Gynybos ministerijos ir karinio jūrų laivyno kritika dėl jų požiūrio į laivų statybą būtų pernelyg vienpusiška, jei ne kartkartėmis primintų, kokie turėtų būti teisingi požiūriai. Tai taip pat svarbu, nes teisingų idėjų sklaida visuomenėje formuoja viešąją nuomonę, o tai daro įtaką valdžios institucijų veiksmams, kurių pavyzdžių yra daug.
Norint nustatyti laivų išvaizdą, mums labai svarbu suprasti kriterijus, kas yra gerai ar blogai. Be to neįmanoma pasirinkti tinkamų techninių sprendimų. Šiuo tikslu naudojasi įvairių „ragų ir kanopų“lobistai, teisindamiesi aprūpinti laivus auksu už kainą ir nepajėgūs kovoti. Ir be argumentacijos
„Kas yra gerai, o kas blogai“, nesidomėdami dalijasi visi suinteresuoti žmonės, jūs negalite su jais ginčytis.
Ir tikrai:
Ar galite įrodyti, kad nebrangus ir kovai paruoštas kompleksas yra geresnis nei penkis ar šešis kartus brangesnis ir nepajėgus kovoti? Kaip tai apibrėžėte?
O iš kur jums mintis, kad šeši neveiksnūs laivai yra geresni už septynis kovinius pajėgius už tuos pačius pinigus? Kas tau tai pasakė?
O kas, jei po dešimties metų kovai neparuoštas kompleksas pasirodys pasirengęs kovai ir pranoksta tą, kuris jau paruoštas kovai? Ką tada dainuosite? Ar karas prasidės anksčiau?
Koks karas, apie ką tu kalbi, mes esame branduolinė jėga, karo nebus. Klausiate, kodėl tada apskritai laivynas, jei karo vis tiek nebus? Taigi jūs esate prieš laivyną ar kas?
Šiandien šie argumentai naudojami pateisinant įvairius pjovimo projektus. Ir tai yra tokia įžūli forma. Viena vertus, turime „sistema išmoko atleisti“. Kita vertus, žmonės, neturintys specialaus išsilavinimo, negali atskirti gėrio nuo blogio.
Dėl to nesąžiningi lobistai, propagandininkai ir panašūs veikėjai nieko nebijo ir niekuo nesigėdija. Visą atleidžiančios sistemos sąlygomis jiems gali priešintis tik žinios, be to, masinės žinios. Taigi mums reikia kriterijų, kurie yra teisingi ir kas neteisingi. Tik jas peržiūrėję galėsime judėti toliau, nutraukdami aklavietės vystymosi sritis.
Kova su galia ir sveiku protu
Iš visų mums žinomų sprogstamųjų jūrų pajėgų didinimo programų artimiausia istoriniu mastu yra kinų. Deja, nei specialioji kinų literatūra (ir yra), nei jų speciali periodika nėra išversta į rusų kalbą dideliu mastu.
Todėl apie kinų sėkmę galime spręsti tik pagal jų pergales. O faktai (galingo Kinijos paviršinio laivyno pavidalu, kuris jau seniai mus aplenkė) yra akivaizdūs. Taip pat ir tuos griežtus terminus, per kuriuos jiems pavyko tai padaryti.
Tiesa, yra dar vienas įdomus pavyzdys.
Jei truputį atsitrauksime, rasime kitą programą, kuri taip pat paskatino sprogstamąjį jūrų jėgos augimą. Ir pagal tuos pačius principus. Mes kalbame apie Ronaldo Reagano administracijos programą „600 laivų“.
Ir čia mes žinome daug daugiau nei tik galutinis rezultatas. Šiandien galime pateikti literatūros apie tai, ką darė JAV. Ir pažiūrėkite, ką Kinija sugebėjo padaryti. Ir net atlikus paviršutinišką to, ką jis matė, išvadą, padarykite paprastą išvadą: tiek amerikiečiai, tiek kinai padarė tą patį. Ir jie pasiekė tuos pačius rezultatus - sprogstamą jų karinės galios augimą.
Mes padarėme visiškai priešingai. Ir gavo priešingus rezultatus.
Šiandien Rusijos karinis jūrų laivynas (išskyrus branduolinį povandeninį laivą) yra maždaug Pietų Korėjos lygio.
Mes (teoriškai) esame stipresni už juos. Dėl branduolinio povandeninio laivo ir kai kurių galingų laivų, tokių kaip būsimasis „Nakhimovas“arba, hipotetiškai, „Kuznecovas“. Žinoma, jei jis bus suremontuotas. O karinio jūrų laivyno pulkai iš tikrųjų pasieks kovai pasirengusią būseną. Kuris net nėra arti. Ir nėra ženklų, kad artimiausiu metu tai pasikeis.
Pavyzdžiui, lyginti save su Japonija nebeverta. Be branduolinių ginklų jie mus tiesiog nušluos. Ir ne tik jūrose.
Apie Kiniją ir JAV geriau negalvoti. Tai yra kitokia lyga.
Kokiais principais vadovavosi JAV ir Kinija? Ir kitos šalys taip pat?
Galime juos įvardyti gana tiksliai, ypač kalbant apie amerikiečius.
Taigi, tvarka.
1. Daugiau laivų už tuos pačius pinigus yra geriau nei mažiau. Valdomi raketiniai ginklai leidžia laimėti kovas prieš aukštesnes pajėgas dėl taktinio pranašumo (žr „Raketų raketų tikrovė: šiek tiek apie karinį pranašumą“), tačiau tokios galimybės nėra begalinės. Bet kokiu atveju pranašumas yra naudingas.
Be to, iš tikrųjų viskas nėra sumažinta iki kovų tarp laivų ir laivų. Be to, tai nėra pagrindinis jų tikslas šiuolaikinėje eroje.
Paprastas pavyzdys.
Aštuonios korvetės (paprastesnės ir pigesnės) leidžia suformuoti dvi paieškos ir smūgio grupes po 4 laivus ir uždaryti jas, pavyzdžiui, priešo povandeniniams laivams, du ankštas. O vietoj jų pastatytos 4 korvetės (sudėtingesnės ir dvigubai brangesnės), kai kiti dalykai yra lygūs, to padaryti negalės.
Remiantis desanto artilerijos ugnimi, schema su pigesnėmis korvetėmis suteikia mums 8 artilerijos statines. Ir už didesnę kainą - 4 ir t.t.
Vienas laivas yra geresnis už nulinį laivą. Ir du yra geresni už vieną panašios kokybės už tuos pačius pinigus.
Kažkas mano, kad nesąmonė rašyti tokius dalykus? Tai savaime suprantama banalybė.
Ne, tai nėra nesąmonė.
Nes ir dabar nemažai kariškių, gindamiesi nuo atakų pagal projektą 20386, kuriam jie beveik išleido dvigubai daugiaukas gali būti verta korvetės 20380 arba 20385, pastatytos ant tvirtų pamatų (prie jos išvaizdos grįšime vėliau), naudoja kaip argumentą dabar tiek laivų nereikia toms pačioms užduotims atlikti.
Ir kad gerai, jei vieną laivą gausite dvigubai, o ne du už dvigubai didesnę kainą.
Ar žinote, pavyzdžiui, kodėl už tuos pačius pinigus geriau pastatyti penkis laivus nei septynis beveik vienodus?
Nes per dešimt metų geriau turėti penkis pasenusius ir modernizuotus laivus nei septynis. Ir tai visiškai rimtai šiandien graibstoma kaip teisingas kai kurių nesąžiningų bendražygių požiūris. Tai yra, žiūrėkite arogantiškų lobistų pavyzdį.
„Ar norite daugiau, o ne mažiau laivų? Jūs norite susilpninti laivyną!"
Deja, tokia yra dabartinė mūsų šalies realybė. Ir jūs turite su tuo susitvarkyti.
Tačiau nebūtina visko priartinti prie absurdo. Ir palyginkite daugelį neginkluoto dubens (pavyzdžiui, tą patį projektą 22160) su pora raketų fregatų. Aukščiau pateiktuose pavyzdžiuose (tikra, deja) buvo kalbama apie laivus, turinčius labai artimus kovos pajėgumus, beveik tą patį.
Amerikiečiai nuėjo sveiku keliu - pastatė kuo daugiau laivų. Iki trokštamo 600 skaičiaus jie neturėjo tiek daug.
Kinai daro tą patį, o rezultatas yra tas pats.
Mes nesame amerikiečiai ar kinai, neturime tokių išteklių, tačiau principas yra universalus. Iš to išplaukia ne tik tai, kad 600 yra stipresnis už 350, bet ir tai, kad kiti dalykai yra lygūs (pavyzdžiui, vienodos eksploatacinės charakteristikos arba beveik vienodos veiklos charakteristikos), du yra stipresni už vieną. Deja, bet šiandien tai turi būti įrodyti.
Tačiau paklausa dėl daugiau laivų kelia klausimą:
- O kaip tai pasiekti, biudžetas ribotas?
Viskas gerai. Biudžetas yra ribotas. Todėl naudojami šie principai.
2. Serijiniuose laivuose montuojamos tik gamyboje įvaldytos sistemos
Kodėl taip yra?
Tai paprasta, patobulinti tokį sudėtingą produktą, kaip laivas gali užtrukti metus. Oro gynybos raketų sistemos „Poliment-Redut“koregavimas užtruko lygiai metus. Tačiau svarbus dalykas - ji buvo atvesta galva laivas, o ne serijinis, ir anksčiau „admirolo Gorškovo“priėmimas į kovos jėgą. Su daugybe išlygų. Tačiau tuo metu, kai buvo pakelta Andrejevskio vėliava, fregata buvo pasirengusi kovai.
Ateityje, nors ir lėtai ir po truputį, šio projekto statomi laivai apsieidavo be didelių eksperimentų, nors konstrukcijoje yra skirtumų. Tas pats trečiasis raketų paleidimo įrenginys 3C-14. Tačiau šiuose laivuose nėra įrengti kažkokie supernovų kompleksai, kurių niekada nebuvo. Esmė ta, kad išsprendus pagrindinių jėgainių klausimą, serija turi perspektyvų, tereikia jas pastatyti ir viskas. Po truputį, bet metodiškai ir nuolat. Ir bus sėkmė. Jau.
Priešingai nei projekte 22350, „eksperimentinių“korvetų, kurioms planuojamos sistemos, kurios gali niekada nepradėti veikti, sąrašas atrodo taip: „Perkūnijantis“, „Judrus“, „Aldaras Tsydenžapovas“, „Uolus“, „Griežtas“, "Pjovimas". Čia taip pat reikėtų pridėti visas naujas korvetes, apie kurių būsimą statybą buvo paskelbta šiais metais. Ir projekto „Drąsus gyvsidabris“20386. Neblogas darbo laukas „uždarytojams“už valstybės pinigus.
Jei į laivus bus dedami tik serijiniai gaminiai, tai, pirma, valstybė nepatiria papildomų išlaidų, susijusių su jų derinimu, antra, yra galimybė sutaupyti pinigų dėl masinės produktų gamybos, trečia, gamintojai turi galimybę finansiniam planavimui. Jie iš esmės žino, kad šiandien sumokėję už radarą, po kelių mėnesių jie gaus įrangos komplektą, kuris bus sumontuotas laive. Nepavyks, kad tiekėjas gūžtelės pečiais ir pasakys, kad nebaigė ROC etapo ir kad jam reikia palaukti porą mėnesių (o kartais ir metų), pakišti laivą ant šlaito ir tada (kompensuoti) už pinigus, uždirbtus per vėlavimą), lipkite į naujas paskolas. Jokių kainų ar laiko pokyčių. Tai suteikia serijinių sistemų naudojimas.
Šis metodas taip pat pagreitina laivų eksploatavimo laiką. Ir būtent todėl, kad nereikia išleisti pinigų tiksliam derinimui, o laivų pristatymo laikas pagreitina pinigų gavimo gamykloms laiką ir sumažina riziką, kad šie pinigai bus paprašyti valstybės, gresiant bankrotui ir sutrikus laivų pristatymo laikui.
Be to, priešingai nei skleidžia lobistai, tai neprieštarauja technikos pažangai. Visada galite pradėti kurti naują kompleksą, tačiau atskirai iš statomų laivų serijos. Galite, paruošę masinei gamybai naujausius produktus, įdiegti juos į seną laivą ir jį modifikuoti.
Galite pradėti atskiras ROC vieno laivo su naujomis sistemomis forma, kuri jiems suteiks „gyvenimo pradžią“, tačiau kol visa tai nepavyks „taip, kaip turėtų“, visi kiti laivai turi plaukti su „serijiniu“.
Tiesą sakant, tokiu būdu buvo sukurta daug proveržio sistemų, pavyzdžiui, dabar legendinis amerikiečių AN / SPY-1 radaras.
3. Veiklos charakteristikų pakankamo pakankamumo principas. Bandymai iš laivo padaryti superginklą yra mūsų tradicinė nelaimė, kuri ne kartą mums kainavo galimybę už pagrįstus pinigus, kad gautume sveikas pajėgas kovos pajėgumų atžvilgiu. Čia vėl dera remtis užsienio patirtimi.
Pavyzdžiui, amerikiečių Oliverio Perry klasės fregatos neturėjo priešpovandeninių raketų. Bandymas jais aprūpinti šiuos laivus sukeltų į laviną panašių problemų - iš pradžių fregatos būtų pabrangusios. (PLUR turėjo būti kažkaip prigrūstas, todėl reikėtų gerokai pertvarkyti konstrukciją ir padidinti poslinkį. Norint išstumti, reikės galingesnės ir didesnės jėgainės, reikės kuro, degalų - padidės dydis ir pan. į.) Jų masinė statyba tokiais kiekiais, kokiais buvo pastatyta, būtų buvusi neįmanoma. Dėl to užduotis, kurias sprendė „Perry“, turėjo išspręsti „Spruence“, kuri, savo ruožtu, taip pat „prašytų pinigų“, nes jų veikla būtų brangesnė nei „Perry“, ir taip toliau.
Esant tokioms sąlygoms, kai reikėjo kuo daugiau vimpelių kovai su sovietų kariniu jūrų laivynu, amerikiečiai to nepadarė. Susidūrę su tuo, kad priešpovandeninės misijos tenka „Perry“, jos tiesiog apsieidavo be PLUR, patikėdamos sraigtasparniams sunaikinti povandeninius laivus ir atnešti šias fregatas į kovines grupes su laivais, turinčiais priešpovandenines raketas.
Kita vertus, apgalvotas „Perry“supaprastinimas leido, jei reikia, tiesiog turėti daugybę vienu metu dislokuotų velkamų DUJŲ, kurios šiuolaikinėmis sąlygomis yra labai svarbios atliekant PLO misijas operacijų teatre.
Mums, beje, tas pats yra labai svarbu. Net ir dabar. Nors, pavyzdžiui, projekto 20386 propagandos pagrindas yra bandymai teigti priešingai.
Daugiau informacijos apie „Perry“metodus rasite straipsnyje „Fregatas„ Perry “kaip pamoka Rusijai: mašininis, masyvus ir pigus“.
Taip pat galite prisiminti kinus.
Kurdami masines korvetas darbui nedideliu atstumu nuo kranto, kurį šiandien žinome kaip projektą 056, jie nepradėjo ant jų statyti angaro. Jie paliko paprastą priešlėktuvinių ginklų rinkinį, nesudarė brangios ir sudėtingos radarų sistemos, apsiribodami paprastomis, pigiomis ir serijinėmis sistemomis, tačiau daug dėmesio skyrė priešpovandeniniams laivams-šie maži laivai turi priešpovandeninius laivus raketos.
Ir, pavyzdžiui, korvetė „Aldar Tsydenzhapov“, kuri 2020 m. Gruodžio 25 d. Buvo priimta į laivyno kovinę sudėtį, visiškai neišlaikius valstybinių bandymų, turi itin brangią, labai sudėtingą, ne serijinę ir neveiksnią radarų sistemą. Tačiau jis neturi priešpovandeninių raketų - akivaizdus priešingas požiūris.
Rezultatai paprastai yra priešingi - kinai maždaug kartą per 4 mėnesius perduoda naują 056. Su 054 projekto fregatomis jie turi viską tą patį - masinius ir serijinius ginklus bei posistemius. Ir dešimtys paprastų ir pigių laivų. Techniškai jie toli gražu nėra galutinio tobulumo. Tačiau, kita vertus, viskas jiems tinka, įsijungia, šaudo ir pataiko ten, kur reikia.
O tariamai „ultramodernioji“radaro stotis „Perkūno“korvetėje kovinio efektyvumo požiūriu yra septintojo dešimtmečio lygio. Ir kaina yra tokia pati kaip gatavo Kinijos korvetės. Vienoje radiolokacinėje stotyje, o ne „Perkūno“apskritai.
Vėlgi, jei danguje nesivaikote zylės ir nesistengsite iš kiekvieno laivo padaryti mirties žvaigždės, tai nereiškia, kad kai kuriose korpusuose nebus galima sukurti naujausių jų įgyvendinimo sistemų. naujiems projektams arba keičiant senus ….
Protingas pakankamumas naudojamas ne tik renkantis ginklus ir įrangą, bet ir renkantis, pavyzdžiui, medžiagas - tas pats plienas yra daug pigesnis nei aliuminis ar kompozitai.
4. Draudimas peržiūrėti statomų ar modernizuojamų laivų projektų eksploatacines charakteristikas. Šią taisyklę amerikiečiai priėmė ir griežtai laikėsi. Bet kokio projekto atveju buvo momentas, kai laivo eksploatacinės charakteristikos buvo įšaldytos - po to karinis jūrų laivynas nebegalėjo reikalauti, kad jo dizainas būtų pakeistas, net jei to pageidaujama. Tai yra, po to ką nors pakeisti laive buvo įmanoma tik jo modernizavimo metu.
Šio metodo nauda akivaizdi - tai galimybė laivų statybai kuo greičiau ramiai ir sistemingai užsiimti statyba ir planuoti įmonės finansinę veiklą. Tai reiškia, kad yra mažesnė rizika, kad kada nors valstybė turės išgelbėti laivų statybos programą savo lėšomis.
Deja, mes neturime šios taisyklės. O statomiems serijiniams laivams, remontui ir modernizavimui veikia visiškai kitas principas - jokių principų. Taigi, matyt, BOD projektų 1155 modernizavimas vyks skirtinguose projektuose.
5. Modernizavimo „blokai“. Iš to, kad jau įgyvendinant projektus neįmanoma savavališkai keisti taktinių ir techninių užduočių, aišku, kad reikia turėti reglamentą statomų laivų modernizavimui.
Serija yra ilgas reikalas. Daugelį serijinės laivų serijos gamybos metų pirmasis iš jų turės laiko pasenti ir reikalauti remonto. Taigi reikia derinti poreikį gaminti standartinius masinius laivus su serijine įranga ir be chaotiškų jų konstrukcijų pakeitimų, su poreikiu juos modernizuoti.
Amerikiečiai duoda užuominą. Gaminant serijinius laivus, atsirado poreikis tiek įrengti jau pastatytus korpusus ir modernizuoti juose daugybę posistemių, tiek atnaujinti gamybą. Modernizavimas Jungtinėse Valstijose vykdomas „blokais“- kai laivas atvyksta remontuoti, jis gali atnaujinti modernizavimo projekto standartinių posistemių sąrašą, o visa sumontuota įranga jau buvo išbandyta ir iš tikrųjų yra serijinė. Kitas laivas modernizuojamas pagal tą pačią konstrukciją su tomis pačiomis posistemėmis.
Nauji laivai keičiami dalinėmis serijomis - „skrydžiais“, ir bet kokiu atveju jie statomi didelėmis serijomis standartinių „vienetų“. Amerikiečiai nuo to ėmė trauktis tik tada, kai jų karinis jūrų laivynas pradėjo degraduoti, praradęs priešą ir kurį laiką buvęs šioje valstybėje. Tai yra, nuo 90 -ųjų pabaigos.
Bet, kaip sakoma, mes turėtume tokią degradaciją. Mūsų karinio jūrų laivyno reikalai bet kokiu atveju yra nepalyginami su jais.
6. Projektų sąrašo sumažinimas, ROC pertekliaus pašalinimas ir panašiai
Paprasta iliustracija. 22160 projekto patrulinių laivų serija, stebuklinga projekto 20386 korvetė, „Poseidons PLASN Chabarovsk“vežėjas ir pats „Poseidon“šių metų kainomis jau kainavo gerokai daugiau nei šimtą milijardų rublių. Tai pinigai, kurie jau buvo išleisti ir kuriuos neišvengiamai teks išleisti dabar.
Tai daug ar mažai?
Tai šešių vienetų paviršinių laivų brigada, maždaug tokio paties lygio kaip projekto 20385 korvetė, tačiau veikia kaip reikiant. Arba galime pasakyti, kad tai yra daugiafunkcinis branduolinis povandeninis laivas su šaudmenimis ir įgula. Arba ¼ sunkaus smūgio lėktuvnešio.
Tuo pačiu metu, kas yra svarbu - mes neturime nei Poseidono, nei Chabarovsko, nei 20386. Ir, esant labai didelei tikimybei, Poseidono apskritai nebus, Chabarovskas pasirodys labai kitoks, 20386 m. patvirtinkite nurodytas eksploatacines charakteristikas nuo - dėl lemtingų projektavimo klaidų, o 22160 ir toliau skris aplink Viduržemio jūrą, demonstruodami mūsų vėliavą Arleigh Burkes, Ticonderogs ir Hornet pilotų įguloms beveik neginkluotame laive su viena trijų colių patranka.
Kyla klausimas - kodėl tam viskam buvo išleisti pinigai?
Ir mes net nesvarstėme mažesnių „pjovimo“temų, tokių kaip tas pats ekranoplanas. MTEP „vertikalėje“ir Pramonės ir prekybos ministerijos ROC sąraše, kur tokių „stebuklų“apstu, jie taip pat neatrodė. Ir visa tai reikalauja pinigų, tų pinigų, kurių mums tariamai trūksta dėl minimalios jėgos.
Racionalizavus karines išlaidas, galima labai prisidėti prie gynybos pajėgumų. Taip pat racionalizuoti požiūrį į laivyno plėtrą. Dėl to šie paprasti principai leidžia sutaupyti ir nuoseklumo. O serijinė gamyba taupo pinigus jau tarnaujant laivams, atlaisvinant sutaupytus finansus karinei galiai išlaikyti.
Tačiau tai pasakytina apie turtingus kinus ir turtingus amerikiečius.
O kaip vargšai rusai? Ar jie taupo pinigus? Ar yra kokių nors racionalių požiūrių į karinių laivų statybos klausimus?
Ne visais atvejais yra atsakymų.
Daug skurdesni nei tikėtini mūsų oponentai iš JAV ir bendražygiai iš Kinijos, mes tiesiog metame pinigus, švaistome juos neskaičiuodami.
7. Ginklų sistemos, sąveikaujančios tarpusavyje, turi vystytis integruotai
Štai keletas pavyzdžių.
Pirmasis pavyzdys. Jau minėtas amerikiečių „Perry“, bet dabar neigiamai. Vystydami projektą, amerikiečiai perėjo prie naujo karinio jūrų sraigtasparnio - SH -60. Nepaisant visų šio sraigtasparnio privalumų, jis netilpo į „Perry“angarą. Dėl to teko suprojektuoti laivą su ilgesniu angaru. Tada senasis Perry su trumpu angaru buvo išdalintas sąjungininkams, nes vėliau jiems skirti JAV sraigtasparniai buvo pašalinti.
Mes neturėtume kartoti šios klaidos.
Ir štai prieiname prie antro pavyzdžio. Taip pat sraigtasparnis, bet mūsų.
Šiuo metu ruošiamasi naujų projektų 20380 ir 20385. klojimas. Tuo pačiu metu jų angarai yra skirti sraigtasparniams „Ka-27“, kurie nebėra masinės gamybos priešpovandeninio laivo versijoje. Tą patį galima pasakyti ir apie naujausių projekto 22350 fregatų angarus. Ka-27 pakeičiamas sraigtasparniu, žinomu kaip Lamprey, kuris yra žymiai didesnis nei Ka-27.
Tuo pačiu metu vis dažniau atsakingi darbuotojai šalia karinių jūrų pajėgų struktūrų išreiškia nuogąstavimus, kad „Lamprey“netilps į „Ka-27“skirtų laivų angarus.
Kyla klausimas - ar ant naujų korvetų ir fregatų bus padidintas angaras? O kaip su projekto 22350 fregatomis?
Akivaizdu, kad žinodami, kokiais požiūriais vadovaujasi mūsų karinis jūrų laivynas, galime numatyti, kad greičiausiai ne - taip nebus. Naujausi tokio amžiaus laivai bus statomi su angarais, į kuriuos netilps būsimi sraigtasparniai. Atsižvelgdamas į vėlavimą, kuris atsiranda klojant naujas korvetes (Rusijos Federacijos prezidento įsakymas statyti šešis laivus ASZ buvo duotas dar 2020 m. Rugpjūčio mėn.), Klientas vis dar turi galimybę viską numatyti. Taip pat yra keletas fregatų.
Ar jie bus naudojami? Norėčiau tikėti, kad taip.
Bet jei klientas neskubės, netrukus būsime kitos situacijos liudininkai, o tai būtų labai juokinga, jei tai neįvyktų mūsų šalyje. Deja, to tikimybė yra labai didelė.
Dabar pažiūrėkime, kokiais principais iš tikrųjų vadovavosi Gynybos ministerijos užsakomosios struktūros, naudojant korvetų pavyzdį - laivus, kurie vienu metu buvo sumanyti kaip masyviausia Rusijos laivyno paviršinių laivų klasė.
Korvetos kaip anti-pavyzdys
Kaip minėta anksčiau, straipsnyje „Sveiko proto pergalė: korvetės grįžo. Iki viso Ramiojo vandenyno iš pradžių projektas „20380 corvette“buvo suprojektuotas kaip laivas, turintis mažiausiai OCD, iš esmės tik pagrindinė elektrinė (GEM) turėjo būti iš esmės nauja. Ateityje laivas buvo apaugęs naujomis sistemomis, todėl jis beveik visiškai pradėjo jas sudaryti. Tada, perdavus pagrindinį „Guarding“, paaiškėjo, kad laivą reikia vėl keisti. Tiesiog išvardinkime evoliucijos etapus.
"Saugoti" - su ZRAK "Dagger" - galva.
"Protingas" - pirmasis su „Redoubt“, jis taip pat yra pirmasis serialas. Tiesą sakant, turėjome sukurti naują projektą, tai yra, KITAS laivas, o ne tik ta pati korvetė, su „Reduta UVP“, o ne „Kortik“. Šiam projektui (su daugybe skirtumų, bet ne esminių) „Severnaya Verf“taip pat pastatė „Boykiy“ir „Stoykiy“, o „Amur“laivų statykla (ASZ) - „Perfect“ir „Gromkiy“ … Pastaruoju atveju buvo pašalinti beveik visi rimti 20380 projekto trūkumai, išskyrus oro gynybos ir ryšių problemas. Trūko 1 mazgo maksimalaus greičio. Tuo pačiu metu techniškai įmanoma priversti veikti šios pirmosios „pogrupio“korvetų oro gynybą, tik ne taip, kaip norėtume. Ryšys taip pat neatrodė kaip kažkas neišsprendžiamo.
Tačiau toliau projektuodamas radaras „pateko“iš „Zaslon“. Tai, ką jis atsinešė, galima rasti M. Klimovo ir A. Timokhino straipsniuose „Korvetos, kurios eis į mūšį“ ir M. Klimova „Nesandarus laivyno skėtis. Perkūno šaudymo techninė analizė “.
Tada serija tęsėsi šiuo radaru.
"Aldaras Tsydenzhapovas", NEA statyba. Su šiuo laivu Severnaja Verf pastatė ir statys korvetes „Uolūs“, „Strogiy“ ir, tikėtina, dar dvi korvetės, kurių pavadinimai dar nenurodyti. ASZ kuria korvetę „Sharp“, dar du laivai nenuleisti, pavadinimai dar neskelbiami.
Taigi, skaičiumi „20380“iš tikrųjų turime tris projektus. Atsižvelgiant į tai, kad SV laivai šiek tiek skiriasi nuo laivų, pastatytų NEA. Apskritai tarp laivų yra tam tikrų skirtumų.
Be 20380 korvetų, jų pagrindu buvo suprojektuota projekto 20385 korvetė su sustiprinta ginkluote ir Zaroslavo radaras (tik sudėtingesnis nei 20380 m.). Galva buvo tokia „nuostabi“, kuri išlaikė valstybinius testus "Perkūnas", pirmasis serialas "Greitas".
Dar du tokius laivus turėtų pastatyti „Severnaya Verf“ir dar keturis - ASZ. Tai ketvirtas daugiafunkcinių laivų linijos projektas netoli jūros zonos.
Tuo pačiu metu nuo 2013 m. Karinis jūrų laivynas nusprendė, kad dabar ir projektas 20380, ir projektas 20385 yra „praeitis“. O vietoj jų bus pastatytas naujas stebuklų laivas, kuris neturi nieko bendro su senaisiais, išskyrus atskiras sistemas - projektas 20386. Penktas iš eilės. Beveik penkiolika metų.
Tiems, kurie vis dar patiria Vakarų sankcijų ir MTU dyzelinių variklių iliuziją, citata:
1.03.2013
NAVY ATSISAKĖ „NEMATOMŲ“PROJEKTO KORVETŲ 20385 DĖL AUKŠTOS KAINOS
Karinis jūrų laivynas atsisakė projekto 20385 nematomų korvetų, iš kurių trys - „Perkūnijantis“, „Provorny“ir „Galingas“- buvo statomos Sankt Peterburgo „Severnaja Verf“, informuotas šaltinis būstinėje sakė „Izvestijos“laivynui.. Neseniai Gynybos ministerijoje vykusiame susitikime, kuriame dalyvavo Jungtinės laivų statybos korporacijos atstovai, kariškiai nusprendė užbaigti tik „griaustinį“pagal pirminį planą, o likusiems - sukurti naują projektą.
„Pagrindinis dalykas, kuris mums netinka, yra per didelė kaina ir per didelė ginkluotė - sparnuotosios raketos„ Kalibr “, veikiančios prieš jūros ir sausumos taikinius. Projektas 20385 neatitinka laivyno reikalavimų “, - sakė šaltinis. Pasak jo, apskaičiuota vieno laivo kaina yra apie 14 milijardų rublių, tačiau iš tikrųjų ji gali siekti 18 milijardų. Korvetei, kurios darbinis tūris yra 2, 2 tūkstančiai tonų, nors ir pagaminta naudojant slaptą technologiją, tai yra daug. Lygiai taip pat modernios projekto „11356R / M“fregatos, kurios dabar statomos Juodosios jūros laivynui, turi beveik dvigubai didesnį - 4 tūkst. Tonų - išstūmimą ir kainuoja tiek pat.
Šio projekto fregatos yra atviros jūros laivai, turintys didelį nuotolį, o 20385 korvetės yra skirtos arti jūros zonos. Jūrininkai mano, kad toks galingas ginklas kaip „Caliber“šiems mažiems laivams yra nereikalingas.
Priėmus sprendimą atšaukti 20385 projekto darbus, Rusijos kariniame jūrų laivyne liks tik projekto 20380 korvetės, o visi darbai, kuriuos lydi nesėkmės.
Nuoroda. 2013 m. Jau buvo kuriamas 20386 projektas, kuriam tik 2016 m. Reikėjo 29,6 mlrd. Rublių („Thundering“projektas 20385 kainavo 22,5 mlrd. 2019 m. Kainomis).
Tai buvo išsamiai aprašyta straipsniuose „Blogiau nei nusikaltimas. Projekto 20386 korvetės statyba - klaida"ir "Corvette 20386. Sukčių tęsinys".
Šis skandalingas projektas rizikuoja tapti pražūtingiausiu projektu vidaus laivų statybos pramonėje. Ir nėra prasmės apie tai galvoti - kalbant apie ginklus, tai yra žingsnis atgal, palyginti su 20385 m., Tuo tarpu trečdaliu didesnė kaina (ir beveik dvigubai didesnė nei pirmoji 20380 m.).
Vietoj patrulinio laivo iš „visos serijos“iš pradžių turime per daug sudėtingą laivą, tris pagrindinio projekto 20380 („Apsauga“, 20380 su pagrindine REV, jie taip pat yra su IBMK), ribotos serijos galingesnę versiją, seriją. 20385, mutantas 20386. Ir visa tai vienu metu!
Kliento veiksmų nuoseklumas yra ne mažiau ryškus - pirma, atsisakykite 20385 dėl didelių išlaidų, tada pradėkite dar branginti 20386. Po to, praradę ketverius metus, tuo pačiu metu praneškite apie 20380 ir 20385 grąžinimą. Kodėl praradai ketverius metus? (Nuo 2016 m. Iki šių dienų Rusijoje netoli jūros zonos esantys daugiafunkciai laivai nebuvo nutiesti).
Nes Gynybos ministerija tikėjosi, na, kada kažkas išeis iš 20386 metų. Ir nežinojo, kaip paaiškinti grįžimą prie jau atšauktų projektų, kai 20386 metai jau buvo „paaukštinti“kaip ateities laivas? Man teko laukti to laikotarpio, kai vidutinis žmogus gatvėje ima pamiršti, kad praeityje - ketverius metus - buvo „pūstas į ausis“. Bus juokinga, jei per daugelį metų nenuleistų laivų vėliau nepakaks NSNF remti, branduolinio atgrasymo ir fizinio Rusijos Federacijos gyventojų išgyvenimo uždaviniams vykdyti. Natūrali atranka grynos, kristalinės formos …
Žemiau yra iliustracija iš serijos „Daugiau projektų Dievui projektų“.
Po to buvo grįžta prie statybų. tuo pačiu metu du projektai - 20380 ir 20385.
Pakeliui buvo pastatytos dvi (!) Skirtingų MRK serijų (tuo pat metu „Buyanov -M“taip pat turėjo du „pogrupius“- su vokiškais dyzeliniais varikliais ir kiniškais) ir užsakė seriją 22160 projekto patrulinių laivų iš šešių dalinių, kuriems karinis jūrų laivynas neturi misijų … Dabar mes kalbame apie „patruliavimo“serijos pratęsimą tam tikra pakeista forma ir kontradmirolį Tryapichnikovą, kuris užima Laivų statybos direktorato vadovo postą pagrindinėje vadovybėje, viename iš interviu užsiminta apie kažką MRK- formos su padidinta raketų salvo.
Ar galite pamatyti, kaip šis šokis atitiko anksčiau paskelbtus laivų statybos principus? Ar vis dar sunku patikėti, kad mūsų biudžetas nepajėgs tvarkyti įprasto laivyno?
Pramonė nori valgyti, o karinis jūrų laivynas yra geras maistas. Kalbant apie visos ekonomikos kovos efektyvumą, tiems, kurie nustato šios srities politiką, nereikės kovoti ir mirti, ir jie gali dėl nieko nesijaudinti. Jūs netgi galite iš anksto pagalvoti apie nekrologus mirusiems įguloms, žinodami, nuo ko jie gali mirti tuose kubiluose, kuriais Tėvynė pasiuntė juos į mūšį.
Tai, pavyzdžiui, „Be baimės už savo gyvybės kainą jie sulaikė priešą, nepaisant to, kad nebuvo hidroakustinių ginklų ir priešpovandeninių ginklų“.
Kiti
„Savo gyvybės kaina jie atitraukė priešo skriaudėjų pilotus nuo transporto su pabėgėliais, neturėdami veikiančių oro gynybos sistemų“.
Na, ten „Varyag“įpėdiniai ir kt. Labai patogu, jei viską žinai iš anksto.
Link pabaigos. Prezidento įsakymas sukurti šešių 20380 -ųjų seriją, laivyno pareigūnai pirmiausia bandė paversti 4 vienetų 20385 metų statybą. Tada prie jų buvo pridėti dar du 20380, ten, NEA, ir užsakovas atidėjo sutarties pasirašymo procesą tiek, kad ASZ įvykdyti valstybės ginkluotės programos reikalavimus (statyti laivus iki 2027 m.) Tapo labai sunku. įvykdyti.
Ir atsižvelgiant į tai, kad jie dar nebuvo nustatyti (nuo prezidento įsakymo praėjo daugiau nei 4 mėnesiai), tada apskritai neaišku, kuo tai baigsis. Gali būti, kad mūsų Gynybos ministerija, deja, imasi milžiniškų baudų ir kitų sankcijų už valstybės ginkluotės programos sutrikdymą, o vėliau ir ASZ naujai atgaivintos gamyklos pogromą. Kodėl tik? Neaišku.
Šiandien galima prognozuoti, kad jei 20386 m. Bandymai parodys, kad jis bent ką nors gali (pavyzdžiui, gali vieną kartą „išjungti fotoaparatą“, kaip Tsydenžapovas), tada naujas mūšis pradės bėgti nuo 20380/5 iki 20386 m.
Jei taip atsitiks, 20386 sukels abejonių dėl 22350 fregatų serijos tęsinio, nes „Zvezda“reduktorius gali gaminti arba P055 pavarų dėžes 22350 fregatoms, arba 6РП pavarų dėžes 20386 m. - joms reikalinga ta pati įranga
Visa tai atėjo su išlaidomis.
Kiekvieną kartą, kai pasirodydavo nauja modifikacija ar naujas projektas, už tos modifikacijos ar projekto sukūrimą būdavo mokama. Už nuosekliųjų laivų patekusių neapdorotų sistemų tikslinimą buvo sumokėta. Taip pat buvo sumokėta už naujus radarus, kurie vis dar šaudo 60 -ųjų Vlenos oro gynybos sistemos lygiu. Ir už dideles kainas.
Dabar iškeltas klausimas, kas mokės už tai, kad Zaslono radaras būtų paruoštas kovai? Kuris atrodo ypač įdomus, atsižvelgiant į tai, kad jis apskritai turi būti pertvarkytas.
Vaikinai iš Zaslono yra nuoširdžiai įsitikinę, kad valstybė jiems turėtų sumokėti už šią gyvenimo šventę. Jų įsitikinimas yra tiesiog nepalaužiamas.
Valstybės pozicija vis dar neaiški. Bet, matyt, atsipirks. Gerbiami žmonės ten dalyvauja projekte, kaip jiems nemokėti?
Finansiniai nuostoliai iš visų šių salto jau seniai viršijo dešimt milijardų rublių, ir nėra požymių, kad kažkas bent jau išliks to paties lygio ir nepablogės. Kaip „paskutinę vinį į karstą“paminėsime, kad Gynybos ministerija reguliariai trikdė finansavimą korvetų statybai, o tai labai prisidėjo prie jų uždelsimo. O prie ko veda vėlavimai, buvo pasakyta aukščiau.
Viso to pasekmės yra tokios - laivyno pakanka absoliučiai bet kuriam laivui, nes laivų tiesiog nėra. Netgi projekto „22160“„patruliniai laivai“atrodo kaip geidžiami, nors jie iš tikrųjų gali parodyti tik vėliavą ir nieko kito. Tačiau pasirinkimo nėra-nuostabi gynybos ministerijos laivų statybos strategija ir karinio jūrų pajėgų vadų nesugebėjimas
„Atgaivinkite sistemą“
yra nukreipti į šį tašką.
Kas galėjo nutikti naudojant kitus metodus? Tarkime, iš karto galėjo pasirodyti ne taip jau blogai. Be to, viskas nebuvo suplanuota taip blogai.
Kartojame, turėjo būti vienas ROC - dyzelinė jėgainė su dyzeliniais varikliais 16D49 iš Kolomnos gamyklos. Visa kita - radaras, pistoletas, torpedinis ginklas - turėjo būti tik serijinis.
Kas nutiktų, jei ši originali versija būtų galutinai patvirtinta? Tai paprasta - korvetos būtų pastatytos beveik be techninių sunkumų, jos būtų pigesnės ir būtų nedelsiant perduotos kovai paruoštoje formoje. Tada, žinoma, taip pat vėluojama finansuoti. Bet už mažesnę kainą Gynybos ministerija bet kokiu atveju visus pinigus būtų skyrusi greičiau, vien dėl to, kad būtų tekę skirti mažiau. Laivynas jau turėtų daugiau laivų. Bet atsitiko taip, kaip atsitiko.
O dabar - kaip tai padaryti
Įsivaizduokite, kokia galėtų būti korvetė „paremta“20385, pradedant serijine įranga, ginklais ir laivų sistemomis. Ir mes taip pat įvertinsime, kaip sunku ir kiek laiko bus „perjungti“dabar į tokį laivą.
Mes išardome tašką po taško, remdamiesi aukščiau išvardytais principais.
1. Masės masto užtikrinimas. Čia pirmiausia reikėtų kalbėti apie laivo kaštų mažinimą ir sudėtingų operacijų bei pernelyg sudėtingų sistemų pašalinimą iš jo gamybos ciklo. Pirmasis kandidatas čia yra radarų kompleksas - reikia taikyti biudžeto variantą, tačiau numatyti modernizavimo galimybę ateityje. Tačiau viskas jam nevirsta. Antrasis būdas - peržiūrėti sudėtinių medžiagų dalį antstate. Nesigilindami į ginčus, kiek šis priedas iš tikrųjų yra sunkesnis (yra pagrindo manyti, kad tai nėra daug), sutelkime dėmesį į tai, kad jis yra pigesnis, ir tai mums yra svarbiau. Kalbant apie slaptumą, neverta apie tai rimtai kalbėti (kalbant apie 20380 ir 20385 projektų korvetes).
Korvetė gali tapti sunkesnė, padidės jos trauka ir padidės hidrodinaminis atsparumas. Dėl to sumažės ir taip nepakankamas šio laivo greitis. Tačiau, pirma, yra rezervų, skirtų sumažinti jo poslinkį kituose struktūriniuose elementuose. Ir, antra, būtina atidžiai išnagrinėti povandeninės korpuso dalies kontūrų optimizavimo klausimą, galbūt dalyvaujant KGNT pajėgoms im. Krylovas, norėdamas pasirinkti greičio trūkumą pagal kontūrus. Šis klausimas turėtų būti nagrinėjamas atskirai. Bet greičiausiai tai bus vienaip ar kitaip išsprendžiama.
2. Serijinė įranga, ginklai ir kt. Ši sąlyga reikalauja, kad pradiniame etape turėtume daryti tą pačią laivų sistemų sudėtį, kaip ir „Loud Corvette“, atėmus „Fourke“, „Monument“ir „Puma“radarų radarų kompleksą, kuris iki galo nepadėjo, - dėl mirtinų trūkumų. „Fourke“ir raketų radijo korekcijos nebuvimas. Šiuo atveju yra tik vienas protingas sprendimas. Ir yra toks - jau ne kartą paskelbtas radarų korvetės suvienijimas su RTO „Karakurt“. Tai yra, OVT „Pozitiv-M“radaras, mineralinio paviršiaus taikinio aptikimo radaras. Artilerijos šaudymą puikiai užtikrina „Puma“radaras, taip pat ir serijinis. Toks kompleksas yra visiškai veikiantis ir masiškai gaminamas. Jo parametrų pakanka „Redoubt“oro gynybos raketų sistemoms paleisti ir jie suteikia pakankamą pradinio raketos valdymo bloko tikslumą.
Vienintelė problema yra radijo korekcijos linija, kurios šis kompleksas nesuteikia. Tačiau atskirai jau yra sukurta ir išbandyta įranga, užtikrinanti šią radijo korekciją. Vienintelis klausimas yra jo integracija su BIUS ir oro gynybos sistema, kuri pareikalaus kelių mėnesių ne paties sunkiausio darbo.
Visa tai, kas išdėstyta, niekaip neatšaukia korvetų modernizavimo pagrindų. Taigi, klojant kabelių trasas ir renkantis dyzelinius generatorius, niekas netrukdo numatyti galingesnių vartotojų galimybės. Pavyzdžiui, kai kurie neegzistuojantys, tačiau normalūs, sveiko proto radarai su fazinėmis antenų grupėmis („Zaslon“produktas nėra toks), paketo komplekso RTPU SM-588 skyriuje gali būti įmanoma ateityje įrengti torpedą pakelkite nuo denio žemiau ASP rūsio. Jei pagaliau nugalės sveikas protas ir vietoj siaubingo paleidimo įrenginio laivynas įsigys įprastus įkraunamus 32 cm torpedinius vamzdžius (žr. Straipsnį). „Lengvas torpedos vamzdis. Mums reikia šio ginklo, bet jo neturime “.).
Arba ateičiai vietos joms gali būti įrengtos tame pačiame lygyje kaip ASP rūsys. Tuomet, prasidėjus masiniam „bloko“visų korvetų modernizavimui, šiomis galimybėmis galima pasinaudoti. Panašaus rezervo reikia ir priešlėktuvinės artilerijos laikikliams AK-630M, atsižvelgiant į peties diržo stiprumą, konstrukcijos ir denio atraminius elementus bei maitinimą. Panašiu būdu galima numatyti galimybę laivą papildomai sumontuoti valdomais ir nukreipiamaisiais sviediniais.
Svarbus dalykas yra tai, kad pašalinus siaubingą radarų kompleksą iš korveto plokštės, galima žymiai sumažinti elektroninei įrangai reikalingų patalpų apimtį ir atlaisvinti erdvę, kurią raketų denis užima senuose 20380 m. Tada, be paleidimo įrenginio 3C-14 ir dviejų paleidimo įrenginių „Reduta“, laive gali atsirasti ir „Urano“raketų ginklų sistema.
Kodėl tai būtina, jei yra UKSK?
Tada, pirma, raketų niekada nebūna per daug, antra, Uraną, skirtingai nei 3S-14, galima perkrauti tiesiai jūroje, jei yra plaukiojantis kranas, kuris buvo parodytas per pratybas Baltijos jūroje.
Žinoma, dar reikia išbandyti hipotezę apie galimybę tokias raketas kartu su UKSK sudėti į supaprastintą projekto 20385 versiją. Laivuose turi būti apskaičiuoti visi konstrukcijos pakeitimai. Tačiau, jei tai tikra, tai turėtų būti padaryta. Arba bent jau numatyti galimybę ateityje paleisti paleidimo įrenginius, jei dabar finansai neleidžia jų gauti.
Pasak ekspertų, tokia korvetė kainuos apie 17–18 milijardų rublių, o tai yra daug mažiau nei 20385 (22, 5 2019 m. Kainomis) arba paskutiniai 20380 su MF RLK (apie 20).
Tai yra, mes kalbame apie tai, kad už šešių korvetų kainą - keturi įprasti 20385 (daugiau nei 90 mlrd.) ir pora 20380 su MF RLC (apie 40 mlrd.) galite sukurti septynias „mobilizacijas“20385 aukščiau aprašytoje konfigūracijoje … Be to, jų nereikės skausmingai auklėti, nes viskas ten veiks vienu metu … Prireikus juos bus lengviau atnaujinti, nes tai bus numatyta. Ir gyvenimo ciklas bus pigesnis.
Galų gale, atsarginės dalys ir priedai sutaps su „Karakurt“, personalo mokymas bus lengvesnis dėl tos pačios priežasties, jums nereikės papildomai mokėti už laivų sureguliavimą į kovai pasirengusią būseną ir taip toliau.
Kaip premija septynioms korvetėms - keli šimtai milijonų rublių, sutaupyti naudojant šią schemą. Smulkmena, bet gražu.
Na, o svarbiausia - Apibendrinant, šie septyni hipotetiniai 20385 „supaprastinti“bus galingesni už keturis 20385 ir du 20380, kuriuos iš tikrųjų planuojama statyti.
Arba būtų galima pastatyti tuos pačius šešis, tačiau biudžetui sutaupyti apie 17-18,5 milijardo rublių.
Pabaigoje pažymime, kad ši supaprastinta arba „mobilizavimo“galimybė nėra autoriaus išradimas. Jį pasiūlė profesionalus ir aukštas vidaus paviršinių laivų statybos srities specialistas, kurio kvalifikacija nekelia jokių abejonių.
3. Veiklos charakteristikų pakankamo pakankamumo principas. Tuo pačiu metu toks laivas, kuris veiks prieš rimtą priešą savo pakrantėje arba kartu su galingesniais laivais, turės pakankamai taktinių ir techninių savybių, kad galėtų atlikti užduotis, kaip numatyta. „Zaslon“lobistai paprastai bando suabejoti šiuo argumentu, teigdami, kad „Pozitiv-M“radaras nepadės kovoti su labai stipriu reidu, pamiršdamas, kad korvetė turi banaliai mažai priešlėktuvinių raketų ir itin aukštųjų technologijų radaro galimybes. („Zaslon“nėra toks, bet jo kūrėjai ir lobistai teigia) apie tai tiesiog negalima atskleisti.
Taikymas 4 principai (draudimas peržiūrėti TTZ po statybos pradžios) ir 5 (modernizavimas blokais) aišku. Ir tam nereikia specialių paaiškinimų.
Viskas, ko šiuo atveju reikia, yra tylus tyrinėjimas karinio jūrų laivyno labui, kuris leistų nustatyti, kuria kryptimi korvetės turėtų vystytis, kad tam tikru momentu būtų parengti jų modernizavimo projektai. Tai leistų iš anksto pasirašyti šių darbų atlikimo sutartis, neskubant įsigyti visą reikalingą įrangą ir komponentus. Ir tada, pagal baigtą projektą, greitai, derinant modernizavimą su bet kokiu remontu (pavyzdžiui, techninės parengties atkūrimu ar vidutinio remonto - priklausomai nuo laivo amžiaus ir būklės), greitai viską padarykite. Taip sutaupysite pinigų taip pat, kaip ir statyboms, neperžiūrėjus TTZ ir nenumatytų plėtros planų.
6. Projektų sąrašo sumažinimas, ROC pertekliaus pašalinimas ir panašiai. Statant identiškų laivų seriją ir planuojant jų atnaujinimą, verta žengti dar vieną žingsnį ir išmokti planuoti iš anksto visą laivo gyvavimo ciklą.
Tai sunku, nes niekada neįmanoma iš anksto tiksliai numatyti, kiek laiko jis iš tikrųjų turės tarnauti ir ar jis atvyks laiku remontuoti. Nepaisant to, projekte galima nustatyti laivo raidą.
Pavyzdžiui, sukūrus rezervą būsimam modernizavimui, aprašytą aukščiau, galima susieti laivo likimą su būsimais planuojamais plėtros projektais. Ir iš anksto nustatykite, kuris iš jų priklausys korvetėms, o kuris ne. Gana tikroviška taip kažką planuoti laivui, iš karto nustatant ribines sąlygas, kad nebūtų išrasta nieko nereikalingo, ko vis tiek nereikia tokiai laivų klasei.
7. Bendro tarpusavyje susijusių ginklų sistemų kūrimo principas taip pat apskritai aišku, kaip tai veikia. Jei numatysime 57 mm priešlėktuvinių ginklų su sviediniais su programuojamu detonacija atsiradimą, jei suprasime, kad reikia montuoti stebėjimo įtaisus toje pačioje ginklų vežimėlėje su ZAK vamzdžių bloku, ir kad ateityje turėsime atsisakyti vieną statinių bloką ant AK-630M suporuoto „Duet“naudai, tada visos šios galimybės turėtų būti suteiktos laive net ir tokiomis sąlygomis, kai jis iš pradžių palieka gamyklą su AK-630M ZAK. Neturėtų būti taip, kad tyrimai parodė, kad reikia naudoti 57 mm arba „Duet“, o dizainas neleidžia jų montuoti laive.
Korvetės dizainas turėtų tai numatyti. Akivaizdu, kad visos perspektyvios raketos turėtų būti naudojamos iš gretose esančių laivų paleidimo įrenginių.
Sraigtasparnio angare turėtų tilpti „Lamprey“, kurio išdėstymas jau paruoštas, ir atrodo, kad jis yra galutinis - tai taikoma ir projekto „22350“fregatoms, ir nusileidimo laivams. Visa tai turėtų būti laikoma sudėtinga ir plėtojama kartu, kad laivas, kaip sudėtinga techninė sistema, galėtų visiškai išsivystyti per ilgą tarnavimo laiką.
Galų gale, laivų statybos programa turėtų būti sujungta su kitomis susijusiomis programomis (tie patys laivai su sraigtasparniais ir ne tik pagal dydį, bet ir ryšių bei keitimosi informacija sistemomis, naudojamais ginklais, pvz., Viena lengva priešpovandenine torpeda, ir taip toliau).
Teigiami pavyzdžiai
Vietos laivų statybos pramonėje taip pat yra teigiamų pavyzdžių.
Ryškiausias ir „šviežiausias“pirmiau minėtų principų laikymosi pavyzdys yra RTO projekto 22800 „Karakurt“sukūrimas.
Autorius ne kartą tvirtino, kad šios klasės specializuotas smūginis laivas pergyveno savo naudą konceptualiu lygmeniu. Ir šiandien reikia statyti daugiafunkcinius laivus, bent jau mažus, galinčius, be kita ko, kovoti su povandeniniais laivais, o kaip atakuojantis specializuotas laivas - tinkamesnis didelio (45 mazgų ar daugiau) greičio raketinis laivas.
Nepaisant to, neįmanoma nepastebėti, kad vykdant taktinę ir techninę užduotį „Karakurto“kūrimas buvo atliktas nepriekaištingai - jo vyriausiasis dizaineris ir komanda, dirbusi prie šio projekto, sugebėjo sukurti nebrangus laivas, kuriame tikrai nebuvo vieno reikšmingo ROC, o visos sistemos buvo serijinės.
Esmė ta, kad kai kaina yra beveik perpus mažesnė nei jo pirmtako „Buyan-M“, laivas yra neišmatuojamai galingesnis, greitesnis, tikrai pajėgus kovoti su priešo paviršiniais laivais, beveik visiškai susideda iš vidaus laivų sistemų ir komponentų.
Ir jei dyzelinių variklių tiekėjas (PJSC „Zvezda“) nebūtų nusivylęs, „Karakurt“galėjo būti pastatytas labai greitai. Vėlavus dyzeliniams varikliams, pagrindinis laivas buvo perduotas klientui praėjus mažiau nei dvejiems metams po to, kai buvo išleistas.
Šiuose laivuose viskas veikia vienu metu. Ir jokio skausmingo ilgalaikio derinimo nebus.
Reikėtų suprasti, kad tie patys žmonės hipotetinį daugiafunkcinį laivą būtų padarę ne ką prasčiau.
„Karakurt“dizainą lydintys metodai ir šiandien leidžia juos pastatyti dideliais kiekiais ir labai greitai. Jei ne dyzelinis variklis. O jei atlikėjas nesuklysta.
Antrasis ne mažiau sėkmingas projektas buvo projektas 636 povandeninis laivas (trys „pogrupiai“, amerikietiška terminologija - „skrydžiai“) „Varshavyanka“.
Deja, šiandien jie yra labai pasenę ir juos reikia labai giliai modernizuoti. Bet jei tai būtų įvykdyta, šie laivai net ir šiandien būtų buvę rimta jūrų karo jėga.
Štai ką reiškia nesivaikyti chimerų, o tiesiog ramiai atlikti savo darbą, neskubant ir nenukrypstant nuo sveiko proto.
Šie teigiami pavyzdžiai, kaip nesunkiai matote, buvo tik dalies pirmiau minėtų principų laikymosi rezultatas. Nepaisant to, sėkmė buvo fenomenali. „Karakurtas“ir „Varshavyanka“yra ryškūs įrodymai, kad mūsų problemas dėl laivyno sukelia tik blogas valdymas ir nieko daugiau. Kai niekas netrukdo darbui, mūsų laivų statytojai ir dizaineriai duoda rezultatų visiškai.
„Iš pasaulio vidurkio ir aukščiau“.
Bet tai nebuvo įtraukta į sistemą.
Išvada
Netrukus pamatysime šių paprastų, apskritai, principų triumfą.
Jie naudojami. Ir tada juos naudos kitos šalys, bet ne mes. Mes tiesiog pažvelgsime į kitų sėkmę ir pavydėsime, kad kitos šalys žaismingai gali padaryti tai, ko mes vis dar negalime padaryti dėl organizacinių priežasčių, net jei turime pinigų ir techninių galimybių padaryti tą patį ar geriau.
Vėlgi, pinigai leidžia, o pramoninė bazė taip pat leidžia, neleidžia vyriausybės požiūrio į šį klausimą. Kartais „šviesos spinduliai tamsoje karalystėje“, tokie kaip „Karakurtas“, vis tiek prasiskverbs į mūsų tamsą, tačiau tai ir toliau bus išimtis, o ne taisyklė.
Šiandien aukščiausiuose valdžios sluoksniuose pagaliau įsišaknijo požiūris į karinį jūrų laivyną, kaip į bet ką - priemonę sušildyti „gerbiamus žmones“, priemonę nedarbo problemai spręsti, pinigus pilti į regionus, priemonę. už mūsų didybės ir visagalybės vidaus politinę propagandą, sinergiją, diplomatijos instrumentą ir, kaip apie mus sako amerikiečiai, „statuso projekcijas“. Bet ne kaip priemonė kariauti su tikrais palaikais ir „laidotuvėmis“. Ne kaip karinė jėga, kuri turi kovoti iki mirties. O kartais - mūsų žmonių ir kultūros išlikimui.
Nors taip yra, nėra reikalo kalbėti apie jokius racionalius metodus kuriant jūrų jėgą, instituciškai įtvirtinome formos pirmenybę prieš turinį. Mes laikėme pagrindine vertybe „pasirodyti“, o ne „būti“ir neigiame priešingai, net ir masių lygiu.
Deja, pavieniai „nušvitimo proveržiai“mūsų vadove yra atsitiktiniai, kai iš sėkmingų sprendimų (pvz., Toliau statyti projekto „22350“fregatas) kitiems projektams nepadaromos jokios išvados.
Žmonės tiesiog nieko nesupranta apie tai, kas vyksta, ir laukia komandos, kuri numeta dangtelį. Ilgainiui tai kupina neįmanomų nemalonių staigmenų. Tačiau tai bus vėliau, tačiau dabar galite ir toliau mėgautis didybe.
Bet galbūt ateityje situacija pasikeis.
Ir tada visų šių principų reikės. Taigi prasminga juos studijuoti ir suprasti.
Ateityje gali būti, kad jie bus įkūnyti kaip GOST. Arba, galbūt, specialūs laivų statybos įstatymai, kurių poreikis jau seniai pasenęs, kaip iš esmės įstatymas dėl laivyno.
Tuo tarpu mes tiesiog turime juos pažinti.
Ir tai yra pageidautina visiems.
Šiame straipsnyje bus trumpai išvardytos dabartinės vidaus pramonės galimybės.
