Iš tilto komandos „Visas greitis pirmyn!“, Mechanikas, stovintis apatiniame denyje, padidina turbinos greitį. Kur eiti? Koks priešas? Jis vis dar nieko nemato, išskyrus garo valdymo ratą. Dauguma komandos narių yra tylūs krumpliaračiai sistemoje, jų dalyvavimas mūšyje apsiriboja komandų perkėlimu iš tilto į mašinas ir mechanizmus. Ir tada kas?
„Po 54 minučių mūšio ant kreiserio sprogo kovinė galvutė ir jis mirė kartu su visa komanda: 919 žmonių.
Kam rizikuoti savo gyvybe? Ar daug funkcijų nebūtų galima perkelti į automatizavimą, paliekant žmonėms tik svarbiausias užduotis valdyti laivą ir pasirinkti taikinius mūšyje?
Taigi jie svarstė praėjusio amžiaus pradžioje, bet tada tai atrodė kaip svajonė. Šiandien tai tampa realybe. Didžiausio ir moderniausio pasaulyje naikintojo įgula sumažėjo tris kartus, palyginti su panašios Šaltojo karo laikų klasės laivų įgulomis.
Pakanka 140 žmonių komandos, kuri valdytų 15 000 tonų „naikintoją“galingais ir įvairiais ginklais. (kitais duomenimis, 180).
Šis proveržis susijęs su visapusišku taktinės informacijos rinkimo ir apdorojimo, kovos manevravimo, išorinės situacijos atkūrimo, ginklų naudojimo, navigacijos, techninių priemonių ir judėjimo nuotolinio valdymo užduočių automatizavimu. Antrasis kritinis momentas yra visų mechanizmų, sistemų ir įrangos kapitalinio remonto trukmės pailgėjimas. „Zamvolt“įgula yra atleista nuo poreikio atlikti remonto darbus atviroje jūroje. Jokių dirbtuvių, meistrų ar elektrikų brigadų. Visa priežiūra bus atliekama tik bazėje - prieš ir po žygio pabaigos. Galiausiai, dar vienas rimtas dalykas, į kurį anksčiau niekas nekreipė dėmesio, yra šaudmenų, maisto, atsarginių dalių ir eksploatacinių medžiagų pakrovimo procesų automatizavimas rengiantis kampanijai.
Lenktynės, skirtos sumažinti įgulos narių skaičių, turi ir neigiamų pusių. Ar Zamvolt įgula sugebės organizuoti žalos kontrolę, jei laive susidarys avarinė situacija? Kas likviduos avarijos padarinius, jei ir taip maža komanda staiga praras dalį savo buriuotojų?
Dar kartą į pagalbą ateina visapusiškas naikintojo automatizavimas. Automatinės išgyvenamumo kontrolės sistemos su situacijos stebėjimu kiekviename skyriuje (vandens ir dūmų detektoriai, vaizdo kameros). Gali automatiškai užrakinti liukus ir duris, neleisdami plisti vandeniui ir ugniai. Įjunkite gaisro gesinimo sistemas ir paleiskite vandens siurblius.
Bet ką daryti, jei žala yra per didelė? Ar „Zamvolt“galės grįžti į bazę savarankiškai, kaip ir sunkiai sužalotas „New Orleans“bei vokiečių LKR „Seydlitz“? Ten, kur mirė mechanikai, stovėjo iki juosmens verdančiame vandenyje, užtikrindami turbinų veikimą. O įgula, nemiegojusi keturias dienas, kovojo su vandens tėkme.
Visos „Zamvolt“kūrėjų viltys yra SAFFiR („Shipboard Autonomous Firefighting Robot“) ir panašios sistemos. 2014 metų vasarą robotas sėkmingai susidorojo su bandomuoju padegimu „Shadowwell“nusileidimo laive. 177 cm ūgio ir 65 kg svorio SAFFiR turėjo jėgų ir sumanumo traukti priešgaisrinę žarną, įveikti skaldą ir atidaryti duris. Be dūmų detektoriaus, „Android“įrengtas infraraudonųjų spindulių stereo jutiklis ir besisukantis lazerinis nuotolio ieškiklis („lidar“), kuris aptinka šviesos šaltinius. Dėl šios priežasties mašina gali judėti net dūminėse patalpose, o stabilizavimo sistema leidžia išlaikyti pusiausvyrą net ir sunkiai riedant. „Humanoidinė“„Android“forma yra darbo sąlygų pasekmė. Stebima platforma nėra optimali, kai plaukiama stačiomis rampomis ir siauromis praėjimais laivo viduje.
Tinkamumas plaukioti
"Na, kvailys"
- klasika
„Ar jis užkas nosį į bangą“?.. Priešingai skeptikų abejonėms, „Zamwalt“yra skirtas praeiti pro vandens šachtas ir pjauti jas aštriu pasvirusiu stiebu. Kaip rezultatas:
a) parazitinis dingimas išnyksta;
b) padidėja greitis ir pagerėja tinkamumas plaukioti;
c) sumažėja ginklų naudojimo audroje apribojimų diapazonas;
d) padidėja efektyvumas - per bangą lengviau praeiti, nei kiekvieną kartą į ją pakilti.
Tinkamumo plaukioti atžvilgiu „Zamvolt“yra idealus laivas.
Kodėl jie tokie protingi? Kodėl tokie geri ir akivaizdūs sprendimai dar nebuvo naudojami kituose laivuose?
Ankstesnių kartų laivai tradiciškai turėjo tiesų arba iškilusį stiebą ir šoną. Dėl to jų deniai buvo mažiau užtvindyti vandens, todėl drąsūs jūreiviai galėjo būti viršutiniame denyje ir pažvelgti į ginklų taikinius.
„Zamvolt“neturi šios problemos: denis yra visiškai tuščias, o priekyje nėra net tvoros. Tik sandarūs UVP dangteliai ir 155 sulankstomi automatiniai pistoletai. Visi radaro antenos stulpai ir priešgaisrinės kontrolės įranga yra sumontuoti ant antstato, 9 aukštų pastate.
Begemotas nemato gerai, tačiau tai ne jo problema (-os). Parodykite bangą, galinčią nušluoti 180 metrų ilgio laivą, kurio šoninis aukštis yra 15 metrų. Ir jei net ir maži 300 tonų Rusijos ir Japonijos karo naikintojai sugebėjo aplenkti Žemę be nuostolių, ko tikėtis iš 15 tūkst. tonų leviatano?
Maždaug iš tos pačios abejonių serijos dėl „Zamvolt“stabilumo stokos.
V formos korpuso povandeninė dalis atitinka įprastų laivų formą. Tuo pačiu metu ᴧ formos viršutinė dalis ir antstatas jokiu būdu nepažeidžia naikintojo stabilumo. Dėl piramidės formos ir sukrautų šonų Zamvolt struktūra yra maksimaliai sutelkta aplink masės centrą, o tai savo ruožtu tik padidina jos stabilumą.
Turboelektrinė transmisija
Turboelektrinė transmisija praėjusio amžiaus pradžioje buvo naudojama daugelio tipų kariniams ir civiliniams laivams, įskaitant. lėktuvnešis „Lexington“ir Kolorado klasės mūšio laivai. Tai pašalina sudėtingų ir triukšmingų pavarų dėžių (GTZA) poreikį, tuo pačiu padidindama efektyvumą. Ir tuo pačiu padidėja visos sistemos kaina.
Konceptualiai „Zamvolta“transmisija neišsiskiria naujumu, tačiau daro įspūdį savo techninių charakteristikų lygiu.
Galingiausias laive gabenamas GTE Rolls-Royce MT-30 (iki 40 MW). Kiekviena iš dviejų „Zamvolta“turbinų sukuria dvigubai daugiau energijos nei visa Kolorado mūšio laivo jėgainė!
Tačiau pagrindinis elektrinės bruožas yra visiška jos integracija į naikintojo maitinimo sistemą. Tai leidžia akimirksniu nukreipti iki 80% pagamintos energijos vienam konkrečiam vartotojui (pavyzdžiui, geležinkelio pistoletui).
Slaptumas
Būdingas šonų užsikimšimas (radijo bangų atspindys aukštyn, į tuštumą), tvirtas antstatas „iš vienos pusės į kitą“, tuščias denis su minimaliu radijo kontrasto elementų skaičiumi. Visi išvardyti matomumo mažinimo elementai buvo naudojami laivų statyboje 20 metų.
Rusijos fregata „Admirolas Grigorovičius“
Vienintelis dalykas, kuris išskiria „Zamvolt“, yra tas, kad jo konstrukcijoje matomumo mažinimo būdai pasiekė savo apogėjų. Kaip tai veikia jo kovos galimybes. Bent jau tai nepažeidžia naikintojo. Idealiu atveju bus sunku jį užfiksuoti raketų nukreipimo galvutėmis, ypač esant stiprioms bangoms.
Kaip tai veikia tinkamumą plaukioti? Atsakymas jokiu būdu. Išsami informacija ankstesniame skyriuje.
Radaras yra pagrindinis šiuolaikinio karo aptikimo metodas. Nepaisant to, „Zamvolt“kūrėjai pasirūpino, kad laivo parašas sumažėtų kituose diapazonuose.
Infraraudonieji spinduliai: gerai žinomas sprendimas, skirtas turbinos išmetamosioms dujoms maišyti su šaltu oru.
Akustinis: žemo triukšmo perdavimas, sraigtai žiediniuose purkštukuose (fenestronai).
Optinis: kontūrų forma povandeninėje korpuso dalyje kartu su seniai naudojama MASKER sistema (oro burbuliukų tiekimas varžtams ir povandeninei korpuso daliai). „Zamvolt“kūrėjai žada, kad naikintojas turės trumpą ir silpnai išreikštą žadintuvą - pagrindinį demaskuojantį elementą aptikdamas laivus iš kosmoso.
Ginkluotas ir labai pavojingas
155 mm „Zamvolta“patrankos raundas yra dvigubai sunkesnis už įprasto šešių colių pistoleto sviedinius (102 prieš 55 kg). Dėl savo unikalių galimybių valdomą amuniciją su dugno dujų generatoriumi galima laikyti „Caliber / Tomahawk“sparnuotosios raketos atitikmeniu.
Kalibro duomenys yra įslaptinti, o „Tomahawk“yra su 340 kg kovine galvute. Nepaisant trijų kartų didesnio kovinių galvučių masės skirtumo ir 10 kartų mažesnio diapazono, 155 mm LRLAP sviedinys daugeliu atvejų gali tapti tiesioginiu SLCM pakaitalu.
Pirma, menas. sviedinys turi savų stiprybių: minimalus reakcijos laikas ir didelis skrydžio greitis (2,5 karto didesnis nei garso greitis priešgarsinę raketą). Dėl mažo dydžio ir didelio greičio sviedinys yra mažiau jautrus priešo oro gynybos sistemoms. Be to, sviediniai gali skristi bet kokiu matomumu ir oro sąlygomis. Tuo pačiu metu net aukščiausios technologijos LRLAP kainuoja 10 pigiau nei sparnuotoji raketa. Ekonomiškumas ir efektyvumas.
Gaisro greitis. Net visos „Aegis“naikintojų pajėgos nesugebėtų paleisti „Tomahawks“greičiu 20 raketų per minutę. O Zamvolto patrankos gali.
Ir, žinoma, šaudmenų apkrova yra 900 šovinių. 10 kartų daugiau nei sparnuotųjų raketų, esančių bet kuriame kreiseryje ar naikintuve. O užkandžiui - dar 80 raketų paleidimo įrenginių.
Kovos operacijoms netoli pakrantės nereikia itin ilgo nuotolio. Trečdalis pasaulio gyventojų gyvena 50 km pločio pakrantės juostoje. Daugiau nei pusė pasaulio didmiesčių yra sutelkta pakrantėje: Stambulas, Niujorkas, Šanchajus, Rio de Žaneiras, Tokijas …
Nors įveikti įvairius jūros ir sausumos taikinius, 102 kg svorio galia. kriauklės.
Esamoje realybėje, jei jankiai turi 60 raketų naikintojų parką, 2-3 „Zamvolts“pasirodymas nepadės. Į raketų ir artilerijos naikintoją galima žiūrėti kaip į technologijų demonstratorių.
Ir vis dėlto, nepaisant visų akivaizdžių situacijų, būtų pernelyg naivu laikyti „Zamvolta“taikiomis plaukiojančiomis laboratorijomis. Palyginus „sferiniame vakuume“, toks naikintojas yra stipresnis už daugumą pasaulio laivynų.
Belieka pridurti, kad 2015 m. Gruodžio 7 d. Pagrindinis naikintojas USS Zumwalt atvyko į Atlanto vandenyną bandymams jūroje.
