Amerika trejus metus aplenkė SSRS. 1958 m. Liepos mėn., Kai pirmasis vietinis K-3 atomas padarė pirmąjį žingsnį jūros link, amerikietis „Nautilus“jau visu greičiu lenktyniavo į Šiaurės ašigalį.
Tačiau mūsų akivaizdus atsilikimas iš tikrųjų buvo pranašumas. Skirtingai nuo USS „Nautilus“, kuris buvo eksperimentinis branduoliniu laivu varomas laivas, sovietinis K-3 buvo visavertis karo laivas-13 daugiafunkcinių povandeninių laivų serijos protėvis.
Elipsinė nosies forma, optimizuota judėjimui po vandeniu. Povandeninio greičio ir panardinimo gylio pranašumas. Didelis dydis ir patobulinta ginkluotė: iš pradžių ji turėjo aprūpinti valtį T-15 super torpedomis su 100 Mt galine galvute, tačiau galiausiai pasirinkimas sustojo ties aštuoniais standartiniais TA, su galimybe naudoti taktinį branduolinį T-5 torpedos.
Palyginti su pirmuoju Rusijos povandeniniu laivu, dauguma jo bendraamžių amerikiečių buvo brangūs žaislai, netinkami kovinėms misijoms:
- „Nautilus“- pirmasis pasaulyje povandeninis laivas, paleistas 1954 m. Tapo pirmuoju laivu, pasiekusiu Šiaurės ašigalį (1958 m. Rugpjūčio 3 d.);
- „Seawulf“, turintis eksperimentinį reaktorių su skystu metalo aušinimo skysčiu, pasirodė esąs plaukiojantis kapas: bandymų metu laivas negalėjo patvirtinti apskaičiuotų eksploatacinių charakteristikų, be to, nužudė dalį savo įgulos. Po metų pavojingas ir nepatikimas skysto metalo kuro reaktorius buvo pakeistas įprastu: JAV karinis jūrų laivynas amžinai atsisakė šio tipo atominės elektrinės naudojimo;
- „Skate“- nedidelė 4 povandeninių laivų serija, vaizduojanti pokario dyzelinį elektrinį povandeninį laivą „Teng“su branduoliniu reaktoriumi;
- „Triton“- sukūrimo metu tai buvo didžiausias ir brangiausias povandeninis laivas pasaulyje, turintis du YSU. „Triton“buvo pastatytas kaip radaro patrulinis laivas, tačiau iš tikrųjų jis tapo karinių technologijų demonstratoriumi, per 60 dienų po vandeniu atlikęs „apvažiavimą“. Į seriją jis nesileido, likęs laivyno „baltu drambliu“;
- „Khalibat“yra dar vienas „baltas dramblys“. Pastatytas kaip strateginių sparnuotųjų raketų „Regul“nešėjas, 1965 m. Jis buvo paverstas specialių operacijų laivu;
- „Tallibi“- mažiausias pasaulyje kovinis atomas, kurio povandeninis tūris siekia 2 600 tonų. Nepaisant mažo dydžio ir mažo greičio, nuo tada jis buvo gana puikus. požiūris. Vienintelė tokio tipo valtis.
Pirmasis tikrai serijinis povandeninis laivas buvo „Skipjack“. Pagrindinė valtis buvo pradėta eksploatuoti 1959 m. Pirmieji amerikietiški atomarinai su „Albacor“korpusu revoliucinio korpuso pavidalu, elipsiniu lanko galu ir horizontaliais vairais vairinės pusėje. Iš viso buvo pastatyti šeši vienetai. Viena iš valčių - „USS Scorpion“(SSN -588) - 1968 metais Atlante dingo be žinios (vėliau „Skorpiono“nuolaužos buvo aptiktos 3 kilometrų gylyje).
Skorpiono nuolauža
Kitas garsus tipas buvo „Thresher“- 14 daugiafunkcinių medžioklės povandeninių laivų serija. Pagrindinė valtis - USS Tresher (SSN -593) - tragiškai žuvo kartu su savo įgula per bandymus 1963 m. Likusios valtys buvo pervadintos į „Leidimo“tipą - po kito tokio tipo povandeninio laivo pavadinimo.
Tikras proveržis buvo „Stagen“projektas - didelė daugiafunkcinių povandeninių laivų serija, pagaminta 37 vienetais (naudojama nuo 1971 m.). Iki to laiko jenkiai pagaliau sugalvojo didelio masto povandeninių laivų statybą ir suvienijimą. Pagrindiniai plėtros veiksniai buvo patikimumas, savo triukšmo lygio mažinimas ir dar kartą patikimumas. Nemaža pažanga padaryta hidroakustikos srityje: „Stejen“tapo pirmąja valtele pasaulyje su sferine DU antena, kuri užėmė visą povandeninio laivo lanką.
„USS Parche“(SSN-683) eina į kitą „bylą“
Tačiau visiškas suvienijimas nepasiteisino: devyni povandeniniai laivai pasirodė 3 metrais ilgesni už likusius. Ir bendras „Stejens“skaičius iš tikrųjų turėtų būti apribotas iki 36 vienetų. Viena iš paskutinių projekto valčių - „USS Parche“(SSN -683) - buvo laikoma „itin slapta“valtele, skirta specialioms operacijoms atlikti (sovietinių lėktuvų fragmentų ir balistinių raketų vagystės iš vandenyno dugno, povandeninių ryšių kabelių įsilaužimas, slapta žvalgyba). „Parche“turėjo papildomą 30 metrų korpuso dalį su okeanografine įranga, išoriniais laikikliais mini povandeniniams laivams ir pastebimą „kuprą“su elektronine žvalgybos įranga-dėl to pasikeitė jo valdymas, eksploatacinės charakteristikos ir skyrių išdėstymas neatpažįstamai.
Lygiagrečiai su serijiniais „Stedgens“, jankiai pastatė dar porą „baltųjų dramblių“:
- „Narwhal“- eksperimentinis povandeninis laivas, turintis reaktorių su natūralia aušinimo skysčio cirkuliacija;
- „Glenard P. Lipscomb“- eksperimentinis povandeninis laivas su turboelektrine jėgaine. Tradicinių pavarų dėžių (GTZA) nebuvimas leido sumažinti povandeninio laivo triukšmą, tačiau didelis „Glenarad“dydis ir mažesnis greitis priešinosi: valtis su turbinine elektrine liko viena kopija.
USS Glenard P. Lipscomb (SSN-685)
1976 metais pasirodė Los Andželas - didžiausia kada nors pastatyta branduolinių povandeninių laivų serija. 62 vienetai. Per tris veiklos dešimtmečius įvyko ne viena rimta radiacinė avarija. Ne vienas prarastas laivas. Greitai ir mažai triukšmo keliantys „briedžiai“laikomi Amerikos povandeninių laivų „tėvo“-admirolo Haymano (Haimo) Rikoverio-pastangų vainiku. Jie yra vienas iš nedaugelio branduolinių povandeninių laivų, kurie turėjo galimybę tiesiogiai dalyvauti karo veiksmuose.
Tačiau net ir Los Andželo atveju nereikia kalbėti apie visišką susivienijimą. Kaip žinote, „Losi“buvo pastatyti trijose didelėse pogrupiuose, kurių kiekvienas turėjo pastebimų skirtumų. Pirmasis yra pagrindinis modifikuotas daugiafunkcinis torpedinis povandeninis laivas (SSN-688). Nuo 1985 m. Pradėta gaminti antroji antrinė serija (VLS) - korpuso priekyje pasirodė 12 vertikalių velenų, skirtų paleisti „Tomahawk SLCM“.
Galiausiai paskutiniai 23 laivai priklauso trečiajai pogrupiui (geriau žinomas kaip 688i arba „Superior Los Angeles“). Šį kartą jenkiai žengė dar toliau: valtys dingo nuo besisukančių vairų, juos pakeitė ištraukiami vairai korpuso priekyje; salono konstrukcija buvo sustiprinta, kad būtų užtikrintas saugus kilimas ledu; sraigtas yra uždėtas žiediniame antgalyje. Buvo modernizuotos sonarų komplekso antenos ir kompiuteriai, valtis galėjo gabenti ir dislokuoti minas.
USS Albuquerque (SSN-706)-pirmoji pogrupis „Elks“
USS Santa Fe (SSN-763)-trečiosios pogrupio atstovas
Tiesą sakant, pirmasis USS Los Angeles (SSN-688) ir paskutinis USS Cheyenne (SSN-773), pradėtas eksploatuoti 1996 m., Buvo du visiškai skirtingi projektai, tik žodžiais, kuriuos vienija bendras pavadinimas.
Kitas amerikiečių bandymas sukurti didelę povandeninių medžiotojų seriją (SSN -21 „Seawulf“tipas) patyrė visišką fiasko - dėl šaltojo karo pabaigos vietoj planuotų 30 buvo galima pastatyti tik tris "Jūros vilna". Projekto rodyklė tiesiogiai rodo šių valčių - tikrų XXI amžiaus povandeninių laivų - svarbą. Net ir dabar, praėjus 20 metų, „SeaWolves“vis dar yra pažangiausi povandeniniai laivai pasaulyje.
Įdomu tai, kad yra tik du tikri „Seawulfs“. Trečiasis-„USS Jimmy Carter“(SSN-23) iš esmės skiriasi nuo kolegų: jis yra 30 metrų ilgesnis ir jame yra „Ocean Interface“nardymo kompleksas. Kaip jūs tikriausiai jau spėjote, „Carter“kovos poste pakeitė specialiųjų operacijų laivą „Parche“.
Vietoj itin brangių „Sivulfs“buvo nuspręsta pastatyti paprastesnių povandeninių laivų seriją - su „kastruotomis“eksploatacinėmis savybėmis ir sutelkiant dėmesį į vietinius mažo intensyvumo konfliktus. Tačiau naujausi pranešimai Kongresui rodo, kad dizaino supaprastinimas visai nepadėjo: Virdžinijos klasės povandeninių laivų kaina užtikrintai viršijo 3 mlrd.
USS Virginia (SSN-774)
Nepaisant to, kad „Mergelės“priklauso vienam projektui, jos išsiskiria daugybe dizaino. Tik tarp pirmųjų 12 paleistų povandeninių laivų ekspertai išskiria tris pogrupius. Akivaizdu, kad tai daroma ne dėl gero gyvenimo: tai yra tiesioginis įrodymas apie bandymus pašalinti esmines problemas, nustatytas pirmųjų Virdžinijos operacijų metu (pirmiausia hidroakustikos darbe). Dėl to gavome:
- 1 blokas. Pagrindinė versija (pastatyti 4 povandeniniai laivai).
- 2 blokas. Nauja statybos technologija naudojant dideles atkarpas (pastatyti 6 povandeniniai laivai).
- 3 blokas. Sferinė GUS antena buvo pakeista pasagos formos didelės apertūros lanku (LAB); 12 lanko velenų, skirtų „Tomahawks“paleidimui, buvo pakeisti dviem naujo tipo 6 įkrovimo velenais (planuojami 8 povandeniniai laivai).
Likusios „Mergelės“bus užbaigtos dar svarbesniais dizaino pakeitimais - pavyzdžiui, 5 bloke yra įdiegtas „Virginia Payload Module“(VPM) - naujos 10 metrų sekcijos intarpas korpuso viduryje paleidimo įrenginiai, skirti 40 „Tomahawks“. Žinoma, iki to laiko SAC ir laivo kovos informacinė sistema vystėsi. Tiesą sakant, šis pakeitimas gali būti laikomas atskiru projektu.
Dėl to mums pavyko suskaičiuoti 17 nepriklausomų daugiafunkcinių povandeninių laivų *projektų, kuriuos priėmė užjūrio laivynas, neatsižvelgdami į jų tarpines modifikacijas (VLS, „Block-1, 2, 3 …“, „long-korpus“). ir kt.).
Ne mažiau keista ir situacija su strateginiais povandeninių raketų vežėjais. Jų istorija prasidėjo 1960 m. Lapkričio 15 d., Kai branduolinis povandeninis laivas su balistinėmis raketomis (SSBN) „George Washington“išvyko į kovinį patruliavimą iš bazės Škotijoje. Vakarų spauda iš karto jį pavadino „miestų žudiku“- 16 kieto kuro „Polaris“, galinčio sunaikinti gyvybę visoje šiaurės vakarinėje SSRS dalyje. „Vašingtonas“tapo didžiuliu naujo ginklavimosi varžybų pradininku, apibrėžiančiu visų vėlesnių SSBN (SSBN) išvaizdą ir išdėstymą abiejose vandenyno pusėse. Šiuolaikiniai „Boreas“ir „Ohio“neša „Vašingtono“palikimo dalelę ir toliau naudoja panašų šaudmenų išdėstymą.
Pirmasis SSBN buvo ekspromtas remiantis daugiafunkciniu povandeniniu laivu „Skipjack“ir iš pradžių buvo pavadintas mirusio „Scorpion“vardu. Per ateinantį dešimtmetį jenkiai sukūrė dar 4 SSBN projektus - kiekvienas iš jų buvo dar vienas žingsnis „Vašingtono“evoliucijoje. Įdomu, kad visos valtys naudojo to paties tipo reaktorius (S5W), tačiau skyrėsi dydžiu (kiekvienas paskesnis tipas didesne kryptimi), korpuso medžiaga ir jo kontūrų forma, savo triukšmo lygiu ir ginklų. Raketos „Polaris A-1“, „Polaris A-3“, „Poseidon S-3“buvo nuolat tobulinamos; kai kurie raketų vežėjai savo karjeros pabaigoje gavo „Trident-1 S4“.
Taigi gimė eskadra „41 ant Laisvės sargybos“. Visi raketų vežėjai nešiojo žymių praeities amerikiečių veikėjų vardus.
- „George Washington“- 5 vienetai;
- „Eten Allen“- 5 vnt.;
- Lafayette - 9 vienetai;
- „Džeimsas Madisonas“- 6 vienetai (mažai skyrėsi nuo ankstesnio projekto, SSRS karinio jūrų laivyno žinynuose jis buvo pavadintas „Lafaite, antroji serija“);
- Benjaminas Franklinas - 12 vienetų.
USS Mariano G. Vallejo (SSBN-658). Benjamino Franklino klasės raketų vežėjas
Tikras galvos skausmas sovietų vadams. Būtent šie raketų vežėjai kėlė pagrindinę karinę grėsmę mūsų valstybės egzistavimui - dėl jų slaptumo ir didelio skaičiaus buvo sunku ir iš esmės nerealu nuo jų apsiginti (tačiau tas pats pasakytina ir apie mūsų SSBN). „Laisvės gynėjai“tarnavo ištikimai ir ilgą laiką, demonstruodami nuostabų kovos efektyvumą: pilotuojami dviejų pamainų įgulų - „mėlynos“ir „auksinės“- iki 80% savo laiko praleido jūroje, taikydami raketas į pramonės ir SSRS kariniai centrai.
Nuo devintojo dešimtmečio „Vašingtonas“ir „Madisonas“laikrodį pradėjo perduoti naujos kartos SSBN - „Ohio“. Naujos valtys buvo 2–3 kartus didesnės ir daug tobulesnės nei jų protėviai. Ginkluotė-24 kietojo raketinio kuro SLBM „Trident-1“(vėliau jie buvo ginkluoti į sunkųjį „Trident-2 D-2“tolimąjį nuotolį).
Iš viso buvo pastatyta 18 tokio tipo raketų nešėjų. Šiandien, pasirašius susitarimus dėl strateginių puolimo ginklų apribojimo, keturi Ohajas buvo paversti puolimo valtimis su sparnuotosiomis raketomis „Tomahawk“(iki 154 sparnuotųjų raketų ir dvi nardymo kameros).
Nuo branduolinio povandeninio laivyno eros pradžios JAV karinis jūrų laivynas pagal 59 skirtingus projektus pastatė 59 strateginius SSBN (jei skaičiuotume Lafayette ir Madison kaip vieną tipą). Plius - specialios operacijos valtys, pagrįstos „Ohio“(SSGN), kurias galima saugiai atpažinti atskirame projekte.
Iš viso - šeši SSBN projektai ir jais pagrįsti dariniai. Neatsižvelgiant į nesibaigiančius atnaujinimus, perginklavimą naujų tipų raketomis ir netikėtų ekspromtų sukūrimą (pavyzdžiui, vienas iš „Franklinų“- USS Kamehameha (SSBN -642) buvo paverstas laivu koviniams plaukikams pristatyti ir tokia forma tarnavo iki 2002 m.) …
Povandeninis zoologijos sodas
6 branduolinių povandeninių raketų vežėjų ir SSGN projektai. 17 daugiafunkcinių povandeninių laivų projektų. Sutinku, daug. Faktai rodo, kad jenkiai, kaip ir jų sovietų kolegos, laivus statė atsitiktinai. Visi laivyno naudojimo planai, planai ir koncepcijos buvo kelis kartus perrašyti.
O po to kas nors išdrįsta pasakyti, kad Sovietų Sąjungos karinio jūrų laivyno povandeninio laivo komponentas buvo netvarkinga įvairių tipų valčių kolekcija? Daugelis vietinių šaltinių vis dar tvirtina, kad Rusijos mongolai savo laivyną statė atsitiktinai - pastatė krūvą įvairių rūšių šiukšlių - ir tada patys nežinojo, kaip juos aptarnauti. Projektų skaičius buvo beveik 10 kartų didesnis nei JAV povandeninių laivų projektų.
Tiesą sakant, nieko panašaus nebuvo pastebėta: 1958–2013 m. SSRS ir Rusijos karinis jūrų laivynas priėmė 247 branduolinius povandeninius laivus, pagamintus pagal 32 skirtingus projektus, įskaitant:
- 11 daugiafunkcinių povandeninių laivų projektų;
- 11 branduolinių povandeninių laivų su sparnuotosiomis raketomis (SSGN) projektų;
- 10 strateginių raketinių povandeninių kreiserių (SSBN) projektų.
Žinoma, išmanantis skaitytojas tikrai prisimins apie specialios paskirties atomarines: estafetes, eksperimentinius, giliavandenius ir kitus „Loshariks“-net 9 projektus! Tačiau reikia suprasti, kad dauguma jų yra bandomieji suolai, paversti iš savo laiko tarnavusių povandeninių laivų. Likusieji yra itin maži povandeniniai laivai ir jų vežėjai.
Bet jei taip, tuomet verta atsižvelgti į VISUS Amerikos ekspromtus - „Kamehameha“su koviniais plaukikais, tarpines „Los Angeles“versijas su VLS, „Virginia“bloko -1, 2, 3, 4, 5. modifikacijas., nepamirškite atsižvelgti į atominę giliavandenę batiskafą NR-1-ir masto indikatorius greitai pasislinks JAV karinio jūrų laivyno link.
32 vidaus kovinių branduolinių povandeninių laivų projektai prieš 23 amerikietiškus. Skirtumas nėra toks didelis, kad skambėtų pavojaus signalas apie Rusijos inžinierių ir kariuomenės protinius sugebėjimus.
Šiek tiek didesnis projektų skaičius paaiškinamas kitokia karinio jūrų laivyno naudojimo koncepcija. Pavyzdžiui, jenkai niekada neturėjo vietinių „Skatov“ir „Anteyevs“analogų - specializuotų valčių, turinčių tolimojo nuotolio priešraketines raketas (mainais, jų nebuvimą kompensavo marga lėktuvnešių šeima - pagrindinis streikas) JAV karinio jūrų laivyno pajėgos jūroje).
Galiausiai nepamirškite, kad daugelio rūšių vidaus valtys išsiskyrė santykiniu paprastumu ir mažomis statybos sąnaudomis - bet kurio „George Washington“palyginimas su K -19 (658 pr.) Yra tiesiog įžeidžiantis abiem. Todėl dviejų tipų SSBN buvimas vietoj vieno SSBN nėra geras, bet taip pat nėra toks problemiškas, kaip jie bando pateikti mūsų laikais.
Priekaištai dėl itin brangių titano valčių ir povandeninių laivų, kuriuose įrengti skystuoju metalu aušinami reaktoriai, skamba lygiai taip pat nepagrįsti - daugelis jų liko vienoje kopijoje. Užsienyje ne mažiau nei mes „nusidėjome“sukurdami prieštaringas struktūras - dėl to JAV karinis jūrų laivynas turėjo nemažą skaičių „baltųjų dramblių“. Tas pats dviejų reaktorių „Triton“, kurio sukurti nereikėjo. Visa ši „netvarka“vadinama technine paieška - inžinieriai, patyrę bandymus ir klaidas, ieškojo efektyviausio ir subalansuoto dizaino.
Pakeliui visa tai, kas išdėstyta aukščiau, paneigs kitą mitą - apie iškreiptą vidaus laivyno, kuris, kaip teigiama, per daug mėgo povandeninius laivus, vystymosi kelią. Jenkiai taip pat labai gerai žinojo apie aukštas branduolinių povandeninių laivų kovines savybes - ir pastatė juos ne mažiau nei mes. Dėl to abiejų supervalstybių laivynai buvo aprūpinti naujausiomis technologijomis - su vienodai gerai išvystytu paviršiumi ir povandeniniu komponentu.
Krovinių perkėlimas iš sraigtasparnio į povandeninį laivą „Triton“
Tomahawks vietoj Tridents
Du paleidimo bokštai konvertuotame Ohajuje buvo paversti oro spyna, kad narai galėtų pabėgti
Kaip žinote, jankiai paskutinį dyzelinį elektrinį laivą pastatė 1959 m. Tačiau statybos nutraukimas nereiškė visiško dyzelinių elektrinių povandeninių laivų atmetimo-modernizuotų pagal GUPPY projektą, daugelis Antrojo pasaulinio karo ir ankstyvųjų pokario metų „dyzelinių variklių“liko eksploatuoti iki aštuntojo dešimtmečio pabaigos. Pats projektas GUPPY atstovavo dešimtims modernizavimo galimybių - dėl to gimė visas įvairių rūšių dyzelinių -elektrinių povandeninių laivų „zoologijos sodas“. Nuotraukoje - tipiška amerikiečių bazė, prieplauka su dyzeliniais elektriniais povandeniniais laivais, 1960 m
Kabina SSBN "J. Washington"
"Jūros vilkas"! („USS Seawolf“)
Povandeninio laivo „Toledo“tiltas (tipas „Los Andželas“)
