Unikali valstybė, mažesnė už Sankt Peterburgą, netgi importuoja gėlo vandens ir smėlio - dabartinė Singapūro ploto plėtimo programa reiškia nuolatinį dirbtinių salų potvynį į jūrą: dėl to per pastaruosius dešimtmečius šalies išaugo 50 proc.
Penki milijonai singapūrų gyvena taikiai ir harmoningai 60 salų. Nepaisant itin didelio erdvės trūkumo, vietos užtenka visiems, o apie spūstis čia žmonės nėra girdėję. Eismo kamščių problema čia buvo išspręsta labai akivaizdžiai: nusipirkote automobilį? Šauniai padirbėta! dabar nusipirkite kambarius už 80 tūkstančių dolerių. Iš esmės Singapūre 80 tūkstančių nėra per daug - čia už šiuos pinigus galima spjauti į šaligatvį net 160 kartų (500 USD bauda). Griežtos priemonės pasiteisino: Singapūras yra vienas švariausių ir saugiausių miestų pasaulyje.
Šioje mažoje šalyje bet koks įprastas dalykas kenčia nuo gigantizmo. Čia yra didžiausias pasaulyje jūrų uostas, vienas didžiausių pasaulio oro uostų, taip pat toks įdomus reiškinys kaip oro pajėgos, kurios yra visiškai neproporcingos tokiai mažai valstybei.
Tai skamba šokiruojančiai, tačiau 3 kartus mažesnėje už Maskvą teritorijoje buvo pastatyta 10 oro bazių, daugiausia likusių nuo britų valdymo laikų. Tiesą sakant, yra „tik“devynios oro bazės - „Changi East“ir „Changi West“yra vienas kompleksas, turintis bendrą infrastruktūrą.
Dar labiau stebina paranormalus lėktuvų kiekis - šiandien Singapūro Respublikos oro pajėgos turi 420 lėktuvų! Ir tai nėra „Potjomkino kaimas“- oro pajėgos yra gerai subalansuotos sudėties, o didžioji dalis kovos mašinų yra jaunesnės nei 15 metų. Pavyzdžiui, paskutinį dešimtmetį visi F-16 naikintuvai, gauti devintajame dešimtmetyje, buvo uždaryti.
Singapūro orlaiviuose turi būti sumontuoti pakabinami stebėjimo ir navigacijos konteineriai, vienodos degalų bakai (PTB, supaprastinti „lipdukai“ant orlaivio korpuso), didelio tikslumo ginklų rinkiniai - visi būtini šiuolaikinės kovinės aviacijos komponentai, žymiai praplečiantys jo galimybes. Daug dėmesio skiriama perspektyvioms priemonėms - oro pajėgose tarnauja daugiau nei šimtas žvalgybinių bepiločių orlaivių.
Be kovinių lėktuvų, Singapūro Respublikos oro pajėgos turi platų orlaivių asortimentą, skirtą specialioms, žvalgybos ir transporto misijoms spręsti, taip pat visą mokomųjų transporto priemonių parką.
Visi šie veiksniai daro mažos šalies karinę aviaciją viena galingiausių ir moderniausių oro pajėgų pasaulyje. Leiskite pateikti tokį įspūdingą pavyzdį - Singapūro Respublikos oro pajėgų koviniai pajėgumai yra daug kartų didesni nei Didžiosios Britanijos karališkųjų oro pajėgų pajėgumai! Iš esmės nė vienoje Europos šalyje nėra oro pajėgų, kurių kiekis ir kokybė būtų panašios į mažos Azijos valstybės oro pajėgas.
Liūto šypsena
Singapūro Respublikos oro pajėgų kovinė šerdis yra 24 naikintuvai F-15SG ir 74 daugialypiai naikintuvai F-16 Fighting Falcon.
„F-15SG“yra naikintuvo-bombonešio „F-15E Strike Eagle“eksporto modifikacija, kuri skiriasi nuo originalaus galingesniu „General Electric“varikliu („American Strike Eagle“varikliai aprūpinti „Pratt“ir „Wheatley“varikliais). radaras su aktyvia fazuota matrica. APG-63 masyvas ir aktyvi trukdymo stotis, sukurta Izraelyje. Pirmieji naikintuvai F-15SG Singapūras gavo 2009 m. Iš viso Singapūro kariuomenė artimiausiu metu ketina įsigyti iki 80 tokių lėktuvų, tačiau sutartis gali būti peržiūrėta „F-35 Lightning II“naudai.
Daugiafunkciniai naikintuvai F-16 C / D buvo gauti 1998–2004 m., Visos mašinos buvo tiekiamos tuo metu aukščiausios konfigūracijos-„Block52 / 52 +“. Kartu su šiuolaikinėmis lėktuvų technologijomis Singapūras užsisakė partiją didelio tikslumo šaudmenų, tarp kurių buvo JDAM GPS rinkiniai, paverčiantys bet kokią laisvo kritimo bombą į valdomą ginklą, ir net tokie baisūs „žaislai“kaip „AGM-154 JSOW“bombų.
Pažymėtina, kad Singapūro karinės oro pajėgos, vadovaudamosi kai kuriais asmeniniais sumetimais, užsakė daugumą F-16 su dviejų vietų „D“modifikacija. Praktika parodė, kad tokios transporto priemonės yra efektyviausios smūgiuojant į žemės taikinius. Nemanau, kad spręsiu, jog Singapūro pilotai ketino bombarduoti, bet faktas lieka faktas-didžiulis naikintuvų-bombonešių skaičius ir moderniausių „oras-žemė“klasės ginklų atsargos sukuria slegiantį įspūdį.
32 pasenę „F-5S Tiger II“naikintuvai (gauti 1979–1989 m.) Gali būti įtraukti į kovines misijas. Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje visi jie buvo giliai modernizuoti, įskaitant naujus Italijoje pagamintus „Griffin“radarus, stiklo kabinos įrangą su daugiafunkciais ekranais ir modernų indikatorių ant priekinio stiklo, taip pat HOTAS („Hands On Throttle- And -Stick), kuriame visi svarbių sistemų valdymo mygtukai yra ant orlaivio valdymo lazdelės ir variklio valdymo lazdos. Siekiant pagerinti manevringumą, orlaivio pistoletas buvo išmontuotas, o mainais naikintuvas galėjo naudoti šiuolaikines valdomas raketas AIM-120, kad sunaikintų oro taikinius. Dar 9 tokio tipo naikintuvai buvo paversti kovinėmis mokymo mašinomis.
Skirtingai nuo daugelio šalių oro pajėgų, kurios įsigijo daug kovinių lėktuvų, bet neberado lėšų tokiems svarbiems „ekscesams“, kaip lėktuvai tanklaiviai ar išankstinio įspėjimo lėktuvai, Singapūro oro pajėgos yra subalansuota sistema, kurioje kovinė aviacija suteikia specializuotų orlaivių įvairovė.
Oro pajėgos yra ginkluotos 9 tanklaiviais: penkiais iš naujo įrengtu transportiniu KS-130 „Hercules“ir keturiais galingais KS-135 „Stratotanker“.
2012 metais pasikeitė AWACS orlaivių eskadra - vietoj 1987 metais įsigyto pasenusio „E -2C Hawkeye“buvo keturi nauji „Gulfstream G550 AEW“oro erdvės valdymo orlaiviai su Izraelio „Falcon“radarais, sukurti remiantis „Gulfstream G550“verslo reaktyviniu lėktuvu.
Taip pat Singapūro oro pajėgos turi taktinių žvalgybinių lėktuvų „RF-5S Tigereye“eskadrilę, jūrų patrulių lėktuvų eskadrilę (konvertuotus „Fokker F50“lėktuvus su priešpovandeniniais ginklais ir mažomis priešlaivinėmis raketomis „Harpoon“), karinio transporto eskadrilę. lėktuvas C-130 „Hercules“administracinis lėktuvas.
Mokomosiose eskadrilėse, be minėtų devynių F-5S, yra įrengti keturi TA-4 „Skyhawks“ir 19 Šveicarijos lengvųjų lėktuvų „Pilatus“, kad jie galėtų praktikuoti pagrindinius piloto įgūdžius. 2012 m. Lapkritį tikimasi, kad iš Italijos bus pristatytas pirmasis iš 12 užsakytų reaktyvinių treniruoklių M-346.
Aukštųjų technologijų sala taip pat yra ginkluota 107 bepiločiais orlaiviais, įskaitant du didelius 1,5 tonos „Heron“dronus.
Sukamojo sparno orlaiviai neatsilieka nuo kitų:
- 20 atakos sraigtasparnių AH-64D „Apache Longbow“, - 12 sunkiasvorių sraigtasparnių CH-47 „Chinook“, - 36 transporto sraigtasparniai „Super Puma“ir „Cougar“, pastatyti „Eurocopter“, -6 paieškos ir gelbėjimo / priešpovandeninius laivus sraigtasparniai S-70 "Seahawk".
Neblogai Novosibirsko dydžio šaliai?
Kaip jūs tikriausiai jau atspėjote, fiziškai neįmanoma įdėti visos šios armijos į Singapūro teritoriją - įranga tiesiog netilps oro bazėse, o laisvo miesto gyventojai negalės užmigti dėl nuolatinio reaktyvinių variklių ūžesys.
Ir vėl buvo rastas paprastas ir akivaizdus sprendimas: nemaža dalis orlaivių yra užsienyje. Pavyzdžiui, super-naikintuvai F-15SG yra įsikūrę „Mountain Home“Aidaho valstijoje, o pilotų mokymo centrai yra Australijoje ir net Prancūzijoje! Nenustebkite - Singapūro tanklaiviai paprastai treniruojasi Vokietijoje esančiose mokymo aikštelėse.
1965 metais nepriklausomybę įgijęs Singapūras nuo pat pirmos savo gyvavimo dienos pajuto baimę Malaizijos ir Indonezijos, kurių vadovybė visiškai rimtai svarstė galimybę priverstinai aneksuoti laisvą salą. Miesto valstybė vystėsi daug greičiau nei visos kaimyninės Pietryčių Azijos šalys, o vietiniai Malaizijos gyventojai sudarė tik 20% jos gyventojų - Singapūre, laikantis kosmopolitiškumo principų, gyveno žmonės iš viso pasaulio: Kinų, indų, europiečių ir net imigrantų iš arabų Rytų. Visi jie nebuvo patenkinti galimybe „tapti giminingais“su malaiziečiais. Reaguodama į suvienijimo reikalavimus, sala išdidžiai siuntė nusikaltėlius į pragarą, o tais atvejais, kai gresia realūs kaimynų kerštai, ji grasino kviesti pagalbą iš savo „didžiojo draugo“, kuris greitai „demokratizuos“agresorių. Tačiau nepaisant visų JAV karinės pagalbos pažadų, Singapūras labiau rėmėsi savo jėgomis, nuolat didindamas savo armiją, karinį jūrų laivyną ir oro pajėgas.
Ironiška, kad nepaisant visų karinių pasiruošimų, Singapūras buvo kritiškai priklausomas nuo Malaizijos, tiekdamas jai gėlo vandens (gėlinimo įrenginių naudojimas yra per daug švaistomas, be to, jie nesugeba užtikrinti visiško gyvenimo saloje). Bet kokiu atveju, tokių solidžių oro pajėgų buvimas įkvepia pagarbą mažai, neįprastai šaliai. Nors man didesnį įspūdį daro sniego baltumo keleiviniai lėktuvai su užrašu „Singapore Airlines“ant korpuso.
