2020 metų rugpjūčio 12 dieną įvyko įvykis, kurio daugybę metų laukė didžiulis skaičius jūrų laivyno jūreivių ir tiesiog neabejingų žmonių. Iš pradžių be jokios vilties, paskui su viltimi, nors ir nedrąsu … ir taip atsitiko.
Rusijos gynybos ministras S. K. Šoigu, apsilankęs Amūro laivų statykloje, paskelbė, kad joje bus pastatytos dar šešios korvetės.
Tai epochinis posūkis. Ir todėl.
Pamiršta priešpovandeninė gynyba ir korvetės
Pagrindinė Rusijos karinio jūrų laivyno jėga yra povandeniniai laivai. Jie taip pat yra svarbi branduolinės atgrasymo sistemos dalis. Apie tai daug parašyta. Tačiau povandeniniai laivai negali veikti savarankiškai. Norint išeiti iš bazių ir SSBN atveju, pereiti į jiems paskirtas teritorijas vykdyti kovines užduotis, jiems reikia įvairios paramos. Visų pirma, prieš povandeninį laivą. Ir tai neįsivaizduojama be laivų, galinčių kovoti su povandeniniais laivais.
Senais laikais iki dviejų mažų priešpovandeninių laivų brigadų, kelių BDS (vėliau perkvalifikuotų pagal TFR) pagal projektą 1135, konsoliduotą priešpovandeninį aviacijos pulką, dyzelinius elektrinius povandeninius laivus ir vieną (kartais du) daugiafunkcinius branduoliniai povandeniniai laivai galėtų būti naudojami kaip paramos pajėgos vieno SSBN kaip paramos pajėgų gamybai. Toks didelis pajėgų būrys suteikė galimybę, kad „stratego“valtis galėtų saugiai persikelti į paskirtą kovinio patruliavimo zoną.
Žlugus laivynui, nepavyko pritraukti tokių pajėgų, tačiau tuo labiau padidėjo tų pajėgų, kurios vis dar gali būti pritrauktos prie PLO užduočių, svarba. Ne mažiau svarbi jų reikšmė po to, kai, vykdant operacines-taktines užduotis, kurios nebėra susijusios su povandeninių operacijų rėmimu. Tuo pat metu maži priešpovandeniniai laivai, kurie buvo pagrindinė PLO laivų klasė artimoje jūros zonoje, sensta ir juos reikėjo pakeisti.
2001 m. Gruodžio mėn. Buvo padėtas laivas, kuris kitomis aplinkybėmis galėjo pakeisti senstantį IPC - naujo projekto 20380 korvetę. Šis laivas gimė sunkiai. Vietoj minimalaus įvairių eksperimentinių ir dizaino kūrinių skaičiaus, kaip buvo planuota iš pradžių, šiame projekte jų buvo daug. Finansavimas buvo nepastovus. Laivo statyba užtruko ilgai, o kai buvo aptartos serijos, paaiškėjo, kad priešlėktuvinių raketų ir artilerijos kompleksas, kuris yra pagrindinė priešgaisrinės apsaugos sistema pirmaujančiame „Guarding“projekto laive, nebegaminamas.
Laivo projektas buvo kelis kartus pertvarkytas, pirmiausia pagal oro gynybos sistemą „Redut“, paskui pagal naują radarų kompleksą, laivynui perduodamoms korvetėms kilo didžiulių kokybės problemų ir trūko greičio. Jau pastatytų laivų perkėlimas į kovai pasirengusią būseną užtruko metus. Tai buvo tikrai sunkus projektas. Vėliau, remiantis 20380, pasirodė projektas 20385, kuris taip pat gimė su problemomis, nors ir kitokio pobūdžio. Iš pradžių šiame laive turėjo būti įrengta Vokietijos elektrinė, kuriai vėliau buvo taikomos sankcijos. Buvo baigtas statyti laivas su „Kolomna“dyzeliniais varikliais, kaip ir 20380. Tačiau - svarbus dalykas - sprendimas, kad tokie laivai nebebus statomi, buvo priimtas dar prieš sankcijas. Tas pats sprendimas buvo priimtas ir 20380 m.
Buvo paskelbta, kad vietoj to bus pradėta statyti kitų laivų serija - „Project 20386“korvetės. Brangus, techniškai sudėtingas, perpildytas keistų dizaino sprendimų ir neturintis pranašumo prieš 20380 nei ginklais, nei prieš povandeninius laivus.
2016-ieji buvo svarbūs metai karinio jūrų laivyno požiūriu į priešpovandeninę gynybą. Šiemet buvo išleistos paskutinės dyzelinės korvetės 20380 ir galvos korvetės 20386. Nuo to laiko Rusijoje nebuvo iškeltas kitas BMZ ANTI-WATER LAIVAS. Po ketverių metų Rusijoje buvo pastatyti trys (!) Laivynui gyvybiškai svarbūs „Corvette“, išskyrus 20386 m., Būtent „Griežtas“projektas 20380, „Agile“projektas 20385 pagal „Severnaya Verf“ir „Sharp“projektas 20380 m. ASZ. Štai ir viskas! Ir tai yra šalyje, kurios potenciali priešininko galia yra pagrįsta išskirtinių kovinių savybių branduoliniais povandeniniais laivais. Tai tiesiog neįsivaizduojama. Į laivyną buvo pristatyti 6 vienetai po 20380, švartavimui ruošiamos dar dvi projekto 20380 korvetės („Uolus“prie „Severnaya Verf“ir „Aldar Tsydenzhapov“Ramiajame vandenyne).
Tuo pačiu metu pinigai laivų statybai buvo gana skirti. „Paminklas projektui 20386“jau išleido milžiniškas pinigų sumas ir galbūt „paprašys daugiau“. Tuo pačiu metu laivo pasirengimo laikas nežinomas ir negali būti prognozuojamas, tačiau biudžetai jam yra įvaldyti.
Kuriama serija „lagaminų be rankenų“- projekto 22160 patruliniai laivai. Jie statomi su labai ribotomis RTO kovinėmis galimybėmis. Apskritai šios trys įmonės buvo labai brangios šaliai: jos galėjo visiškai atnaujinti antžeminį laivyną BMZ daugiafunkciais laivais. Šios išlaidos negali būti vadinamos racionaliomis. Tačiau laivynas vystėsi be jokios suprantamos strategijos, ir tai, kas atsitiko, įvyko. Priešpovandeninė gynyba prieš mūsų akis buvo silpna, tačiau buvo jausmas, kad tai niekam netrukdo.
Būsimų artimųjų jūros zonų paviršinių pajėgų pagrindas mūsų šalyje buvo paskelbtas 20386 m. pastatytas.
Pasipriešinimas
Turiu pasakyti, kad toks keistas požiūris, kai laivų serija, kuri, atrodo, buvo atgabenta į gyvą būseną, yra paaukota nesuprantamam ir keistam projektui, kurio kaina yra didžiulė, ir didžiulis trūkumų ir techninės rizikos sąrašas, sukėlė gana daug sumišimo. Ir šis sumišimas pradėjo dar labiau augti, kai laivynai suprato, kad pastačius jau nustatytus 20380 ir 20385 metus naujų laivų nebebus. Kol Maskva laimingai skaičiavo raketų ląsteles ant naujų MRK, senieji NPK buvo sustabdyti laivynuose ir jų nepakeitė. Nesunku atspėti, kad nepatogūs klausimai buvo užduoti kažkur „komandoje“.
Ramiojo vandenyno laivyną ypač paveikė sprendimas sustabdyti 20380 ir 20385 serijas. Po SSRS žlugimo Ramiojo vandenyno laivynas gavo mažiau naujų laivų ir valčių, nei žmogus turi pirštus ant rankų. Ir jei mes kalbame apie laiką po 2000 m., Tada apskritai yra trys vienetai: raketinė valtis ir dvi 20380 korvetės - „Tobulas“ir „Garsus“.
Tuo pat metu kaimyninių japonų, turinčių rimtų teritorinių pretenzijų į mūsų šalį, karinė galia nuolat auga, pagal daugelį parametrų jų karinis jūrų laivynas jau yra stipresnis už visus mūsų laivynus kartu. Tokiomis sąlygomis laivo sudėties atnaujinimas buvo gyvybiškai svarbus. Daugiau apie tai skaitykite straipsnyje „Rimta karinė grėsmė latentiniu būdu bręsta netoli Rusijos“..
Bet taip neatsitiko. Įvyko iš naujo pažymėti 20386, po tariamo jo apdorojimo buvo pastatyti „patruliai“, tačiau su PLO niekas nepasikeitė. Taip pat pristatant naujus laivus į Ramiojo vandenyno laivyną.
Gandai, kad korvetų serija vis tiek bus atnaujinta, pradėjo aktyviai veržtis į viešąją erdvę nuo 2019 m. 2019 m. Pabaigoje, gruodį, Ramiojo vandenyno laivyno vado pavaduotojas ginkluotei kontradmirolas Igoris Korolevas per kalbą ASZ sakė:
„Ši gamykla sugeba įvykdyti bet kokius užsakymus. Įskaitant dešimt projekto 20380 korvetų, kurios yra būtinos mūsų laivynui Ramiajame vandenyne “.
Tam tikra prasme tai buvo ženklas, kad yra tikimybė grįžti prie sveiko proto. Tačiau 10 vienetų nesutapo su tuo, ką galima pastatyti NEA valstybinei ginkluotės programai-2027 m. Dėl to jie užsakys, matyt, šešis - tuos pačius, kuriuos paskelbė gynybos ministras.
Šios serijos atnaujinimo svarbą vargu ar galima pervertinti. Vyriausioji vadovybė ilgą laiką neigė bet kokią galimybę grįžti prie „užbaigtų“projektų. Naujas ir tariamai pažengęs 20386 kabėjo ant vidaus laivyno perspektyvų, todėl gynybos prieš povandeninius laivus perspektyvos buvo tiesiog trumpalaikės. Dėl „politinių“priežasčių buvo neįmanoma tiesiog pasiimti ir grįžti prie daugiau ar mažiau parengtos serijos kūrimo - ji turėtų paaiškinti, kokia problema yra su tokiu reklamuojamu superlaivu 20386.
Kornetų serijos atnaujinimas reiškia, kad Gynybos ministerija sugebėjo peržengti šį klausimą. Jo nebėra, nesvarbu. Dabar, po 20380 m., Yra daug didesnė tikimybė, kad klaidingi mūsų karinės raidos sprendimai bus pradėti laiku atšaukti, nes kadangi tai atsitiko su korvetėmis, tai gali atsitikti ir su bet kuo kitu.
Antra svarbi korvetų serijos atnaujinimo reikšmė yra ta, kad būtent Ramiajame vandenyne prasidėjo galingas laivų sudėties atnaujinimas: tiek daug Ramiojo vandenyno laivynui skirtų laivų, kaip buvo paskelbta dabar, šiai asociacijai niekada nebuvo pastatyti posovietiniame sovietmečiu. Rusija.
Na, ir trečia, jau suprantama: pagaliau prisiminome apie priešpovandeninę gynybą. Geriau vėliau negu niekada…
Žinoma, visa tai, kas išdėstyta, nereiškia, kad sveikas protas pagaliau laimėjo. Tačiau tai neabejotinai yra teiginys, kad sveiko proto pergalė toli gražu nėra nulinė. Ir taip, tai yra pergalė. Pergalė prieš kvailumą ir beprasmiškas mūsų ne itin didelių biudžetų išsklaidymas.
Autoriui malonu žinoti, kad jis taip pat kuo mažiau prisidėjo prie šio įvykio.
Asmeninė iniciatyva
Dar prieš pradedant bet kokį darbą dėl tariamai įkeisto 20386 m. (Jie prasidėjo tik 2018 m. Pabaigoje), autorius parašė straipsnį, kuris vienu metu tapo ir pirmąja, ir skambiausia medžiaga jo karjeroje. Tai yra straipsnis „Blogiau nei nusikaltimas. Projekto 20386 korvetų statyba - klaida … Šiame straipsnyje daugiau ar mažiau išsamiai išryškėjo trūkumai, kai atsisakoma 20380 serijos ir pradedama 20386 serijos konstrukcija, ir pareikšta rekomendacija atsisakyti brangių ir beprasmių 20386 projekto korvetų, grįžtant prie patikrintų 20380 arba 20385 serijų. daugiau ar mažiau priimtinas variantas, buvo pasiūlyta užbaigti vieną 20386 ir daugiau nebegrįžti prie šios serijos, todėl laivai, paremti projektu 20380, bus pajėgų artimoje jūros zonoje pagrindas.
Straipsnis buvo plačiai išplatintas ir apskritai dėl visų šaltinių, kuriuose jis buvo paskelbtas, bendras jo peržiūrų skaičius artėjo prie milijono. Tai labai daug Rusijai, kur gyventojų susidomėjimas jūrų klausimais tradiciškai yra gana mažas.
Tada straipsnio tekstą autorius peržiūrėjo į tiražą, išsiųstą Rusijos Federacijos prezidento administracijai. Iš ten jis buvo nukreiptas į pagrindinę karinio jūrų laivyno vadovybę. Po kurio laiko, atsakant į šį kreipimąsi, buvo gautas atsakymas.
Atsakydamas į viceadmirolo Bursuko laišką, autorius atsiuntė dar vieną apeliaciją savo vardu, kur buvo įvertintas argumentas prieš senų projektų korvetų statybą. Jis liko neatsakytas tris kartus ilgiau, nei leidžia įstatymai, ir, matyt, taip būtų likę toliau.
Tačiau 2018 metų pabaigoje buvo parašytas dar vienas straipsnis, šį kartą kartu su M. Klimovu, kuriame vėl ūmaus pavidalo buvo iškeltas klausimas dėl tinkamo požiūrio į laivus artimoje jūros zonoje poreikio. Šis straipsnis buvo patvirtintas paskelbti viename dideliame federaliniame leidinyje, tačiau likus dienai iki jo paskelbimo Gynybos ministeriją pasiekė informacija apie būsimą medžiagą. Dėl daugybės įvykių medžiaga buvo pašalinta iš spaudos, o pareigūnai atsakė ir į autorių, ir į antrąjį kreipimąsi, o atsakymas su žymiai pavėluota data buvo pateiktas anksti ryte pirmą darbo dieną nauji 2019 metai.
Tačiau straipsnis vis dar buvo paskelbtas, bet jau „Karinėje apžvalgoje“, šiek tiek pataisyta forma pavadinimu "Corvette 20386. Sukčių tęsinys" … Ir, matyt, ji vėl sukėlė tam tikrą reakciją.
Ateityje, matydamas pakartotinių kreipimųsi beprasmiškumą, autorius bandė į masinę skaitytojų, besidominčių jūrų klausimais, sąmonę mintį, kad, pirma, priešpovandeninė gynyba mūsų šaliai yra gyvybiškai svarbi, ir, antra, kad karo laivai kurie yra statomi kariniam jūrų laivynui, turi būti universalūs.
Šios tezės buvo nuolat išsakomos straipsniuose „Reikia atnaujinti svarbiausius laivus Rusijai“ verslo laikraštyje „Vzglyad“ir straipsnyje, paskelbtame laikraštyje „VPK-Courier“, pavadinimu „Be gynybos strategai“ ir skirta poreikiui atnaujinti ASW laivus ir jų svarbai užtikrinant NSNF kovinį stabilumą. Dėl daugybės keistų redakcinių pakeitimų vietose autorius mano, kad būtina pateikti nuorodą į originalų tekstą po pradiniu pavadinimu: Priešpovandeniniai laivai ir branduolinis atgrasymas.
Be to, straipsniuose „Karinė apžvalga“buvo keliami klausimai apie priešpovandeninės gynybos ir laivų, galinčių atlikti ASW misijas, svarbą: „Žingsnis teisinga linkme: daugiafunkcio„ Karakurt “projektas (PLO) “ir „Lengvosios karinio jūrų laivyno pajėgos. Jų reikšmė, užduotys ir laivo sudėtis .
Turėdamas omenyje, kad į visuomenę buvo įmesta klaidinga tezė apie tai, kad vidaus pramonė negali tiekti reikiamo kiekio variklių ir pavarų dėžių naujoms korvetėms, autorius paskelbė laikraštyje „VPK-Courier“. medžiaga apie realias vidaus pramonės galimybes pagrindinių jėgainių (GEM) tiekimui artimos jūros zonos laivams. Ji taip pat iškėlė klausimą dėl karo laivų užduočių BMZ.
Reikia pripažinti, kad tezė apie būtinybę sukurti bent kažkokias priešpovandenines pajėgas ir užtikrinti SSBN veiksmus dislokavimo etape apskritai įsiskverbė į visuomenę. Šiandien jis yra viešoje nuomonėje.
Žinoma, autorius toli gražu nepriskiria sau jokių nuopelnų. Net spaudoje buvo ir kitos medžiagos, ginančios panašų požiūrį. Karinio jūrų laivyno ir gynybos pramonės struktūrose, matyt, daug svarbiau buvo prieštaravimas idėjai „uždengti“daugiafunkcinių BMZ laivų statybą dėl techninių nuotykių numeriu 20386. Nepaisant to, viešosios nuomonės vaidmuo mūsų stebimame posūkyje į sveiką protą, matyt, buvo nulis, kaip ir tie, kurie pagal galimybes suformavo šią viešąją nuomonę.
Dabar mes neturime atsitraukti.
Pirmosios detalės
Tas pats vizitas pas S. K. Šoigu iš Amūro laivų statyklos šiek tiek nušviečia, kokios bus naujos ASZ korvetės. Siūlomame vaizdo įraše (pačioje pradžioje) vyksta dialogas tarp jungtinės laivų statybos korporacijos vadovo A. Rakhmanovo ir S. Šoigu.
Kaip matote, gynybos ministras žada USC vadovui, kad nebus naujo ROC, kuris, anot A. Rakhmanovo, leis laiku pastatyti korvetes. Tai yra, mes kalbame apie tai, ko mums taip nuolat trūko: apie serijinę gamybą. Laivai bus tokie patys. Tai tikrai paspartins jų statybą ir padės pakelti kokybę.
Kyla klausimas: jei laivai bus be ROC, tai kuriai „subserijai“jie priklausys - „Perfect“ir „Loud“analogams ar „Aldar Tsydenzhapov“analogams su daugiafunkciniu radarų kompleksu? Tiesą sakant, abu yra blogi, o pastarasis taip pat yra labai brangus. Logiška būtų suvienyti korvetę radaro sistemos požiūriu su pirmosios serijos Karakurt MRK. Tai leistų rimtai sumažinti korvetų kainą ir, kaip bebūtų keista, sustiprinti (!) Jų oro gynybą. Ar toks sprendimas patenka į „ne OKS“apibrėžimą? Griežtai formaliai, taip, nes kompleksas jau sukurtas ir yra serijoje.
Tačiau taip pat gali būti taip, kad klientas pasirinks brangiausią variantą. Tai nėra labai gerai, bet nekritikuokime jo iš anksto, kad neišgąsdintume tokios sėkmės …
Kalbant apie likusią dalį, tai tikriausiai bus įprastas ir pažįstamas 20380 su visais jų trūkumais ir privalumais. NEA šie laivai gali pasirodyti geriau nei bent Severnajos verfoje, bent jau pasirodė garsiai.
Taip pat labai mažai tikėtina, kad kai kuri 20385 versija su „Caliber“bus pagaminta ASZ. Panašus laivas su supaprastintu radaru būtų idealus pasirinkimas, tačiau ASZ anksčiau nebuvo pastatęs 20385 m.
Žinoma, nei S. Šoigu, nei kas nors kitas „tiesiai į galvą“nesakė, kad bus pastatyta lygiai 20380. kad tai bus 20380 su minimaliais pakeitimais. Tai logiškiausias variantas.
„Corvette“projektas 20380 jokiu būdu nėra idealus. Jis turi daug trūkumų. Tačiau šiandien mes turime pasirinkimą tarp „nieko“ir 20380. Tokiomis sąlygomis 20380 serijos atnaujinimas yra visiškai teisingas ir neginčijamas.
Tačiau klausimas, kokia korvetė iš tikrųjų turėtų būti artimos jūros zonos pajėgoms, kokius ginklus ir galimybes ji turėtų turėti, neprarado savo svarbos. Ir artimiausiu metu bus atlikta tokių laivų statybos galimybių analizė, kokia jų reikia.
Tuo tarpu pasveikinkime laivyną sugrįžus teisingu keliu. Tikėkimės, kad ši sveiko proto pergalė bus toli gražu ne vienintelė.
