Viena prieštaringiausių pastarųjų laikų temų buvo Rusijos gynybos ministerijos sutartis su italų kompanija „Iveco“, pagal kurią mūsų ginkluotosiose pajėgose turėjo pasirodyti „Iveco LMV“šarvuočiai. Šarvuoti automobiliai pradėjo tarnybą nauju pavadinimu „Lynx“ir išsiskirstė į kovinius dalinius. Tačiau sutarties pasirašymas nesibaigė daugybei ginčų. Šis susitarimas vis dar turi daug priešininkų ir paskutinės naujienos gali juos pamaloninti.
Kitą dieną naujienų agentūra „Rosinformburo“, remdamasi neįvardytu šaltiniu gynybos pramonėje, papasakojo apie tolesnį Italijos ir Rusijos šarvuočių likimą. Pasak šio šaltinio, prieš kelias dienas buvo atšauktas gynybos ministro įsakymas, pagal kurį „Lynx“transporto priemonės buvo pradėtos eksploatuoti. Taigi Rusijos karinis departamentas atsisakė perspektyvaus ir būtino, kaip buvo teigiama vienu metu, šarvuoto automobilio. „Rosinformburo“šaltinis nenurodė tokio sprendimo priežasčių, taip pat neįvardijo tolesnio įsigytų ir pagamintų mašinų likimo. Pažymėtina, kad Gynybos ministerija naujienų kol kas nekomentuoja. Kartu su šaltinio anonimiškumu kyla tam tikrų klausimų.
Nepaisant to, nepaisant visų galimų klausimų, informacija apie „Lūšies“atsisakymą gali atrodyti tikėtina, nes prieš kelis mėnesius sausumos pajėgų vadovybė paskelbė apie savo planus toliau eksploatuoti bendros Italijos ir Rusijos gamybos šarvuočius. Sausį sausumos pajėgų vadas generolas pulkininkas V. Chirkinas paskelbė, kad Gynybos ministerija įvykdys visus įsipareigojimus pagal galiojančią sutartį ir įsigys 1775 šarvuotus automobilius „LMV / Lynx“. Tačiau pasibaigus pristatymams sutartis nebus pratęsta ir papildomų 1200 transporto priemonių pirkimas neįvyks. Kaip pagrindą atsisakyti papildomos sutarties Chirkinas nurodė kai kurias šarvuoto automobilio savybes, kurios pasirodė nepakankamos darbui Rusijos ginkluotosiose pajėgose.
Taip pat verta prisiminti, kad, kalbėdamas apie „lūšių“savybes, vyriausiasis sausumos pajėgų vadas paminėjo vykstantį naujo vidaus šarvuoto automobilio kūrimą, kuriam šių trūkumų nebus. Gali būti, kad projektas, kurio pavardė nebuvo paminėta, tapo viena pagrindinių dabartinio Gynybos ministerijos sprendimo priežasčių. Jei, žinoma, „Rosinformburo“šaltinis pasirodė esąs teisus ir šarvuotas automobilis „LMV / Lynx“iš tikrųjų bus pašalintas iš tarnybos.
Italijos šarvuotų automobilių istorija Rusijos kariuomenei prasidėjo 2009 m. Ir iškart tapo diskusijų objektu. Per kelis mėnesius „Rostekhnologii“įsigijo kelias paruoštas transporto priemones ir surinkimo rinkinius, kurie buvo naudojami bandymams Rusijos įrodymų aikštelėje. Nustatyta, kad bandymų rezultatai patenkinami, o 2010 -ųjų birželį tuometinis gynybos ministras A. Serdjukovas pasirašė įsakymą, kuris tariamai atšauktas dabar, pagal kurį buvo pradėtas eksploatuoti italų šarvuotas automobilis. Kitais metais, 2011 m., Rusija ir Italija susitarė kartu gaminti transporto priemones mūsų ginkluotosioms pajėgoms vienoje Voronežo įmonėje. Per visus bandymų ir derybų etapus šalių pareiškimuose buvo pateikti įvairūs skaičiai, tačiau galiausiai Rusijos gynybos ministerija nusprendė dėl savo poreikių. Pagal sutartį su italų kompanija „Iveco“ji turėjo pristatyti 1775 šarvuotus automobilius. Ateityje būtų galima užsisakyti dar apie 1200.
Iki šiol Rusijos ginkluotosios pajėgos gavo mažiau nei šimtą šarvuotų automobilių „Lynx“. Anksčiau buvo kalbama, kad artimiausiais metais kariškiai gaus pirmąją didelę 358 transporto priemonių seriją ir ateityje jų konstrukcija bus vykdoma tuo pačiu principu. Tačiau, atsižvelgiant į naujausius pranešimus, abejojama ne tik 1775 užsakytų šarvuočių, bet ir pirmosios trijų su puse šimto serijos gamyba.
Jei informacija apie šarvuotų automobilių „Lynx“pašalinimą iš tarnybos pasitvirtina, tai galima patvirtinti populiarią versiją naudoti itališkas technologijas kaip laikiną priemonę, skirtą sausumos pajėgoms aprūpinti, tikintis jų pačių panašių projektų.. Verta paminėti, kad bendradarbiavimas su Italijos gamintojais paskatino rusiškus. Taigi artimiausiu metu iš karto turėtų būti išbandyti keli nauji naminio dizaino šarvuoti automobiliai, kurie apsaugos požiūriu nenusileidžia „Iveco LMV“/ „Lynx“. Tačiau norint patobulinti naujas mašinas ir pradėti serijinę gamybą, prireiks laiko, o „Lūšis“jau yra.
Vienaip ar kitaip, informacija apie Rusijoje surinktą itališkų šarvuotų automobilių atsisakymą dar nėra patvirtinta oficialių šaltinių. Todėl gali pasirodyti, kad dabar mes susiduriame su banalia laikraščių antimi ar kitu slaptų žaidimų „raundu“, kurio tikslas yra įrangos tiekimo sutartys.
