Vadas Bartonas buvo teisus dėl savo laivo galimybių. Jis galėjo partijomis numušti paleistas raketas ir giliai sumenkinti sovietinius povandeninius laivus. Bet gaisro sąlyčio su amerikietišku lėktuvu atveju LEAHY klasės kreiserio tarnavimo laikas neviršijo vienos minutės.
04:00 danguje nugriaudėjo du sprogimai, aidintys blyksčių grandine palei stiebą ir antstatą: atvirose vietose nutiesti nutrūkę kabeliai buvo trumpai sujungti. Dar po akimirkos apsauginė apsauga veikė, o „prižiūrėtojas“pasinėrė į tamsą. Tilto viduje ir kovos informacijos centras, supjaustytas skeveldromis, buvo sužeistas ir vienas žuvo.
Kas šaudė? Kam pataikėte?
Ryte, rinkdami nuolaužas, jūreiviai nustebo radę amerikiečių pagamintos priešraketinės raketos fragmentus. Susipynė su savo antstato aliuminio nuolaužomis, suspaustomis sprogimo jėgos.
Tyrimo rezultatai: abi raketos buvo paleistos atakos lėktuvu, kuris klaidingai suprato radijo iš Warden radiacijos Šiaurės Vietnamo radarą. Tikslaus įvykio kaltininko pavardės nustatyti nepavyko.
Auštant kreiserio įgulai pavyko atkurti elektros tiekimą ir laivo valdymą. Ginklas vis dar buvo neaktyvus: „Sargas“prarado didžiąją dalį radaro. Kriauklių fragmentai persmelkė viršutinį denį ir pateko į priešpovandeninių raketų ASROK rūsį. Vis dar nežinoma, ar jame buvo 10 kilotonų W44 specialių šaudmenų. Vadas Bartonas tikėjo, kad laivo kovos funkcijos sumažėjo 60%.
Sugadintas kreiseris išvyko remontuoti ersatz Sabik įlankoje (karinio jūrų laivyno bazė Filipinuose), kur remonto komandos lopė skyles, taisė kabelių pertraukas ir sutvarkė kovos postų įrangą. Parsono naikintojas su kreiseriu pasidalino stebėjimo radaro SPS-48 antena.
Po 10 dienų „Sargas“grįžo į Tonkino įlankos vietą.
Nauji įgaliojimai
Pirmieji eksperimentai su artilerijos kreiserių restruktūrizavimu į raketinius laivus pademonstravo išskirtinį naujų ginklų kompaktiškumą. Su visu elektronikos ir raketinių ginklų archaizmu 1950–60 m. raketų sistemos buvo lengvesnės, užėmė mažiau apimties ir reikalavo mažiau pastangų joms prižiūrėti. Palyginti su artilerijos ginklais, kuriems šie laivai iš pradžių buvo sukurti.
Naujoji ginkluotė panaikino didelio greičio reikalavimus. Smarkiai sumažėjo elektrinių parametrai ir matmenys.
Raketų, galinčių pataikyti į taikinį dešimčių kilometrų atstumu nuo pirmojo gelbėjimo, eroje laivo greitis nebebuvo kritiškas, kaip buvo artilerijos dvikovų laikais. Žaidimai su greičiu buvo brangūs: pavyzdžiui, kai reikalaujama maksimalaus greičio vertė buvo sumažinta nuo 38 iki 30 mazgų, reikalinga elektrinės galia sumažėjo perpus!
Tuo pačiu metu dingo bet kokios konstruktyvios apsaugos poreikis. Pagrindinė priežastis, mano nuomone, buvo staigus reaktyvinių orlaivių pajėgumų padidėjimas: vienas „Phantom“galėjo numesti tiek daug didelio kalibro bombų, kiek visa Antrojo pasaulinio karo nardytojų grupė. Juos dengia visas kreiseris, nuo tanko iki laivagalio.
Dėl to atrodė beprasmiška bandyti pašalinti smūgių pasekmes. Įvykus tikslui, lėktuvas greitai sudegs ir nuskandins laivą. Ypač atsižvelgiant į didelį antenos įrenginių pažeidžiamumą.
Tačiau, atsižvelgiant į bendrą to meto oro gynybos sistemos primityvumą, lėktuvai bet kokiu atveju būtų prasiveržę. Taigi per demonstracinį šaudymą 1962 m., Dalyvaujant Kennedy, kreiseriui „Long Beach“tris kartus nepavyko pataikyti į taikinį. Kokia prasmė statyti kreiserį, jei garantuojama, kad jis mirs pirmosiomis mūšio minutėmis? Šis klausimas liko už diskusijų ribų.
Grįžtant prie tendencijos iki galo palengvinti naujus laivus: be reaktyvinių bombonešių buvo baiminamasi „deginti“branduolinį gaisrą. Nepaisant sprogimų Bikini mieste rezultatų, kurie parodė mažą branduolinių ginklų efektyvumą prieš laivus, bendras karo veiksmų įvertinimas buvo sumažintas iki trečiojo pasaulinio karo. Kuriems išgyvenusieji pavydės mirusiųjų.
Galutinis rezultatas: branduolinių raketų era sumažino projektavimo reikalavimus. Greitis, saugumas, dideli ginklai ir tūkstančių žmonių ekipažai - tai praeitis.
Pirmoji raketinių kreiserių serija, sukurta šiuolaikinėje eroje, išsiskyrė netikėtai mažais matmenimis, lengvu antstatu iš aliuminio lydinių ir priklausomybe nuo raketinių ginklų.
Kurdami RRC projektą 58 („Groznas“), sovietų laivų statytojai rėmėsi naikintojo p. 56 („Spokoiny“) korpusu …, kurio bendras darbinis tūris buvo 5570 tonų. Šiandien tokio dydžio laivai priskiriami fregatoms.
Skirtingai nuo vietinio RRC projekto, kuris apjungė oro gynybos raketų sistemą „Volna“su galingais puolimo ginklais (du priešlėktuvinių raketų P-35 4 konteinerių paleidimo įrenginiai), amerikiečiai pastatė grynai palydą „Lehi“, apimančią lėktuvnešių darinius.
Pagrindinis ginklas buvo vidutinio nuotolio oro gynybos sistema „Terjeras“. Kreiseris gavo du paleidimo įrenginius su keturiais radarais, kad apšviestų taikinius, kurie (teoriškai) leido vienu metu atremti lėktuvų atakas iš dviejų krypčių.
Kovai su povandeniniais laivais buvo pateikta dar viena novatoriška priemonė - ASROK raketų torpedos.
Atsižvelgiant į besiformuojančią tendenciją, pirmieji raketiniai kreiseriai prarado artileriją. Vienintelis „jūrų mūšių dūmų“priminimas buvo pora 76 mm priešlėktuvinių ginklų, kurių kovinė vertė kėlė abejonių: nepakankamas ugnies greitis kaip oro gynybos ginklas, nereikšminga galia prieš paviršinius ir pakrantės taikinius. Vėliau amerikiečiai visiškai atsisakė artilerijos, nenaudingus trijų colių konteinerius pakeisdami priešlaivinėmis raketomis „Harpoon“.
Amerikos kreiseriai pasirodė šiek tiek didesni nei sovietiniai raketų eros pirmagimiai: visas „Legi“poslinkis dėl padidėjusių autonomijos reikalavimų (8000 mylių, veikiant 20 mazgų greičiu). Priešingu atveju tai buvo ta pati „alavas“, kurio bendras darbinis tūris buvo 7800 tonų, įgula 450 žmonių ir katilinis-turbininis agregatas, veikiantis mazutu, kurio galia 85 tūkst.
Jūreiviams, karo metais pradėjusiems tarnybą TKR laive, raketinio kreiserio tinkamumas plaukioti atrodė tiesiog puikus: „alavas“lengvai pakilo į bangą. Skirtingai nuo sunkiųjų artilerijos laivų, kurie buvo priversti koteliais perpjauti velenus, sudarydami vandens purslų lavinas. Tai sukėlė sunkumų valdant ginklus laivo priekyje.
Iš viso projektui „Kojos“1959–1964 m. Buvo pastatyti 9 serijiniai kreiseriai ir vienas eksperimentinis kreiseris su atomine elektrine.
Patiems admirolams buvo gėda vadinti šias „skardines“kreiseriais, todėl iki 1975 metų jie buvo priskirti „naikintojų lyderiams su raketiniais ginklais“(DLG).
„Legi“klasės kreiserio techninių specifikacijų kūrėjus galima nedalyvaujant pasveikinti su nenaudingų laivų, negalėjusių nė minutės ištverti ugnimi, konstrukcija. Negali atlikti jokių „nešvarių darbų“, susijusių su parama ugniai, kova su jūros ir pakrančių taikiniais.
Tuo pačiu metu visiškai nenaudingi savo pagrindinėje hipostazėje: „skėčiai“laivų dariniams.
Dabar, atsigręžę į 60 metų praeitį, galite pamatyti: sovietinis serialas RKR pr.58 bent jau turėjo realią taikymo koncepciją. Niekas neprivertė kreiserių valandų valandas nutraukti oro atakų, tuo pačiu spėdamas padengti kitus laivus. Mūsų RRC užduotis buvo nušauti priešlėktuvinių raketų šaudmenis ir pakartoti Varyag likimą. Laive įdiegta oro gynybos raketų sistema buvo pagalbinė priemonė, kuri (jei pavyko) suteikė papildomų minučių priešlaivinei raketų sistemai paleisti ir padaryti papildomos žalos priešui („suploninti“puolančią oro grupę).
Priešingu atveju sovietinė „naujovių“apimtis nebuvo prastesnė už amerikietiškąją - kreiseris „Grozny“buvo „vienkartinis“laivas, ant kurio nebuvo planuota tęsti mūšio po susitikimo su pirmuoju atplaiša. Viršutinės konstrukcijos yra visiškai pagamintos iš aliuminio-magnio lydinių, patalpų apdaila naudojant sintetines medžiagas, atviros pusės paleidimo įrenginiai ir torpediniai vamzdžiai viršutiniame aukšte.
Ir esmė ne tame, kad iš naikintojo išaugusiame laive, kurio tūris buvo 5500 tonų, su tokiu ginklų kiekiu nebūtų likę jokių krovinių atsargų, kad padidėtų saugumas ir išlikimas. Kyla klausimas, kodėl netgi reikėjo laikyti naikintojo korpusą pagrindu.
Puolimas naudojant PRR prieš kreiserį „Warden“dar kartą parodė, kad šiuolaikinio „aukštųjų technologijų“laivo, sukurto kaip karinio jūrų oro gynybos platforma, koncepcija yra labai klaidinga. Priešlėktuvinis laivas, kurį lėktuvai sunaikins per kelias minutes. Dėl tokio scenarijaus pati didelių paviršinių laivų statyba tampa beprasmė.
Jenkiams labai pasisekė, kad nė vienas jų oponentas neturėjo tinkamų priemonių ir (arba) politinės valios organizuoti ataką prieš lėktuvnešių grupę. Priešingu atveju „Legi“eskortiniai kreiseriai būtų parodę dar „įspūdingesnius“rezultatus.
Nuostabus atvejis su „Sargu“, apie kurį vienoje iš naujausių temų prisiminė jo kolega Sergejus, slypi tame pačiame lėktuve su „Šefildu“, kurį sudegino nesprogusi priešlaivinė raketa, ir kiti mažiau žinomi incidentai, kuriuose jie nėra mažiausio dydžio ir pakankamai galingi savo laikui, brangūs laivai, užpulti iš oro, iškart nustojo veikti. Kartais net nespėja pastebėti priešo.
Aprašytu atveju 1972 m. Balandžio 16 d. Dvi raketos „AGM-45 Shrike“su 66 kg kovine galvute. Sprogimas griaudėjo 30 metrų aukštyje virš laivo (kitų šaltinių duomenimis, 30 pėdų) ir sukėlė rimtų pasekmių.
Mirtis yra tik pradžia
Tiesą sakant, pražūtingas kreiserio „Warden“scenarijus turi labai tolimus santykius su šiuolaikiniu kariniu jūrų laivynu. Vadovo pozicijos sunkumą lėmė šios aplinkybės:
1. Laive nėra jokių kitų ginklų, išskyrus archajiškas oro gynybos sistemas su „spindulio“valdymo metodu. Deja, „Yankees“paleidimo priemonė ASROK taip pat buvo pažeista (nes ji buvo apsaugota tik nuo vandens purslų).
Todėl nenuostabu, kad praradus kai kuriuos radarus ir ASROCA, kreiserio funkcionalumas sumažėjo 60%. Praktiškai nenaudingas lovelis.
Šiuolaikiniai naikintojai turi didesniu ginklų asortimentu, kuriam iš esmės nereikia jokių radarų. Visos sparnuotosios raketos (priešlaivinės raketos, „Calibers“, „Tomahawks“) turi horizonto skrydžio diapazoną ir naudoja išorines taikinių žymėjimo priemones. Dažnai skrydžio misijos įkeliamos į RC „smegenis“dar gerokai prieš laivui atplaukiant į paleidimo vietą.
Tobulėjant technologijoms, remiantis kitų AWACS laivų ir orlaivių duomenimis, netgi tapo įmanoma paleisti priešlėktuvines raketas ARLGSN.
Todėl naikintojas su pažeistu radaru yra tik mūšio pradžia. Tai kels grėsmę, kol bus visiškai sudeginta. O tai jau visai kitokio masto užduotis …
2. Bendras senų radarų masiškumas ir prasta jų buvimo vieta septintojo dešimtmečio kreiseryje, plaikstanti vėjyje kaip karavelės burės.
Šiuolaikiniai laivai naudoja daug kompaktiškesnius radarus, susidedančius iš kelių antenų blokų. Kurio negalima „išmušti“vienu sprogimu. Šiuolaikinės mikroschemos yra nepaprastai atsparios stipriai vibracijai, palyginti su šimtais terjerų oro gynybos raketų sistemos radijo vamzdžių.
Galiausiai moderniausių laivų ryšių sistemų antenos yra įtraukiamos, todėl taip pat neįmanoma, kad jos sugestų vienu metu. Jau nekalbant apie XXI amžiaus technologijas ir kišeninius telefonus.
3. Atvirai kalbant, abejotini „Lega“dizainerių sprendimai, privertę „vienkartinio laivo“idėją iki absurdo. Nuo kabelių trasų, išdėstytų ant stogo esančioje antstatoje, iki klasikinio AMG lydinio. Stebina tai, kad 2/3 fragmentų, patekusių į „Sargybinio“vidų, priklausė pačiam laivui.
Modernesniuose projektuose jau nėra to lengvabūdiškumo, būdingo praėjusio amžiaus vidurio dizaineriams. Plienas, tik plienas. Vis daugiau vidinių šarvuotų pertvarų. Tam tikrais būdais bandoma apsaugoti šaudmenis - vieną brangiausių ir pavojingiausių laive esančių elementų. UVP dangteliai turi apsaugą nuo atplaišų - fragmentai neturi prasiskverbti į vidų, kaip atsitiko prižiūrėtojui.
Kiek tokios priemonės yra veiksmingos? Patekęs į „prižiūrėtojo“situaciją, šiuolaikinis „Burke“sugebėtų išlaikyti liūto dalį kovinių pajėgumų. Visais kitais atvejais, kaip taikliai pasakė vienas iš skaitytojų, jūreiviai vis tiek eina į mūšį, apsaugodami dažų sluoksnį.
Grįždami į praeities dešimtmečius, pamatėme, kad 60 -ųjų raketinių laivų techninių specifikacijų kūrėjai. jie klydo tiesiogine prasme. Netgi vertinant laivų išgyvenamumą, kurie tik dėl savo dydžio gali atlaikyti tai, kas kartais atrodo kaip mūšio fantazija.
1974 m. Rugpjūčio 30 d. Otvažnio BPK tragiškai žuvo Sevastopolio srityje. Degančiame laivagalio rūsyje buvo 15 priešlėktuvinių raketų. Pirmasis kiekvienos SAM etapas turėjo kietojo kuro reaktyvinį variklį PRD-36, kuriame buvo sumontuota 14 cilindrinių miltelių, kurių bendras svoris 280 kg. Antrojo etapo variklyje buvo sumontuotas 125 kg miltelių guolis. Raketos kovinė galvutė yra labai sprogi fragmentacija, sverianti 60 kg, iš kurių 32 kg yra TNT lydinys su RDX. Iš viso: 4500 tonų laive, kurio denio grindys buvo 4 mm storio ir pastatytas pagal geriausias „vienkartinių ginklų“tradicijas, buvo susprogdintos šešios tonos parako ir beveik pusė tonos sprogstamųjų sprogmenų.
Daugumos nuomone, vidiniai tokios galios sprogimai neturėjo palikti laivo pėdsakų. Tačiau „Drąsusis“išsilaikė ant vandens dar penkias valandas.
