Lygiai prieš 31 metus, 1982 m. Gegužės mėn., Pietų Atlante vyko mūšiai.
Folklendo konfliktas paneigė daugumą šiuolaikinės jūrų kovos sampratų. Vietoj „aukštųjų technologijų“karo naudojant radarus, raketinius ginklus ir palydovinį ryšį, kai kiekvienas priešo žingsnis kompiuteriu apskaičiuojamas farmacijos tikslumu, o užsakymai iš Londono realiu laiku siunčiami į kitą Žemė - vietoj viso to Didžioji Britanija ir Argentina gavo tragikomediją su nesprogiomis bombomis, savadarbėmis raketomis ir skęstančiais laivais, kuriuos apgadino lėti ir pasenę Argentinos oro pajėgų lėktuvai.
To karo santrauka - nesėkmingi ginklai, draugiški gaisrai ir keleivinių lėktuvų naudojimas karinio jūrų laivyno žvalgybos pareigūnais. Nepaisant to, „Falklands-82“yra labai įdomus:
Pirma, tai vienintelis jūrų konfliktas, įvykęs per pastaruosius 70 metų - nuo Antrojo pasaulinio karo pabaigos. Tačiau ir šį atvejį jūriniu galima pavadinti tik sąlyginai: aviacijos pažanga leido reaktyviniams lėktuvams sėkmingai skristi iš pakrančių bazių. Jei argentiniečiai turėtų antrą operacinį tanklaivį ir aukštos kokybės šaudmenis, britų eskadrilė žūtų visa jėga pakeliui į salas.
Antra svarbi detalė yra ta, kad skirtingai nei įprastas šiuolaikinių karų formatas (JAV prieš Grenadą), Folklendo karas buvo dviejų maždaug vienodo stiprumo valstybių akistata. Kiekviena pusė turėjo savų privalumų: britų laivynas - kiekybinis ir kokybinis ginklų ir personalo mokymo pranašumas. Argentina - skaitinis pranašumas aviacijoje, taip pat artumas operacijų teatrui. Todėl nė vienas iš išorės stebėtojų neišdrįso pateikti patikimos prognozės apie karo Pietų Atlante laiką ir rezultatus.
Tik tada, kai Argentinos laivynas gavo skubų nurodymą grįžti į bazes, tapo akivaizdu, kad Argentina karą pralaimės.
Bet kas lėmė staigų Argentinos jūreivių skrydį? Galų gale, argentiniečiai turėjo nedidelį, bet gerai pritaikytą pasenusių laivų parką, nupirktą iš pirmaujančių jūrų galių. Įskaitant: lėktuvnešį su atakos lėktuvų eskadra „Skyhawk“, Antrojo pasaulinio karo artilerijos kreiserį ir net du naujausius naikintojus URO (ironiška - britų tipas 42, įsigytas likus 10 metų iki karo pradžios). Visiška nesąmonė pagal šiandienos standartus. Tačiau visiškai pakanka „paglostyti“Jos Didenybės eskadrilę 1982 m.
Karalienės laivynas eina į pietus
Pasenę Argentinos karinio jūrų laivyno laivai buvo modernizuoti, aprūpinti raketomis „Exocet“ir „Sea Cat“, moderniais radarais ir ryšių sistemomis. Argentinos vežėjo lėktuvas užmezgė radarų ryšį su britų formavimu. Priešas buvo aptiktas! Lemiama ataka su visomis turimomis pajėgomis!
Deja, argentiniečių planai žlunga visiškai, Argentinos laivai palieka karo zoną ir slepiasi bazėse. „Exocet“raketos išmontuojamos iš laivų - transporto lėktuvas jas pristatys į Folklando salas, kur jos bus paleistos nuo kranto priešo laivams.
Argentinos jūreiviai bijo prieiti prie vandens. Su siaubu ir šiurpu jie žvelgia į besisukančias švino bangų keteras - kažkur ten, po šalto vandenyno paviršiumi, juda nematoma Mirtis. Penki jos didenybės laivyno branduoliniai povandeniniai laivai.
Britai išsitraukė savo kozirį iš rankovės. Nuo šiol kiekvienas, išdrįsęs priartėti prie Folklando, laive gaus 340 kg torpekso - britų torpedos kovinė galvutė sugeba perpjauti bet kurį priešo laivą.
Povandeniniai laivai … tai buvo branduoliniai povandeniniai laivai - „Concaror“, „Korejges“, „Valiant“, „Splendid“ir „Spartan“, kurie įvarė Argentinos laivyną į bazes, užtikrindami visišką britų dominavimą jūroje - užblokuoto garnizono žlugimas Folklende buvo tik laiko klausimas..
Kasdienis gyvenimas ir išnaudojimai
Pirmasis žuvo Argentinos kreiseris generolas Belgrano - 1982 m. Gegužės 2 d. Branduolinis povandeninis laivas „Concaror“tiesiogine to žodžio prasme „graužė“. Nuplėšus lanką ir sunaikinus mašinų skyrių, kreiseris nuskendo per 20 minučių po torpedos atakos. Oficialiais duomenimis, incidento aukomis tapo 323 jūreiviai.
Pakartoti tragediją nereikėjo. Demonstracinė kreiserio „Belgrano“egzekucija davė įspūdingų rezultatų: Argentinos laivynas, supratęs savo bejėgiškumą povandeninės grėsmės akivaizdoje, skubiai pasislėpė bazėse.
„Belgrano“nuskendimas iš pradžių turėjo grynai praktinės naudos: kreiseris kėlė mirtiną grėsmę britų eskadrai, ir ji turėjo būti pašalinta. Penkiolika 152 mm pistoletų galėjo lengvai nuskandinti visas Jos Didenybės fregatas, tanklaivius ir konteinerinius laivus - britai tiesiog neturėjo galimybių pasipriešinti Argentinos kreiseriui. Plieniniais šarvais apsirengęs senasis riteris buvo apsaugotas nuo 4,5 colio patrankų ugnies ir smūgių iš priešlėktuvinių raketų „Exocet“, kuriose buvo sumontuoti kai kurie britų laivai. Deja, „generolas Belgrano“krito nelygioje kovoje su branduoliniu povandeniniu laivu.
„Generolas Belgrano“aiškiai nesitikėjo tokio įvykių vystymosi.
Visas kreiserio lankas buvo nuplėštas sprogimo - iki pirmojo pagrindinio akumuliatoriaus bokšto
„Conqueror“povandeninis laivas buvo pagrindinis Britanijos pergalės veiksnys. Bet ką veikė kiti Jos Didenybės povandeniniai laivai?
Juk Folklendų kare dalyvavo 5 Didžiosios Britanijos branduoliniais varikliais varomi laivai, vienas britų dyzelinis elektrinis povandeninis laivas specialioms operacijoms ir du Argentinos „dyzeliai“-iš viso aštuoni povandeniniai laivai, kurių kiekvienas turi savo kovos istoriją. Tačiau apie jų veiksmus žinoma labai mažai - teminiai šaltiniai dažnai ignoruoja povandeninį laivyną, mieliau kalba apie paviršinius laivus.
Žiniasklaidos požiūriu istorija apie povandeninių laivų kovos tarnybą mažai domina - britų branduoliniais laivais nesulaukta žalos dėl priešo veiksmų. Jie nesprogo, nesudegė ir nepaskendo. Mes nesileidome į kovą su Argentinos aviacija. Jie nenaudojo savo ginklų - tik „Conqueror“branduolinis povandeninis laivas sugebėjo šaudyti kovinėmis sąlygomis.
Likę povandeniniai laivai tik tyliai patruliavo Patagonijos pakrantėje, kartais atlikdami visiškai fantastiškas funkcijas. Pavyzdžiui, britų eskadrilės labui jie numatė didelio nuotolio radarus.
Branduoliniai povandeniniai laivai „Spartan“ir „Splendid“veikė netoli „Rio Grande“oro bazės („Tierra del Fuego“) - pakeldami ištraukiamus įtaisus ir aptikimo įrangą (periskopus, radaro antenas ir elektronines žvalgybos sistemas) virš vandens, jie nuolat skenavo oro erdvę, stebėdami visus judesius. Argentinos aviacijos.
"12:15. Keleivinis „Boeing“- Kelionė į atvirą vandenyną. "14:20. Keturi koviniai lėktuvai skrenda į šiaurės rytus. Pasiruoškite svečių vizitui “.
Operacinė informacija iš povandeninių laivų leido britams kažkaip planuoti atremti oro atakas - žinant apytikslį „svečių“atvykimo laiką ir labiausiai tikėtiną atakos kryptį, į lėktuvą pakilo naikintuvai „Sea Harrier“ir sraigtasparniai „Sea King“. oras, virš vandenyno kabančios folijos girliandos ir dipoliniai atšvaitai. Oro gynybos raketų sistemų ir priešlėktuvinių ginklų įgulos ruošėsi mūšiui.
Tačiau po kurio laiko argentiniečiai pastebėjo įtartiną britų povandeninių laivų veiklą netoli Rio Grande oro bazės ir atspėjo priešo planus. Argentinos oro pajėgos, nesugebėdamos atstumti nesąžiningų stebėtojų, panaudojo elementarų triuką - kiekvieną dieną be jokios priežasties ėmė kelti į orą visus orlaivius.
"11:10. Pakilo keleivių verslo lėktuvas “. "11:40. Keturių durklų kilimas. "11:50. Du koviniai lėktuvai skrido į šiaurės rytus “.
Britų laivuose prasideda panika - į orą skrenda daugybė folijos juostelių. Jūreiviai su siaubu laukia didžiulės oro atakos. Tačiau priešas niekur nedingsta … įtampa auga, britų nervai yra ties riba. „Harjerai“pašėlusiai veržiasi virš Atlanto, degindami brangų kurą. Ir taip diena po dienos.
Įdomus faktas - povandeninis laivas „Spartan“tapo pirmuoju Jos Didenybės laivu, kuris atvyko į konflikto zoną 1982 m. Balandžio pradžioje - 20 dienų lenkdamas pagrindines eskadrilės pajėgas. Nematomas povandeninis žvalgas apžiūrėjo okupuotų Folklando salų pakrantę, apskaičiavo apytikslį priešo pajėgų skaičių ir susekė Argentinos minų klojimo laivus. Tačiau „Spartan“negavo įsakymo pradėti ugnį - visi tikėjosi iki paskutinio taikaus konflikto sprendimo.
Britų Churchillio klasės branduolinio povandeninio laivo išdėstymas (užkariautojas priklausė šiam tipui)
Vienas iš britų povandeninių laivų ne tik stebėjo „Rio Grande“oro bazę, bet ir nuolat budėjo prie įėjimo į Puerto Belgrano, pagrindinę Argentinos karinio jūrų laivyno bazę (Buenos Airių provincija). 1982 m. Gegužės 5 d. Povandeninis laivas, judantis nedideliame gylyje, buvo pastebėtas priešpovandeniniais orlaiviais - supratęs, kad jis buvo atrastas, branduolinis povandeninis laivas nuskendo ir … be pėdsakų ištirpo vandenyje. Argentiniečiams nepavyko atsikratyti įkyrių ir dėmesingų „sargybinių“iki paskutinės karo dienos - bet koks bandymas įvesti laivyną į vandenyną reiškė neišvengiamą nelaimę - povandeninis žudikas „Koreyges“būtų nužudęs visus laivus. Argentinos karinio jūrų laivyno prie išėjimo iš bazės.
H. M. S. Valiantas
Tačiau įdomiausias incidentas įvyko su branduoliniu povandeniniu laivu „Valiant“- nesant jūrų priešui, povandeninis laivas buvo nukreiptas į Rio Grande. Dabar „Valiant“, „Spartan“ir „Splendid“trimis periskopais stebėjo situaciją Argentinos oro bazėje. Tačiau įvyko neįtikėtinas dalykas - Argentinos oro pajėgos, grįžusios iš kovinės misijos „Daggers“, nerado taikinio ir nusprendė atsikratyti pavojingo krovinio numesdamos bombas į vandenyną. Bombos sėkmingai nukrito ir beveik pataikė į Didžiosios Britanijos branduolinį povandeninį laivą. Atsitiktinai.
Plieninės žuvies korpusas drebėjo nuo netoliese įvykusių sprogimų, garsą sugerianti danga nulupo nuo išorinės salono pusės. „Valiant“suskaičiavo kovos žalą. Nepaisant to, laivas 101 dieną praleido koviniame patruliavime ir taip tapo rekordininku tarp britų povandeninių laivų.
H. M. S. „Onyx“-„Oberon“klasės dyzelinis-elektrinis povandeninis laivas
Atskirai verta paminėti mažą piktą žuvį „Oniksas“- vienintelį britų dyzelinį elektrinį povandeninį laivą, dalyvavusį konflikte. Skirtingai nuo vyresnių „kolegų“, kūdikis atliko sudėtingas ir rizikingas operacijas tiesiai Folklando salų pakrantės vandenyse. Jau balandžio 20 dieną Pietų Džordžijos saloje iš povandeninio laivo „Onyx“buvo nusileidusi pirmoji SBS (Special Boat Service) karinio jūrų laivyno specialiųjų pajėgų grupė, skirta žvalgybai ir pakrančių tyrimams. Tada prie Folklando salų krantų buvo ilgas ir pavojingas darbas. Vieno naktinio nusileidimo metu valtis atsitrenkė į akmenis, rimtai pažeisdama lanką. Nepaisant to, vėliau „Onyx“savo jėgomis galėjo grįžti į Didžiąją Britaniją, kelionės metu įveikęs 20 000 jūrmylių atstumą.
Be to, povandeninis laivas „Onyx“yra žinomas kaip „gailestingumo smūgis“smarkiai apgadintam amfibijos šturmo laivui „Sir Galahed“, užliejantis jį torpedu atvirame vandenyne.
To paties tipo laivo „Oberon“laivapriekio galas
Argentinos karinio jūrų laivyno povandeniniai laivai
Argentinos povandeninių laivų veiksmus vargu ar galima pavadinti sektinu pavyzdžiu. Daugybė problemų, pasenusi įranga ir nepakankamas personalo mokymas - buvo nenaudinga tikėtis puikių rezultatų tokioje situacijoje. Britai turėjo rimtą priešpovandeninę gynybą-22 naikintojus ir fregatas, modernias sonarų stotis, dešimtis priešpovandeninių sraigtasparnių. Visa tai prieš vienintelį aktyvų Argentinos karinio jūrų laivyno povandeninį laivą!
Nepaisant to, net ir tokiomis sunkiomis sąlygomis Argentinos povandeniniai laivai sugebėjo pasiekti tam tikros sėkmės: dyzelinis elektrinis povandeninis laivas „San Luis“tapo vieninteliu laivu, kuris sugebėjo nutraukti jūrų blokadą ir pulti britų eskadrilės laivus.
ARA San Luis (S-32)
Trys atakos. Buvo paleistos trys torpedos. Du užfiksuoti sprogimai. Argentinos įvykių versija gali sukelti tik šypseną.
20 valandų lipnios baimės. Persekiojant valtį buvo išmestos fregatos „Brilliant“ir „Yarmouth“. Sumažėjo gylio krūvių serija ir buvo paleista bent viena torpeda. Britų įvykių versija nekelia jokių abejonių - įspūdžiai iš pažinties su Argentinos povandeniniu laivu, įvykusios 1982 m. Gegužės 1 d., Dar ilgai persekios jūreivius baisiuose sapnuose.
Po dešimties dienų įvyko dar vienas mistinis incidentas - Jos Didenybės fregata Arrow išgirdo galingą sprogimą užpakaliu - kai jie pradėjo traukti velkamas akustines gaudykles, paaiškėjo, kad iš jo liko tik kabelio fragmentai. Tą dieną Argentinos povandeniniai laivai buvo per žingsnį nuo pergalės.
Nuostabiausia, kad po visų šios karinės kampanijos peripetijų Argentinos povandeninis laivas „San Luis“saugiai grįžo į bazę. Lieka neaišku, kodėl povandeninio laivo įgula įvykdė išpuolius pavieniais šūviais - pagal paprastas povandeninio karo taisykles, norint garantuoti, kad pataikysi į taikinį, turėtum šaudyti tinkle - šaudyk torpedas į ventiliatorių priešo link. Galbūt argentiniečiai turėjo tam tikrų techninių problemų, kurios neleido jiems iki galo realizuoti povandeninio laivo galimybių.
Vieno iš „San Luis“įgulos narių brėžinys
Argentinos povandeninio laivo įgula. Ir šie vaikinai puikiai žaidžia futbolą.
Argentinos "Varyag"
Paveikslui užbaigti reikia pridurti, kad konflikte dalyvavo antrasis Argentinos karinio jūrų laivyno povandeninis laivas „Santa Fe“. Šventasis tikėjimas. Deja, pamaldus vardas laivui neatnešė sėkmės - „Santa Fe“mirė pirmosiomis karo dienomis.
Kaip tai galėjo atsitikti? Vienintelis faktas viską sustato į savo vietas: „Santa Fe“yra buvęs „Balao“tipo dyzelinis elektrinis povandeninis laivas „USS Catfish“(SS-339). Paleistas (dėmesys!) 1944 m.
Išplaukti į jūrą Santa Fe galingų branduolinių povandeninių laivų ir valdomų raketinių ginklų amžiuje Argentinos jūreiviai buvo labai rizikingi. Situaciją apsunkino tai, kad laive nebuvo radijo ryšio (kiek vėliau radaras neveikė). Tačiau net ir šis „senas kibiras“pasirodė esąs pavojingas priešas, o jo nuskendimas virto tragikomedija su kerinčia pabaiga.
„ARA Santa Fe“(S-21)
Pirmą kartą „Santa Fe“slapta nusileido specialiųjų pajėgų grupei 1982 m. Balandžio 2 d. - per nuostabiai įvykdytą Pietų Džordžijos salos užgrobimą.
1982 m. Balandžio 24 d. Laivas dar kartą pristatė desantininkų grupę ir įrangą į salą, kur ją aptiko britų sraigtasparniai. Žinia apie Argentinos povandeninį laivą taip nudžiugino britus, kad ekspedicijos pajėgų fregata ir tanklaivis puolė per horizontą, o karinis ledlaužis „Endurens“užlipo į nepraeinamą ledo lauką, kur visą naktį šnekėjo su baime. Sraigtasparniai per naktį atliko 8 skrydžius, ieškodami priešo povandeninio laivo
Balandžio 26 dieną paviršiuje esantį „Santa Fe“pastebėjo sraigtasparnio radaras. Britai įmetė giluminius užtaisus į valtį, o paskui į ją įmetė dvi nedideles priešlaivines raketas. Nepaisant gaisro denio tvoroje ir padidėjusio kulno bei apdailos, „Santa Fe“galėjo prisišvartuoti senojoje banginių medžioklės stotyje Pietų Džordžijoje. Įgula buvo sugauta.
Britai dėl to nenurimo - prie kranto stovintis povandeninis laivas vis dar kėlė nemažą pavojų - 23 torpedos, kuras, sugedusi baterija. „Santa Fe“turėtų būti perkeltas į saugumą kuo greičiau. Dalis Santa Fės įgulos dalyvavo valties perkėlimo operacijoje. Remiantis argentinietiška versija, esą buvo bandoma sabotažuoti, todėl Argentinos jūreivis Feliksas Artuso buvo nušautas. Ar tai tikrai didvyriškas argentiniečių jūreivių poelgis, ar įprastos netvarkos pasekmė (argentiniečiai nemokėjo anglų kalbos, o britai - ispanų), tačiau apgadintas Santa Fe nuskendo tiesiai į farvaterio pusę.
Štai istorija.
Laivas banginių medžioklės stotyje
„Santa Fe“iškilimas, 1984 m
