Tradiciškai KLR valdžios institucijos labai griežtai cenzūruoja informaciją apie savo ginkluotąsias pajėgas. Neleistini nuotėkiai šioje srityje yra slopinami griežčiausiais metodais. Pavyzdžiui, prieš keletą metų vienas kinų tinklaraštininkas buvo nuteistas už tai, kad internete paskelbė naujojo kiniško naikintuvo J-10 nuotrauką. Be to, pats masinės gamybos faktas ir orlaivių pradėjimas eksploatuoti yra lengvai užfiksuojami žvalgybos į kosmosą priemonėmis. Visai neseniai šie orlaiviai dalyvavo demonstraciniuose skrydžiuose MAKS-2013 Žukovske.
Kinija šiuo metu yra vienintelė iš penkių didžiųjų valstybių, nuolatinių JT Saugumo Tarybos narių ir pripažintų penkių branduolinių valstybių, kuri nepateikia jokios oficialios informacijos apie savo karines pajėgas, įskaitant branduolinius ginklus.
Oficialus šios paslapties pagrindimas yra tas, kad Kinijos branduolinės pajėgos yra mažos ir techniškai nepalyginamos su kitų penkių valstybių pajėgomis, todėl, norėdama išlaikyti savo atgrasomąjį branduolinį potencialą, Kinija turi išlaikyti neapibrėžtumą dėl savo strateginių branduolinių pajėgų.
Tuo pačiu metu Kinija yra vienintelė iš didžiųjų galių, oficialiu lygiu prisiėmusi įsipareigojimą pirmiausia ir be jokių išlygų nenaudoti branduolinio ginklo. Šį įsipareigojimą lydi kai kurie neaiškūs neoficialūs paaiškinimai (tikriausiai sankcionuoti valdžios institucijų), kad taikos metu Kinijos branduolinės galvutės laikomos atskirai nuo raketų. Taip pat nurodoma, kad įvykus branduoliniam smūgiui, užduotis yra per dvi savaites pristatyti kovines galvutes vežėjams ir atsakyti agresoriui.
Dėl oficialių duomenų visiško uždarumo visi KLR branduolinių objektų vertinimai yra pagrįsti užsienio vyriausybės ir privačių šaltinių informacija. Taigi, pasak kai kurių iš jų, Kinija turi apie 130 strateginių balistinių raketų su branduolinėmis galvutėmis. Juose yra 35 senos stacionarios Dongfang-4 / 5A tipo ICBM ir 15 senų stacionarių vidutinio nuotolio balistinių raketų (MRBM), kurių tipas yra Dongfang-3A. Taip pat dislokuota apie 25 naujus dirvožemyje judančius „Dongfang-31A“tipo ICBM (Kinijos Rusijos raketos „Topol“analogas) ir 60 naujų dirvožemyje judančių MRBM „Dongfang-21“. Vidutinio nuotolio raketos daugiausia skirtos Rusijai, kuriai jos yra strategiškai svarbios, taip pat Amerikos bazėms Azijos ir Ramiojo vandenyno regione.
Naujausias DF-31A buvo pradėtas diegti 2007 m., 2010 m. Buvo naudojama apie 10 raketų ir tiek pat paleidimo įrenginių. Remiantis JAV žvalgybos duomenimis, Kinija šiuo metu, turėdama 20 siloso raketų DF-5A, turi „mažiau nei 50 raketų“, galinčių pasiekti žemynines JAV. JAV žvalgybos duomenimis, šiuo metu dislokuota mažiau nei 25 raketos DF-31A.
Modernizuodama savo strategines pajėgas, Kinija pereina nuo pasenusių skystųjų raketų raketų prie naujų kietojo kuro. Naujosios sistemos yra mobilesnės, todėl mažiau pažeidžiamos priešų atakų.
Tačiau pagal visus požymius Kinijos mobiliosios sistemos yra labiau pažeidžiamos nei Rusijos. Centriniuose KLR regionuose, skirtingai nei Rusijoje, nėra didelių miškų, kuriuose raketų sistemos galėtų pasislėpti dienos metu. Mobilusis paleidimo įrenginys yra didelio dydžio. Jo priežiūrai reikia daug žmogiškųjų išteklių ir daug pagalbinės įrangos. Dėl šios priežasties jo greitas judėjimas yra ribotas ir gana lengvai aptinkamas pagal kosmoso žvalgybos turtą.
Karo atveju mobiliosios paleidimo priemonės, žinoma, bus išsklaidytos. Tačiau nors jie turi tam tikrų bekelės galimybių, raketoms paleisti reikia tvirto, lygaus paviršiaus. Dėl to paleidimo vietos turės likti kelyje arba būti naudojamos iš paleidimo platformų, kurios yra aiškiai matomos didelės skiriamosios gebos palydoviniuose vaizduose. Be to, paleidimo įrenginio negalima tiesiog nuvažiuoti ir paleisti pačiam; visa tai turi įvykti padedant daugeliui orientacijos, remonto ir ryšio priemonių.
Palydoviniai vaizdai rodo, kad centrinėje šalies dalyje Kinija kuria naujų DF-31 / 31A kelių judriojo ryšio ICBM paleidimo vietas. 2011 m. Birželio mėn. Dviejuose rajonuose rytinėje Činghajaus provincijos dalyje pasirodė keli naujų DF-31 / 31A ICBM paleidimo įrenginiai.
Per ateinantį dešimtmetį senesnės, mažesnio nuotolio raketos bus uždarytos ir pakeistos DF-31 / 31A. Atsiradus naujiems ICBM, dauguma Kinijos raketų pajėgų galės nusitaikyti į žemynines Jungtines Valstijas ir galbūt iki 2025 m. Jų skaičius padvigubės. Tačiau net iki to laiko Kinijos branduolinių raketų potencialas bus gerokai prastesnis už Rusijos ir JAV potencialą.
KLR strateginių branduolinių pajėgų oro komponentą reprezentuoja lėktuvas N-6, kuris yra kinų bombonešio Tu-16 versija, sukurta SSRS 50-ųjų viduryje.
Šiuo metu buvo įdiegtos kelios dešimtys tokio tipo orlaivių, įrengiant šiuolaikinius avionikos ir turbokompresorinius variklius D-30KP-2. Kovos apkrova yra 12 000 kg. Bombonešis gali gabenti 6 sparnuotąsias raketas CJ-10A („Kh-55“kopiją). Tačiau net modernizuota versija su sparnuotosiomis raketomis ir moderniais efektyviais varikliais negali būti laikoma strateginiu bombonešiu. Jo pasiekiamumo zonoje: Rytų Sibiras, Užbaikalė ir Tolimieji Rytai. 2013 m. Pradžioje buvo eksploatuojama apie 120 įvairių modifikacijų H-6 lėktuvų.
N-6 modernizuojama Siano lėktuvų gamykloje.
Karinis jūrų laivyno komponentas tik pradeda formuotis ir susideda iš vieno 092 tipo „Xia“SSBN, pastatyto devintajame dešimtmetyje, kuris niekada neišvyko į jūrą kovos patruliavimui.
Neseniai pastatyti ir pradėti eksploatuoti keturi SSBN, 094 „Jin“.
Iš viso Kinijos branduoliniame arsenale yra apie 180–240 galvučių, todėl tai yra 4–3 branduolinė galia po JAV ir Rusijos Federacijos (ir galbūt Prancūzijos), atsižvelgiant į turimų neoficialių įvertinimų tikslumą. Kinijos branduolinės galvutės daugiausia priskiriamos termobranduolinei klasei, kurių galios diapazonas yra 200 kt - 3,3 Mt. Neabejotina, kad ekonominis ir techninis KLR potencialas leidžia greitai sukurti branduolinių raketų ginklus visose jų klasėse.
KLR oro pajėgos yra ginkluotos maždaug 4 tūkstančiais kovinių lėktuvų (iki 500–600 vienetų gali gabenti branduolinius ginklus), iš jų daugiau nei 3 tūkstančiai naikintuvų, apie 200 bombonešių.
Lėktuvų ir sraigtasparnių parke yra daugiausia Rusijos (sovietų) gamintojų lėktuvai-„MiG-21“, „Su-27“, „Su-30MKK“, „Su-30MK2“, „Il-76“, „An-12“, „Mi-8“. Tačiau yra ir mūsų pačių suprojektuotų orlaivių-šoko Q-5 ir JH-7, lengvo naikintuvo J-10.
Masinė moderniausio ir efektyviausio J-11V (Su-30MK) gamyba vykdoma lėktuvų gamykloje Šenjane.
Gamybos apimtys yra daug didesnės nei orlaivių statybos gamykloje Komsomolskas prie Amūro. Tuo pačiu metu kinai visiškai nesijaudina dėl licencijos trūkumo.
Izraelio naikintuvo „Lavi“pagrindu buvo sukurtas ir gaminamas lengvasis naikintuvas „J-10“Čengdu lėktuvų gamykloje, kuriame naudojamas rusiškas AL-31F variklis.
Ten vyksta aktyvus darbas kuriant savo 5 -osios kartos naikintuvą.
Remiantis transportu Il-76, Y-7 (AN-24), Y-8 (AN-12), buvo sukurti ir gaminami orlaiviai AWACS.
Palydoviniai vaizdai rodo, kad pastaraisiais metais šiuolaikiniai orlaiviai praktiškai iš KLR aerodromų išstūmė J-6 (MiG-19) ir J-7 (MiG-21) aerodromus.
Tuo pačiu metu N-5 (Il-28) bombonešiai vis dar yra karinio jūrų laivyno aviacijoje.
Galbūt šie orlaiviai naudojami kaip mokomieji ar patruliniai orlaiviai.
KLR turi labai išvystytą aerodromų tinklą, ypač šalies rytuose. Pagal kietos dangos aerodromų skaičių Kinija lenkia Rusiją. KLR priešlėktuvinių raketų pajėgos PLA yra ginkluotos 110–120 priešlėktuvinių raketų sistemų (divizijų) HQ-2, HQ-61, HQ-7, HQ-9, HQ-12, HQ-16, S- 300PMU, S-300PMU-1 ir 2, iš viso apie 700 PU.
SAM S-300 Čingdao rajone
Pagal šį rodiklį Kinija nusileidžia tik mūsų šaliai (apie 1500 PU).
SAM HQ-6D Chengju rajone
Prieš metus bent trečdalis šio Kinijos oro gynybos sistemų skaičiaus sudarė pasenusį HQ-2 (oro gynybos sistemos C-75 analogą), dabar jų yra ne daugiau kaip 10%.
Oro gynybos raketų sistemos HQ-2 (C-75) padėtis
Pasenusios oro gynybos sistemos aktyviai nutraukiamos, o jų pozicijose diegiamos modernios sistemos.
Kinijoje yra keturi kosmodromai (vienas statomas). 1967 metais Mao Zedongas nusprendė pradėti kurti savo pilotuojamą kosmoso programą. Pirmasis Kinijos erdvėlaivis „Shuguang-1“turėjo nusiųsti du kosmonautus į orbitą jau 1973 m. Ypač jam, Sičuano provincijoje, netoli Xichang miesto, buvo pradėtas statyti kosmodromas.
Paleidimo aikštelės vieta buvo pasirinkta pagal didžiausio atstumo nuo sovietų sienos principą. 1972 m. Nutraukus projekto finansavimą, o per kultūros revoliuciją buvo represuoti keli pagrindiniai mokslininkai, projektas buvo uždarytas. Kosmodromo statyba buvo atnaujinta po dešimtmečio ir baigėsi 1984 m.
Taiyuan kosmodromas - įsikūręs šiaurinėje Šansi provincijoje, netoli Taiyuan miesto.
Jis veikia nuo 1988 m. Jos plotas yra 375 kv. Kosmodrome yra paleidimo įrenginys, techninės priežiūros bokštas ir dvi skysto kuro saugyklos. Jiuquan kosmodromas - veikia nuo 1958 m. Įsikūręs Badan-Jilin dykumos pakraštyje Heihe upės žemupyje Gansu provincijoje, jis pavadintas Jiuquan miesto, esančio 100 kilometrų nuo kosmodromo, vardu.
Tai didžiausias kosmodromas Kinijoje (iki 1984 m. - vienintelis) ir vienintelis, naudojamas nacionalinėje pilotuojamoje programoje.
Taip pat vykdo karinių raketų paleidimą. Kosmodromo paleidimo aikštelės plotas yra 2800 km²
Toje pačioje vietoje, Badano-Džilino dykumoje, yra dideli oro diapazonai ir oro gynybos bandymų centras.
Iki šiol KLR karinis jūrų laivynas turi daugiau nei 200 didelių povandeninių ir paviršinių karo laivų.
Didžiausias yra buvęs „Varyag“lėktuvnešis „Liaoning“, kurį 1998 m. Balandžio mėn. Ukraina pardavė už laužo kainas.
2005 m. Laivas buvo pastatytas į sausąjį doką Daliane ir buvo intensyviai modernizuotas bei baigtas 6 metus.
2011 m. Rugpjūčio 10 d. Laivas pirmą kartą išvyko į bandymus jūroje, kurie truko 4 dienas.
Rugsėjo 25 dieną lėktuvnešis buvo oficialiai priimtas į PLA karinį jūrų laivyną pavadinimu „Liaoning“ir korpuso numeriu 16.
Prieš tai Kinijos specialistai jau turėjo galimybę susipažinti su buvusiais sovietinius lėktuvus gabenančiais laivais.
Lėktuvų kreiseris „Kiev“virto plaukiojančiu kazino
Dešimtojo dešimtmečio viduryje Minskas ir Kijevas buvo nupirkti Rusijoje, taip pat už metalo laužą.
Kad būtų galima pakilti ir nusileisti lėktuvnešio denyje, viename iš centrinių KLR regionų buvo pastatytas natūralaus dydžio lėktuvo vežėjo modelis.
Jūrų aviacijos skaičius viršija 400 sraigtasparnių ir lėktuvų.
Jūrų aviacijos naikintuvai-bombonešiai JH-7
Navy J-8 ir J-7, su beveik tuo pačiu delta sparnu, pastebimas geometrinių matmenų skirtumas
Be naikintuvų ir puolimo transporto priemonių, jų parke yra savo gamybos SH-5 amfibijų vandens lėktuvų, kurie naudojami kaip patruliavimo ir paieškos bei gelbėjimo orlaiviai.
„Google Earth“galimybės leidžia vizualiai įvertinti KLR ginkluotųjų pajėgų vystymosi tempą. Tai ypač pastebima tokiose srityse kaip oro gynyba, oro pajėgos ir karinis jūrų laivynas.
