Šiai istorijai jau trys šimtai metų. Kaip prancūzų fregata „Serpan“(gyvatė) su parako kroviniu Bresto garnizonui buvo sulaikyta olandų karo laivo? Mūšio viduryje kapitonas pastebėjo, kaip mažasis kajutės berniukas išsigandęs slepiasi už stiebo. - Pakelk jį, - sušuko kapitonas, - ir pririšk jį prie stiebo. Tas, kuris nemoka pažvelgti mirčiai į akis, nėra vertas gyventi “.
Tas baisus kapitono vardas buvo Jean Bar. Drąsiausias ir sėkmingiausias Europos vandenų korsaras. O jo paties sūnus ir būsimasis prancūzų laivyno viceadmirolas François-Cornille Bar buvo pririštas prie stiebo.
Galai turi šlovingą jūrų istoriją ir ne mažiau išskirtinę laivų statybos mokyklą. Nebūtų perdėta teigti, kad Prancūzijos karinio jūrų laivyno mintis lenkia likusį pasaulį. Ir jo pasiekimais naudojasi visas pasaulis: nuo mūšio laivo „Tsesarevich“ir Gustave Canet ginklų sistemų iki moderniausių „Al-Riyadh“klasės fregatų („La Fayette“, Saudo Arabijos karinis jūrų laivynas).
Dupuis de Lom (1895)
Stipriausias, greičiausias, ginkluotiausias ir saugiausias savo eros kreiseris. Kaip jums pavyko sukurti „de Lom“remiantis primityviomis XIX amžiaus technologijomis? Tikriausiai prancūzų laivų statytojų paslaptis buvo prarasta, kaip ir gonominio plieno gamybos paslaptis.
Dabar leiskite kompetentingiems XXI amžiaus ekspertams paaiškinti, kaip frankai sugebėjo pastatyti aštuonis bokštus su 164–192 mm šautuvais, dvi aukštas persirengimo namų tvirtoves, ištisinius 100 mm šarvus (nuo KVL iki viršutinio denio!), Tris garus. varikliai ir įgula iš 500 žmonių korpuse su modernios fregatos poslinkiu.
XXI amžiaus laivų statytojų požiūriu tai atrodo neįmanoma.
Siaubingas (1935)
Naikintojų lyderis, „Le Fantasque“serijos penktasis, kuriam priklauso vis dar nepralenkiamas karinis-techninis rekordas. Didžiausias greitis didelio tūrio laivams (su / ir 3 tūkst. Tonų ar daugiau).
45,03 mazgo (virš 80 km / h)!
Tik šiandien, atsiradus naujoms medžiagoms ir labai efektyvioms dujų turbinoms, JAV pakrančių laivai (LCS) priartėjo prie 70 metų „Le Terribl“rekordo.
Richelieu (1940 m.)
Pažangiausias mūšio laivo tipas istorijoje. Vertikalių šarvų „Richelieu“storis nenusileido legendiniams „Bismarck“, o šarvuotų denių storis pranoko net „Yamato“!
Jo ugnies galia buvo panaši į bet kurio vėlyvojo laikų mūšio laivą, išskyrus Amerikos LK su 16 colių/ 50 šautuvų šautuvais ir nepaprastomis 460 mm japoniškų superblinkerių patrankomis.
Be to, pasirodymo metu „kardinolas“buvo greičiausias kovinis laivas pasaulyje. Vėliau jį greičiu galėjo aplenkti tik Ajova.
Bet svarbiausia, kad „Richelieu“pasirodė mažiausias iš Antrojo pasaulinio karo mūšio laivų, kurių bendras vandens tūris buvo tik apie 45 tūkst. Tonų (palyginimui: „Bismarck“pasirodė esąs 6 tūkst.).
Paradokso priežastis buvo drąsus Richelieu išdėstymas: su dviem keturių ginklų pagrindinės baterijos bokšteliais. Toks sprendimas netiesiogiai sutrumpino citadelės ilgį, o galimus trūkumus, patekus į visą artileriją į nosį, kompensavo pranašumai sumažinto svorio ir matmenų bei atsargų pavidalu, siekiant pagerinti likusias karo laivo savybes.
Apskritai prancūzai pastatė ne tik nuostabius kreiserius ir mūšio laivus. Laikas bėgo į priekį - jų įgūdžiai padidėjo.
Lafayette (1996)
Prancūziška daugiafunkcė fregata; pirmasis slaptas laivas pasaulyje.
Turtingiausi ir įnoringiausi pirkėjai iškart susidomėjo naujiena: Saudo Arabija, Tailandas, Singapūras. Dėl to Prancūzijos laivų statyklose buvo pastatyta dvidešimt (!) „Lafayettes“: penki „Marine Nacional“įrenginiai, likusi dalis buvo pritaikytos užsienio klientams.
FREMM (2012 m. - statybos vyksta)
Bendras Prancūzijos ir Italijos daugiafunkcinės fregatos projektas. Kokybė, charakteristikos, efektyvumas - viskas, kaip įprasta, yra viršuje. Be to, nepaisant deklaruojamo „biudžeto“, FREMM projektas objektyviai tapo didžiausia ir sunkiai ginkluota fregata pasaulyje. FREMM dizaino lankstumas leido sukurti specializuotus priešpovandeninius (ASW) ir priešlėktuvinius (AAW) gynybos laivus remiantis viena platforma.
FREMM pelnė pelnytą pripažinimą pasaulio rinkoje, išstumdamas visus esamus konkurentus. Iki šiol, be trijų 6 000 tonų didelių gabaritų fregatų Prancūzijos kariniam jūrų laivynui, gynybos kompanija DCNS sugebėjo eksportuoti dar porą fregatų Maroko ir Egipto kariniams jūrų laivynams. Taip pat FREMM pareiškėjų sąraše yra Graikija ir Australija.
Charles de Gaulle (2001)
Prancūzijos karinių jūrų pajėgų flagmanas. Pirmasis pasaulyje lėktuvas su branduoliniais varikliais buvo pastatytas už JAV ribų. Pagal poslinkį jis yra 1,5 karto prastesnis už rusą Kuznecovą (nors, skirtingai nei pastarasis, jis vis dar gali judėti savarankiškai ir turi dvi garo katapultas).
Jis turi nedidelį dydį ir galimybes, jame nėra revoliucinių sprendimų. Nepaisant tradicinio originalumo, būdingo prancūzų laivams, amerikietiškos technologijos aktyviai naudojamos kuriant de Gaulle ir jo sparno sudėtį. licencijuotos katapultos S-13 ir skraidantys radarai „Hawkeye“.
Šiandien, nepaisant mažo efektyvumo ir vidutiniškos karo tarnybos istorijos, plaukiojantis „ShDG“aerodromas yra ryškus prancūzų laivų statybos galimybių pavyzdys. Kad ir ką pasakytų skeptikai, laivas yra sudėtingas, didelis ir gražus.
Triumfanas (1997–2010)
Tema, kuri retai minima. Prancūzija turi savo jūrų branduolines pajėgas, susidedančias iš keturių „Triumfan“klasės povandeninių raketų vežėjų. Popieriuje prancūziški SSBN yra nedidelio dydžio ir turi minimalų techninį įmantrumą. Tačiau artimiau susipažinus, pastebimas prancūzų dėmesys naujovėms ir naujoms technologijoms. sprendimai.
Laive yra vienas reaktorius, sujungtas tame pačiame inde su garo generatoriumi, todėl, pasak ekspertų, „Triumfan“yra tyliausias SSBN pasaulyje, slapstantis lenkiantis net Ohajų.
Skirtingai nuo Didžiosios Britanijos laivyno, priėmusio amerikietiškus „Trident-2 SLBM“, prancūzai naudoja savo konstrukcijos kietojo kuro raketas-M45 ir perspektyvią M51.
M45, pradėtas naudoti 1996 m., Yra artimas Rusijos „Bulava“analogas. Naujoji M51 masė ir matmenys (52–56 tonos) artėja prie amerikiečių „Trident-2“.
„Barracuda“(2018 m. -?)
Vienintelis projektas, kuris bus aptartas ateityje. Perspektyvus ketvirtos kartos branduolinis povandeninis laivas, žadantis tapti daugiafunkcinių branduolinių povandeninių laivų klasės lyderiu. Tarp akivaizdžių „Barracuda“pranašumų: tai yra mažiausias pasaulyje kovinis branduolinis povandeninis laivas, kurio paviršiaus poslinkis siekia tik apie 4700 tonų (palyginimui: amerikiečių „Virginia“- 7800, vidaus „Pelenai“- 8500 tonų).
Maži matmenys = mažesnis energijos poreikis ir būsto drėgnas plotas. Mažesnis triukšmas, mažiau trikdžių Žemės magnetiniame lauke, padidėjęs valties slaptumas.
Maži matmenys, X formos vairai, orientacija į veiksmus pakrantės zonoje, sekliame vandenyje. Oro gynybos sistema, leidžianti šaudyti į oro taikinius iš po vandens! Maža įgula (60 žmonių), mažos veiklos išlaidos. Reaktorius, kuriame naudojamas mažai sodrinamas uranas, skirtas civilinėms atominėms elektrinėms.
„Barracuda“yra tikras technikos šedevras. Teisingai įvertinusi savo „kūdikio“galimybes, DCNS sukūrė nebranduolinę „Barracuda“versiją eksporto reikmėms.
2016 metų balandį Australijos gynybos departamentas pasirašė sutartį dėl 12 nebranduolinių „Barracuda“(Shortfin Barracuda 1A), kurių vertė 37 mlrd.
IŠVADOS
Autorius atsiprašo už kiek chaotišką Prancūzijos karinio jūrų laivyno pasiekimų retrospektyvą. Medžiaga yra per didelė, bet aš tikrai norėjau „nusitaikyti“į kiekvieną žinomą laivą. Bent jau pavyko - skaitytojas turėtų susidaryti aiškią nuomonę apie prancūzų laivų statybą. Įdomi ir savita mokykla, užimanti vieną iš pirmaujančių vietų pasaulyje.
Kalbant apie pavadinimo nuotraukoje pavaizduotą „Mistral UDKV“, tai buvo puikus transporto ir kovos laivo projektas, sukurtas šiuolaikiniams mažo intensyvumo konfliktams. Su vidutinėmis galimybėmis ir mažiausia kaina tarp pasaulio bendraamžių. Problema buvo neraštingas „Mistral“atstovavimas vidaus žiniasklaidoje superlaivo ir Rusijos laivyno flagmano pavidalu. Nors „Vakarų vėjo“kūrėjai tikriausiai net nežinojo apie tokį UDKV paskyrimą. Prancūzijos karinis jūrų laivynas turi tris tokius sraigtasparnių vežėjus, kurie efektyviai naudojami antraeiliuose vaidmenyse, už baisių „Triumfans“ir „Horizons“.
