Vidurdienis, XXI a. Tačiau kai kurie ir toliau atkakliai neigia šiuolaikinių technologijų vaidmenį. Ypač jei pokalbis susijęs su užsienio karinės technikos modeliais. Ypač jei jie yra slapti. Tada - uhh, diskusija bus karšta.
Tačiau nusideginti šia tema nebėra taip pavojinga, kaip anksčiau. Šiuo metu Rusijos ginkluotosios pajėgos perima visą šiuolaikinių technologijų kartą, kurioje yra pati „slaptumo“technologija.
Šioje medžiagoje pateikiama ne taip seniai populiaraus interneto šaltinio puslapiuose paskelbto straipsnio „Apie nenugalimą slaptumą“analizė. Mano nuomone, tame straipsnyje gausu įvairių netikslumų ir apskritai yra klaidinga žinia, kuria siekiama neįvertinti slaptų technologijų vaidmens šiuolaikinėje kovoje.
Slaptumas nėra nematomumas radarams, slaptas yra tik „mažas“matomumas
Rusų kalbos žodį „nematomas“sugalvojo rusų kalbos žiniasklaida. Užsienyje „slaptas“liko „slaptas“(tai reiškia „slapta, slapta“).
Neaišku, kodėl autorius žodį „mažas“įrašė kabutėse. Matomumo mažinimo poveikis egzistuoja ir yra įrodytas praktikoje. Kiek jis mažas, galime spręsti iš toliau pateiktų faktų.
Slaptumas puikiai matomas optiniame diapazone, netoli infraraudonųjų, tolimųjų infraraudonųjų spindulių
50 metų radaras buvo pagrindinė ir pagrindinė oro taikinių aptikimo priemonė. Mažas elektromagnetinių bangų slopinimas atmosferoje leidžia pasiekti ilgus aptikimo diapazonus bet kokiomis oro sąlygomis.
Autorius sąmoningai klysta, perjungdamas skaitytojo dėmesį į optinį ir infraraudonųjų spindulių diapazoną, nors lygiai taip pat galima deklaruoti „slaptumo“matomumą ultravioletinėje šviesoje.
Akimirką atitraukite akis nuo monitoriaus ir pažiūrėkite į kambario galą į langą. Ant lango yra musė. Vos matomas taškas ant stiklo. Taip priešo naikintuvo pilotas mato iš penkių kilometrų atstumo. Apskritai radaro ir viršgarsinio greičio amžiuje dideliais (ir net vidutiniais) atstumais nenaudinga pasikliauti matomu diapazonu.
Optika padėjo tik vieną kartą. Labiausiai suprantama iš visų F-117 sunaikinimo virš Belgrado versijų yra optinio orientavimo kanalo naudojimas: priešlėktuviniai ginklininkai netyčia pamatė įžūlų slaptą skrydį žemiau debesų ir sugebėjo paleisti raketą. Tai rodo ir pačios oro gynybos raketų sistemos S-125 charakteristikos („Karat-2“televizijos taikiklis), ir pačių incidento dalyvių-akumuliatoriaus vado Zoltano Dani ir nukritusio „Nighthawk“piloto Dale'o Zelko-parodymai. (buvo numuštas, kai prasiveržė pro apatinį debesų kraštą). Laimė daugiau nepasikartojo. Nors, anot NATO, pirmosios kartos gremėzdiškas slapstymasis per Jugoslaviją sudarė daugiau nei 700 veiksmų.
Šiuolaikinio „Su“pilotams padeda optinė vietos nustatymo stotis (OLS), tačiau ši technika vis dar orientuota į artimą oro kovą. Tuo pačiu metu technologijos taip pat nestovi vietoje: yra įrodyta būdų sumažinti orlaivio IR parašą (išmetamųjų dujų maišymas su šaltu oru). Atkreipkite dėmesį į plokščius F-22 variklių purkštukus. Arba paslėptų bombonešių F-117 ir B-2 užpakalinė dalis: ji sukurta taip, kad būtų išvengta galimybės „žvilgtelėti“į variklio purkštukus iš apatinio pusrutulio. Tačiau tai ne esmė.
Esant vidutiniams ir dideliems atstumams, radaras išlieka pagrindinė ir vienintelė aptikimo priemonė.
Štai kodėl slaptieji turi tokias susmulkintas formas ir daug lygiagrečių kraštų
Sąžiningas stebėjimas. Kraštų ir briaunų lygiagretumas yra šiuolaikinės slaptos technologijos pagrindas. Taip pat:
- reikalavimas vidiniam ginklų sustabdymui;
- variklio kompresoriaus menčių užmaskavimas (išlenkti oro įsiurbimo kanalai, radarų blokatoriai);
- atsikišusių dalių pašalinimas ant fiuzeliažo ir sparno paviršiaus (antenos, jutikliai, oro slėgio zondas);
- nepertraukiamo kabinos baldakimo įrengimas;
- surinkimo kokybės gerinimas, naudojant didelio dydžio sudėtingos formos plokštes ir mažinant tarpus tarp apvalkalo plokščių jungčių;
- skylių kraštų „pjūklinės“formos;
- taip pat pagalbinės priemonės feromagnetinių dažų ir radijo sugeriančių dangų pavidalu.
… Kad būtų aptikta kažkokio hipotetinio radaro ne 400 km, o tik 40 km atstumu, lėktuvas turi išsklaidyti atspindėtą signalą 10 000 kartų mažiau
Įprastinių naikintuvų RCS yra apie 10 kvadratinių metrų. Pasak mūsų ekspertų, F-22 EPR turėtų būti 0,3 kv. m, tai yra tik 300 kartų mažiau, o ne 10 000.
Šiek tiek padėkime gerbiamam autoriui aritmetikoje. Padalinus 10 iš 0,3, gausite ≈30.
Radaro taikinio aptikimo diapazonas priklauso nuo generatoriaus galios, antenos krypties, antenos srities, imtuvo jautrumo ir taikinio RCS.
Be to, naudojant pagrindinę radaro lygtį, nesunku nustatyti, kad 30 kartų sumažėjęs RCS apytiksliai 2, 3 kartus sumažins „slaptumo“aptikimo diapazoną, palyginti su įprastu naikintuvu.
Ir tai jau gresia katastrofa.
Patruliai iš oro, naudojantys tik pačių naikintuvų radarus, švitinant tam tikrą plotą iš daugelio kampų, labai padidina aptikimo riziką
Štai kodėl niekas to nedaro kovos sąlygomis.
Oro taikinių aptikimas patikėtas išankstinio įspėjimo orlaiviui (AWACS), o pačių naikintuvų radarai įjungiami tik atakos metu.
Norėdami aptikti slaptumą, AWACS bus priversti artėti prie priešo. Tai prieštarauja pačiai AWACS koncepcijai, kuri turi kontroliuoti oro erdvę iš šimtų kilometrų atstumo, esančio už priešo lėktuvų veikimo zonos ribų.
F-22 slaptu režimu dėl sumažėjusio matomumo turėtų tapti praktiškai aklas ir kurčias. Visiško radijo tylos režimas, radaras yra išjungtas ir paslėptas, net radijo signalo negalima tiesiog priimti, nes tam reikia parodyti bent kai kurias antenas, kurios iškart pradės skleisti signalą. Vienintelė galimybė yra kažkoks vienpusis palydovinio ryšio kanalas, kai priimančiosios priemonės žiūri į kosmosą
Viskas tiesiog taip. Kovotojai stengiasi neįjungti radarų, aptikimas ir taikinio nustatymas gaunami iš AWACS per palydovą.
Dėl smūgio F-117 radaro nebuvo. Skrisdamas virš priešo teritorijos, „Nighthawk“pilotas net išjungė radijo aukščio matuoklį. Tik pasyvios informacijos rinkimo priemonės (radijo perėmimas, termovizoriai, GPS duomenys).
Kaip sakoma, gerai, gerai. Tai, kas nutiks F-22 EPR su šoniniu ar net kelių kampų apšvietimu, ką jis apskritai turi su EPR kitose projekcijose nei priekinis, yra didelė JAV valstybės paslaptis
Geriausiai saugoma paslaptis yra tas, kuris to nežino, tačiau „Raptor“atveju viskas parašyta ant jo fiuzeliažo. Net nesileidžiant į skaičiavimus, F-22 ir PAK FA RCS turėtų būti dešimt kartų mažesnis nei 4-osios kartos naikintuvų (išsamiau žr. Pastraipą dėl kraštų ir briaunų lygiagretumo). Bet kurioje iš pasirinktų projekcijų.
Be to, turint omenyje prastesnį matomumą, slaptas kovotojas yra labiau linkęs užimti palankią atakos poziciją nei įprastas kovotojas. Išeiti į slaptą flangą nebus lengva.
Pavyzdžiui, N035 "Irbis", Su-35S radaras. Tikslas su EPR 0,01 kv.m. jis aptinka 90 km atstumu
Šių duomenų šaltinis yra patikrintas šaltinis „Wikipedia“ir kita nuoroda į Taikomųjų problemų tyrimų instituto svetainę, pavadintą V. V. Tikhomirova patvirtina viską, išskyrus duomenis apie taikinį, kurio RCS yra 0,01 kv. m.
Kadangi žaidimas vyko ne pagal taisykles, kas trukdo mums atnešti duomenis iš kito patikimo šaltinio?
Oro taikinių aptikimas, atsižvelgiant į jų RCS ir atstumą (jūrmylėmis). AN / APG-77 stotis („Raptor“naikintuvų radaras) demonstruoja geriausią našumą tarp pateiktų radarų. Tačiau net ji, pačių jankų nuomone, gali atskirti taikinį, kurio EPR yra 0,01 kv. m atstumu ne daugiau kaip 50 km. Ir tikslas su EPR 0,3 kv.m. - ne daugiau kaip 100 km
Galiausiai reikia suprasti, kad kovotojo radaras nėra „viską matanti akis“dėl riboto antenos dydžio, kurios diafragma (skersmuo) neviršija vieno metro. Ką gali pamatyti šis „kūdikis“, kai net didžiulės oro gynybos raketų sistemos S -400 antenos gali atskirti „naikintuvo“tipo taikinį ne daugiau kaip 400 km atstumu?
Galbūt jis ką nors pamatys. Tačiau reklaminėse brošiūrose niekada nebus pasakyta, kuriame sektoriuje yra numatytas didžiausias „Irbis“aptikimo diapazonas (pagal vieną versiją - 17,3 ° x 17,3 °, ty 300 kv. Laipsnių žiūrėjimo zonoje). O koks laikas kaupti duomenis, per kurį borto radaro procesorius su 90% tikimybe galės nustatyti taikinio vietą pasirinktoje dangaus srityje. Bet tai galiausiai lemia radarų galimybes realiomis sąlygomis.
Antžeminiai radarai nėra griežtai apriboti nei dydžiu, nei antenų skaičiumi, nei galia, nei dėl to-centimetrų bangos ilgio diapazonu. VHF bangų atveju slaptas ir ne slaptas yra tas pats
Kitas patrauklumas elektromagnetinio spektro diapazonams, tikintis patiklių gyventojų. Juokaujama, kad absoliučiai visi radarai, kurie yra priešlėktuvinių raketų sistemų dalis (S-300/400, Aegis, Patriot), veikia centimetrų ir decimetrų bangų diapazone.
VHF radarai jau seniai buvo panaikinti, net trečiojo pasaulio šalyse. Suprantama kariuomenės nemeilė tokiems radarams: toks radaras nesugeba suformuoti siaurai nukreipto „spindulio“ir dėl to turi mažą skiriamąją gebą. Antroji nepagydoma skaitiklio radaro liga yra didžiuliai antenos matmenys.
Išimtis tik patvirtina bendrą taisyklę: Rusijos kariuomenė priėmė 55Zh6M „Sky“tarpspecifinį radarų kompleksą, į kurį įeina modulis su metrų nuotolio radaru (RLM-M). Deja, šis kompleksas nėra skirtas naudoti kaip priešlėktuvinių raketų sistemų dalis ir yra skirtas tik oro eismui valdyti.
Verta paminėti, kad bent du radarai naudojami kaip oro gynybos sistemos dalis. Priklausomai nuo to lygio. plėtrai ir pasirinktam valdymo / orientavimo metodui reikalinga stebėjimo stotis (kartais daugiafunkcinė, galinti užprogramuoti paleistų raketų autopilotus) ir priešgaisrinis radaras, „išryškinantis“taikinį. Kraštutiniu atveju naudojama „ugnies ir pamiršimo“schema, kai priešraketinės gynybos sistemoje yra aktyvus radaro ieškotojas, kuris savarankiškai „apšviečia“savo taikinį.
Žinoma, apie jokius skaitiklio nuotolio radarus negali būti nė kalbos.
F-22 nosies kūgis paslėptu režimu neturėtų būti radijo skaidrumo, kad nebūtų pažeista orlaivio atspindinčių paviršių geometrija. Bet jei norite bent pasyviai pažvelgti į aplinką esantį orą su radaru, turėsite padaryti apšvietimo radiją skaidrų, kitaip radaras, jei gali skleisti signalą per jį, tikrai negalės nieko atgauti.. Bėda …
Bėda: gerbiamas autorius nėra girdėjęs apie dažnius atrankinius paviršius.
Vienintelė tolimojo nuotolio raketa F-22 ginkluotėje yra AIM-120C. Jo nuotolis yra 50-70 km (jau pavojingas atstumas net ir slaptu režimu), naujose modifikacijose jie sako apie 100 km
AIM-120 AMRAAM vidutinio / ilgo nuotolio valdoma raketa
Modifikacija „C-7“turi maks. su 120 km paleidimo nuotoliu (priimtas eksploatuoti prieš 11 metų). Naujesnės modifikacijos „D“paleidimo nuotolis yra 180 km.
Žinoma, galite užsidėti ragą ir pareikšti, kad „Raytheon“inžinieriai nieko nežino apie raketas. Bet tai yra skaičiai, kuriuos transliuoja visi šaltiniai. Duomenys apie 50–70 km, kuriuos pateikė autorius, yra susiję su ankstyvomis AMRAAM modifikacijomis, iš pradžių 80-ųjų.
Jis skrenda į taikinį „iš atminties“, naudodamas inercinę valdymo sistemą. Jei neatliksite radijo korekcijos, tada orlaivis, paleistas tokia raketa, radaro apšvitinimo aptikimo momentu (tai reiškia, kad kažkas parodė ir galbūt šaudė), pakanka staigiai pakeisti skrydžio kryptį kad raketa „iš atminties“visiškai nuskrido į netinkamą vietą, kur po 40–60 sekundžių (AIM -120 skrydžio laikas iš didžiausio nuotolio) bus jos taikinys
Dviejų krypčių ryšio kanalas, kaip ir bet kuri kita šiuolaikinė tolimojo nuotolio oras-oras raketų sistema, naikintuvo radaras nuolat skaičiuoja tikslinę padėtį ir perduoda pataisas paleistai raketai. Puoliantis kovotojas šiuo metu neturi ko bijoti - priešas neturi laiko sekti radaro veikimo ir imtis atsakomųjų priemonių. Puolimas prasidėjo, raketų skrydžio laikas buvo 40–60 sekundžių.
Po to kovotojo radaras gali būti vėl išjungtas. Operatoriai iš AWACS, skrendantys iš paskos, pilotui praneš apie mūšio rezultatus.
Jo nukreipimo galva fiksuoja taikinį tik 15-20 km atstumu
O gal ir ne. Kyla pagrįstų abejonių dėl modernių ARGSN raketų efektyvumo prieš slaptus orlaivius. Miniatiūrinis radaras raketos nosyje vargu ar gali atskirti net paprastus naikintuvus (EPR 3 … 10 metrų) poros dešimčių kilometrų atstumu. Galite įsivaizduoti, kaip raketai bus sunku rasti „Raptor“ar „PAK FA“!
Kombinuotas orientavimas (ARGSN + IR ieškotojas), bandymai sumažinti nepataikymo tikimybę ir priartinti raketą kuo arčiau tikslo - per šimtus metrų, iš kur jos ieškotojas bus garantuotas aptikti taikinį … slaptas reikės pakeisti įprastą požiūrį į raketinių ginklų kūrimą … Galvos skausmo užtenka visiems.
Prastas matomumas yra svarbus tik kaip vienas iš veiksnių, kai jam neaukojamos kitos orlaivio savybės
„Luošis nykštukas“F-117 savo neįprastą išvaizdą nuo dešimčių daugiakampių dėkojo aštuntojo dešimtmečio technologijoms. Senųjų kompiuterių skaičiavimo galios akivaizdžiai nepakako apskaičiuoti sudėtingų dvigubo kreivumo paviršių EPR.
Šiuo metu kompiuterinių technologijų, skirtų apskaičiuoti EPR ir 3D spausdintuvus, leidžiančius gaminti didelio dydžio sudėtingų formų plokštes, klausimas gali būti laikomas uždaru. Penktosios kartos naikintuvų skrydžio charakteristikos niekuo nesiskiria nuo jų pirmtakų ir tam tikra prasme netgi pranašesnės. Kraštų lygiagretumo reikalavimas ne visada yra veiksmingas aerodinamikos požiūriu, tačiau inžinieriams pavyko šią aplinkybę kompensuoti dėl didesnio „Raptors“ir PAK FA traukos ir svorio santykio. Tam tikrą vaidmenį atliko ginklų išdėstymas vidinėse bombų aikštelėse, kurios taip pat „išgrynino“mašinų išvaizdą, sumažino priekinį pasipriešinimą ir sumažino kovotojų inercijos momentą.
Tai netiesiogiai patvirtina faktas, kad tik „amerikiečiai“skuba su „slaptumu“, o likęs pasaulis ėmėsi praktinių darbų šioje srityje tik tada, kai tapo įmanoma kurti slaptus orlaivius, neprarandant kitų savybių
Visai keistas teiginys.
Jenkiai buvo šios srities pionieriai: pirmasis „Have Blue“(F-117 pirmtako) skrydis įvyko beveik prieš 40 metų, 1977 m. Iki šiol ketvirtasis slaptas orlaivis yra nuosekliai kuriamas užsienyje (neskaitant eksperimentinių modelių ir UAV).
Nuo 2010 m. Rusija oficialiai prisijungė prie slaptų orlaivių kūrėjų klubo, demonstruodama savo penktosios kartos naikintuvo skrydį. Tiesą sakant, vietinio PAK FA kūrimas tęsiasi 15 metų, nuo 2000 -ųjų pradžios.
Kinija kvėpuoja mums į pakaušį savo amatais J-20 ir J-31.
Matomumo mažinimo poveikis egzistuoja ir juo siekiama padidinti transporto priemonės išgyvenimo koeficientą šiuolaikinėje kovoje. Jie stengiasi iš dalies sumažinti matomumą net ten, kur iš pradžių nebuvo planuojama sukurti nepastebimos įrangos („Su-35S“, „F / A-18E / F“, modernizuotas „Silent Eagle“).
Paslėptos technologijos esmė nėra paslapčių ir medžiagų, turinčių neįprastų savybių. „Stealth“yra patikima logika, padauginta iš kompetentingų skaičiavimų ir paremta šiuolaikinių technologijų galia. Galiausiai sumažėjusio matomumo rezultatas priklauso nuo orlaivio formos ir jo odos kokybės. Šiuo atžvilgiu šiuolaikinės „slaptosios“technologijos technologijos negali pabloginti orlaivio skrydžio charakteristikų.
Didelės penktosios kartos slaptųjų naikintuvų, kaip ir slapto bombonešio B-2, kaina yra ne tiek dėl slaptos technologijos, kiek dėl šių orlaivių (radarų, elektronikos, variklių) aukštųjų technologijų „įdarų“kūrimo išlaidų.
Vidaus ir užsienio slaptos technologijos pavyzdžiai:
Corvette pr. 20380 („Apsauga“)
„Lafayette“klasės slapta fregata, Prancūzija, 1990 m
Slaptas naikintojas „Zamvolt“
Čengdu J-20, Kinija
