Antirusiški šūkiai "Rusijos laivynas - išeik!" staiga užleido vietą išsigandusiems šūksniams "Išeik iš Rusijos laivyno!" (Krymo pokštas prieš 5 metus).
2014 m. Kovo 6 d. Naktį prie Krymo krantų nuskendo didelis priešpovandeninis laivas „Ochakov“, anksčiau 2011 m. Neįtrauktas į Juodosios jūros laivyną. Liudininkų teigimu, operaciją vėlai vakare įvykdė Rusijos Juodosios jūros laivyno pajėgos, siekdamos blokuoti pietinę Ukrainos karinio jūrų laivyno bazę prie Donuzlavo ežero.
Pusiau išardytas „Ochakovas“buvo atgabentas ir padėtas tarp Šiaurės ir Pietų nerijos prie įėjimo į Donuzlavo ežerą (dirbtinai paverstas įlanka). Iš artėjančio Juodosios jūros laivyno ugniagesio laivo Ochakovo korpusas buvo pripildytas vandens, kad prarastų stabilumą, tada, remiantis nepatvirtintais pranešimais, BOD laive buvo susprogdintas sprogmenų užtaisas - laivas staiga nukrito ir gulėjo ant dugno.. Skendimo vietoje gylis yra 9–11 metrų, virš vandens vis dar matoma dešinioji laivo pusė.
173 metrų korpuso ilgis užtvindytas Očakovas tvirtai blokuoja įėjimą ir išėjimą į Donuzlavo ežerą, kuriame šiuo metu įsikūrę šeši Ukrainos karinio jūrų laivyno karo laivai, įsk. didelis desantas „Kostyantin Olshansky“(U-402).
Pranešama, kad kartu su „Očakovu“farvateryje prie įėjimo į Donuzlavą nuskendo dar keli pagalbiniai Rusijos karinio jūrų laivyno laivai.
Ukrainos pusė išreiškė didžiulį nepasitenkinimą dabartine padėtimi. Kai Krymo perkėlimo į Rusijos Federacijos jurisdikciją galimybė dar nebuvo tokia akivaizdi, ukrainiečių pretenzijos apsiribojo padaryta materialine žala: ateityje reikės panaikinti dirbtinę „barikadą“prie įėjimo į Donuzlavą. didelių išlaidų. „Ochakovo“užtvindytų plieninių konstrukcijų masė viršija 5000 tonų - BOD skeleto neįmanoma nuvilkti į šalį nenaudojant specialios įrangos, o iš pradžių būtina padalinti korpusą į kelias dalis (kaip alternatyvą - sunaikinti) dėl sprogimo). Šis darbas gali užtrukti daugelį mėnesių ir net metų, atsižvelgiant į tai, kad iki šiol niekas net nediskutuoja apie Ochakovo kilimą.
Šiuo metu, kai nuskendusių laivų iškėlimo iš Krymo pakrantės problema tampa visiškai rusiška, Ukrainos pusės teiginiai daugiausia susiję su neigiamomis pasekmėmis aplinkai: degalai gali likti užtvindyto BOD rezervuaruose, kurių nuotėkis gali padaryti nepataisomos žalos Krymo pakrantei.
„Šių metų kovo 13 d. Ukrainos užsienio reikalų ministerija laišku pranešė Rusijos pusei, kad pietinėje Donuzlavo ežero nerijos zonoje nuo nuskendusios jūros link juda balta nežinomos kilmės juostelė. didelio povandeninio laivo „Ochakov“ir nardymo valties vieta. Atsakomybė už pasekmes tenka Rusijai “.
Nenumatoma jokia atsakomybė ir jokios BOD potvynio pasekmės. Ukrainos ekologų nuogąstavimai neturi jokio pagrįsto pagrindo. Taip, į jūrą teka variklio alyva iš Ochakovo mechanizmų ir, galbūt, paskutiniai degalų likučiai. Šios medžiagos negali kelti jokios grėsmės Krymo pakrantėms dėl jų kiekio nereikšmingumo. Norint suprasti šią akivaizdžią tiesą, pakanka prisiminti Perl Harborą, kur per vieną dieną nuskendo penki mūšio laivai ir keliolika mažesnių laivų. Į Perlų įlankos vandenį buvo pilama tūkstančiai tonų mazuto, tačiau Havajuose neįvyko jokia aplinkos nelaimė.
Arba kitas pavyzdys-gerai žinomas Saliamono salų sąsiauris su savaime suprantamu pavadinimu „Geležinis dugnas“(„Geležinis dugnas“), kur per daugelį mūšių nuskendo mažiausiai 50 laivų ir laivų. Dabar šis sąsiauris yra populiari nardytojų piligrimystės vieta. Pranešama, kad senų laivų karkasai pasimetę tarp vešlios povandeninės floros ir faunos, būdingos toms pusiaujo platumoms. Jokių aplinkos nelaimių! Gamtos saugumo riba pasirodė daug didesnė, nei galėjome įsivaizduoti.
Apačioje guli seni laivai. Ukrainos karinio jūrų laivyno atraižos yra užrakintos prie jų krantinių. Juodosios jūros laivynas ėmėsi visų įmanomų priemonių, siekdamas užtikrinti bekraujį Krymo prijungimą prie Rusijos.
Tačiau pasidžiaugti „didele pergale“prieš ukrainiečius ir iš viso to padaryti rimtų išvadų būtų buvę per toli. Taip, mūsų jūreiviai aiškiai atliko operaciją, kuri užkirto kelią beprasmiam kraujo praliejimui, blokavo Ukrainos laivyną ir taip sustiprino Rusijos pozicijas prie Krymo krantų. Tačiau pati beprotiško konflikto tarp rusų ir ukrainiečių grėsmė visai šiai istorijai suteikia baisų raudoną atspalvį. Tarp Rusijos ir Ukrainos nėra brolžudiško karo!
Lygiai taip pat kvaila daryti analogijas su tragiškais įvykiais 1854–55 m., Kai Rusijos jūreiviai turėjo nuskandinti savo laivus prie įėjimo į Sevastopolį. Burlaiviai buvo bejėgiai prieš britų ir prancūzų laivynų garų fregatas - admirolas Nakhimovas priėmė vienintelį teisingą sprendimą su jų pagalba užtverti įėjimą į Sevastopolio įlanką ir įtraukti laivų įgulą į Sevastopolio tvirtovės garnizoną.
Priešingai nei moraliai pasenęs caro laivynas, didelis priešpovandeninis laivas „Ochakov“buvo 70-ųjų dizaino minties šedevras. BOD atliko 9 karines kampanijas į Atlanto vandenyną ir Viduržemio jūrą, per 16 aktyvios tarnybos metų įveikė šimtus tūkstančių jūrmylių. BOD dalyvavo visuotinėse karinio jūrų laivyno pratybose, priėmė šimtus užsienio delegacijų - griežtas, didingas kreiseris kiekvieną kartą pradžiugindavo užsienio šalių diplomatus ir karinius atašė. BOD aplankė daugybę užsienio uostų - nuo netoli Varnos iki tolimosios Havanos. „Ochakovas“tris kartus (1977, 1979 ir 1986 m.) Buvo apdovanotas titulu „Geriausias karinio jūrų laivyno laivas“.
1991 metais pagerbtas laivas pakilo remontuoti Sevastopolyje, tačiau dėl Sovietų Sąjungos žlugimo remontas buvo netikėtai atidėtas. 1993 metais Ochakovo laive kilo rimtas gaisras. Buvo planuota, kad laivas vėl pradės veikti 2004–2005 m., Tačiau taip neįvyko.
2008 m. „Ochakovas“buvo pašalintas iš Sevastopolio jūrų gamyklos teritorijos ir įterptas į dumblą Sevastopolio Troitskajos įlankoje. Nuo to momento BPC likimas buvo iš anksto nuspręsta: solidus amžius ir amžinas finansavimo trūkumas nutraukė tolesnę Ochakovo karjerą.
2011 m. Rugpjūčio mėn. Ochakovo mieste, dalyvaujant Juodosios jūros laivyno vadovybei ir buvusiems BOD įgulos nariams, įvyko iškilmingas jūrų vėliavos nuleidimo ritualas. Mitingo pabaigoje pirmasis Ochakovo vadas admirolas Igoris Kasatonovas nuleido Andrejevskio vėliavą ir perdavė ją saugoti Juodosios jūros laivyno muziejui.
Ir staiga netikėtas iššūkis! Jau uždarytas laivas turėjo vėl „atsistoti“ginti Tėvynės interesus - tiek tiesiogine, tiek perkeltine prasme.
Viršuje, draugai, visi yra savo vietose! Artėja paskutinis paradas …
„Nuostabusis septynetas“
Didelis priešpovandeninis laivas „Ochakov“yra antrasis projekto 1134B (kodas „Berkut-B“arba tiesiog „bukar“) atstovas. Jis buvo pavadintas 1788 m. Įvykių garbei - didvyriškam Rusijos kariuomenės puolimui į turkų tvirtovę Achi -Kale (Ochakov). Paleistas 1969 m., Paleistas 1971 m., Priimtas į aktyvią SSRS karinio jūrų laivyno sudėtį 1973 m. Lapkritį.
Septyni 1134B projekto BOD tapo tolimosios jūros zonos sovietinių priešpovandeninių laivų evoliucijos viršūne: iš tikrųjų jie buvo galingiausi raketiniai kreiseriai, turintys didžiulę amuniciją, dujų turbinų jėgaines ir hipertrofuotus priešpovandeninius ginklus. Bendras jų tūris gali siekti 9000 tonų, o didelis jūrinis tinkamumas ir didelis degalų kiekis leido kirsti Atlanto vandenyną įstrižai! Be aukštų kovinių savybių, „Bukari“pasižymėjo aukštais gyvenamumo standartais, suteikiančiais įgulai labai aukštą komforto lygį ilgalaikės tarnybos sąlygomis bet kurioje klimato zonoje.
BOD pr. 1134B gavo aukštus įvertinimus ne tik iš vietinių buriuotojų, bet ir iš užsienio ekspertų. Taigi amerikiečiai „Bukari“laikė sėkmingiausiu ir efektyviausiu sovietinio PLO laivo projektu tolimojoje jūros zonoje. Verta pabrėžti itin aukštą šių BSP kovinį stabilumą-kiekviename laive, be pažangių priešpovandeninių ginklų, buvo sumontuotos keturios (!) Priešlėktuvinių raketų sistemos, todėl „Bukari“tapo nepažeidžiamu visų oro atakos ginklų taikiniu. 70 -ųjų.
