2012 m. Gruodžio 1 d. Norfolko jūrų bazėje (Virdžinija) buvo surengta ceremonija, skirta deaktyvuoti galingo lėktuvnešio „Enterprise“„branduolinę širdį“. Penkiasdešimt metų tarnybos demokratijos vardu praskriejo kaip viena diena - ir dabar 340 metrų ilgio laivas amžinai sustingo prie krantinės sienos.
2012 m. Kovo - lapkričio mėn. Įmonė atliko paskutinę karinę kampaniją Persijos įlankoje. Deja, nepasitvirtino įdomi sąmokslo hipotezė apie seno laivo paaukojimą kaip pretekstą atakai prieš Iraną - lėktuvnešių grupė atliko užduotis Arabijos jūroje ir saugiai grįžo į Norfolką.
Netgi artėjant prie Šiaurės Amerikos krantų, tiesiai atvirame vandenyne, prasidėjo šaudmenų iškrovimo operacija: kelias dienas dieną ir naktį liftai ant skrydžio kabinos pakėlė tūkstančius šaudmenų, kurie tada buvo padedami sraigtasparnių, pristatytas transportui abeam Enterprise. Seno lėktuvnešio milžiniškus rūsius ištuštinti prireikė 1260 sraigtasparnių skrydžių. Šiuo metu branduolinis kuras yra iškraunamas iš aštuonių lėktuvnešio „Enterprise“reaktorių: jo galingame korpuse negailestingai išpjautos didžiulės technologinės skylės, kad būtų išgauti visi reaktoriaus skyriai.
Neginkluotas ir nejudantis laivas laivyne liks bent iki 2013 m. Vidurio. Tik po to, kai bus paleistas naujas branduolinis lėktuvas „Gerald R. Ford“, įvyks oficiali „Enterprise“pašalinimo iš karinio jūrų laivyno ceremonija. Pirmojo pasaulyje lėktuvnešio su branduoliniu varikliu karjeroje prasidės paskutinis etapas: laivas bus supjaustytas metalu. Įmonės išmontavimas turėtų būti baigtas iki 2015 m.
Pasiūlymas verslą paversti plaukiojančiu muziejumi nesulaukė paramos: jis buvo per brangus, sunkus ir nesaugus. Iš senojo lėktuvnešio gali likti tik jo „salos“antstatas, kurį planuojama įrengti ant kranto kaip memorialą.
Streiko lėktuvnešio gyvybė ir mirtis
„Enterprise“(jūreiviai pagarbiai vadinami „Didžiuoju E“) buvo savotiškas epochos laivas jūrų istorijoje-pirmasis 1958 m. Pastatytas branduoliniu būdu varomas lėktuvnešis daugelį dešimtmečių virto pasauline baidykle. Amerikos imperializmas savo grėsminga ir fantastiška išvaizda.
Pati pirmoji „Enterprise“kovinė misija beveik priartino pasaulį prie branduolinės katastrofos slenksčio. Kubos blokados metu (Karibų jūros krizė, 1962 m.) Naujausias branduoliniais varikliais varomas lėktuvnešis buvo vienas iš Pentagono „kozirių“.
Pasinaudodami „Enterprise“populiarumu visame pasaulyje, amerikiečiai stengėsi maksimaliai „suktis“savo superlaivą: 1964 m. Liepos 31 d. 1-oji darbo grupė išvyko iš Gibraltaro kaip branduolinės aviacijos lėktuvnešio „Enterprise“dalis. branduolinis kreiseris Long Beach ir lengvasis branduolinis kruizas „Bainbridge“. Operacijos „Sea Orbit *“tikslas buvo plaukioti aplink pasaulį, siekiant pademonstruoti JAV karinio jūrų laivyno galimybes ir įbauginti visus geopolitinius priešininkus. 65 „viso pasaulio“dienas eskadronas įveikė 30 tūkstančių jūrmylių, skambindamas į Karačio (Pakistanas), Sidnėjaus (Australija) ir Rio de Žaneiro (Brazilija) uostus.
„Enterprise“sąskaita - visų pažangių mokslo laimėjimų kvintesencija - buvo daug kitų pasaulio rekordų:
- pirmasis branduoliniais varikliais varomas lėktuvnešis 60-aisiais turėjo didžiausio laivo titulą (pilnas ir „Enterprise“- 93 tūkst. tonų), - pirmą kartą pasirodė „Enterprise“radare su fazine matricos antena (SCANFAR), - pirmasis laivas su grynai aviaciniais ginklais (išlaidų viršijimas privertė dizainerius atsisakyti bet kokių savigynos sistemų, tik 1967 m. laive buvo įdiegtos pirmosios oro apsaugos sistemos „Sea Sparrow“)
- „Enterprise“laive yra sumontuota daugiausiai branduolinių reaktorių - net 8 vienetai (abejotinas pasiekimas, kalbantis tik apie 50 -ųjų branduolinių technologijų netobulumą), - pirmasis laivas su atomine elektrine, dalyvavęs karo veiksmuose, - 1969 m. gruodžio mėn., Vietnamo karo metu, lėktuvnešio „Enterprise“orlaiviai pasiekė nepakartojamą rekordą, per dieną atlikdami 178 skrydžius, - ilgiausia tarnyba aktyvioje laivyno sudėtyje (51 metai), - Pagaliau „Enterprise“yra pirmoji iš milžiniškų branduolinių lėktuvnešių, kurioms buvo atliktas metalo laužymo procesas.
Už įspūdingų pasiekimų ir įdomių techninių detalių slepiasi kovinis kasdienis gyvenimas: kruvinas takas, nusidriekęs „Enterprise“visame pasaulyje. Vietnamas, Irakas, tanklaivių karas ir Irano laivyno pogromas (operacija „Praying Mantis“), Filipinai, Balkanai, Afganistanas … karinių kampanijų tvarkaraštis buvo toks intensyvus, kad reaktoriaus branduolys sudegė per dvejus metus, o ne planuotas 13 veiklos metų.
Deja, nė viena iš aukų neturėjo laiko susitarti su savo skriaudėju - „Enterprise“bombardavo juos visus ir ramiai ilsėjosi šlovėje ir klestėjime.
Teismo diena
Tačiau „verslui“už visus jo niekingus poelgius kažkada atkeršijo pati gamta: 1969 m. Sausio 14 d. Prie Havajų krantų beveik sudegė naujausias lėktuvnešis. Siužetas paprastas: neatsargiai pastatytas traktorius su pagalbiniu jėgos agregatu sukėlė po Fantomo sparnu pakabintų šaudmenų įkaitimą, paruoštą kilimui. Bang! Ją susprogdino 127 mm „Zuni“raketa, visas „Enterprise“pašaras akimirksniu virto pragaro pragaru.
Skambant sprogstančioms bomboms ir sprogstant fejerverkams nuo skraidančių skeveldrų, įgula puolė gesinti savo laivo. Kaip buvo nustatyta vėliau, denyje griaudėjo 18 sprogimų (įskaitant aštuonias 227 kg sveriančias bombas ir keliasdešimt tonų aviacijos žibalo). Pro skylutes šarvuotame skrydžio kabinoje liepsna nusileido į angarą, kur siautėjo daugiau nei tris valandas - iš daugelio orlaivių liko tik ugniai atsparūs variklio konstrukcijos elementai.
Per avariją žuvo 27 jūreiviai, 300 buvo sužeisti ir sudegė. Gaisras sunaikino 15 lėktuvų, dar dešimt buvo sugadinta. Sprogimai smarkiai apgadino piloto kabinos konstrukciją, o „Enterprise“remontas truko visą mėnesį.
Sveiki, Enterprise
Dabartinė „Enterprise“(veiklos kodas CVN -65) - aštuntasis karo laivas JAV istorijoje šiuo pavadinimu savo ruožtu buvo pavadintas Antrojo pasaulinio karo didvyrio, „Yorktown“tipo sunkiųjų orlaivių vežėjo „Enterprise“vardu.).
2012 m. Gruodžio 1 d. Per orlaivių vežėjo „Enterprise“išjungimo ceremoniją karinio jūrų laivyno ministras Ray Mabus paskelbė, kad jo vardas pagal tradiciją bus perkeltas į būsimą lėktuvnešį CVN-80 („Ford“tipas)). Pareiškimas buvo sutiktas audringais plojimais.
Kaip liudijimą būsimos „Enterprise“įgulai, dabartinio laivo jūreiviai paruošė 200 svarų „laiko kapsulę“, kuri bus įtraukta į naujo lėktuvnešio dizainą. Jame yra užrašų, suvenyrų, palinkėjimų, senojo laivo korpuso dalelių. Sakykite, kas jums patinka, lėktuvnešis „Daring“(taip galite išversti „Enterprise“) gražiai baigė savo gyvenimą.
Dabar Amerikos lėktuvnešių skaičius sumažėjo iki 10 vienetų, ir tokia situacija tęsis iki 2015 m.
