Iš visų SSRS karinio jūrų laivyno 3-osios kartos laivų didžiausius ne kovinius nuostolius patyrė 956 projekto naikintojai. Iš tų, kurie buvo nustatyti 1976–1992 m. 22 korpusai (planuojama 50) buvo perkelti į laivyną 17, o iki šių dienų vienoje ar kitoje valstijoje išgyveno tik 10. Iš šių dešimties trys yra karinio jūrų laivyno kovinėje sudėtyje, du - II kategorijos techniniame draustinyje., vienas remontuojamas, o keturi laukia pašalinimo.
Projektas 956 naikintojas „Bystry“
1. „Admirolas Ušakovas“
Tai yra nuolatinių Šiaurės laivyno pajėgų pajėgų dalis. Jauniausias iš projekto 956 naikintojų (21 m.) - 1993 m. Gruodžio 30 d. Perkeltas į karinį jūrų laivyną pavadinimu „Bebaimis“, vėliava buvo pakelta 1994 m. Balandžio 17 d., Pervadinta į 2004 m. savo 10 -mečio jubiliejų. (Tikėtina, kad, perkėlus vardą, galutinai buvo nuspręsta vadovo TARKR pr. 1144 likimas). 2003-06-02 Severodvinsko „Zvyozdochka MP“laive buvo atliktas gamyklos kapitalinis remontas (VTG), kuris tuo metu buvo suvokiamas beveik kaip stebuklas. Po renovacijos. „Ušakovas" du kartus nuvyko į šiaurės rytų Atlanto vandenyną. Kaip KAG dalis. Vadovauja „Admirolas Kuznecovas" -
2004 09 23-21. Ir. 2005 08 23–14 09.. Turima informacijos, kad bent kartą naikintojas 35 -oje laivų statykloje buvo atliktas prieplaukos remontas.
Tikriausiai naujausia „Ušakovo“nuotrauka (pritaikytas naujas numeris), 2015 m. Sausis (iš avsky iš forums.airbase.ru)
Laivas vis dar aktyviai dalyvauja koviniuose mokymuose, dažnai plaukia į jūrą (deja, dabar tik Barenco ir Novyezhskoe)- jis dalyvavo pratybose „Zapad-2013“, 2014 m. Balandžio mėn. Sėkmingai išlaikė K-2, rugsėjo mėn.- K- 2015 m. Kovo 16–21 d. Dalyvavo neplanuotame Šiaurės laivyno ir Vakarų karinės apygardos pajėgų kovinio pasirengimo patikrinime. 2015 m. Naikintojas „dalyvaus daugelyje Šiaurės laivyno pratybų ir užtikrins svarbių įvykių įgyvendinimą kaip USC dalis Arkties zonoje“. „Ušakovo“įguloje 70% dirba rangovai. Laivo vadas yra 1 -ojo rango kapitonas Olegas Gladkis.
2. „Greitas“
Tai yra Ramiojo vandenyno laivyno nuolatinių pasirengimo pajėgų dalis. „Seniausias“iš kovotojų 956 -ųjų (25 m.) - perduotas kariniam jūrų laivynui 1989-09-30, vėliava buvo pakelta 1989-10-28. Nekintamas Ramiojo vandenyno laivyno taktinių ir operatyvinių-taktinių pratybų dalyvis, visų pirma-2013-09-09-26 OTU šiaurinėje Ramiojo vandenyno dalyje (Ochotsko ir Barenco jūrose, prie Kamčiatkos krantų). 2014 05 14–01.06 išvyko į Šanchajų dalyvauti Rusijos ir Kinijos pratybose „Jūros sąveika“(Joint Sea 2014) Rytų Kinijos jūroje (20-26.05).. Ši kelionė tapo ilgiausia pr. 956 po ilgos pertraukos (nuo antrojo Atlanto BS „Admirolas Ušakovas“laikų).
„Greitas“Bosforo – Vostočnio sąsiauryje bendro išėjimo su „Varyag“metu, 2014-08-07 (nuotrauka pressa_tof, 2950 piks.)
2014-07-15 „Bystry“turėjo dalyvauti Rusijos ir Indijos pratybų INDRA-2014 kariniame jūrų laivyno dalinyje. 08.07 jis kartu su „Varyag“(ir galbūt su „Peresvet“) išvyko į jūrą atlikti generalinės repeticijos, tačiau admirolas Vinogradovas išvyko į Indrą. „Vostok-2014“vadovavimo ir kontrolės eskadrilės metu (2014 m. Rugsėjo 19–25 d.) „Bystry“kartu su prieštankinių raketų sistema „Rubezh“pradėjo raketų smūgį į paviršinius taikinius iki 120 km atstumu. 2014-10-27-29 d. naikintojas atliko beveik savo pagrindinę užduotį, kaip numatyta - palaikė amfibinių puolimo pajėgų nusileidimą Klerko poligone.
2015-03-04 „Bystry“buvo remontuojamas (VTG) Dalzavodo centrinėje stotyje. Ankstesnis vizitas į CVPD buvo tik prieš metus (2014 02 16? -28.04.28) - matyt, daro įtaką liūdnai pagarsėjęs SEU kaprizas. Laivo vadas yra 2 -ojo rango kapitonas Ruslanas Petrachkovas.
3. „Nuolatinis“
Tai yra BF kovinės jėgos dalis, kaip flagmanas. Seriale - jauniausias po „Ušakovo“(22 m.), Perkeltas į karinį jūrų laivyną 1992-12-30, vėliava buvo pakelta 1993-03-27. 2008 m. Liepos mėn. Jis padarė karinį-politinį kruizą Baltijos jūra, aplankydamas Švediją, Suomiją, Daniją ir Lenkiją. Prieš šią akciją (arba iškart po jos) buvo rimtų elektrinės problemų, kurios buvo „išspręstos“perkėlus turbinas nuo gręžtuvo „Neramus“. 2012 m. Pradžioje „Nastya“(karinio jūrų laivyno slapyvardis) Jantaro laivų statykloje buvo atliktas remontas (VTG) (04.03. Laivas vis dar buvo).
„Nuolatinis“ir „Neramus“Baltiyske, 2014-08-10 (Drakono 64 nuotrauka iš forums.airbase.ru, spustelėjus - 3640 px)
2013 metų rugsėjo 4 dieną pasirodė informacija, kad „Persistent“skubiai ruošiasi žygiui prie Viduržemio jūros, kad sustiprintų ten veikiantį operatyvinį padalinį, tačiau rugsėjo 12 d. 2013 m. Rugsėjo 20–26 d. Naikintojas dalyvavo „Zapad-2013“valdymo ir valdymo sistemoje, kurios paskutinę dieną palaikė amfibijos puolimo nusileidimą Khmelevkos poligone. 2014 06 10-20 Dalyvavo Vakarų karinės apygardos demonstracinėse pratybose. Priešingai nei NATO pratybos „Saber Strike“ir „BALTOPS“.
2015-01-28 „Nastoichivny“įgula pradėjo vykdyti K-1 misiją, po kurios laivas turėjo vykti į jūrų kovos poligoną išbandyti K-2. 2015 03 18 naikintojas išplaukė į jūrą neplanuotai patikrinęs Šiaurės laivyno ir Vakarų karinės apygardos pajėgų kovinį pasirengimą (kovo 16–21 d.). Laivo vadas yra 1 -ojo rango kapitonas Aleksandras Morgenas.
Be kita ko, buvo naudojama informacija iš „RussianShips.info“.
Kitos nuotraukos:
"Admirolas Ušakovas" Severomorske, 2010 05 07 (sam7 nuotrauka iš forums.airbase.ru)
„Ušakovas“sausoje 35 -osios laivų statyklos prieplaukoje (nuotrauka be datos iš įmonės svetainės)
„Greitas“palaiko nusileidimą per Ramiojo vandenyno laivyno jūrų korpuso pratybas, 2014-10-29 (pressa_tof nuotrauka)
"Greitai". „Moskit“komplekso 3M80 raketos paleidimas per „Vostok-2014“vadovavimo ir kontrolės eskadrilę, 2014-09-23 (nuotraukos fragmentas-pressa_tof)
„Nuolatinis“eina į jūrą neplanuoto Šiaurės laivyno ir Vakarų karinės apygardos patikrinimo metu, 2015-03-18 (ekrano kopija iš RT ataskaitos)
Naikintojas „Nastoichivy“laivų statykloje „Yantar“, 2012-03-04 (I. Michailovo nuotrauka iš A_SEVER pateikimo, sdelanounas.ru
„Neramus“, „Bebaimis“, „Audringas“
Antrojo 956 -ųjų trijulės likimas buvo kitoks nei pirmosios. Jie labai ilgai neišplaukė į jūrą, juos aptarnauja sumažėjęs ekipažas ir jie turi labai miglotas ateities perspektyvas. Nepaisant to, ryte jie iškelia vėliavą ir pakelia lizdą. tvarkykis,. jie atnaujina dažus. ir net (bent jau viename iš jų) moko ir moko personalą. Tai yra techninio rezervo laivai, iš kurių, jei pasiseks, galėsite grįžti į tarnybą.
„620 -oji“ir stipri švartavimosi linija kaip dabartinės būsenos simbolis (2012 02 16 chistoprudovo nuotrauka)
4. „Neramus“
Jis yra Baltijos kategorijos 2 -osios kategorijos techniniame rezerve - pagrindinėje Baltijos laivyno bazėje (pagrindinėje bazėje). Trečias labiausiai „jaunas“projekto 956 naikintojas po „admirolo Ušakovo“ir „patvaraus“(23 m.) - 1991 m. Gruodžio 28 d. Perkeltas į karinį jūrų laivyną, vėliava buvo pakelta 1992 m. Ilgą laiką kartu su „Persistent“buvo reprezentacinis Baltijos laivyno laivas, kurio vaidmenyje jis reguliariai demonstravo vėliavą tarptautinėse karinio jūrų laivyno pratybose Baltijos šalyse ir lankydamasis Europos šalių uostuose.
2004 m. Pavasarį, kito išėjimo į jūrą metu, naikintojas prarado greitį ir vėl grįžo į bazę. Laivo techninę parengtį atstatė personalas, po to „neramūs“į jūrą išplaukė 2006 m. Ir, greičiausiai, paskutinį kartą, 2007 m. (Pastaruoju atveju - su artilerijos ugnimi). Remiantis kitais šaltiniais, paskutinis pasitraukimas įvyko 2009 m., Tačiau šios informacijos negalima laikyti visiškai patikima.
Netrukus „Neramus“buvo visiškai imobilizuotas - divizijos vado įsakymu (12 dna) pagrindiniai varikliai buvo pašalinti iš jo ir perduoti „Atkakliesiems“. Yra prielaida, kad tai buvo padaryta 2008 m. Pirmąjį pusmetį, kad BF flagmanas, kurio elektrinė neveikia, galėtų suplanuotą liepos mėnesio kruizą po Europą. Šis įvykis daugelį metų lėmė „Neramių“likimą.
„Neramus“Baltiyske, 2008 01 26 - galbūt vis dar juda (I. Michailovo nuotrauka iš „navsource.narod.ru“, 3050 piks.)
Per 2012-2013 m. žiniasklaida ne kartą palietė artėjančio didelio tikslumo inžinerijos ir net laivo modernizavimo temą, o kai kuriuose leidiniuose apie darbo pradžią buvo pasakyta kaip įvykdytą faktą: „Remontas atliekamas visomis kryptimis, nuo navigacinės ir elektromechaninės įrangos iki raketų ir artilerijos ginklų bei ryšių … Tikimės, kad iki 2015 metų naikintojas „Destroyer“atitiks pačius moderniausius karinio jūrų laivyno reikalavimus “.
Šiuo metu „Neramus“atlieka stacionaraus mokomojo laivo pareigas, ruošdamas personalą kitiems, modernesniems ir sėkmingesniems BF laivams. Tai galima iliustruoti naikintojo elektroninio karo grupės vado pavyzdžiu, kuris retkarčiais yra komandiruojamas į tolesnius mokymus bėgančiame laive (ypač „Boyky Corvette“). „Nerimstančiųjų“pagrindinės jo pareigos yra vadovauti personalo rengimo Baltijos jūrų laivyno elektroninio karo laivyno tarnyboms procesui.
5. „Bebaimis“
Jis yra Fokino 2 kategorijos techniniame draustinyje - vienoje iš Ramiojo vandenyno laivyno bazių (Abreko įlanka, Streloko įlanka). Naikintojui yra 24 metai. 1990 m. Lapkričio 28 d. Perkelta į karinį jūrų laivyną, vėliava pakelta 1990 m. Gruodžio 23 d. Tarnavęs tik 8, 5 metus, 1999 m. Viduryje (greičiausiai birželio mėn.) Jis buvo įtrauktas į rezervą dėl prastos katilų techninės būklės ir juokaudamas Vladivostoke laukė vidutinio remonto (Yu. Apalkovas). 2002–2003 m „Bebaimis“stovėjo Abreke.
„Bebaimis“(be 754) prie 1 -osios prieplaukos Fokine (nuotrauka be datos iš smalsių808 iš forums.airbase.ru). Šalia - to paties tipo „Combat“ir „Fast“, už - BDK pr. 1174 „Alexander Nikolaev“, pašalintas iš karinio jūrų laivyno 2006 12 18
Sprendžiant iš turimų nuotraukų, bent nuo 2004-10-02 iki 2005-09-21 laivą buvo bandyta suremontuoti Dalzavode, po to jis buvo nuvilktas atgal į Fokino, kur buvo pastebėtas 2007-07-18. Yra informacijos, kad 2010 m. Spalio pabaigoje buvo nuspręsta toliau remontuoti naikintoją netoliese esančioje 30 -ojoje laivų statykloje (Dunojaus kaime, Streloko įlankoje). Remiantis kai kuriais pranešimais, net „valtis“DVZ „Zvezda“dalyvavo nesėkminguose bandymuose grąžinti laivą į tarnybą. Kad ir kaip būtų, „Bebaimis“vis dar stovi tuščias prie 1 -osios prieplaukos Abreko įlankoje.
6. „Audringa“
Jis remontuojamas Dalzavodo centrinėje stotyje (Vladivostoke). Seniausias iš 956 -ųjų, įtrauktas į karinį jūrų laivyną (26 m.) - perduotas laivynui 1988 m. Rugsėjo 30 d., Vėliava buvo pakelta 1988 m. 2003 m. Jis išlaikė VTG Dalzavode (2003-08-04 ten buvo kartu su „Bystry“- 12 nuoroda). 2004 m. Balandžio mėn. Per pratybas Ramiojo vandenyno laivynas paleido priešlaivinių raketų sistemą, o 2005 m. Rugpjūčio 18–25 d. Kartu su Šapošnikovu ir Peresvetu dalyvavo Rusijos ir Kinijos pratybose „Taikos misija 2005“(14 nuoroda).
Destroyer Burny Dalzavode, 2014 m. Spalio 24 d. (Alexo omeno nuotrauka iš ru.wikipedia.org, spustelėjus - 2000 px)
Paprastai manoma, kad 2005 m., Ty netrukus po taikos misijos, Burny buvo ilgai atnaujintas Dalzavode, tačiau oficialaus (ar nuotraukų) patvirtinimo nepavyko rasti. (Pasak įmonės vykdomojo direktoriaus) kad darbas laive prasidėjo 2007 m. Nuo tada naikintojas tapo savotišku gamyklos architektūriniu orientyru.
Dievo pamirštas laivas buvo prisimintas tik 2013 metų vasarį, kai Sankt Peterburgo „Kirov-Energomash“(Kirovskio gamyklos dukterinė įmonė) pradėjo remontuoti iš „Burny“išardytas GTZA dalis. Vienetai turėjo būti suremontuoti ir pristatyti į Dalzavodą iki metų pabaigos. 2013 m. Spalio 24 d. TsSD vadovybė paskelbė, kad baigtas laivo elektromechaninės instaliacijos remontas ir tikimasi iš kliento (vėlgi iki metų pabaigos) gauti techninę užduotį, skirtą naikintojo ginklams taisyti ir modernizuoti..
2014 metais Burniui nebuvo laiko. Apie darbo pažangą prie jo galima spręsti pagal laivo išvaizdą, kuris yra vienerius metus (nuo 2013 09 20 iki 2014 10 17). visiškai nepasikeitė. (žr. nuotrauką įrašo pabaigoje).. Kalbant apie jėgainės remontą,. geriau klausytis liudininko (su autorių teisių redagavimu): „Iki 2013 m. gruodžio jis dirbo„ Kirov-Energomash “, kuris sovietmečiu pagamino 674 mašinas„ Sarychs “(pr. 956), be turbinos) ir surinkimą bei suvirinimą. dirbtuvės. „Energomash“yra visiškai blogai: dirbtuvėse yra tik trys CNC staklės, o likusios yra siaubingos šiukšlės. Mačiau „Burny“turbiną. gamykloje nėra žmonių, kurie prisimintų, kaip tai daroma. Per 20 metų Kirovo gamykla negamino nė vienos turbinos “.
Citata nesukelia daug optimizmo, tačiau ji nėra pateikiama siekiant įveikti neviltį. bet tik suprasti pagrindines 10 metų ilgalaikės statybos priežastis ir galimybę ją užbaigti artimiausiu metu. Klausimas susijęs ne tik su „Burny“, bet ir su „Neramiais“ir „Bebaimiais“- ketinama jį apsvarstyti 4 -oje šios apžvalgos dalyje.
Be kita ko, buvo naudojama informacija iš „RussianShips.info“.
Kitos nuotraukos:
„Neramus“ir „Persevering“Baltiyske, 2014-08-10 („Drakon 64“nuotraukos fragmentas iš forums.airbase.ru, spustelėtas - 2690 pikselių.) Kai priartinama. „Neramus“. atrodo gana padoriai. -. Dažytos, su visiškai nauju lizdu, visi antenos stulpai yra savo vietose
Naikintojas „Neramus“su jaunesniuoju broliu - korvetė „Savvy“, 2012 02 16 (mannazo nuotrauka iš newkaliningrad.ru)
„Fearless“ir „Fighting“, Fokino, 2014-04-13 (Pim nuotraukos fragmentas iš forums.airbase.ru) - šviežiausia momentinė nuotrauka, kurią galima rasti. Net iš už medžio aiškiai matomas pagrindinis dalykas - domkratas (laivas yra karinio jūrų laivyno dalis) ir ką tik nudažyta 754 m.
„Bebaimis“prieš „remontą“, Fokino (7 -oji prieplauka), 2003 m. Gegužė (Bull nuotrauka iš fleetphoto.ru)
„Bebaimis“„remonto“metu Dalzavode, 2004 10 02 (Amur73 nuotrauka iš forums.airbase.ru per navsource.narod.ru)
„Bebaimis“po „remonto“, Fokino (7 -oji prieplauka), 2007 07 18 (Mehanoid nuotrauka iš forums.airbase.ru). Už - BARZK „Uralas“
„Bebaimis“vilktas į 30 -ąją laivų statyklą (Dunojus), preliminariai - 2010 m. Spalio mėn. (Nuotrauka iš smalsių808 iš forums.airbase.ru)
„Burny“filme „Dalzavod“, 2014-10-17 (VitTE nuotrauka iš forums.airbase.ru, spustelėjus - 2240 pikselių)
„Burny“„Dalzavode“maždaug metais anksčiau - 2013-09-20 (Vitalijaus nuotrauka iš fotki.yandex.ru). Rask 12 skirtumų:)
„Burny“su PLA naikintoju „Guangzhou“(052B tipas, 6500 bruto tonų) 2005 m. Rugpjūčio 23 d. Pratybose „Taikos misija“Geltonojoje jūroje (nuotrauka iš navsource.narod.ru, šaltinis: fyjs.cn). - vienas iš ekstremalių „Burny“išėjimų jūroje (tikiuosi, ne paskutinis)
„Kovos“, buvęs „Perkūnas“, „Greitas“
Jei „Neramūs“, „Bebaimiai“ir „Stormy“vis dar turi tam tikrų (nors ir nereikšmingų) šansų vėl išplaukti į jūrą, tai paskutiniai keturi projekto 956 naikintojai, likę kūne, neturi ko tikėtis. Jie buvo išvaryti iš karinio jūrų laivyno, jų įgulos buvo išformuotos (vietoj jų buvo apvažiavimo laikrodžiai arba „persėdimo“komandos), vėliavos buvo deponuotos jūrų muziejuose, o vardai buvo perkelti į kitus laivus arba rezervuoti iki geresnių laikų. Dabar tai yra paskutinės nesenstančios eros paminklai Rusijos karinio laivyno istorijoje. Tikėkimės, kad tai yra pastarasis, o ne kraštutinumas.
Žvelgiant į šią nuotrauką, manoma, kad Rusijos kariniam jūrų laivynui viskas blogiausia baigėsi, nes blogiau tiesiog negali būti-12 metų naikintojas „Stoyky“, nuskendęs 1999 m. į užbortinių detalių plėšimą (iš A. Pavlovo knygos)
7. „Kova“
Neįtraukta į laivyną, esanti Fokino (1 -oje prieplaukoje) ir laukia pašalinimo. Seniausias išlikęs naikintojas, projektas 956 (28 metai), buvo perduotas kariniam jūrų laivynui 1986 m. Rugsėjo 28 d., Vėliava buvo pakelta 1986 m. Kitais metais „Combat“vėl gavo tos pačios nominacijos prizą, nepaisant to, kad kai kurie jo katilai buvo netinkami.. 1997 m. Dalzavode buvo suremontuoti katilai. (Yu. Apalkovas), ir vis dėlto 1998 m., Būdamas 11–12 metų, laivas buvo įtrauktas į atsargą.
„Kova“(be 720) ir „Bebaimis“Fokine, 2011 07 02 (nuotrauka iš smalsių808 iš forums.airbase.ru)
Remiantis turimais duomenimis, nuo tada naikintojas nepaliko savo „amžinojo“tvirtinimo taško prie 1 -osios prieplaukos Fokino mieste, o 2010-12-01 buvo pašalintas iš laivyno (russianships.info). „Dėl to, kad laivas buvo naudojamas (išardytas) kaip atsarginių dalių šaltinis to paties tipo Ramiojo vandenyno laivyno naikintuvams“, jo techninė parengtis 2013-11-03 buvo įvertinta ne daugiau kaip 20% nominalios . Aktyvų „Boyevoy“kaip atsarginių dalių ir priedų donoro naudojimo faktą patvirtina ir žinomo jūrų forumo dalyvių pranešimai.
8. „Perkūnas“(be 404)
Neįtrauktas į laivyną. Yra Severomorske (spėjama, prie 5 -osios prieplaukos). Laukiama, kad jis bus atiduotas į metalo laužą. Laivui 26 metai - jis buvo perkeltas į karinį jūrų laivyną 1988 m., netrukus prieš perkėlimą į laivyną - 1988 m. rugpjūčio 18 d. (pagal A. Pavlovą - 1988 m. rugsėjo 14 d.), pervadintas į „Perkūnas“. prieš tai ji buvo vadinama „pirmaujančia“.. 1994 04 23-27 35-oje laivų statykloje buvo atliktas einamasis remontas, pakeitus katilo vamzdžius. 1995-03-01-1996 periodiškai išplaukdavo į jūrą. 1996 m. Rugsėjo mėn. Dėl trijų katilų būklės (iš 4 standartinių) išplaukti į jūrą buvo draudžiama.
1997 03 28 naikintojas buvo išvestas iš nuolatinės parengties pajėgų į 2 kategorijos techninį rezervą, tikintis vidutinio remonto, 1998 06 15 įgula buvo sumažinta. 2006 m. Gruodžio 18 d. Laivas buvo pašalintas iš laivyno (russianships.info), nors jie ketino tai padaryti dar 2005 m. Birželio mėn…. 2007-09-12 pavadinimas „Perkūnas“buvo suteiktas to paties tipo „Nesuvaržytas“, o suvirintos raidės buvo nudažytos rutuliniais dažais. Jis buvo naudojamas kaip „donoras“.. 2013 metais sunaikintojo korpusas nutekėjo, todėl laivą teko nutempti į Murmanską (35 -oje laivų statykloje), kur buvo atliktas skubus remontas, kad būtų galima sandarinti (konvertuoti) korpusą. 2013-07-09 buvęs „Perkūnas“buvo grąžintas į savo vietą.
Du buvę „griausmingi“(404 ir 406) prie vienos prieplaukos, Severomorskas, 2014-10-07 (nuotraukos „Kai-8“fragmentas iš fotki.yandex.ru, 3250 piks.)
9. „Perkūnas“(be 406)
Neįtraukta į laivyną, esantį Severomorske (toje pačioje prieplaukoje, kurioje nėra 404) ir laukia pašalinimo. Laivui 23 metai - 1991 m. Birželio 25 d. Jis buvo perkeltas į karinį jūrų laivyną pavadinimu „Nesuvaržytas“, vėliava buvo iškelta 1991 m. Liepos 12 d., Pervadinta 2007-09-12. 1997 04 14 išplaukė į jūrą visapusiškai tikrinti kovinį pasirengimą (galbūt paskutinį kartą). 1998 m. Gegužės mėn. Jis buvo perkeltas į II kategorijos techninį rezervą, nes reikėjo prijungti, pakeisti dyzelinius generatorius ir vamzdžius visuose katiluose.
Remiantis turimais duomenimis, 2012-01-12 naikintojas buvo pašalintas iš laivyno (3 nuoroda), vėliava buvo nuleista (vėliau perduota Atlanto eskadrono muziejui) 2013-01-05. Nurodytos datos nelabai sutinka su tuo, kad 2012-01-02 Severnaya Verf korvetė „Gremyashchy“pr. 20385 buvo nustatyta, nebent manytume, kad nuo pavadinimo perkėlimo iki eksploatavimo nutraukimo naikintojas buvo įtrauktas į karinį jūrų laivyną ankstesniu pavadinimu - „Nevaldomas“(bent jau oficialiai - pagal vyriausiojo vado įsakymą).
Tai įvyko, žinoma, ne piktavaliu ketinimu, tačiau pavadinimu „Perkūnija“painiava pasirodė esanti išsami. Jie pasakoja anekdotą, kaip „viename skyriuje žmonės, toli nuo karinio jūrų laivyno, patyrė sąstingį, kai jiems buvo atnešti dokumentai, skirti iš karto dviem„ griaustiniams “. Šventinėmis dienomis vis dar iškeliamos spalvinimo vėliavos ir kai kuriuose spaudos pranešimuose Gynybos ministerijos tarnyba, sargybinis naikintojas „Gremyashchy“vis dar yra įtrauktas į 43 -iojo Šiaurės laivyno dr.
10. „Judrus“
Išmestas iš laivyno, esančio Kronštato kariniame uoste, laukia pašalinimo. Laivui 25 metai - jis buvo perduotas kariniam jūrų laivynui 1989 12 30, vėliava buvo pakelta 1990 03 23. Paskutinis išėjimas į jūrą įvyko, greičiausiai, 1996-08-20, kai iš visų kovinio rengimo užduočių buvo vykdomas tik artilerijos šaudymas, nes dėl prastos katilų techninės būklės reikėjo grįžti į bazę (ateityje draudžiama išeiti į jūrą). 1997-12-31 išvesta į II kategorijos šešėlinį rezervą, 1998-01-18 šaudmenys iškrauti.
„Greitas“vilkimo metu iš Severnaja Verfo į Kronštatą, 2014-09-16 (Aleksey Akentiev vs kuleshovoleg nuotrauka, 2560 piks.). Viena iš retų nuotraukų, kuriose matyti naikintojas, pr. 956, su angaru (sraigtasparnio pastogė) darbo (išplėstinėje) padėtyje
2000 m. Lapkričio pradžioje, baigęs (buksyravimo metu) laivyno perėjimą, laivas atvyko į Severnaja Verfą (Sankt Peterburgas) remontuoti. Renovacijos darbai prasidėjo po dviejų ar trijų mėnesių ir truko šešis mėnesius, po to jie buvo sutrumpinti dėl nutraukto finansavimo. Nerezidentai pareigūnai „kabliu ar sukčiumi bandė pabėgti iš gamyklos atgal į Šiaurę … Įgula savarankiškai atliko minimalų darbą“. Dėl lėšų trūkumo renovacija buvo įšaldyta ilgam 14 metų (skaičiuojant nuo atvykimo datos).
Kai kurių šaltinių teigimu, naikintojas buvo nutrauktas 2012-08-08 (russianships.info), kitų teigimu, nuo 2013-05-29 ilgai pateikti dokumentai dėl atšaukimo niekada nebuvo pasirašyti. Reikia manyti, kad „išorinio“objekto buvimas įmonės akvatorijoje ir pinigų trūkumas jo remontui kasmet vis labiau erzino „Severnaya Verf“vadovybę, o tai tapo bylinėjimosi priežastimi. tarp kariuomenės ir Gynybos ministerijos. Galų gale „Rastoropny“problema buvo išspręsta - 2014 m. Rugsėjo 16 d. buvo iš jo išmontuotas.
Be kita ko, buvo panaudota informacija iš „RussianShips.info“(18 nuoroda), iš A. Pavlovo knygos „Pirmojo rango naikintojai“(Jakutskas, 2000) ir Yu. Apalkovo žinynai „SSRS karinio jūrų laivyno laivai“, II tomas, I dalis (Sankt Peterburgas, 2003) ir „Streiko laivai“(Maskva, 2010).
Kitos nuotraukos:
„Kova“ir „Bebaimis“, Fokino, 2014-04-13 (Pim nuotraukos fragmentas iš forums.airbase.ru) - šviežiausia momentinė nuotrauka, kurią mums pavyko rasti (pakartojimas iš 2 -osios apžvalgos dalies). Jūs aiškiai matote „Combat“lizdų nebuvimą ir jo labai apleistą būseną.
B/n 404 (buvęs „Perkūniuojantis“) iš Murmansko į Severomorską velkamas po konversijos į 35 -ąją laivų statyklą, Kolos įlanką, 2013-07-09 (R_G nuotrauka iš forums.airbase.ru, spustelėta - 4320 px). Padidinus matomos užpildytos vardo raidės
„Perkūnas“35 -oje laivų statykloje (be datos nuotrauka iš įmonės svetainės). Labiausiai tikėtina, kad tai bus 404 konversijai 2013 m.
„Perkūnėjimas“(anksčiau „Neribotas“) prieš nurašymą (su lizdu), 2009-02-03 (nuotrauka „Shtorm_DV“per navsource.narod.ru, 3890 piks.)
„Rapid“„Severnaya Verf“, 2008 08 04 (Evgeniy 5110 nuotrauka iš forums.airbase.ru)
"Greitas" Severnaja Verf, 2013-05-25 (Curious nuotrauka iš forums.airbase.ru)
„Greitas“Kronštate, laukia pašalinimo, 2014 10 10 (fyodor_photo nuotrauka iš „vmart2005“iš forums.airbase.ru)
Ne tokie jau blogi vaikščiotojai
Apgailestaujama būklė, kurioje serijos laivai atsidūrė posovietiniais laikais, ir daugybė autoritetingų publikacijų, palietusių šią temą, sukėlė stereotipą apie naikintojų katilinės-turbinos jėgainės nepilnavertiškumą. Yu Yu. Apalkovo informacinėje knygoje „SSRS karinio jūrų laivyno laivai“(II tomas, I dalis, Sankt Peterburgas, 2003) rašoma: statyti katilus ir apsunkinti pagrindinių mechanizmų veikimą “. Pataisytame leidime „Shock Ships“(Maskva, 2010) pridėta: „Kaip paaiškėjo, sovietų. (Ir tada rusų). Karinis jūrų laivynas pasirodė techniškai ir organizaciniu požiūriu nepasiruošęs intensyviam vienetų su aukšto slėgio katilais eksploatavimui.."
Tačiau vien tik naikintojo Otlichny (trečiojo serijos laivo) kovos tarnybos patirtis su tikrai nepaprastu plūduriavimu iš esmės paneigia šią tezę. Reikėtų pabrėžti, kad aukšto slėgio katilai KVN-98/64 buvo sumontuoti pirmuose šešiuose pastatuose-mažiau pažangūs ir patikimi nei katilai KVG-3 (su dujų turbokompresoriumi ir natūralia vandens cirkuliacija), naudojami tuose 956, kurie dabar naudojami arba 2 kategorijos rezerve (A. Pavlovas „Pirmojo rango naikintojai“, Jakutskas, 2000).
Naikintojas „Otlichny“prie Libijos krantų, 1986 24 03 (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka iš navsource.narod.ru)
Išvardinkime tik ryškiausius pasiekimus iš „Puikaus“įrašo, paimto daugiausia iš A. Pavlovo knygos.
Nuo 1984 06 12 - kovinė tarnyba Atlanto vandenyne, ypač nuo 1984 12 25 - Karibuose, įskaitant tris apsilankymus Havanoje (paskutinis - 1985 02 02) ir bendras pratybas su Kubos kariniu jūrų laivynu, stebint AUG „Dwight Eisenhower“. Paskui - kertant Atlanto vandenyną ir BS Viduržemio jūroje (nuo 1985 03 16). 1985 05 16, veikusi vakarinėje SPM dalyje ir Atlanto vandenyne, grįžimo į Severomorską data nežinoma. Iš viso kovinė tarnyba truko mažiausiai šešis mėnesius.
Jau 1986 01 20 (po maždaug 7 mėnesių) - prieiga prie kito BS Viduržemio jūroje.. Pakeliui.–. dalyvavimas priešpovandeninių laivų paieškos operacijoje „North Cape-Bear“linijoje ir Baltijos laivyno pratybose „Dozor-86“(09-15.02), sekant AUG Saratogi (20-23.03) ir Ameriką (10-15.04). 1986 m. Balandžio 26 d. - verslo skambutis į Benghazį (Libija), 04/29/30/04 - „Enterprise AUG“sekimas, 1986-05-21 - „avarija“inkare netoli Sicilijos dėl Panamos kaltės sausųjų krovinių laivas, apgadintas dešinėje pusėje, paleidimo įrenginys, priešlaivinių raketų kompleksas „Moskit“, radaras. 1986 06 06-30 - remontas Sevastopolyje prie Sevmorzavodo. Grįžimo į pagrindinę bazę data nėra žinoma (1987 m. Sausio mėn. Jis buvo 82 -oje laivų statykloje), bendra BS trukmė yra daugiau nei šeši mėnesiai.
Nuo 1988 m. Rugpjūčio 26 d. TAVKR „Baku“vadovaujamo laivų būrio (pr. 11434, šiandien - 11430 „Vikramaditya“) dalis yra trečioji kovinė tarnyba Viduržemio jūroje. 07-12.07 Eisenhower AUG sekimas, 13-18.07 požiūris į Tartusą, siekiant atkurti techninį pasirengimą ir poilsį personalui, 18-24.07 tęsė Amerikos AUG sekimą. 22-29.08 ir 27-31.10 šaukiasi į Latakiją (Sirija), antrą kartą-bendros pratybos su Sirijos kariniu jūrų laivynu. 01-21.11 stovėjimo aikštelė ir VTG Tartus, tada - kovinė palyda „Baku“pakeliui namo, atvykimas į Severomorską - 1988 12 18. BS trukmė yra apie septynis mėnesius.
1989 06 30 įstojimas į kovos tarnybą Atlanto vandenyne ir Viduržemio jūroje - ketvirtas per 4, 5 metus. 21-25.07 apsilankymas Norfolke (karinė jūrų bazė rytinėje JAV pakrantėje) kartu su RRC „Marshal Ustinov“. 09.10-05.11 skambutis į Tartusą remontuoti ir pailsėti, 12-17.11 skambutis į Alžyrą, siekiant užtikrinti vyriausiojo karinio jūrų laivyno vado S. Gorškovo vizitą.. Atvykimas į Severomorską.–. 1989 12 14. BS praleistas laikas yra apie šešis mėnesius.
"Puikus". Pasiima degalų (ir vandens?). Iš Novorosijskio laivybos kompanijos "Marshal Biryuzov" (tipas "Splitas") tanklaivio, Viduržemio jūra, 1988 06 01 (nuotrauka iš sam7 iš forums.airbase.ru). Tolumoje - TFR SF pr. 1135 „Garsiai“(be 962)
Šiandien sunku patikėti, tačiau per aštuonerius tarnybos metus - nuo vėliavos pakėlimo (1983 11 19) iki perkėlimo į I kategorijos rezervą, laukiant nesėkmingo vidutinio remonto (1991 10 10), naikintojas „Puikus“padengė 150 535 mylių, o tai atitinka septynis pusiaujo ilgius (istorija nutyli apie bet kokias rimtas bėdas, susijusias su elektrine). Reikšminga tai, kad bendras vieno iš labiausiai važiuojančių šiuolaikinio Rusijos laivyno laivų - Petro Didžiojo TARKR - 17 metų „rida“buvo „tik“180 000 mylių. Verta tai parašyti didžiosiomis raidėmis:
SSRS karinio jūrų laivyno naikintojas, pr. 956 „Puikus“su „nepatikima“, „kaprizinga“, aktyviai kritikuojama katilinių ir turbinų jėgainė per 8 metus įveikė 150 500 mylių (18 800 mylių per metus), o Rusijos karinio jūrų laivyno TARKR pr. 11442 „Petras Didysis“su patikima, nepatenkinama atomine elektrine - apie 180 000 mylių per 17 metų (10 600 mylių per metus - beveik perpus mažesnė).
Vargu ar yra prasmės ieškoti didelio „Otlichny“plaukiojimo priežasties ypatingu laivyno vadovybės požiūriu į jį (išreikštą, tarkime, atrenkant atrinktus darbuotojus ir nepaprastai skirstant atsargines dalis VTG).), arba dėl puikių laivo ir BCh-5 vadų profesinių savybių arba paprasčiausios neracionalios sėkmės, galiausiai, nes jis buvo toli gražu ne vienintelis iš serijos, kuris tarnavo ilgą laiką (iki šešių mėnesių) ar daugiau) tolimuose vandenyse.
„Šiuolaikinis“- 1981-12-30 - 1982-06-08 žygis (pagal bandymus) maršrutu: Liepoja - Viduržemio jūra - Sevastopolis - Viduržemio jūra - Severomorskas (septyni mėnesiai); 1985-01-15-04 07 karinė tarnyba Viduržemio jūroje kaip TAVKR „Kijevas“vadovaujamos KUG dalis - per mažiau nei šešis mėnesius įveikė 19 985 mylių; 1988 08 28/26 kartu su „Stroyny“priešraketinės gynybos kompleksu - NATO pratybų kontrolė Norvegijos jūroje, 53 valandas stebint „Forrestal AUG“.
„Beviltiškas“- 1983 10 17 BS Atlanto vandenyne; 1985 m. Birželio 15 d. 15 d. (Apie penkis mėnesius) kovinė tarnyba Viduržemio jūroje, 03-26-03 tiesioginis Eisenhowerio AUG sekimas, 02-06-05 Kijevo lėktuvnešio vizitas į Alžyrą; 1987 09 03 BS Atlanto vandenyne, aprūpindamas RRC „Marshal Ustinov“(iš Farerų salų) plaukimą tarp laivynų; 1987 09 03-23 kovinė tarnyba Šiaurės jūroje ir Šiaurės Atlante, stebint Forrestal AUG; nuo vėliavos pakėlimo (1982 10 31) iki išėmimo į rezervą (1992 05 22) jis per 9,5 metų įveikė 121 920 mylių - 5, 5 „aplink pasaulį“.
„Diskretiškas“- 1985 m. Rugpjūčio 21–22 d. Perėjimas iš Baltiysko į Vladivostoką visoje Afrikoje, vadovaujantis „Frunze TARKR“vadovaujama IBM, su skambučiais į Angolą, Mozambiką, Pietų Jemeną ir Vietnamą (trys mėnesiai, 67 darbo dienos, apie 21 300 mylių)); 1988-02-15-09-09 (apie septynis mėnesius) - karo tarnyba Persijos įlankoje su 31 laivo pilotavimu 16 vilkstinių.
„Nepriekaištingas“- 1986 08 28/28-12 karo tarnyba Viduržemio jūroje (apie keturis mėnesius); 1987 m. Liepos 05–23 d. (Beveik iš karto) naujas BS, esantis SZM, kaip dalis Kijevo lėktuvnešio vadovaujamo CBG su „Nimitsa AUG“sekimu ir vizitu į Tripolį (Libija) - apie šešis mėnesius, 20 197 mylių; 1989 03 04 kartu su „Sparnuotais“- NATO pratybų kontrolė ir AUG „Amerika“sekimas; 1990 07 01-21 kelionė į Didžiąją Britaniją su vizitu Portsmute; 1991-04-25/07 (daugiau nei pusmetis) - trečiasis Viduržemio jūros regiono pajūryje, kartu su Kalinino TARKR (admirolu Nakhimovu) su vizitais į Aleksandriją ir Port Saidą; nuo vėliavos pakėlimo (1985 m. lapkričio 16 d.) iki pasitraukimo į rezervą 1993 m. viduryje, jis įveikė 62 000 mylių - maždaug 3 „aplink pasaulį“per 8 metus.
„Nepriekaištingas“Šiaurės Atlante, pakeliui į Viduržemio jūrą, 1986 09 (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka iš navsource.narod.ru)
„Kova“-1987 06 22-22 (šešis mėnesius) tarpjūrinis perėjimas iš Baltijos jūros į Ramiojo vandenyno laivyną su kovine tarnyba Persijos įlankoje (22 laivai buvo atlikti 16 vilkstinių), su vizitais ir skambučiais į Adeną, Bombėjų ir Cam Ranh; 1989-04-04-23 09 - (apie šešis mėnesius). Kovos tarnyba Persijos įlankoje. Atliekant žvalgybos ir palydos misijas, skambinant į Madrasą (Indija) - 16 880 mylių; 1990.07.12-22.08 - kelionė į JAV kartu su BOD „Admiral Vinogradov“vizito į San Diegą metu (08.07-04.08) - 12 100 mylių nuvažiuota, 5 degalų papildymai jūroje.
„Pastovus“-1987 m. Rugpjūčio 10–19 d. (Šešis mėnesius) tarpjūrinis perėjimas iš Baltijos jūros į Ramiojo vandenyno laivyną su karine tarnyba Persijos įlankoje, lydimas vilkstines Irano ir Irako karo metu (1980–1988 m.), BS metu. apšaudymas (apgadintas korpusas), katilų remontas PMTO Dahlako salyne (Etiopija); 1990-01-15 (šešių mėnesių) tolimasis kruizas (BS) maršrutu Vladivostokas - Pietų Kinijos jūra - Indijos vandenynas - Sueco kanalas - Viduržemio jūra - Bosforas - Sevastopolis ir atgal.
"Sparnuotas" - 1988 08 05-24 perėjimas iš Liepojos į Severomorską; Gruodžio 21–30 d., Užtikrinant Kalinino TARKR praėjimą tarp laivynų (2430 mylių); 1989 m. Balandžio 03 d. Kaip IBM dalis, sekanti britų AV „Ark Royal“NATO pratybų metu Norvegijos jūroje; 1989 12 01 - 1990 06 06 (šešių mėnesių) karo tarnyba Viduržemio jūroje su iškvietimais į Tartusą ir Eisenhowerio AUG sekimas; 1991-04-23 išėjimas į Atlanto vandenyną palydėti Kalinino TARKR į BS SZM (į Gibraltarą);. nuo vėliavos pakėlimo (1988 m. spalio 1 d.) iki pasitraukimo į rezervą (1994 09 03). įveikta 69 480 mylių - daugiau nei trys „aplink pasaulį“6 (iš viso šešerius) metus kaip karinio jūrų laivyno dalis.
„Burny“- 1989 m. Spalio 14–14 d. (Du mėnesiai) tarplaivinis plaukimas iš Baltiysko į Ramiojo vandenyno laivyną su iškvietimais į Kretą, Port Saidą, Adeną ir Cam Ranh - įveikė 12 000 mylių per 44 plaukimo dienas; 1991-01-03-20-07 (daugiau nei šešis mėnesius) karo tarnyba Pietų Kinijos jūroje, įsikūrusi Cam Ranh - 6555 mylių.
„Perkūnas“(buvęs „Leading“) - 1990 07 01-21 (šešių mėnesių) karo tarnyba Atlanto ir Viduržemio jūroje (SPM - su „Sparnuotais“), 05.03 bendri manevrai su Italijos fregata, 25.06- 01.07 apsilankymas Havanoje, bendros pratybos su Kubos kariniu jūrų laivynu - 24 000 mylių per 176 buriavimo dienas.
„Sparnuotas“Viduržemio jūroje, 1989 12 22 (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka iš navsource.narod.ru)
Kitų 956-ųjų biografijos dėl jų vėlyvo gimimo nėra tokios turtingos nuvažiuotų mylių, tačiau tolimųjų kelionių kampanijos (ir net viena karinė tarnyba) taip pat yra jų tarnybos įrašuose (įvykiai iki 2000 m. Išvardyti, vėliau ankstesniame dalys).
"Bystry" - 1990 09 15-15 laivyno perėjimas iš Baltijos jūros į Ramiojo vandenyno laivyną su "Chervona Ukraine" ("Varyag") RRC su iškvietimu į Kamraną; 1993 08 08 18 žygis iš erdvėlaivio „Admiral Panteleev“su vizitais į Čingdao (Kinija) ir Busaną (Pietų Korėja); nuo statybos momento (vėliavos pakėlimas - 1989 m. spalio 28 d.) iki patekimo į I kategorijos rezervą (1998 12 29) įveikė 43 790 mylių - du „aplink pasaulį“9 metus, vėliau sėkmingai tęsė.
„Rapid“-1990-07-05 tarp laivynų pravažiavimas iš Baltiysko į Severomorską; nuo 1993 09 25 kelionės į Viduržemio jūrą su apsilankymu Tulone (11–15.10), grįžimo į OPB data nežinoma - įveikta 6460 mylių.
„Bebaimis“- 1991 11 25-02 1992 01 07 tarp laivyno perėjimas iš Baltiysko į Vladivostoką, be iškvietimų į užsienio uostus - maždaug per 1,5 mėnesio ir įveikė apie 12 000 mylių.
„Nesuvaržytas“(„Perkūnijantis“)-1991 10 26-30 laivyno tarpinis kelias iš Baltiysko į Severomorską; 1993 06 06-16 06 kelionė į JAV su vizitu Niujorke (26-31,05) švęsti 50-ąsias Atlanto mūšio metines, po parado-bendros pratybos su Amerikos karinio jūrų laivyno laivais.
„Neramus“- nebuvo ilgų kelionių; 1998 07 04-24 draugiški vizitai į Plimutą (Didžioji Britanija), Zeebrugge (Belgija), Denhelderį (Olandija) - įveikta apie 3000 mylių.
„Nuolatinis“-1997 02 17-30 04 tolimojo nuotolio kampanija po Afriką, dalyvaujanti kovo 15–18 d. Ginklų parodoje Abu Dabyje (Jungtiniai Arabų Emyratai) ir vizitai Simonstaune (02-06.04) ir Keiptaune (Pietų Afrika)) per Pietų Afrikos karinio jūrų laivyno 75 -mečio minėjimą - per 2,5 mėnesio įveikė 19 800 mylių.
„Bebaimis“(„Admirolas Ušakovas“) - 1994 08 09-16 perėjimas iš Baltiysko į Severomorską; 1995 12 21–2 1996 03 03 karo tarnyba Viduržemio jūroje, kaip TAVKR „Admirolas Kuznecovas“vadovaujamos CAG dalis, per tris mėnesius buvo įveikta 14 160 mylių.
Kitos nuotraukos:
„Puikiai“prie Libijos krantų, 1986 24 03 (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka iš sam7 iš forums.airbase.ru)
„Puikus“ir „Jūros karalius“, galbūt 1987 01 01 (nuotrauka iš DDR iš forums.airbase.ru)
„Puikus“palieka Norfolką, 1989 07 25 (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka iš navsource.narod.ru)
„Beviltiškas“kovinėje tarnyboje Atlanto vandenyne, 1983 10 26 (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka iš navsource.narod.ru)
„Bebaimis“Maltoje, 1986 02 (nuotrauka iš „Shtorm_DV“iš albumo.foto.ru iš navsource.narod.ru)
