiškai neįmanoma.
Bet tada atėjo pranešimas iš mašinų skyriaus viršininko leitenanto Miura, kuris pranešė, kad pagrindinio veleno guolis buvo perkaitęs ir kurį laiką reikėjo sumažinti greitį iki 18 mazgų.
Tikrai „išplaukė“.
Tuo tarpu amerikiečių valtyje vadas toliau svarstė nesuprantamą šou, kuris atsiskleidė prieš jo akis. Mintys sukosi skirtingai, kaip vėliau prisipažino pats Enrightas, tiek, kiek jos buvo jo paties.
Tačiau visos mintys liko už borto, kai radarų operatorius įkišo galvą į komandų skyrių ir paskelbė: „Mums pasisekė, kapitone! Remiantis radaro duomenimis, taikinys staiga pakeitė kursą. Beveik tiesiai į vakarus. Šaudymo nuotolis yra 13 000 jardų, azimutas - 060!"
Enrightas ir jo pareigūnai buvo susiglaudę prie kasos stalo, apskaičiuodami lėktuvnešio artėjimą ir suplanavę ataką. Enright vėl nubėgo kopėčiomis prie tilto. Japonijos laivai buvo aiškiai matomi ryškioje mėnulio šviesoje.
Nežinodami, kad sugedęs veleno guolis lėtina „Shinano“, amerikiečiai pasiūlė, kad jie gali nepasivyti lėktuvo vežėjo. Galbūt Enrightas įsivaizdavo, kaip Sekaku jo išvengė prieš metus. Tikriausiai amerikiečių kapitonas, švelniai tariant, nebuvo sužavėtas perspektyvos prarasti antrąjį lėktuvnešį.
Jo puolimo planas pirmiausia priklausė nuo to, ar laivas grįš į bazinį 210 laipsnių kursą. Jei lėktuvo vežėjas tai padarytų, „Archer Fish“būtų optimalioje padėtyje pulti, o „Shinano“eitų tiesiai į valtį.
Tačiau jei „Archer Fish“paviršius priartės prie japonų, jie gali tai pastebėti, tačiau jei valtis nusileis po vandeniu, ji praras greitį ir lėktuvo vežėjas gali ją aplenkti. Taigi Enrightas turėjo tęsti slapčiausius judesius už vilkstinės ir melstis, kad lėktuvnešis pasisuktų jo kryptimi.
Pliusas (tiksliau, minusas) buvo tai, kad vasaros naktys yra trumpos. Mėnulis turėjo nusileisti 4:30 val. Ryto ir nustoti apšviesti japonų vilkstinę, o tada saulė ataką apskritai padarys neįmanomą, nurodydama valties padėtį paviršiuje.
Tačiau viskas vyko pagal Amerikos scenarijų. 1944 m. Lapkričio 29 d. Naktį 2 val. 56 min. Vilkstinė įjungė 210 laipsnių kursą ir nuėjo tiesiai į valtį. „Archer Fish“nuskendo, o įgula pradėjo ruoštis išpuoliui.
Kai „Shinano“vėl apsisuko prieš povandeninį laivą zigzago pavidalu, jis netyčia atsidūrė į šoną nuo povandeninio laivo, o Enrightas per visą savo šlovę stebėjo lėktuvnešį per periskopą ir padarė laivo eskizą, kad nustatytų jo tipą.
Amerikiečiai nustebo, kad nieko panašaus nerasta kariniame laivų identifikatoriuje. Pranešėjas Gordonas Crosby, pastebėdamas neįprastą laivo lanko apvalumą, pastebėjo:
- Japonai neturi nieko panašaus.
- Na, taip, po velnių, į ką aš tada žiūriu? Enright prieštaravo.
1944 m. Lapkričio 29 d., 3 val. 22 min. Ryto, „Archer-Fish“lanko torpedų vamzdžiai aštuonių sekundžių intervalu išspjovė šešias torpedas. Enritas su dideliu malonumu per periskopą stebėjo, kaip jo torpedų sprogimų dūmų kamuoliai išsipūtė šalia laivo šono …
Tada „Archer-Fish“gilinosi, pagrįstai bijodamas Japonijos naikintojų smūgio.
Ant Shinano tilto kapitonas Abe svarstė, kaip artėjanti aušra nušluos visas kliūtis amerikiečių bombonešiams. Tačiau ne amerikietiškos bombos, o laivo šoną trenkusios torpedos sukėlė tolesnius įvykius.
Pirmoji torpeda pramušė tuščią laivo degalų baką ir šaldymo įrenginį, sukeldama potvynį. Antroji torpeda apgadino dešinįjį mašinų skyrių, kuris taip pat užtvindė. Trečias sprogo šaudmenų sandėlio 3 zonoje, žuvo visi ten esantys palydovai, taip pat užtvindė sandėlius Nr. 1 ir Nr. Paskutinė torpeda atsitrenkė į dešiniojo oro kompresoriaus skyrių, todėl akimirksniu užliejo ir apgadino valdymo stotį Nr. 2. Šis smūgis taip pat susprogdino dešiniojo borto degalų baką.
Abe jau suprato, kad po to, kai visos amerikiečių torpedos pataikė į laivą, bet netikėjo, kad žala buvo mirtina. Tačiau faktas, kad „Shinano“pradėjo šliaužti, greičiausiai buvo nustebintas iki sielos gelmių.
Čia verta paminėti, kad dėl skubėjimo pradėti eksploatuoti „Shinano“vyriausioji vadovybė atšaukė standartinius oro slėgio bandymus, kurie paprastai užtikrindavo skyrių sandarumą.
Be to, pats lėktuvnešio dizainas labai skyrėsi nuo įprasto. Vietoj įprasto vieno pagrindinio praėjimo Shinano buvo pastatytas su dviem vidiniais greitkeliais. Įgula nebuvo apmokyta skubios evakuacijos procedūrų, be to, ji buvo labai marga, įdarbinta iš kitų laivų, ir buvo reali tikimybė, kad dalis įgulos tiesiog negalėjo pabėgti, tiesiog pasiklydo laivo viduriuose.
Taip ir atsitiko, minios sutrikusių korėjiečių darbuotojų, nesuprantančių komandų japoniškai, ir civiliai darbuotojai apsunkino skubios pagalbos tarnybų veiksmus.
Tuo tarpu laivo ritinys padidėjo iki 13 laipsnių. Siurbliai veikė visu pajėgumu, tačiau vanduo toliau tekėjo. Abe davė įsakymą pabandyti susidoroti su ritiniu padedant potvyniui.
Tačiau visiškai ištiesinti laivo nebuvo įmanoma, nes „Shinano“vis dar judėjo, o spaudžiamas vanduo pateko į laivo vidų. Netrukus dėl potvynių sukeltos elektros energijos trūkumo visi siurbliai sustojo.
Keista, bet Abe vis dar manė, kad Shinano gali išgyventi. Kapitonas liepė nusiųsti pranešimą Yokosuka karinei jūrų laivyno stotiui:
„Shinano torpeduojama 0317 x 108 mylių padėtyje 198 laipsnių kampu nuo Omae Zaki švyturio“.
Tuo tarpu japonų naikintojai pradėjo ieškoti priešo povandeninio laivo. Verta prisiminti, kaip buvo gerai su šių laivų sonaru. Taigi naikintojai sustojo numetę 14 gylio užtaisų apytikslėje priešo valties zonoje, ir viskas.
Praėjus valandai po to, kai amerikiečių torpedos pataikė į Shinano, Abe suprato situacijos tragediją. Lėktuvnešio ritinys dabar buvo 20 laipsnių, o greitis sumažėjo iki 10 mazgų. 6 val. Abe liepė pakeisti kursą į šiaurės vakarus, tikėdamasi nusileisti ant Shinano seklumos Ushio kyšulyje.
„Hamakaze“ir „Isokadze“apskritai apgailėtinai bandė nutempti lėktuvnešį sekliame vandenyje, tačiau jų bendroji masė buvo tik 5000 tonų, jie tiesiog negalėjo pakreipti laivo, kurio tūris buvo 71 000 tonų, ir net gana daug vandens.
10:18 val. Abe davė nurodymą palikti laivą.
„Yukikaze“laive kapitonas Terauti įsakė savo vyresniajam porininkui klasikine tvarka:
- Leitenante, neauginkite jūreivių, kurie šaukia ar šaukiasi pagalbos. Tokios silpnos širdys kariniam jūrų laivynui nieko gero negali padaryti. Pasirinkite tik stiprius, kurie išlieka ramūs ir drąsūs.
Apskritai nuskendo daug daugiau žmonių, nei pavyko išgelbėti. Kapitonas Abe liko savo vairinėje ir kartu su laivu nuėjo į dugną. Taip pat 1435 kiti žmonės, kurių nepavyko išgelbėti.
„Shinano“įėjo į istoriją kaip didžiausias kada nors povandeninio laivo nuskendęs karo laivas. Trečiadienį, 1944 m. Lapkričio 29 d., Už 65 mylių nuo Japonijos Honshu salos kranto, laivas nuskendo po 17 valandų pirmosios kelionės.
„Archer Fish“į bazę Guamo saloje atvyko gruodžio 15 d.
Po to, kai jos įgula išlipo, vadas Johnas Corbusas, vietos vadovybės operacijų pareigūnas, sukrėtė Enrightą, pasakydamas jam:
„Atsiprašau Džo, bet jūrų žvalgyba nepalaiko jūsų teiginio, kad nuskandinote lėktuvnešį. Jie sako, kad Tokijo įlankoje nebuvo lėktuvnešio, tad kaip galėtum jį nuskandinti? Gal tenkinsitės kreiseriu?
Enrightas pradėjo ginčytis ir perdavė Shinano pieštuko eskizus, kuriuos jis pats nupiešė per periskopą. Be to, radijo perėmimo tarnyba sugebėjo įrašyti pranešimą iš japonų tarnybų, kad „Shinano“nuskendo.
Už triumfą Enrightas buvo apdovanotas Kariniu jūrų kryžiumi, o jo povandeninis laivas gavo Prezidento apdovanojimą.
Taikos metu „Archer Fish“tarnavo kaip okeanografijos tyrimų laivas ir buvo nutrauktas tik 1968 m. Gegužės 1 d.
Tais pačiais metais karinis jūrų laivynas panaudojo povandeninį laivą kaip taikinį, kai bandė bandomąją torpedą, paleistą branduolinio povandeninio laivo „Snook“. „Archer Fish“buvo nutempta iki taško, esančio už kelių mylių nuo San Diego kranto, ir pritvirtinta inkarais. Eksperimentinė torpeda suplėšė valtį į dvi dalis.
Taip baigėsi istorija apie pokerio žaidimą, kuris Japonijai kainavo didžiausią lėktuvnešį.
