Švedai išrado degtukus, dinamitą, laivo sraigtą, viryklę „primus“, reguliuojamą veržliaraktį, ultragarso echografijos metodą ir širdies stimuliatorių, išgelbėjusį milijonus gyvybių. Kasdien naudojame „Anders Celsius“temperatūros skalę, pieno dėžutes „Tetrapack“ir „Volvo“saugos diržą.
Švedijos gynybos technologijos yra liūdna istorija. Skirtingai nuo juokingų Baltijos rusofobų, Švedija turi tiesiog žvėrišką karinę galią. Ir kartu su itin kietu ir šališku požiūriu į Rusiją. Tokių antirusiškų nuotaikų niekur kitur nerasite.
Švedai atsisakė stoti į NATO, tačiau jų neutralumo kainą žinome iš Antrojo pasaulinio karo patirties. Per pastarąjį pusę amžiaus jie įnirtingai ruošėsi karui. Retkarčiais ir be priežasties jie mėtydavo bombas į seklius Baltijos vandenis, pasodindavo minas kovos būryje, tikėdamiesi vieną dieną nuskandinti „Rusijos povandeninį laivą“. Jie tai padarė atvirai ir kalbėjo apie tai asmeniškai. Niekas neleido sau to padaryti, net pagrindinis „tikėtinas priešas“.
Skirtingai nuo užjūrio „tikėtino priešo“, Švedija buvo labai tikėtina priešė. Pirmiausia ji nedrįso pulti, bet jei teks kovoti, ji gali sukelti daug problemų. Visiškai sunaikinę Baltijos laivyną ir rimtai retindami oro ir sausumos vienetus. Lengva pergalė „Skandinavijos fronte“nebuvo numatyta.
Robotų ataka
Izraelio naikintojo nuskendimas raketinėmis valtimis (1967 m.) Buvo tikras šokas Vakarų valstybių laivynams. Visiems, išskyrus Švediją. Ten nuo 1958 metų tarnauja priešlaivinė raketa „Rb 04“.
Teisingai manydami, kad karas su Sovietų Sąjunga prasidės jūroje ir jie neturės pakankamai laivų atremti, Švedijos kariuomenė pasirinko aukšto tikslumo ginklus.
SAAB nuo 40-ųjų pabaigos dirbo su priešlaivinėmis raketomis. ir pasiekė gerų rezultatų. „Robot-04“kelis kartus pasirodė mažesnis ir lengvesnis už vietinius „Komets“(svoris 600 kg). Jo naudojimas nereikalavo sunkių raketų vežėjų pastangų: jis buvo paleistas iš po bet kurio reaktyvinio naikintuvo sparno. Lengvas ir galingas ginklas su kieto kuro RD, ištrauktas - šaudyk!
Dviejų režimų radarų ieškotojas - skirtas atakuoti pavieniams laivams ir tankioms eskadrilėms. Kovos galvutė sveria 300 kg, to pakanka mirtinai sužaloti bet kokį „Red Banner Baltic Fleet“laivą. Problema buvo trumpas šaudymo nuotolis (32 km), kurį iš esmės kompensavo septintojo dešimtmečio priešlėktuvinių sistemų silpnumas.
„Robotai“buvo gaminami iš šimtų dalių. Esant tokiai situacijai, karo atveju pokariu pastatyti Baltijos naikintojai ir KRL vargu ar turėjo šansų patekti į Suomijos įlankos žiotis.
Naujos kartos „robotai“(Rbs-15) po „Gripen“naikintuvu
Baltijos audra
Buvo planuota sutikti Baltijos laivyną ne tik iš dangaus aukštumų. Švedai buvo ypač dėmesingi povandeninių laivų pajėgoms, gerbdami valtis už santykinį pigumą ir jų dydžiui neprilygstamas galimybes.
Dešimtojo dešimtmečio viduryje. Švedai dar kartą sugebėjo aplenkti visą pasaulį, sukurdami nebranduolinę valtį su nuo oro nepriklausančia jėgaine. Skirtingai nuo tradicinių dyzelinių elektrinių povandeninių laivų, kurie yra priversti kilti kas porą dienų, kad įkrautų baterijas, Gotlandas gali nepasirodyti paviršiuje dvi ar tris savaites!
Pentagonas susidomėjo mirtinu kūdikiu.2005 metais Gotlandas buvo išnuomotas ir iškilmingai pristatytas į Kalifornijos krantus, kur per pratybas JTFE 6-02 jai pavyko „nuskandinti“lėktuvnešį R. Reaganas “.
Maža korpuso masė ir 27 kompensuojantys elektromagnetai visiškai neleido aptikti valties magnetinių anomalijų detektoriais. Dėl mažo dydžio ir visų mechanizmų vibracijos izoliacijos valtis susiliejo su vandenyno šiluminiu ir triukšmo fonu. Pasak amerikiečių, „Gotlandas“beveik nebuvo aptiktas net arti JAV laivų.
Šiuo metu Švedijos karinis jūrų laivynas turi tris „Gotland“tipo valtis. Dar pora „dyzelių“yra iš 80 -ųjų. buvo modernizuotos ir 2000 -aisiais pasiektos iki „Gotlando“lygio. Vyksta darbas kuriant naujos kartos nebranduolinius povandeninius laivus - projektą A26.
Baltijos šmėkla
Kitas Švedijos aukštųjų technologijų, hibridinis „Volvo“ir „Electrolux“.
Tradiciškai nedideli matmenys, racionaliai naudojant paskirtas apimtis. Geras švedų bruožas yra nuvyti šalin nepasiekiamus tikslus, sutelkiant dėmesį į tikrus iššūkius ir galimybes. Paprastai netrukus paaiškės, kad pasirinktas kelias sutampa su pagrindiniu grėsmės vektoriumi. Mažas laivas labiausiai atitinka operacijų teatro poreikius. Likusią dalį atliks povandeniniai laivai ir lėktuvai.
Mažas priešpovandeninis laivas su pažangiais raketų ir artilerijos ginklais. Paskirto poslinkio (600 tonų) pakako nedideliam radarui, trims sonarų stotims, lengvųjų raketų ir patrankų ginklams, aukštos kokybės elektroninei karo įrangai ir priešpovandeninėms torpedoms įrengti. Buvo įrengta vieta nusileisti ir aptarnauti sraigtasparnį. Pora nepilotuojamų povandeninių transporto priemonių gali apžiūrėti Baltijos dumblą ir pravažiuoti minų laukuose. Dujų turbinos sukuria 35 mazgų greitį.
Misija „Visbis“-priešpovandeninė pakrantės gynyba, kur ją visada galima uždengti antžeminėmis oro gynybos sistemomis ir orlaiviais. Be to, mažas dydis ir slapti elementai, dėl kurių sunku sekti valtį ir nusitaikyti į priešo smogikų grupes.
Iš viso Švedijos karinis jūrų laivynas turi penkias „Visby“klasės korvetes. Nepaisant fantastiškos išvaizdos, „Visby“yra vienas iš populiariausių Švedijos projektų. Kiti šios dienos šou dalyviai turi daug turtingesnę istoriją.
Grifas
Nuo jūros gelmių iki dangaus. Švedai jau daug kartų nustebino pasaulį sukurdami ir paleisdami į seriją savo nacionalinį 4+ kartos kovotoją. Be to, labai sėkmingai. Jis buvo priimtas tarnybai septyniose pasaulio šalyse.
„Saab“inžinieriai pateikė vieną įdomią ir, jei atidžiai pažiūrėsite, tikrai teisingą idėją. Pirmiausia atlikite bet kokią užduotį jums reikia išgyventi kovinėje situacijoje. „Išgyvenimas“yra pagrindinis šiuolaikinės kovinės aviacijos parametras. Sudėtinga vertė, priklausanti nuo elektroninės įrangos kokybės ir orlaivio gebėjimo laiku aptikti ir išvengti grėsmių. Skrydis itin žemame aukštyje pelningiausiu ir saugiausiu maršrutu, trukdymas, tikslūs ginklai. Žaibo smūgis, ir - mes išeiname, mes išeiname! Beprasmiška būti didvyriu.
Skrydžio našumas yra svarbus, bet ne prioritetas įveikiant šiuolaikinės oro gynybos ribas. Piloto paslaugoms yra tempiamų ir šaudomų spąstų kompleksas, trukdymo ir trukdymo stotys, modernus radaras ir jutikliai, signalizuojantys apie visas grėsmes.
Požiūris į slaptumą yra adekvatus. „Gripena“dizainas (pirmasis skrydis įvyko 1988 m.) Iš pradžių neatitiko slaptos technologijos reikalavimų. Ne reiškia ne. Švedai stengiasi visapusiškai „išgyventi“.
„Gripen“yra mažiausias ir lengviausias iš 4-osios kartos naikintuvų; jis yra tris tonas lengvesnis už „F-16“. Nepaisant vienintelio variklio, pagal avarijų statistiką jis yra vienas patikimiausių. Jis nenužudė nė vieno piloto.
Naujoje JAS-39E modifikacijoje švedai žada pridėti radarą su aktyviu etapiniu masyvu ir „sumažinti“skrydžio valandos kainą iki 4000 USD (vietoj dabartinių 7000 USD). Tai yra penkis ar dešimt kartų pigiau nei kiti kovotojai! Mažos veiklos išlaidos yra susijusios ne tik su eksporto perspektyvomis. Tai puikios sąlygos skraidyti papildomas valandas ir įgyti praktinių žinių kovotojams pilotams, be kurių šauniausias lėktuvas yra tik metalo krūva.
Geležinis „lowrider“
Iš dangaus į nuodėmingą žemę. Štai dar vienas įrodymas, kad švedai nėra kvaili.
Stridswagn-103. Labiausiai neįprastas iš serijinių tankų ir apskritai nuostabus kovinės vikšrinės transporto priemonės modelis. Nepaisant paradoksalumo, „Strv.103“nešė savo kūrėjų sveiką protą ir genialumą.
Švedai atsisakė tanko bokšto, stipriai prijungdami patranką prie priekinės šarvų plokštės. Skirtingai nuo tradicinių savaeigių ginklų, šautuvas neturėjo galimybės pasukti vamzdžio net vertikalioje plokštumoje.
Kaip nusitaikyti ir nusitaikyti į patranką? Horizontaliai - sukant automobilio kėbulą. Vertikalioje plokštumoje - keičiant bako nuolydžio kampą, naudojant valdomą hidraulinę pakabą.
Per daug sudėtinga ir neįtikėtinai paprasta. Bent jau švedai tai padarė. Tankas „Strv.103“buvo gaminamas masiškai, minkė diapazonus su vikšrais, buvo apšaudytas ir netgi pataikė į taikinį.
Ši schema turėjo daug privalumų: minimalūs matmenys ir išlaidos su apsauga, atitinkančia geriausių septintojo dešimtmečio cisternų lygį. Ir dar geriau: nėra bokštelio, variklis yra priekyje, priekinės šarvų plokštės nuolydis yra 78 laipsniai! Tuo pačiu metu „Stridswagn“po trumpo pasiruošimo galėtų įveikti vandens kliūtis plaukdamas.
Žemas siluetas puikiai tiko pasaloms organizuoti. Ekspertai tikriausiai primins, kad „Strv.103“buvo tik pora centimetrų trumpesnis už sovietinį T-62. Tačiau sovietų pasiekimas neapsiėjo be rimtų aukų, Švedijos tankas neturėjo tų griežtų kovos skyriaus dydžio apribojimų.
Apskritai tankas sąžiningai tarnavo 30 metų, o jo revoliucinė koncepcija, sprendžiant tam tikrą užduočių spektrą, gali atgimti.
Santrauka
Maža skandinavų tauta sukuria netikėtai daug sveikų idėjų. Deja, bet koks glaudus Rusijos ir Švedijos karinis-techninis bendradarbiavimas yra neįmanomas dėl istorinių ir politinių priežasčių. Galime tik tikėtis, kad ši tendencija pasikeis ateityje, nes visada malonu, kad šalia yra toks protingas ir kompetentingas sąjungininkas.
Tuo tarpu Rusijos kūrėjai turėtų atkreipti dėmesį į savo kolegas švedus. Kūrybiškai permąstę kai kurias idėjas, pritaikykite jas kurdami vidaus karinę įrangą.
