Naujo, patobulintų charakteristikų įrangos modelio, pranašesnio už savo pirmtakus, sukūrimas visada siejamas su naujų technologijų naudojimu ir padidėjusiomis sąnaudomis. Puikiu to pavyzdžiu galima laikyti Amerikos programą „Seawolf“tipo daugiafunkcinių branduolinių povandeninių laivų statybai. Nepaisant visų privalumų, jie pasirodė per brangūs - ir serijos planai buvo sumažinti dešimt kartų.
Naujos strategijos generavimas
Prieš pasirodant „Seawolf“projektui, buvo atliktas mokslinis darbas, skirtas dabartinės situacijos analizei ir pagrindinių pasaulio laivynų plėtros perspektyvoms. JAV karinio jūrų laivyno analitikai pažymėjo, kad potencialus priešas SSRS karinio jūrų laivyno asmenyje nuolat didina savo potencialą, o jo povandeninių pajėgų kiekybiniai ir kokybiniai rodikliai artėjo prie amerikiečių. Atitinkamai, norint pasiekti norimą jėgų pusiausvyrą, Amerikos laivynui reikėjo sukurti naujas strategijas ir įrangos modelius.
Devintojo dešimtmečio pradžioje karinio jūrų laivyno vadovybė sukūrė naują laivyno kūrimo ir naudojimo strategiją, kuri turėjo įtakos įsk. povandeninių pajėgų. Jame buvo numatyta, kad esami daugiafunkciniai branduoliniai povandeniniai laivai bus budintys prie povandeninių laivų gynybos linijų vandenyne. Be to, buvo pasiūlyta sukurti naują povandeninį laivą aktyvioms operacijoms tose srityse, kurias visiškai kontroliuoja potencialaus priešo laivynas.
Poreikis dirbti pavojingai arti priešo laivų ir povandeninių laivų lėmė naujų griežtų reikalavimų atsiradimą. Perspektyvus branduolinis povandeninis laivas turėjo būti išskirtas dėl sumažėjusio matomumo, tačiau tuo pačiu metu turėjo geresnes aptikimo priemones, taip pat šiuolaikinius priešlaivinius ir povandeninius ginklus.
Naujosios valties kūrimas prasidėjo 1983 m., Ją vykdė „General Dynamics Electric Boat“. Ji taip pat turėjo įvaldyti laivų statybą. Pagrindinis naujojo projekto branduolinis povandeninis laivas, kaip ir visa serija, gavo pavadinimą „Seawolf“- vieno iš pirmųjų JAV karinio jūrų laivyno branduolinių povandeninių laivų garbei. Projektas buvo priskirtas naujos kartos 4 branduoliniams povandeniniams laivams.
Techninė kompetencija
Kliento pageidavimu, naujosios „Seawolf“valtys turėjo turėti daug pranašumų prieš esamą Los Andželą. Tam projektas turėjo numatyti daug įvairių naujovių. Buvo pasiūlytos naujos konstrukcinės medžiagos, pažangūs įtaisai ir kt.
„Seawolf“projekte buvo numatytas dydžio padidėjimas, palyginti su ankstesniu Los Andželu. Ilgis išliko 108 m, tačiau plotis padidėjo iki 12 m. Naujos valties poslinkis pagal pradinę konstrukciją yra daugiau nei 9,1 tūkst. Naujas tvirtas korpusas, pagamintas iš plieno HY-100, leido padidinti leistiną panardinimo gylį, taip pat pasižymėjo dideliu vidiniu tūriu, kad tilptų būtini įrankiai ir sistemos.
Jėgainės pagrindas buvo 34 MW S6W slėgio vandens reaktorius, prijungtas prie dviejų garo įrenginių ir dviejų turbo reduktorių. Už judėjimą atsakingas pagrindinis elektros variklis, prijungtas prie vandens srovės variklio. Kurdami pastarąjį, amerikiečių inžinieriai pasinaudojo britų kolegų, anksčiau kūrusių branduolinio povandeninio laivo „Trafalgar“projektą, patirtimi.
Tokių sistemų pagalba povandeninis laivas „Seawolf“sugebėjo pasiekti maksimalų 35 mazgų greitį. Mažas triukšmo povandeninis greitis - ne mažiau kaip 10 mazgų; esant 20–25 mazgams, išlieka galimybė visapusiškai naudoti sonarų sistemas. Diapazonas yra beveik neribotas.
Povandeniniame laive yra išplėtotas hidroakustinės įrangos kompleksas. Sferinė AN / BQQ-10 SJC antena yra paslėpta po nosies kūgiu. Šonuose yra trys plačios angos AN / BQG-5D DUJOS. Dėl šios priežasties branduolinis povandeninis laivas gali stebėti situaciją tiek priekyje, tiek šoniniuose pusrutuliuose. SAC išdėstymas ir charakteristikos padidina galimą situacijos suvokimą, paliekant minimalias negyvas vietas.
Projekte „Seawolf“buvo numatyta naudoti kovos informacijos ir valdymo sistemą „General Electric AN / BSY-2“, kuri vienija visą stebėjimą ir ginklus. Panašūs įtaisai buvo sumontuoti Los Andželo III skrydžio klasės branduoliniame povandeniniame laive. Į BIUS buvo integruotos šiuolaikinės navigacijos priemonės, radarų kompleksas AN / BPS-16, elektroninė karo sistema AN / AVLQ-4 (V) 1, periskopai ir kiti įtaisai.
Įdomi borto elektronikos savybė yra plačiai naudojami vidiniai akustiniai jutikliai. Laive buvo sumontuota 600 prietaisų, leidžiančių sekti savo triukšmą. Palyginimui, ankstesniame daugiafunkciniame branduolinio povandeninio laivo projekte buvo tik 7 jutikliai.
Ginkluotės kompleksą sudarė aštuoni 660 mm torpediniai vamzdžiai. Jie buvo išdėstyti korpuso šonuose, todėl buvo galima išlaisvinti lanko skyrių dideliam HAC. Siekiant sumažinti akustinį parašą, torpedos buvo paleistos vadinamuoju metodu. savaiminis išėjimas - be šaudymo suslėgtu oru.
Povandeninio laivo šaudmenys apima kelių tipų torpedas, jūros minas, taip pat raketas „UGM-109 Tomahawk“ir „UGM-84 Harpoon“. Ginklų skyriuje yra 52 raketos ir (arba) torpedos. Pakrautų ginklų skaičius ir rūšys nustatomi pagal paskirtą kovinę misiją.
Laivo įgulą sudaro 140 žmonių, įskaitant 14 pareigūnų. Jiems numatytos bendros kabinos ir atskiros kajutės. Buvo imtasi priemonių, kad pagerėtų buvimo ir aptarnavimo komfortas.
Funkcijos kaina
Remiantis pirminiais planais, JAV karinis jūrų laivynas per 9 dešimtmetį turėjo priimti 29 naujo tipo povandeninius laivus. Tačiau net projektavimo etape paaiškėjo, kad naudojant naujas medžiagas ir technologijas nepriimtinai padidės gatavo laivo kaina. Dėl to planai buvo pradėti mažinti. Iš pradžių, dar prieš pradedant pagrindinio branduolinio povandeninio laivo statybą, jie nusprendė sumažinti seriją iki 12 vienetų, kurių bendra kaina viršijo 33 mlrd.
1989 m. Sausio 9 d. GDEB buvo sudaryta sutartis dėl naujo dizaino pagrindinio branduolinio povandeninio laivo statybos. Tų pačių metų spalio pabaigoje „USS Seawolf“(SSN-21) buvo pažymėta. Buvo planuojama išleisti apie. 3 mlrd., Kuris tapo kritikos priežastimi. Palyginimui, Los Andželo klasės povandeninis laivas kainavo maždaug. 900 milijonų.
Jau 1990 metais buvo raginama atšaukti tolesnes statybas ir apsiriboti viena valtimi. Nepaisant to, 1991 metais Kongresas vis tiek skyrė lėšų antrojo laivo statybai. Trečiojo povandeninio laivo užsakymas buvo patvirtintas 1992 m., Tačiau finansavimas buvo atidėtas keleriems metams.
Pagrindinio povandeninio laivo statyba pasirodė sunki ir daug laiko reikalaujanti. Paleidimas įvyko tik 1995 m. Birželio mėn. Dveji metai buvo skirti bandymams jūroje, o 1997 m. Liepos 19 d. USS Seawolf (SSN-21) tapo karinio jūrų laivyno dalimi. Nuo žymėjimo iki pristatymo praėjo 7 metai ir 9 mėnesiai - taip ilgai nebuvo pastatytas nė vienas amerikiečių povandeninis laivas.
Antrasis laivas „USS Connecticut“(SSN-22) buvo užsakytas 1991 m. Gegužės mėn. Ir iškeltas 1992 m. Rugsėjo mėn.
Trečias iš serijos
Tik 1995 m. Kitų metų karinis biudžetas buvo skirtas trečiojo „Seawolf“klasės branduolinio povandeninio laivo-USS Jimmy Carter (SSN-23)-statybai. Jos statybos sutartis buvo pasirašyta 1996 m. Birželio mėn., O klojimas įvyko 1998 m. Pabaigoje. Po kelių mėnesių atsirado papildomas užsakymas. Daugiafunkcinis branduolinis povandeninis laivas turėjo būti paverstas specialiu povandeniniu laivu, galinčiu išspręsti specialias užduotis. Papildomi darbai padidino projekto išlaidas 890 mln.
Papildomas skyrius „Multi-Mission Platform“, kurio ilgis yra maždaug. 30 m. Jame yra papildomos patalpos 50 karių, vadavietė, oro užraktas, specialios įrangos ir įrangos saugyklos ir kt. Be to, MMP skyriuje yra įvairių ROV. Padedamas MMP, povandeninis laivas gali gabenti kovinius plaukikus ir užtikrinti jų darbą, atlikti įvairias žvalgybos ir sabotažo misijas.
Įrengus papildomą skyrių, povandeninio laivo ilgis padidėjo iki 138 m, o bendras poslinkis viršijo 12, 1 tūkst.. Standartinė ginkluotė ir įranga liko vietoje. Tuo pat metu žymiai išsiplėtė kovos ir specialiosios galimybės.
USS Jimmy Carter (SSN-23) buvo paleistas 2004 m. Gegužės mėn. 2005 m. Vasario mėn. Laivas įplaukė į karinį jūrų laivyną. Tuo baigiamas statyti „Seawolf“klasės branduolinis povandeninis laivas.
Tarnaujantys povandeniniai laivai
Pagrindinis USS Seawolf (SSN-21) pradėjo naudotis 1997 metais ir netrukus išvyko į pirmąją kelionę. Nuo 1999 metų kovos tarnybą pradėjo ir antrasis laivas „USS Connecticut“(SSN-22). Du daugiafunkciniai branduoliniai povandeniniai laivai atlieka potencialaus priešo strateginių raketų vežėjų paieškos ir aptikimo užduotis. Jie taip pat dalyvauja laivų grupių lydėjime įvairiais tikslais.
Per pastaruosius dešimtmečius abu laivai ne kartą dalyvavo koviniuose dislokavimuose ir įvairiose pratybose. Tarp šių įvykių buvo atliktas smulkus ir vidutinis remontas su prijungimu. Apskritai, pirmieji du „Seawolf“klasės povandeniniai laivai tapo visaverčiais povandeninių pajėgų koviniais vienetais ir papildė esamas Los Andželo valtis. Tuo pačiu metu, kovos efektyvumo požiūriu, jie 2, 5–3 kartus pranoko savo pirmtakus.
Įdomiau yra trečiojo serijos laivo, aprūpinto specialiu MMP skyriumi ir atitinkama įranga, aptarnavimas. USS Jimmy Carteris (SSN-23) reguliariai plaukia į jūrą, išsprendžia kai kurias problemas ir grįžta į bazę. Tuo pačiu metu karinis jūrų laivynas neskuba išsiaiškinti tokių kampanijų tikslų, o specialios įrangos buvimas laive yra užuomina apie ypatingą misijų pobūdį.
Remiantis įvairiais pranešimais, gandais ir skaičiavimais, povandeninis laivas su MPP skyriumi naudojamas specialioms operacijoms atokiuose regionuose remti. Visų pirma, prieš keletą metų kai kuriuose leidiniuose buvo minima slapta operacija, skirta stebėjimo įrangai įrengti potencialaus priešo ryšio kabeliuose. Kiek tokie pranešimai teisingi, nežinoma.
Kainos efektyvumas
Projekto „Seawolf“tikslas buvo sukurti daug žadantį daugiafunkcinį branduolinį povandeninį laivą, galintį efektyviai atlikti kovines užduotis, priešintis pažangiai priešo priešlėktuvinei gynybai. Tam reikėjo pritaikyti daug naujų technologijų, dėl to nepriimtinai padidėjo išlaidos. Tokių išlaidų tikslingumas kėlė abejonių, o Šaltojo karo pabaiga iš tikrųjų nutraukė brangią laivų statybos programą. JAV karinis jūrų laivynas gavo tik tris branduolinius povandeninius laivus „Seawolf“, o vieną iš jų buvo nuspręsta atstatyti specialioms operacijoms.
Nepaisant smarkiai sumažintos „Seawolf“proveržio statybos programos, kariniam jūrų laivynui reikėjo naujo daugiafunkcinio branduolinio povandeninio laivo. Pradėjo naują projektą Virginija - mažiau drąsi, bet pigesnė. Tokios valtys pradėtos statyti 2000 m., O iki šiol laivynas yra gavęs 18 kovinių vienetų; Dar 11 yra statomi.
Po šaltojo karo atsiradusiame naujame pasaulyje lemiamas buvo ne tik našumas, bet ir kaina. Kalbant apie ekonominio efektyvumo parametrus, „Seawolf“projektas buvo prastesnis nei ankstesnis, nei vėlesnis.
